(نوع ماشین : AL 10-7TR و شماره ماشین : 143/99 – 149/99)
- ساختار دستگاه
1-1-5- کورس حرکت و تجهیزات متحرک (شاتل کوره) :
به وسیله این تجهیزات کوره برای دسترسی به لوله ی جریان ذوب به قالب ) Riser tube) به پائین آورده می شود و یا به بیرون انتقال می یابد.
2-1-5 فنداسیون :
فنداسیون یا پی ریزی از آهن یا چدن جوشکاری شده ساختمانی تشکیل یا فته و بر روی آن سیستم تغذیه و شیرهای هیدرولیکی برای جکهای نگه دارنده قالب و بالا بر متحرک تعبیه شده است.
3-1-5 واحد تغذیه (بست قالب) :
این قسمت که به فنداسیون وصل است از 5 قطعه تشکیل یافته است که عبارتند از:
1- صفحه اتصال ثابت
2- صفحه اتصال متحرک
3- ستونهای راهنما
4- شکل دهنده فشاری بالایی (سیستم قفل بالایی) با سیلندرهیدرولکی
5-بیرون انداز قطعه، که این قسمت یک کالبد چهار ستونه دارد.
صفحه اتصال متحرک بالایی به وسیله دو سیلندر هیدرو لیکی رانده میشود و یک میل راهنمای مکانیکی به متحرک موازی، کار درگیر کردن صفحه بالایی را زیر بار تامین می کنند.
این ستونهای موازی خود نیز از 4 میله ی دندانه دار و احاطه شده تشکیل یافته است و چرخهای شانه ای که بر خلاف صفحات پوشش دهنده که با دست درست شده جفت می کنند.
پرتاب کننده قطعه که به صفحه وصل گردیده از یک میله ضربه زننده که خود نیز به وسیله سیلندر هیدرولیکی به حرکت در می آید تشکیل شده است.
4-1-5- جکهای نگه دارنده قالب(جکهایی که قالب در آنها جای میگیرد):
چگونگی و تعداد جکها فقط به وسیله کارخانه سازنده مشخص می شود.
لوله ها و صفحات اتصال برای شیرهای هیدرولیکی نیز در سایزهای استاندارد طراحی شده است. برای برگشت آن نیز لازم است تنها یک ارتباط الکتریکی از جعبه تقسیم با شیرهای مغناطیسی فراهم آید. ارتباط هیدرولیکی از طریق شیلنگهای هیدرولیکی به جکها توسط یک متصل کننده مدل دو شاخه ای (نر و ماده) و برای به کار اندازی سوئیچ محدود کننده داخل برنامه ریزی ماشین برگشت میشود. بدیهی است که فعالیت جکها وشیرهای هیدرولیکی مسئول همچنان لازم است.
وصل شدن جکها در حالتهای مختلف ماشین:
(a ستونهای راهنما:
جکها در اینجا میتوانند در چهار طرف اضافه شوند. جلویی و عقبی با حرکت چشم به کناره ها روی محور می گردند آنها به طور مداوم با متغیر های موجود می چرخند.
b) صفحه اتصال:
جکها مستقیما می توانند روی صفحات اتصال سوار شوند برای تنظیم قاب جکها در یک سیستم اندازگیری شبکه ای قابل تنظیم هستند در اینجا جکها برای هر دو طرف می توانند تهیه شوند.
صفحه اتصال متحرک (بالایی) :جکها مستقیما میتوانند روی صفحات اتصال متحرک بوسیله یک پل نگه دارنده قرار گیرند. براحتی دردسترس هستند، دوجفت جک(2 عددبرای هرکنار). در این حالت نصب برای جلو و عقب و کناره ها ممکن است.
c) دایکاست:
جکها مستقیما به دایکاست (ریختن فلزات تحت فشار) وصل می شوند در این جا به وسیله گیرنده های ناگهانی روی خطوط هیدرولیک به سادگی جفت می شوند یا یکبار معاوضه میکنند. اتصالات الکترونیکی که محافظ حالتها می باشند به سادگی قابل وصل کردن هستند. نمودار اتصالات برای متصل کننده های نر و مادگی دار را در نمودار مدار الکتریکی جهت راهنمایی بیشتر ببینید.
d) طرح مخصوص جکها :
جکها برای کاربردهای مخصوص خودشان در هر زمان و به هر شکلی که طراحی شوند در دسترس هستند.
5-1-5- صفحه متحرک گیرنده( قطعه شماره4 شکل ):
صفحه متحرکی که قطعه تولید شده پس از رهایی از قالب بر روی آن قرار می گیرد.
این صفحه که در واحد تزریق قرار دارد به وسیله یک موتور نوسان ساز هیدرولیکی در یک زاویه 180 درجه قابل چرخش بوده و همچنین به طور عمودی قابل تنظیم بوده و با در خواست قابل تهیه کردن است.
6-1-5- میز مخصوص هدایت برنامه:(قطعه شماره 7 شکل):
این واحد تمام ابزار کنترل کننده ماشین را شامل میشود ترمینال کنترل برای وارد کردن اختیارات مداری فرایند پارامتر و کلید سوئیچهایی که برای حرکتهای فرایندها نیاز است.
10-1-5- یونیت هیدرولیک(قطعه شماره 8 شکل )
این یونیت از یک موتور متحرک و سیستم پمپ(جهت هدایت و انتقال جریان و فشار کنترل شده) مخزنهای هیدرولیک و شیرهای نگه دارنده کنترل فشار و مقدار جریان تشکیل شده است. (شکل)
دستگاه کنترل کننده ی الکتریکی زیمنس
سیماتیک s7 که دارای ترمینال کنترل زمینس شماره سیماتیک op-35 می باشد.
هیدرولیک:
یک کلید دو حالته جهت خاموش و روشن کردن هیدرولیک به کار برده می شود و روی پانل کنترل در سمت چپ ترمینال قرار گرفته است.
زمانیکه این کلید در حالت o قرار داشته باشد هیدرولیک خاموش و زمانیکه در حالت 1 قرار داشته باشد هیدرولیک روشن است.
سیستم هیدرولیک:
8-1 اطلاعات عمومی:
سیستم هیدرولیک این ماشین از 2 قسمت به نامهای یونیت هیدرولیک و شیرهای هیدرولیکی تشکیل شده است. قسمت هیدرولیک سرعتها و فشارهای پمپها و شیرهای هیدرولیکی که ماشن را به حرکت در می آورند کنترل می کنند.
تنظیم جداگانه سرعت گیرنده قالب به وسیله شیر متناسبی که مستقیما روی ماشین قرار دارند انجام مشوند. ترکیب پمپها به پمپ 1 و پمپ 2 تقسیم می شود.
پمپ 1 که پمپ محوری پیستون ) axial piston pump) نامیده می شود برای کنترل جریان است.
شامل 22 صفحه فایل word قابل ویرایش
دانلود مقاله ساختار و شرح کار ماشین دایکاست
