تحقیق درباره ایجاد ایمنی و ساماندهی تردد وسائط نقلیه و در شهر دیوان دره

اختصاصی از یاری فایل تحقیق درباره ایجاد ایمنی و ساماندهی تردد وسائط نقلیه و در شهر دیوان دره دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) 

---

 

قسمتی از محتوی متن ...

تعداد صفحات : 24 صفحه

عنوان پروژه : ایجاد ایمنی، نظم و ساماندهی تردد وسائط نقلیه و عابرین در حد فاصل بلوار امام و چند تقاطع حادثه خیز در شهر دیواندره مقدمه وجود آمار تلفات قابل توجه فوتی، جرحی، مالی و… ناشی از تصادفات جاده‌ای و شهری در کشور سهم هفت درصد سود ناخالص درآمد ملی را به خود اختصاص داده است.
همچنین رشد روز افزون تولید وسائط نقلیه موتوری و عدم تطابق با راههای موجود در کشور موجبات افزایش سوانح را فراهم نموده است.
مطابق با آمار رسمی سازمان پزشکی قانونی کشور 37 درصد متوفیات ناشی از تصادفات را عابرین پیاده تشکیل داده بطوریکه در سال 1380 در حدود 7300 نفر عابر در اثر تصادفات رانندگی کشته شدند.
گرچه تلفات فوتی ناشی از تصادفات جزء سه عامل رده اول مرگ و میر انسانها در جهان شناخته شده اند اما بدون شک این میزان قابل توجه عمدتاً در کشورهای جهان سوم و در حال توسعه بوقوع می پیوندد. شهر دیواندره با داشتن بلوار اصلی و در امتداد راه اصلی سنندج- سقز- آذربایجان و علیرغم وجود راه کمربندی (ساحلی) دارای تراکم قابل توجه وسائط نقلیه و عابرین پیاده بوده، مضاف بر اینکه هندسه غیر اصولی (فنی) بلوار و بویژه در محل تقاطعها، همواره برکندی و تراکم حرکت و احتمال وقوع حوادث رانندگی ابرار می‌نماید.
هدف از تهیه این پروژه ایجاد ایمنی، نظم و نهایتاً ساماندهی تردد وسائط نقلیه و عابرین در حد فاصل بلوار امام و چند تقاطع حادثه خیز در سطح شهر می باشد.
لازم است از جناب آقای حسین آبادی شهردار محترم که در واقع بانی و مسبب این حرکت بوده اند و همچنین از نقطه نظرات دوست گرامی جناب سروان مرادی ریاست محترم راهنمایی و رانندگی دیواندره تشکر و قدردانی نمایم. فردین مظهری مشاور حقیقی حمل و نقل و ترافیک عضو جامعه مهندسین حمل و نقل ایران- 74010077 عضو انجمن مهندسین حمل و نقل امریکا (ITE) 36079 مطالعات سرعت (Speed Study) اندازه گیری سرعت از دیدگاه مهندسی ترافیک بعنوان اصلی ترین و اساسی ترین پارامتر در کلیه مراحل بعدی طراحی همواره از اهمیت شایانی برخوردار می باشد.
لذا با استفاده از نمونه گیری سرعت وسائط نقلیه بصورت کاملاً تصادفی (Random) در نقاط مختلف و بجهت برآورد توزیع سرعت کل جریان ترافیکی تحت شرایط حاکم عملیات لازم بعمل آمد. اصولاً اطلاعات مورد نظر با استفاده از روش نمونه گیری بدست می آید و بدیهی است داده های جمع آوری شده در مورد سرعت نقطه ای صرفاً مربوط به درصدی از وسائط نقلیه می باشد که در موقعیت مذبور اندازه گیری شده اند لذا سعی بر این بوده که با نمونه گیری انجام شده خصوصیات یک جمعی را مشخص ساخته، که در این حالت کل جریان ترافیک خواهد بود.
بدین منوال به علت وجود برخی نااطمینانی‌ها تعمیم ویژگیهای نمونه مزبور به کل جریان ترافیک با خطاهایی همراه است زیرا در یک جریان ترافیکی تمام وسائط نقلیه با سرعت یکنواخت حرکت نمی کنند و توزیع سرعت دارای یک دامنه گسترده ای است در این خصوص قطعاً می بایستی از قوانین ریاضی و آ‌ماری خاصی جهت تحلیل اطلاعات سرعت نقطه ای بهره گرفت. نمونه گیری سرعت V1 (محدوده ورودی سنندج به دیواندره) قبل از میدان بسیج سرعت km/h شماره نمونه گیری سرعت km/h شماره نمونه گیری 70 11 63 1 41 12 54 2 57 13 71 3 63 14 50 4

متن بالا فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.شما بعد از پرداخت آنلاین فایل را فورا دانلود نمایید

بعد از پرداخت ، لینک دانلود را دریافت می کنید و ۱ لینک هم برای ایمیل شما به صورت اتوماتیک ارسال خواهد شد.

بررسی ساختار شهری و مشکلات جامعه شهری با تأکید بر تردد عابر پیاده(نمونه موردی شهر چالوس)

اختصاصی از یاری فایل بررسی ساختار شهری و مشکلات جامعه شهری با تأکید بر تردد عابر پیاده(نمونه موردی شهر چالوس) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی ساختار شهری و مشکلات جامعه شهری با تأکید بر تردد عابر پیاده(نمونه موردی شهر چالوس)

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد( M.A )

 گرایش:برنامه ریزی شهری رشته جغرافیا

چکیده: 

امروزه رشد بی رویه و گسترش نسنجیده ی شهرها آثار بسیار مخربی را روی فضاهای شهری گذاشته است و فضاهای عمومی که مهمترین بخش محیط های شهری هستند در بسیاری از شهرها نمی توانند پاسخگوی نیازهای ساکنان خود باشند. پیامد های ناشی از این معضل در شهرهای ساحلی که از جمعیت پذیری و رشد بیشتری نسبت به سایر شهرها دارندبه خوبی مشهود می باشد. پیاده رو ها از جمله عناصر فضاهای شهری هستند که طراحی مناسب آن علاوه بر جلوه بصری مناسب فضاهای زیستی امکان زندگی مطلوب را در فضای محصور میان ساختمان ها فراهم می آورد، علیرغم اهمیتی که پیاده رو ها در ساختار شهر ها دارند متأ سفانه در کشور ما توجه لازم و کافی به این عنصر مهم نشده است و پیاده رو های موجود در شهر پاسخگوی نیاز ساکنان و گردشگران نبوده و موجب ایجاد مشکلاتی برای عابرین پیاده در فضای شهر گردیده است. این تحقیق سعی دارد با استفاده از اسناد و مدارک و روش های میدانی پیاده رو های موجود در شهر چالوس را مورد بررسی قرار دهد. در این بین پیاده روهای شهری با توجه به استاندارد های رایج جهانی مورد بررسی قرار میگیرندسپس با مطالعه کمی و کیفی پیاده رو ها در سطح شهر چالوس و مقایسه آن با استاندارد های رایج به مشکلات و نارسایی های موجود پی برد. بدین منظور محدوده مورد مطالعه شامل 3 خیابان 17 شهریور، شهید بهشتی و امام خمینی حد فاصل پالوجده تا ابتدای بلوار امام رضا در نظر گرفته شده است. نتایج به دست آمده نشان میدهد که وضعیت کمی و کیفی در محدوده مورد مطالعه بسیار نامناسب بوده و دارای مشکلاتی است و افزایش کمی و کیفی پیاده روها و توسعه و ترمیم آن می تواند با ایجاد فضاهای باز و مناسب با نیاز عابرین پیاده به پیاده روی بیشتر ساکنین و کمتر شدن مشکلات ناشی از ترافیک در شهر بیانجامد.  

کلمات کلیدی: ساختار شهری، مشکلات جامعه شهری، عابر پیاده 

1-1-مقدمه:

همواره بین انسان ومحیط شهری پیرامون آن ارتباط تنگاتنگی وجود دارد اما دیر زمانی است که بستر شهرهای امروز پاسخگوی نیاز ساکنان خود نمی باشد وشدت فعالیت های شهری آثار بسیار مخربی روی فضاهای شهری به جای گذاشته است به نحوی که فضاها و کاربری ها ی عمومی قابلیت وظرفیت لازم را جهت پاسخگویی به ساکنان از دست داده.

پیاده رو ها از جمله عناصر سازنده فضاهای شهری محسوب می شود که کمیت و کیفیت، زیبایی وراحتی ودوام ومحل استقرار آن نقش بسیار اساسی در دستیابی به شهرهای زیبا وسالم دارد. شهری که در آن شهروندان احساس آسایش بنمایند و حضور در آن را به نشستن در خانه ترجیح دهند. 

بسیاری از مشکلاتی که امروزه در شهرهای ما مشاهده می شود ناشی از عدم توجه کمی وکیفی به ساختار شهر هاست به عنوان مثال ترافیک در شهرمی تواند ناشی از جانمایی نامناسب پیاده روها وعدم وجود خط کشی های عابر پیاده در مکان های مناسب و یا انباشت زباله در برخی پیاده روها و باغچه ها به علت کمبود سطل زباله در پیاده روها. 

می توان گفت جلب مدیران وبرنامه ریزان وشهروندان با ساختار شهری که دارای عناصر متنوع وفراوانی است می تواند باعث کاهش اختشاشات و منظره ها مناسب پیاده رو ها گردد. 

نوع فایل:WORD

  سایز: mb 2.05

 تعداد صفحه:96 

برنامه ثبت تردد و مرخصی پرسنل ، کارکرد ماهانه و صدور فیش حقوق در اکسل

اختصاصی از یاری فایل برنامه ثبت تردد و مرخصی پرسنل ، کارکرد ماهانه و صدور فیش حقوق در اکسل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

برنامه ثبت تردد و مرخصی پرسنل ، کارکرد ماهانه و صدور فیش حقوق

این برنامه که بر پایه نرم افزار اکسل طراحی و منتشر شده است ، با کاربری راحت و یادگیری آسان قابلیت مدیریت کردن تردد پرسنل و محاسبه خودکار حقوق و مزایای ماهانه آنها را بر اساس ایتمهای قانون کار دارد.

1 - ثبت تردد پرسنل به تفکیک تاریخ شمسی و یکبار برای هر روز کاری

2 - تعریف چهار نوع تقویم کاری و چهار نوع تعطیلات تقویمی برای تردد

3 - تعریف ایتم های مربوط به قانون کار و قابل ویرایش برای هر سال

4 - تعریف مشخصات پرسنل و حقوق و مزایا و ضرایب و مسئولیت ها

5 - ثبت مرخصی ساعتی و مرخصی روزانه پرسنل و حاسبه سرجمع

6 - صدور خودکار فیش حقوقی بر اساس تردد ماهانه و محاسبه خودکار

7 - صدور گزارش ماهانه تردد هر شخص برای تایید مدیریت بصورت خودکار

8 - محاسبه مانده مرخصی و جمع مرخصی گرفته بر اساس تردد ثبتی

ایجاد ایمنی، راحتی و سهولت تردد وسائط نقلیه و عابرین

اختصاصی از یاری فایل ایجاد ایمنی، راحتی و سهولت تردد وسائط نقلیه و عابرین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات100

تحلیل گذرگاههای عابر پیاده در حواشی میدان:
مطالعات سرعت نشان می دهد که سرعت 85% آماری وسائط نقلیه در دو مدخل ورودی به میدان در حد km/h50 و بالاتر محاسبه شده است. گرچه در پاره ای از ضوابط فنی و آئین نامه ای اعلام شده چنانچه سرعت وسائط نقلیه بالاتر از km/h50 تشخیص داده شود توصیه گردیده از احداث گذرگاه عرضی عابر پیاده اجتناب شود، با این وصف بنا به وضعیت خاص محل (تقاطع و میدان) و با توجه به موقعیت شهری بودن نیاز به یک گذرگاه ایمن و مطمئن (همسطح ویژه یا غیرهمسطح) بنا به حجم 30 درصدی وسائط نقلیه سنگین، وجود مدارس ابتدایی و تردد عرضی نسبتاً قابل توجه عابرین و مسافرین مشاهده می گردد. حدود 35% عابرین از وضعیت نامنظم تردد در محدوده میدان پیروی می نمایند این موضوع علاوه بر ایجاد احتمال وقوع حوادث و به کرات، موجب تاخیر ها و توقفهای ناگهانی وسائط نقلیه می شود. عرض نسبتاً زیاد خطوط گردشی داخل میدان، عدم کالیبراسیون صحیح سیستم عبوری عابر پیاده موجب گردیده در اکثر نقاط عابرین بصورت ایستاده در سطوح سواره متوقف و اعتنایی به خطرات احتمالی برخورد با وسائط نقلیه نداشته باشند. برای رانندگان نیز هیچگونه علائم عمودی یا افقی بمنظور آگاهی و اعلان خطر وجود ندارد. عابرین پیاده در محلهای گذرگاهها در معرض خطرات جدی بوده، بطوریکه عمدتاً مشاهده می شود بمنظور عبور از سمت شمالی به جنوبی یا بالعکس همواره سعی بر پناه و استفاده اجباری از محدوده داخلی میدان را دارند. با افزایش حجم تردد وسائط نقلیه و سرعت آنها بیم آن رفته که آمار تصادفات و بویژه تصادفها (عابر با وسیله) افزونی یافته و بعنوان شاخصی مهم بر کیفیت تردد میدان (L.O.S) تاثیر منفی اعمال نماید.
گرچه در حال حاضر بواسطه عریض بودن لاین های حرکتی و حجم پائین وسائط نقلیه، سطح کیفی (LOS) میدان در وضعیت مناسبی (B,A) عمل نموده اما استفاده غیر اصولی و منطقی از محدوده و حواشی میدان مانند وجود دکه های ناموزون، وجود دستفروشها در سطوح سواره، توقف غیر مجاز وسائط نقلیه در میدان و شاخه های مرتبط، کاربری نامتعارف اطراف (تعمیرگاهها و…) میل به کاهش سطح کیفی میدان را افزایش داده بطوریکه فاکتورهای فوق الذکر بطور مستقیم و غیرمستقیم تاثیر بسزایی را بر کاهش ایمنی تردد عابرین خواهند داشت.