پاورپوینت درس 8 و 9 مطالعات اجتماعی راه ها وحمل ونقل (1) و(2)
فرمت فایل: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 32
بخشی از متن
راه برای جابه جایی مردم وکالاها
ازمکانی به مکان دیگر لازم است.
دوچرخه
امروزه مردم برای جابه جاشدن درشهرها
از وسایل مختلف استفاده می کنند.
دانلود پاورپوینت درس 8 و 9 مطالعات اجتماعی راه ها وحمل ونقل (1) و(2)
فرمت فایل: پاورپوینت
تعداد اسلاید: 32
بخشی از متن
راه برای جابه جایی مردم وکالاها
ازمکانی به مکان دیگر لازم است.
دوچرخه
امروزه مردم برای جابه جاشدن درشهرها
از وسایل مختلف استفاده می کنند.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 13
فهرست عناوین:
معرفی
اهم فعالیتهای سازمان
اهداف سازمان
عمده فعالیتهای اجرایی
عملکرد(جداول ونمودارها)
معرفی:سازمان حمل و نقل پایانه های کشور در سال 1373 براساس مصوبه شورای عالی اداری کشور با ادغام وظایف معاونت حمل و نقل وزارت راه و ترابری و شرکت سهامی خاص پایانه های عمومی تشکیل شد . در سال 1383 معاونت راهداری وزارت راه و ترابری نیز در سازمان ادغام گردید و نام سازمان به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تغییر یافت. سازمان حمل و نقل و پایانه های استان قزوین در سال 76 پس از استان شدن ایجاد و سازماندهی شد .این سازمان وظیفه سیاست گذاری و نظارت بر حمل و نقل جاده ای استان در بخشهای مختلف کالا و مسافر , ایمنی و ترافیک و ترانزیت را بعهده دارد . تعداد کارکنان سازمان 34 نفر بوده که در قالب 2معاونت و 10 اداره و واحد فعالیت می نمایند .
اهم فعالیتهای سازمان در سال 83:
اجرای طرح آمارگیری مبدا و مقصد جاده ای .
اجرای طرح فراخوان کارت هوشمند .
اجرای طرح ایمن سازی مدارس حاشیه راهها.
صدور کارت سلامت .
نوسازی ناوگان.
واگذاری صدور حواله بارنامه به بخش غیر دولتی.
راه اندازی شورای حل اختلاف ویژه حمل و نقل .
برگزاری نشست منطقه ای حمل و نقل ویژه مدیران شمال کشور .
اجرای طرح تکریم ارباب رجوع .
اتوماسیون اداری .
شناسایی نقاط حادثه خیز استان و تحلیل تصادفات.
برگزاری کلاسهای آموزشی ویژه کارکنان و رانندگان .
تهیه سالنامه آماری.
راه اندازی سایت اطلاع رسانی سازمان.
برگزاری سمینار توجیهی بهبود مستمر استقرار نظام پیشنهادها .
حذف ثبت ساعت اتوبوس ها درپاسگاههای پلیس راه .
برگزاری اولین دوره آموزشی مقدماتی بهبودفرآیندویژه مدیران وکارشناسان مجموعه ادارات تابعه وزارت راه
برگزاری نمایشگاه.
برگزاری جلسه کارگروه طرح ITS محور پایلوت قزوین – رشت .
حائز رتبه سوم تحول اداری سازمان در هفتمین جشنواره شهید رجائی .
عضو شورای اداری استان .
عضو کمیته حوادث غیر متقربه.
عضو کمیته مبارزه با قاچاق کالا و ارز.
عضو کمیته خرید گندم.
عضو کمیته حمل سیمان.
عضو شورای حمل استان.
عضو کمیته کارگروه امداد و نجات.
عضو کمیته کارگروه گردشگری.
عضو کمیته کارگروه امور زیربنایی.
عضو کمیته کارگروه ترافیک شهرداری.
اهداف سازمان :
اصلاح ساختار تشکیلاتی حمل و نقل جادهای
زمینه‌سازی برای تشکیل شرکتهای مقتدر ( با توان سرمایه‌گذاری بالا) در حمل ونقل جادهای
ارتقاء فرهنگ بهره‌وری و ترویج مدیریت مشارکتی
اصلاح ساختار نیروی انسانی
ایجاد هماهنگی در دستگاهها و سازمانهای مرتبط با حمل و نقل
استفاده از فن‌آوریهای جدید به ویژه در زمینه اطلاعات
فعال نمودن هر چه بیشتر کریدور شمال جنوب
ایمن‌سازی عبور و مرور
تقویت کمی و کیفی چگونگی نظارت بر اجرای قوانین و مقررات
توسعه استانداردها در حمل و نقل جادهای به ویژه در زمینه ایمنی
فرهنگ‌سازی در زمینه رعایت مقررات و ضوابط ایمنی
نوسازی ناوگان
ایجاد زمینه‌های لازم برای افزایش رقابت در ارایه خدمات حمل و نقل
ایجاد زمینه‌های لازم برای افزایش سطح خدمات حمل و نقل جادهای
ایجاد تسهیلات لازم برای توسعه سرمایه‌گذاری غیر دولتی
استفاده از فن‌آوریهای جدید
توسعه IT
توسعه شبکه‌های فعال اطلاع‌رسانی
بهره‌گیری از سیستم‌های رایانه‌ای در کلیه عملیات اجرایی
ترویج فرهنگ استفاده از فن‌آوریهای جدید
فرمت فایل :powerpoint (لینک دانلود پایین صفحه) تعداد صفحات 53صفحه
تاریخچه بیمه های باربری و تفاوت این رشته با بیمه ی متصدیان حمل
8 قرن پیش از میلاد: مشارکت کلیه صاحبان کالا در جبران خسارت کالاهایی که به منظور دفع خطر مشترک از کشتی ومحموله آن به طور عمدی فدا گردیده بود. این شیوه اساس همان روشی است که امروزه به خسارت همگانی مطرح میباشد.
چهار قرن پیش از میلاد: ایجاد وام دریایی یعنی وامی تقریبأ معادل ارزش کشتی که مالک آن با وثیقه گذاشتن کشتی نزد وام دهنده و با پرداخت بهره بیشتری از وامهای معمولی دریافت می کرد و بازپرداخت وام بااضافه بهره آن فقط در صورت بازگشت کشتی الزامی ودر غیر اینصورت دریافت کننده از هرگونه پرداختی معاف می گردید.
قرن 11 میلادی: ایجاد یک نوع بیمه تعاونی دریایی که خسارت ناشی از دزدی دریایی را جبران مینمود.
سیاست کیفری ناظر بر سلامت حمل ونقل انرژی
بصورت ورد ودر116صفحه
چکیده
گسترش روز افزون انشعابات غیرمجاز آشکار و پنهان و خسارات مستقیم و غیر مستقیم ناشی از برقراری اینگونه انشعابات باعث گردیده که طی سال¬های اخیر کشور، نگاه ویژه ای به این گونه انشعابات داشته باشد و برخورد با عاملین برقراری این مساله با انسجام بیشتری مورد پیگیری قرار گیرد. سرقت شبکه¬های توزیع انرژی یکی از مصادیق سرقت اموال دولتی است که علاوه بر وارد آوردن خسارات بسیار سنگین به دولت به دلیل وابستگی بسیار زیاد زندگی امروزه به انرژی، امنیت و آسایش عمومی را نیز به مخاطره می اندازد. در این پژوهش ضمن تشریح حقوقی جرایم ارتکابی، علل بروز انشعابات غیر مجاز و بررسی تاثیر این پدیده بر تلفات شبکه تولید و توزیع، پیامد های منفی آن و در آخر شیوه-های پیش گیری از این پدیده نا هنجار، در ابعاد مختلف مورد بررسی قرار می¬گیرد.