یاری فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

یاری فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود پاورپوینت مراحل اجرای شیوه ی محوری ..

اختصاصی از یاری فایل دانلود پاورپوینت مراحل اجرای شیوه ی محوری .. دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت مراحل اجرای شیوه ی محوری ..


دانلود پاورپوینت مراحل اجرای شیوه ی  محوری ..

دانلود پاورپوینت مراحل اجرای شیوه ی  محوری 

فرمت فایل: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 36

 

 

 

 

فعالیت محور 3

Ò

Ò** بچه ها، وقتی من پایه ی اول را درس می دهم، شما مشغول انجام دادن فعالیت ها شوید. من در این 15دقیقه به شما سرمی زنم. اگر سوالی داشتید فقط درآن وقت می توانید بپرسید. این فعالیت شما به درس امروز ارتباط دارد. کاملاً به انجام دادن آن دقت کنید. ( معلم پیش بینی کرده است انجام دادن این فعالیت به 15 دقیقه زمان نیاز دارد.)

Òدر این شیوه از آموزش، پایه ی دوم هم از همان شروع جلسه ی آموزشی فعال شده اند. زیرا باید برای تمام کردن کارشان در 15 دقیقه، بلافاصله مشغول انجام دادن آن شوند. این نوع آموزش غیرمستقیم و دانش آموز محوری، خاص کلاس چندپایه است

Ò

Ò

2-فعالیت شماره ی (1) مربوط به محور(3) یعنی پایه ی سوم راکه ازقبل برای این جلسه ی آموزشی تهیه کرده بود به آن ها می دهد و می گوید:

Ò**  بچه ها شما باید ابتدا دراین جلسه چند کار را انجام دهید.

Ò**  من برگه ای را که دستورکارتان را مشخص می کند دراختیار شما قرار می دهم. برای انجام دادن کار (30) دقیقه وقت دارید. (دستورکار شامل موارد زیراست :)

Òبچه ها برای شما متن ساده ای تهیه کردم که به درس امروز هم ارتباط دارد. به دقت مطالعه کنید. در پایان آن چند پرسش طرح شده است بایدبه آن ها پاسخ دهید. (یادآوری: سطح پرسش ها بالا تر است .)

Òپس از مطالعه باید دو نوع زندگی شهری و روستایی را مقایسه کنید. و نظرتان را درباره ی هر کدام از آن ها در یک جمله بنویسید.

Ò


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پاورپوینت مراحل اجرای شیوه ی محوری ..

دانلود فایل پاورپوینت مراحل اجرای شیوه ی محوری.

اختصاصی از یاری فایل دانلود فایل پاورپوینت مراحل اجرای شیوه ی محوری. دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود فایل پاورپوینت مراحل اجرای شیوه ی محوری.


دانلود فایل پاورپوینت مراحل اجرای شیوه ی  محوری.

دانلود پاورپوینت مراحل اجرای شیوه ی  محوری 

فرمت فایل: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 36

 

 

 

 

فعالیت محور 3

Ò

Ò** بچه ها، وقتی من پایه ی اول را درس می دهم، شما مشغول انجام دادن فعالیت ها شوید. من در این 15دقیقه به شما سرمی زنم. اگر سوالی داشتید فقط درآن وقت می توانید بپرسید. این فعالیت شما به درس امروز ارتباط دارد. کاملاً به انجام دادن آن دقت کنید. ( معلم پیش بینی کرده است انجام دادن این فعالیت به 15 دقیقه زمان نیاز دارد.)

Òدر این شیوه از آموزش، پایه ی دوم هم از همان شروع جلسه ی آموزشی فعال شده اند. زیرا باید برای تمام کردن کارشان در 15 دقیقه، بلافاصله مشغول انجام دادن آن شوند. این نوع آموزش غیرمستقیم و دانش آموز محوری، خاص کلاس چندپایه است

Ò

Ò

2-فعالیت شماره ی (1) مربوط به محور(3) یعنی پایه ی سوم راکه ازقبل برای این جلسه ی آموزشی تهیه کرده بود به آن ها می دهد و می گوید:

Ò**  بچه ها شما باید ابتدا دراین جلسه چند کار را انجام دهید.

Ò**  من برگه ای را که دستورکارتان را مشخص می کند دراختیار شما قرار می دهم. برای انجام دادن کار (30) دقیقه وقت دارید. (دستورکار شامل موارد زیراست :)

Òبچه ها برای شما متن ساده ای تهیه کردم که به درس امروز هم ارتباط دارد. به دقت مطالعه کنید. در پایان آن چند پرسش طرح شده است بایدبه آن ها پاسخ دهید. (یادآوری: سطح پرسش ها بالا تر است .)

Òپس از مطالعه باید دو نوع زندگی شهری و روستایی را مقایسه کنید. و نظرتان را درباره ی هر کدام از آن ها در یک جمله بنویسید.

Ò


دانلود با لینک مستقیم


دانلود فایل پاورپوینت مراحل اجرای شیوه ی محوری.

تحقیق درباره بررسی تحلیلی و آزمایشگاهی نیروی محوری تولید شده در پلوس اتومبیل 9 ص

اختصاصی از یاری فایل تحقیق درباره بررسی تحلیلی و آزمایشگاهی نیروی محوری تولید شده در پلوس اتومبیل 9 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 10

 

سمینار کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک

دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد

بررسی تحلیلی و آزمایشگاهی نیروی محوری تولید شده در پلوس اتومبیل

انوشیروان فرشیدیان فر مهدی کارگر الداغی

دانشیار و عضو هیئت علمی-دانشگاه فردوسی مشهد دانشجو کارشناسی ارشد مکانیک طراحی کاربردی- دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد

farshid@ferdowsi.um.ac.ir m_kargar2009@yahoo.com

چکیده :

در این مقاله اندازه گیری و مدل سازی از نیروی محوری تولید شده به وسیله ی یک مفصل شناور پلوس اتومبیل انجام می شود. ساختار یک پلوس بدین گونه است که دار ای یک مفصل شناور در سمت گیربکس و یک مفصل ثابت کروی در سمت چرخ میباشد. هر دوی این مفاصل به وسیله ی یک شفت واسط به هم دیگر متصل میشوند. مفصل کروی به عنوان یک مفصل سرعت ثابت و بدون اصطکاک فرض شده است. مفصل شناور به علت حرکت شناور خود یک مفصل سرعت ثابت نیست ولی آن را به عنوان یک مفصل سرعت ثابت دارای اختلال مدل میکنند.برای دوری از حل عددی، تحلیل تقریبی برای معادلات سینماتیکی را بنا نهادیم.سپس نشان میدهیم که برای یک سرعت ورودی، اثر دینامیکی به علت مفصل شناور در مقابل اثرات استاتیکی قابل صرف نظر کردن است. در واقع یک مدل سینماتیکی معکوس با یک سرعت ثابت و یک گشتاور خروجی ثابت معرفی شده است. این مدل نیز با نرم افزار ADAMS بررسی شد. تمام نتایج با اندازه گیری های آزمایشگاهی مطابقت کامل داشت.اصطکاک کلومب بین غلطک ها و شیار های هوزینگ و بین غلطک ها و قسمت گردش غلطک ها روی سه شاخه پلوس مدل شده است.نیروی محوری در پلوس باعث ارتعاشات شدیدی در اتومبیل میشود و با مدل ایجاد شده میتوان این ارتعاشات را پیش بینی کرد و اثرات شعاع هوزینگ ،گشتاور ورودی، سرعت چرخش شفت و اصطکاک کلومب را بررسی کرد.

کلمات کلیدی:ارتعاشات-مفصل شناور-انتقال قدرت اتومبیل-اصطکاک کلومب

.1 مقدمه:

یک سیستم انتقال قدرت در اتومبیل های دیفرانسیل جلو از سه بخش ساخته شده است : a یک مفصل شناور داخلی نزدیک به گیربکس با خاصیت شناور برای یک حرکت معلق b: یک مفصل ثابت شده خارجی نزدیک به چرخ که وظیفه ی اصلی آن فرمان پذیری است. c: یک شفت واسط بین دو مفصل.

مفصل کروی به خاطر وجود 6یا8 غلطک به این اسم معروف است. این مفصل یک مفصل سرعت ثابت (CVJ)،هر چند که زاویه مفصل به خاطر مفصل شناور ثابت نیست.مفصل سه شاخه ای (شکل2)شامل یک هوزینگ با سه شیار موازی با شفت ورودی و یک سه شاخه با سه ترینیون در فاصله ˚120 از هم دیگر عمود بر شفت ورودی است. چنین سیستم انتقال قدرتی نسبتا جایگزین سیستم انتقال قدرت کاردان سنتی که در سی سال گذشته استفاده می شد و دارای سرعت ثابت انتقال هم نبود،شده است. سیستم انتقال قدرت اتومبیل های با مفصلهای سه شاخه ای هم دارای سرعت ثابت نیست اما به خاطر انحراف کم آن ها ازسرعت ثابت روابط آن ها به صورت سرعت ثابت فرض میشود. بنا بر این رفتار دینامیکی آن ها میتواند از سیستم انتقال (cv) فرض شده،بنا نهاده شوند. اختراع مفصل سه شاخه ای در سال 1910 بود و کم کم به خاطر قابلیت انتقال چرخش در سرعت تقریبا ثابت و همچنین دوام و مقاومت بالاتر و بازده در هزینه ها ، جایگزین مفصل کاردان شد.

ارزیابی های اخیر در طراحی مفصل سه شاخه ای باعث کاهش ارتعاشات اتومبیل از طرف سیستم انتقال قدرت شده است.دو مشکل اساسی پلوس که یکی از آن ها ارتعاش به دلیل نیروی محوری (R3) تولید شده به وسیله سه شاخه پلوس و دیگری گشتاور های انحرافی تولید شده ممکن است به نوسانات ناخواسته همراه با ارتعاشات موتور منجر شود. برای کم شدن این ارتعاشات باید کیفیت روغن کاری بین سه شاخه و هوزینگ را بهبود بخشیم.

مقالاتی که روی پلوس کار کرده اند زیاد نیست. در اولین کار از Durum [1]دستگاه های مختصات برداری در صفحه ی سه شاخه پلوس را توصیف کرده بود. Orain [2]سیستم دینامیکی و سینماتیکی از سه شاخه پلوس را ارائه داد. بعدا AkbilوLee [3,4] روی سوال مربوط به سرعت طبیعی از سه شاخه پلوس بحث کردند. Pandrea [5] بر روی خاصیت اصلی پلوس روی (CVJ )کار کرد و نشان داد که شفت را باید در یک جهت ثابت نگه داشت و این کار نیازمند این است که طول شفت محدود باشد. Baron [6]و Hayama و دیگران[7]نشان دادند که ارتعاشات به علت نیروی محوری تولید شده به وسیله ی سه شاخه پلوس است. Mario و دیگران [8]نشان دادند که ارتعاشات به دلیل اصطکاک کلومب بین هوزینگ و غلطک ها است. به دلیل محدودیت های صنعتی اندازه گیری های آزمایشگاهی کمی وجود دارد . Birman [9]بعضی از نتایج آزمایشگاهی را نشان داد. Serveto و دیگران [10]دو نقطه ی تماس بین غلطک و هوزینگ شبیه سازی کردند و با نرم افزار ADAMSآن را با مدل تحلیلی خود مقایسه کردند. Young و دیگران [11]علاوه بر روشهای عددی و آزمایشگاهی برای نیروی محوری در پلوس با استفاده از اجزای محدود،غلطک ها و هوزینگ و سه شاخه پلوس را تحلیل کرده و نقاط بحرانی آن ها را پیدا کرده و دوام آن ها در نقاط تماس تخمین زدند.

هدف اصلی در این مقاله این است که نتایج و کارهای دیگران مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد و نقش اصطکاک را در سه شاخه پلوس و مفصل کروی بررسی شود. این مقاله بدین صورت نوشته شده: در بخش 2. یک باز نگری در روابط سینماتیکی که این روابط حل تحلیلی تقریب سازی شده سینماتیکی را نشان میدهد.که به طور مفیدی جانشین روابط عددی میشود. سپس نتیجه می گیریم که قسمت دینامیکی مساله برای یک سرعت ورودی ثابت قابل صرف نظر کردن است. در بخش 3. تعریفی از ارتعاشات لرزشی و گشتاور انحرافی ارائه میدهیم. در بخش .4 با یک روابط سینماتیکی بدون اصطکاک ،که همین را در بخش 5. با اصطکاک دنبال میکنیم. در بخش 6. نتایج آزمایشگاهی بررسی شده. در بخش 7. مدلسازی با استفاده از نرم افزار ADAMS و در بخش آخر نتیجه ی کار را مورد مطالعه قرار میدهیم.

/

شکل 1 .مفصل کروی نزدیک به چرخ [8]

/شکل 2 .مفصل شناور نزدیک گیر بکس [8]

/

شکل 3 .مدل سینماتیکی پلوس [8]

2 . نتایج سینماتیکی اصلی

مدل سینماتیکی مسئله در مقاله [12] بررسی شده است.در شکل 3 از ورودی تا خروجی داریم:چرخش در ورودی،شیار های کروی برای حرکت غلطک ها،استوانه ای برای حرکت چرخشی غلطک ها،کره ای در مفصل ثابت وچرخش در خروجی.مختصات داده ها در شکل 4 است.O مرکز مفصل کروی و I مرکز سه شاخه پولوس و Ω مرکز هوزینگ.و


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره بررسی تحلیلی و آزمایشگاهی نیروی محوری تولید شده در پلوس اتومبیل 9 ص

تحقیق درمورد آزمون سه محوری Triaxial

اختصاصی از یاری فایل تحقیق درمورد آزمون سه محوری Triaxial دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

فرمت فایل:  ورد قابلیت ویرایش ) 

 


 
قسمتی از محتوی متن ...

 

تعداد صفحات : 18 صفحه

آزمون سه محوری (Triaxial). استاندارد : ASTM D4767-88 & D2850-87  . هدف این آزمایش نیز تعیین پارامترهای مقاومت برشی خاک است آزمایش سه محوری نسبت به آزمایشهای دیگر روش پیچیده تر و قابل اعتمادتری برای تعیین مقاومت برشی خاکها می باشد .
دلیل آن اینست که در آزمایش برش مستقیم خاک به اجبار از محل درزبین دو قسمت جعبه گسیخته می شود ولی در آزمایش سه محوری خاک از محل ضعیفترین صفحه خود گسیخته می شود. این آزمایش به سه نحو به شرح ذیل انجام می گیرد: الف: درحالت تحکیم یافته زهکشی شده (CD) ب: درحالت تحکیم یافته زهکشی نشده(CU) ج: درحالت تحکیم نیافته زهکشی نشده(UU)   روند کلی این آزمایش به این صورت است که یک نمونه خاک که اغلب ارتفاع آن دو برابر قطر آن است درون محفظه ای قرار گرفته و سپس تحت تاثیر یک فشار همه جانبه قرار می گیرد که دراین حالت اگر قصد تحکیم نمونه را داشته باشیم شیرهای خروج آب بازنگداشته می شود تا نمونه تحکیم شود و فشار منفذی به صفر برسد.
پس از این مرحله با اعمال بار قائم  نمونه به گسیختگی می رسد دراین حالت اختلاف بار قائم و بار همه جانبه که به تنش انحرافی معروف است باعث گسیختگی نمونه می شود درصورتی که قصد زهکشی نمونه وجود داشته باشد در این مرحله نیز شیرهای خروج آب باز نگه داشته می شود. این آزمایش نیز با فشارهای جانبی مختلف انجام می شود سپس دوایر موهر  حاکم بر هرکدام از آزمایشها در یک دستگاه مختصات ترسیم شده و پوش این  دوایر رسم می شود، شیب این خط زاویه اصطکاک داخلی خاک وعرض از مبداء آن چسبندگی خاک می باشد. همچنانکه در توضیحات آزمایش برش مستقیم گفته شد.
این آزمایش هم بر اساس تئوری موهر کلمب قرار دارد با این تفاوت که این آزمایش تشابه بسیار زیادی با رفتار خاک در محل داشته و گسیختگی در ضعیفترین سطح اتفاق می افتد. در این آزمایش.
فشار همه جانبه نماینده فشار جانبی خاک در محل واقعیش است و معمولا معادل مقدار تقریبی K0γz انتخاب می شود که K0 ضریب فشار جانبی خاک در حالت سکون γ وزن مخصوص المان خاک و z عمق المان در این آزمایش است.
در این آزمایش نمونه أی از خاک با مشخصات استاندارد برداشته شده.
یک غشاء ظریف و نازک دور ان کشیده می شود و سپس در داخل محفظه استوانه شکلی از جنس پلاستیک یا شیشه که معمولا مملو از آب یا گلیسیرین است.
قرار می گیرد (البته گاهی نیز از هوا استفاده می شود.) برای آنکه نمونه تحت برش گسیخته شود.
یک تنش محوری از طریق یک بازوی قائم که برای اعمال بار نصب شده، به نمونه اعمال می شود.
این تنش ، تنش انحرافی نمام دارد.
به طور کلی آزمایش‌ها به دو صورت انجام می‌گیرد :   1- کنترل تنش (با اضافه کردن وزنه‌هایی با گام مساوی تا لحظه گسیختگی نمونه) 2- کنترل کرنش (اعمال تغییر شکل با سرعت ثابت به وسیله پرس هیدرولیک تا لحظه گسیختگی نمونه).   در این روش مقدار بار محوری وارده مربوط به یک تغییر شکل محوری مشخص با یک حلقه یا سلول اندازه‌گیری نیرو که بر روی بازوی دستگاه نصب شده است، اندازه‌گیری می‌شود. دستگاه سه محوری ساخت کشور ELE انگلیس دستگاه سه محوری خاک – برای تعیین مقدار چسبندگی و زاویه اصطحکاک سنگ یا خاک و تعیین مقاومت فشار سه محوری-این دستگاه دارای تجهیزات ضمیمه تابلوی سه محوری جهت تعیین درصد اشباع و فشار منفذی و کلیه

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن مقاله میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  توجه فرمایید.

  • بعد از اولین خرید به صورت نزولی به قیمت آن اضافه میگردد.
  • در صورتی که مایل به دریافت فایل ( صحیح بودن ) و کامل بودن آن قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی مقاله خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل مقاله ها میباشد ودر فایل اصلی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.
  • هدف فروشگاه استاد فایل کمک به سیستم آموزشی و رفاه دانشجویان و علم آموزان میهن عزیزمان میباشد. 


دانلود فایل  پرداخت آنلاین 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درمورد آزمون سه محوری Triaxial

مقاله در مورد آزمایش سه محوری 5 ص

اختصاصی از یاری فایل مقاله در مورد آزمایش سه محوری 5 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 5

 

آزمایش سه محوری :

آزمایش سه محوری یکی از روشهای قابل اعتماد موجود برای تعیین پارامترهای مقاومت برشی خاک محسوب می شود. این آزمایش به طور وسیعی درکارهای تحقیقاتی و معمول استفاده و به کار برده می شود . تصویری از آن در شکل زیر نشان داده شده است .

 

در این آزمایش نمونه ای ازخاک به ضخامت 5/1 اینچ و به طول 3 اینچ برداشته و یک غشا لاستیکی ظریف و نازکی دور آن کشیده و در داخل محفظه استوانه شکلی از جنس پلاستیک که معمولا مملو از آب یا گلیسیرین است قرار داده می شود. ( البته گاهی نیز از هوا استفاده می شود)برای آنکه نمونه تحت برش گسیخته شود ، یک تنش محوری از طریق یک بازوی قائم که برای اعمال بار نصب شده به نمونه اعمال می شود. این تنش بعضی اوقات به نام تنش انحرافی نیز نامیده می شود . این آزمایش به دو طریق انجام خواهد شد.

الف- بار مرده یا فشار آبی را بر روی نمونه با افزایشهای مساوی اعمال می کنیم تا نمونه گسیخته شود( تغییر شکل محوری نمونه در اثر اعمال بار از طریق بازوی مذکور توسط یک عقربه مدرج اندازه گیری می شود )

ب: یک تغییر شکل محوری باسرعت ثابت توسط یک دنده یا دستگاه فشار هیدرولیکی اعمال می شود که به آزمایش کرنش کنترل شده موسوم است .

مقدار بار محوری مربوط به یک تغییر شکل محوری مشخص توسط یک حلقه یا سلول نیرو که بر روی بازو نصب شده است اندازه گیری می شود.

برای تعیین میزان ورود یا خروج آب از نمونه ویا جهت اندازه گیری فشار آب منفذی می توان لوله هایی را به دستگاه متصل کرد .

سه روش استاندارد برای انجام این آزمایش معمولا استفاده می شود :

آزمایش تحکیم شده – زهکشی شده (آزمایش CD )

آزمایش تحکیم شده – زهکشی نشده (آزمایش CU )

آزمایش تحکیم نشده – زهکشی نشده یا کلا آزمایش زهکشی نشده (آزمایش UU)

مفهوم هر آزمنایش و روش انجام هر کدام بر روی خاکهای اشباع توضیح داده می شود .

آزمایش تحکیم شده – زهکشی شده

در این آزمایش نمونه ابتدا در اثر فشار سیال داخل محفظه تحت یک فشار محیطی همه جانبه قرار می گیرد. در اثر این فشار فشار آب منفذی نمونه به مقدار افزایش می یابد . این مقدار افزایش فشار آب منفذی را می توان به صورت یک پارامتر بدون بعد نشان داد :

 

آزمایش تحکیم شده – زهکشی نشده

این آزمایش رایجترین نوع آزمایش سه محوری است . د راین آزمایش نمونه اشباع شده خاک ابتدا توسط اعمال یک فشار همه جانبه توسط سیال داخل محفظه تحکیم می شود و به عبارت دیگر اجازه داده می شود تا آب خارج شود . بعد از آنکه فشار آب منفذی ایجاد شده به دلیل اعمال این فشار کاملا محو شد و از بین رفت وبه عبارت دیگر شد تنش انحرافی بر روی نمونه اعمال و تا زمانی که گسیختگی برشی اتفاق بیفتد افزایش می یابد . در طی این مرحله از آزمایش لوله خروجی آب از داخل نمونه بسته نگهداشته می شود . در طی این مرحله از آزمایش به طور همزمان اندازه گیری می شوند . این مقدار افزایش فشار آب منفذی را می توان به صورت یک پارامتر بدون بعد نشان داد:

 

که A پارامتر فشار آب منفذی اسکمپتون (skempton -1954) می باشد .

آزمایش تحکیم نشده – زهکشی نشده

در این آزمایش خروج آب از داخل نمونه در طی اعمال فشار محفظه اجازه داده نمی شود . نمونه تحت آزمایش در اثر اعمال تنش انحرافی بدون آنکه در طی اعمال آن به آب اجازه خروج داده شود گسیخته می شود . به دلیل آنکه در طول آزمایش در تمام مراحل اجازه زهکشی و خروج آب داده نمی شود لذا آزمایش را می توان بسیار سریع انجام داد . دراثر اعمال فشار محیطی فشار آب منفذی در داخل خاک به مقدار افزای شنخواهد یافت . سپس افزایش دیگری به مقدار در اثر اعمال تنش انحرافی خواهیم داشت بنابراین مجموع فشار آب منفذی u در داخل نمونه در هر مرحله از اعمال تنش انحرافی به صورت زیر خواهد بود :

 

 

این آزمایش را معمولا بر روی نمونه های رسی انجام می دهند و مفهوم بسیار مهمی درباره مقاومت خاکهای چسبنده اشباع را به دست می دهد . تنش قائمی که باید اضافه شود تا نمونه گسیخته شود یعنی صرفنظر از فشار محیطی داخل محفظه ، عملا در تمام تکرارها یکسان می باشد .

کلیاتی درباره آزمایش سه محوری

موارد زیر درباره آزمایش سه محوری قابل ملاحظه است :

بر خلاف آزمایش برش مستقیم ، صفحه گسیختگی برشی نمونه از پیش مشخص و تعیین نشده است .

از بررسی روشهای مختلف آزمایش سه محوری به وضوح دیده میشود که مقاومت برشی خاک به فشار آب منفذی ایجاد شده در طی آزمایش بستگی دارد . این فشار با خروج آب از بین می رود . در محل مقاومت برشی خاک به سرعت اعمال بارو خروج آب بستگی خواهد داشت .

در شرایط محل در خاک دانه ای ، احتمال خروج کامل آب ، درصورتی که سرعت اعمال بار متوسط


دانلود با لینک مستقیم


مقاله در مورد آزمایش سه محوری 5 ص