پاورپوینت درباره آئین‌نامه ایمنی مخازن آب و استخرها

اختصاصی از یاری فایل پاورپوینت درباره آئین‌نامه ایمنی مخازن آب و استخرها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل :powerpoint (قابل ویرایش) تعداد صفحات:11 صفحه

ماده 1- در زمان طراحی انواع مخازن بایستی بررسی‌های زمین‌شناسی و آزمایشات دقیق مکانیک خاک و ولرزه خیزی و معیارهای فنی از جمله تعیین دقیق بارهای استاتیک و دینامیک و عبور وسایل نقلیه به همراه استانداردهای ساخت و بهره‌برداری رعایت شده باشد.

ماده 2- کلیه مخازن بایستی مطابق آئین‌نامه و مقررات حفاظتی ساختمان کارگاهها مصوب شورای عالی حفاظت فنی احداث شود.

ماده 3- فاصله درختان مجاور مخازن، بایستی به اندازه‌ای باشد که ریشه آنها به پایه‌ها و دیواره‌های مخازن فشار وارد ننماید.

ماده 4- باید در محاسبه پایه‌های مخازن هوایی اصول استاتیک و دینامیک رعایت شده و از نقطه نظر پایداری واجد استحکام کامل باشد و تحمل حداکثر فشار بارهای وارده و فشارهای جانبی و بارهای معلق را داشته باشد.

ماده 5- تجهیزات مخازن شامل تجهیزات ورودی، خروجی، تخلیه، کنترل سطح آب، سرریز، ارتفاع‌سنج و دبی‌سنج و غیره بایستی همواره بازدید و در صورت معیوب بودن اصلاح گردند.

ماده 6- بدنه مخازن بایستی با توجه به شرایط جوی و محیطی و تغییرات دما طراحی و ساخته شوند.

ماده 7- از ایجاد هرگونه معبر، تاسیسات، ساختمانهای اداری و مسکونی و پارکینگ روی مخزن زیرزمینی خودداری گردد.

ماده 8- سقف مخزنها باید به خوبی آب‌بندی شده و دارای شیب مناسب برای جلوگیری از تجمع آب باشد.

ماده 9- لوله خروجی سرریز مخزن بایستی قابل مشاهده بوده و احتمال غرقاب شدن آن وجود نداشته باشد.

ماده 10- شیر تخلیه و خط انتقال تخلیه آب باید در خارج از مخزن نصب شود و آب مخزن بصورت ثقلی دفع گردد.

ماده 11- فاصله شیر تخلیه از مخزن باید بگونه‌ای باشد که احتمال برگشت آب مخزن در هنگام رسوب‌زدایی یا تعمیرات وجود نداشته باشد.

ماده 12- سرریز مخازن نبایستی مسقیماً به سیستم فاضلاب یا زهکشی آب باران وصل شود.

ماده 13- لوله‌های خروجی سرریز بایستی بصورتی باشد که احتمال ورود اجسام با جانداران به آن ممکن نباشد.

ماده 14- آب سطح مخازن نبایستی از حداقل تعیین شده پایین‌تر باشد تا از مکش هوا یا ورود رسوبات پیشگیری گردد.

دانلود تحقیق درباره برنامه ریزی استراتژیک برای مدیریت مخازن نفت و گاز ایران

اختصاصی از یاری فایل دانلود تحقیق درباره برنامه ریزی استراتژیک برای مدیریت مخازن نفت و گاز ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات:122

نوع فایل: word (قابل ویرایش)

لینک دانلود پایین صفحه

مقدمه

ایران دارای یکی از بزرگ ترین ذخایر « نفت در جا »1 در دنیاست که حجم اولیه آن بیش از 450 میلیارد بشکه تخمین زده می­شود. از این مقدار حدود 400 میلیارد بشکه در مخزن « شکاف دار»2 و بقیه آن در مخازن « تک تخلخلی »3 قراردارند.

از این مجموعه بیش از 91 میلیارد بشکه نفت خام یعنی بیش از 20 درصد قابل برداشت است. به علاوه باید توجه داشت که متوسط بازیافت نفت خام از مخازن شکاف دار تا حدودی کمتر از مخازن تک تخلخلی با همان خصوصیات است.

هدف اصلی این نوشته بررسی بازیافت اقتصادی و قابل قبول نفت از این مخازن عظیم است. این امر نه­ تنها به سود کشور ایران است بلکه سایر کشورهای جهان نیز از آن منتفع می­شوند. برای بررسی این موضوع کلیدی لازم است هر یک از عوامل اصلی مهندسی مخازن نفت به شرح زیر مطالعه شوند.

• چرا ضریب بازیافت نفت از مخازن ایران در مقایسه با نقاط دیگر جهان پایین تر است؟
• موقعیت عملی بازیافت نفت از مخازن « تک تخلخلی » و « شکاف دار» ایران چگونه است؟
• مهم ترین عوامل اقتصادی بازیافت بیشتر نفت از مخازن ایران کدام­اند؟
• حداکثر برداشت از نفت در جا با در نظر گرفتن فرایند تولید اولیه و ثانویه به چه میزان است؟
• چگونه می­توان سرمایه گذاری لازم جهت تزریق گاز مورد نیاز به میزان 20 میلیارد پای مکعب در روز به مخازن نفتی را تامین کرد؟

برای بررسی ظرفیت­های ممکن بازیافت و استحصال نفت از مخازن کشف شده موجود، مطالعه گسترده مخازن نفت و گاز کشور چه در خشکی و چه در مناطق دریایی لازم به نظر می­رسد.

به منظور انجام این مطالعات به زمان، نیروی انسانی متخصص و حمایتهای مالی نیازمندیم. این کار لزوماً باید از طریق  «مدل سازی مفهومی »4 از تمام مخازن موجود کشور انجام گیرد. با انجام این روش می­توان کلیه مخازن نفت و گاز کشور را طی دوره زمانی قابل قبول و با هزینه معقول مطالعه نمود، و این در حالی است که از کیفیت کار نیز کاسته نخواهد شد.

قبل ورود به مباحث اصلی، بهتر از به طور اجمال فرق­های اساسی بین مخازن شکاف­دار و تک تخلخلی را بیان کنیم. تفاوتهای اصلی مخازن نفتی شکاف­دار و تک تخلخلی به شرح زیر خلاصه می­شود:

تحقیق درمورد مخازن آب

اختصاصی از یاری فایل تحقیق درمورد مخازن آب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 13

بنام خدا

مخازن مرتفع آب که جهت ذخیره سازی آب و استفاده از انرژی پتانسیل آن بدلیل ارتفاع آن از سطح زمین می‌باشد امروزه با توجه به اهمیت ذخیره کردن آب و در بعضی نقاط بدلیل کمبود آب بسیار مورد توجه می باشند. این مخازن از نظر جنس مصالح به دو نوع فولادی وبتنی تقسیم بندی می شوند که موضوع بحث ما راجع به نوع فولادی آن می‌باشد. یک مخزن هوایی باید چه از لحاظ طراحی در برابر بارهای ثقلی ،برف، زلزله، هیدروستاتیک چه اجرا و چه رعایت نکات بهداشتی و زیست محیطی آن مورد بررسی قرار گیرد. از آنجا که این مخازن معمولا حجم زیادی از مایع را در خود نگهداری می کنند پس در کلیه مراحل باید تمهیدات ویژه ای با توجه به موقعیت بر پا سازی سازه و آیین نامه ای موجود لحاظ شود. در این جا ما رفتار لرزه ای و تهمیدات لرزه ای یک مخزن هوایی فلزی را مورد بررسی قرار می دهیم.

بررسی سازه ای:

یک مخزن ذخیره سازی جز سازه های غیر ساختمانی محسوب می شود و در نتیجه طرح ومحاسبه و آیین نامه های آن نیز متفاوت است. و بر دو نوع مخازن زمینی ( که عموما پوسته استوانه ای است) و هوایی (یا مخازن مرتفع) می‌باشد. سازه مخازن هوایی از دو قسمت پوسته فلزی جهت ذخیره سازی وبرج نگهدارنده این مخزن می‌باشد. در نتیجه مشاهده می شود که سهم عمده انواع بارگذاریها بر عهده این برجها می‌باشد به غیر از فشار هیدروستاتیک که پوسته مخزن آنرا تحمل می‌کند. برج نگهدارنده بصورت قاب می‌باشد که مهار جانبی آن بصورت بادبند می باشند. بسته به ارتفاع و حجم مخزن، پایه های برج نگهدارنده یا قابها از چهار ، شش و یا هشت ستون که در پلان مربع، شش ضلعی و یا هشت ضلعی می باشند تشکیل شده اند. آنچه تاکنون ساخته شده نشانگر آنست که اکثر مخازن قابهایی با پروفیلهای لوله ای می باشند و بادبندهای آنرا نیز میلگرد ها،لوله های کم قطر ، تسمه وکابلها تشکیل می دهند.

بارگذاری:

همانطور که پیشتر گفته شد برج نگهدارنده وظیفه تحمل اکثر بارها را دارد. بارهای وارد بر کل سازه مخزن هوایی عبارتند از :

1-بار مرده ناشی از وزن مایع درون مخزن، وزن پوسته مخزن وبرج نگهدارنده

2-نیروی هیدروستاتیک یا فشار آب که بر جداره مخزن وارد می شود و بسته به ارتفاع مخزن نگهدارنده می‌باشد.

3-باربرف

4-بار باد

5-بار زلزله

که از میان بار باد و زلزله هر کدام که اثرش بیشتر باشد را تاثیر می دهند. بار زلزله در دو جهت عمود بر هم و بصورت رفت وبرگشتی مدنظر است.

مخزن با توجه به تعداد پایه های نگهدارنده در چند نقطه به برج نگهدارنده متصل می‌باشد در نتیجه نیروی ثقل مخزن و نیروی ناشی از زمین لرزه یا باد از طریق این گره ها به پایه ها منتقل می شود و پایه نیز برای تحمل بار جانبی از مهارهای جانبی نظیر بادبند و تیرهای اتصال کمک می جوید.لازم به ذکر است که بدلیل ارتفاع زیاد پایه ها، ستونهای تشکیل دهنده جزو

طرح توجیهی بررسی برآورد سرمایه گذاری احداث کارخانه تولید مخازن

اختصاصی از یاری فایل طرح توجیهی بررسی برآورد سرمایه گذاری احداث کارخانه تولید مخازن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل word: (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات : 98 صفحه

مقدمه

مشکلات ناشی از ذخیره‌سازی سوخت گاز، به‌عنوان یک مانع بزرگ در توسعة سریع خودروهای گاز‌سوز جلوه کرده‌است. در حال حاضر سه مبنا برای ذخیره‌سازی سوخت‌های گازی که جزء اصلی آن‌ها متان است، وجود دارد:

1. گاز طبیعی فشرده[1] (CNG)
2. گاز طبیعی مایع‌شده[2] (LNG)
3. گاز طبیعی جذب‌شده[3] (ANG)

امروزه استفاده از گاز طبیعی فشرده بیشترین کاربرد را از بین سه روش فوق دارد. مخازن ذخیرة گاز تحت فشار بالا، که در حال حاضر برای خودروهای گازسوز کاربرد دارند، نسبت به آنچه که ده سال پیش مورد استفاده واقع می‌شد، به‌طرز قابل‌توجهی تکامل‌ یافته‌اند. در مخازن فعلی، نسبت وزن بر واحد حجم گاز ذخیره‌شده در مقایسه با مخازن اولیه، به بیش از نصف کاهش یافته و مخازن در اندازه‌ها و شکل‌های متفاوت تولید شده‌‌اند. البته توسعه و پیشرفت در این راه با کاربرد استانداردهای جدیدISO[4] با سرعت بیشتر قابل پیش‌بینی و انتظار است. این در حالی است که دیگر روش‌های ذخیره‌سازی گاز در مراحل اولیة توسعه خود هستند.

به‌کارگیری گاز طبیعی فشرده به‌عنوان سوخت وسائط نقلیه در مقیاس وسیع در دو دهة 50 و 60 میلادی در ایتالیا و روسیه آغاز شد. مخازن اولیه، مخازن فولادی بودند که با مشخصات صنعتی- ملی گوناگون ساخته می‌شدند تا این‌که در اواخر سال 1970 میلادی با وضع مقررات جدید در ایتالیا، مخازن فولادی کم‌وزن به بازار عرضه شدند. در آمریکای شمالی نیز تبدیل سوخت وسائط نقلیه به گاز طبیعی در مقیاس وسیعی، از سال 1980 میلادی به‌بعد آغاز گردید. مخازن سبک‌وزن ساخته‌شده از آستر فلزی پیچیده‌شده با الیاف شیشه‌ای که برای کاربردهای فضایی توسعه یافته بودند‏‏‏‏‏‏، در سال 1977 میلادی به بازارهای صنعتی وارد شدند. در سال 1982 میلادی مخازنی که با آستر آلومینیومی با پیچش محیطی الیاف شیشه ساخته شده‌بودند در صنعتCNG  مورد استفاده قرار گرفتند. سازندگان مخازن فولادی این روند را تا طرح‌های سبک‌‌وزن‌تر برای CNG با تولید کردن آسترهای فولادی پیچیده‌شده با الیاف شیشه‌ای که در سال 1985 میلادی آغاز شده بود، دنبال کردند. برای این‌که وزن مخزن را برای کار‌بردهای CNG کاهش دهند، سازندگان بسیاری، طرح‌های کامپوزیتی کاملاً پیچیده‌ای را توسعه دادند و آسترهای فلزی یا پلاستیکی را برای مخزن محتوی گاز به‌کار بردند. در اواخر دهه 80 میلادی کاربردهای عملی مخازن CNG با آسترهای پلاستیکی تقویت‌شده درسوئد، روسیه و فرانسه شروع شد. به‌دنبال توسعة استانداردهای مخازن گاز طبیعی در آمریکای شمالی، طرح‌هایی با آسترهای نسبتاً نازک آلومینیوم یا آسترهای پلاستیکی تقویت‌شدة کاملاً پیچیده‌شده با پوشش الیاف شیشه و الیاف کربن بعد از سال 1992 میلادی به بازار معرفی شدند. شکل 1 نمونه‌هایی از این مخازن را نشان می‌دهد.

مشخصات عمدة فناوری‌های ذخیره‌سازی سوخت گاز طبیعی در جدول 1 خلاصه شده‌اند. برای مقایسه؛ بنزین، اتانول و متانول نیز در این جدول فهرست شده‌اند. مقایسة فناوری‌های ذخیرة گاز طبیعی و فناوری‌های ذخیرة سوخت‌های مایع رایج، براساس ذخیره انرژی یکسان در هر سیستم سوخت بیان شده‌است.

مبنای مقایسه، یک مخزن 45 لیتری بنزین است که اکثراً در خودروهای شخصی متوسط استفاده می‌شود. با فرض ذخیرة گاز طبیعی برای 320 کیلومتر و با مصرف بنزین 8/11 لیتر در 100 کیلومتر، سه مخزن 50 لیتری گاز نیاز می‌باشد. همچنین در خودروهایی با مصرف بنزین 8/8 لیتر در 100 کیلومتر، دو مخزن 50 لیتری گاز و در خودروهایی با مصرف بنزین 7 لیتر در 100 کیلومتر، یک مخزن 50 لیتری گاز لازم است. با افزایش نسبت تراکم خودروهای گازسوز، می‌توان تا 15 درصد مصرف سوخت را کاهش داد که باعث کاهش وزن مخزن و هزینة ذخیرة گاز می‌گردد. افزایش نسبت تراکم موتور از افزایش حجم مخزن ذخیرة گاز طبیعی فشرده اقتصادی‌تر است.

دانلود مقاله کامل درباره بررسی جریان دوفازی در مخازن نفتی

اختصاصی از یاری فایل دانلود مقاله کامل درباره بررسی جریان دوفازی در مخازن نفتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 64

بررسی جریان دوفازی در مخازن نفتی

چکیده

در این ، ما معادلاتی را برای توصیف جریان مایعات و گازهایی با فشردگی جزیی و جریان همزمان روغن، آب و گاز در مواد متخلخل، توسعه داده ایم. سپس ما متغیر های بدون بعد مناسبی را تعریف می کنیم تا ما را قادر سازد که معادلات دیفرانسیل- جزیی حاصله را بتوانیم ساده و مختصر سازیم. ما راه حل هایی را برای معادلات دیفرانسیلی آنها که تحت کنترل شرایط مرزی خارجی و داخلی هستند، ارائه می دهیم. این راه حل ها، توسط کاربرد تبدیلات لاپلاس و تبدیلات بولتزمن، حاصل می شوند. ما در جریان خطی و شعاعی و بر همنهش را در مکان و زمان، مورد بررسی قرار می دهیم. پیوستA ، روش های جزیئ را برای یافتن متغیرهای ابعادی، ارائه می دهد. پیوست B، مشتقات روش های حل متفاوت معادلات نفوذ را ارائه می کند. پیوست C، مشتقات معادلات نفوذ را برای جریان چند فازی و جریان خطی بصورت جزئی، ارائه می دهد. پیوست D، اعتبار روش تبدیل مرزهای مدل سازی به تصاویر و نمودارها را تصدیق می کنند. این فصل بر اساس آنالیز ریاضی آزمایش ناپایداری و تبدیل فشار، متمرکز شده است. برای آن دسته از خوانندگانی که تمایل خیلی کمی به ریاضیات دارند، می بایست اشاره کنیم که مهارت در این فصل برای درک کاربردهای موجود در کتاب، ضروری نیست.

مقدمه

راه حل هایی را برای معادلات دیفرانسیلی آنها که تحت کنترل شرایط مرزی خارجی و داخلی هستند، ارائه می دهیم. این راه حل ها، توسط کاربرد تبدیلات لاپلاس و تبدیلات بولتزمن، حاصل می شوند. ما در جریان خطی و شعاعی و بر همنهش را در مکان و زمان، مورد بررسی قرار می دهیم. معادله اساسی برای توصیف جریان سیال در مواد متخلخل که ناشی از اختلاف پتانسیل است، بعنوان معادله نفوذ، شناخته شده است.

فصل اول

اساس جریان سیال در داخل مواد متخلخل

1.1) در این فصل، ما معادلاتی را برای توصیف جریان مایعات و گازهایی با فشردگی جزیی و جریان همزمان روغن، آب و گاز در مواد متخلخل، توسعه داده ایم. سپس ما متغیر های بدون بعد مناسبی را تعریف می کنیم تا ما را قادر سازد که معادلات دیفرانسیل- جزیی حاصله را بتوانیم ساده و مختصر سازیم. ما راه حل هایی را برای معادلات دیفرانسیلی آنها که تحت کنترل شرایط مرزی خارجی و داخلی هستند، ارائه می دهیم. این راه حل ها، توسط کاربرد تبدیلات لاپلاس و تبدیلات بولتزمن، حاصل می شوند. ما در جریان خطی و شعاعی و بر همنهش را در مکان و زمان، مورد بررسی قرار می دهیم. پیوستA ، روش های جزیئ را برای یافتن متغیرهای ابعادی، ارائه می دهد. پیوست B، مشتقات روش های حل متفاوت معادلات نفوذ را ارائه می کند. پیوست C، مشتقات معادلات نفوذ را برای جریان چند فازی و جریان خطی بصورت جزئی، ارائه می دهد. پیوست D، اعتبار روش تبدیل مرزهای مدل سازی به تصاویر و نمودارها را تصدیق می کنند. این فصل بر اساس آنالیز ریاضی آزمایش ناپایداری و تبدیل فشار، متمرکز شده است. برای آن دسته از خوانندگانی که تمایل خیلی کمی به ریاضیات دارند، می بایست اشاره کنیم که مهارت در این فصل برای درک کاربردهای موجود در کتاب، ضروری نیست. گرچه فرض می کنیم که مجازاً همه خوانندگان، فواید قابل ملاحظه ای را از طریق این فصل، حاصل خواهند نمود. خلاصه موجود دربخش (109) ممکن است که برای خواندن بصورت خلاصه مفید باشد.

1.2) مشتق گرفتن از معادله نفوذ

1.2.1) اصول فیزیکی بنیادی