تحقیق درباره توضیحاتی در خصوص رینگ سایپا

اختصاصی از یاری فایل تحقیق درباره توضیحاتی در خصوص رینگ سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 46

مقــــدمه

معرفی کارخانه :

یکی از تولید کنندگان مهم خودرو و تجهیزات قوای محرکه در کشور، گروه خودرو سازی سایپا می باشد که با برخورداری از تجهیزات پیشرفته و نیروی انسانی متخصص و کارآمد و در راستای تحقق اهداف خاص برنامه های توسعه اقتصادی ، اجتماعی و فرهنگی کشور سعی در متحول کردن صنایع خودرو سازی نموده است . از این رو در چهار چوب این رسالت شرکت سایپا مبادرت به سرمایه گذاری در اجرای طرح ها و پروسه های مورد نیاز صنایع خودرو سازی نموده که یکی از آنها تولید رینگ فولادی میباشد که در شهرستان خرمشهر احداث شده است .

کلیه ماشین آلات خط تولید ساخت دهه 1970 و به مدت 20 سال در شرکت بریجستون فایرستون اسپانیا ( B – F ) جهت تولید رینگ انواع سواری مشغول به کار بوده و در سال 1990 بدلیل خرید شرکت توسط کمپانی ژاپنی خط تولید رینگ متوقف و در سال 1376 توسط شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا خریداری و عملیات دمونتاژ خط طوقه و خط رنگ توسط شرکت ESAUNE انجام و عملیات دمونتاژ و مونتاژ پرس 2000تن با همکاری شرکت ماشین سازی اراک و کلیه عملیات نصب و راه اندازی توسط شرکتهای داخلی انجام گردیده است .

شرکت تولید رینگ سایپا در سال 1376 در شهرستان خرمشهر تاسیس شده است و در سال 1380 به مرحله بهره برداری رساین شرکت تولید کننده انواع رینگ اتومبیل سواری برای تامین خودروهای داخلی و صادرات این محصول به خارج از کشور می باشد . تولیدات فعلی کارخانه شامل انواع رینگهای کلاس کوچک سواری با قطر "13تا "16 و عرض"5/3 تا "6 می باشد که به صورت تمام خودکار تولید می گردد .

ظرفیت اسمی کارخانه تولید 600 حلقه رینگ در ساعت بوده که تولید سالانه یک شیفت کاری بالغ بر 1.200.000 حلقه رینگ خواهد شد که با ضریب مصرف 5 حلقه رینگ برای هر خودرو در یک شیفت کاری سالانه نیاز تولید 240.000 خودرو داخلی برآورد می شود .

مشخصات کارخانه به شرح زیر می باشد :

مساحت کل زمین طرح و توسعه آینده 30 هکتار

مساحت زمین مورد نیاز طرح 10 هکتار

مساحت ساختمانهای تاسیساتی 2550 متر مربع

مساحت ساختمان مهندسی تولید 1425 متر مربع

مساحت ساختمان اداری و رفاهی 2485 متر مربع

مساحت سایر زیر ساختمانهای جنبی و ورزشی 1780 متر مربع

لیست مواد خام مورد نیاز تولید رینگ :

ورق فولادی برای ریم

ورق فولادی برای دیسک

روغن فورم برای ریم

روغن کششی برای دیسک

مفتول جوش اتوماتیک

گاز محافظ جوش از جنس دی اکسید کربن و آرگون

مواد فسفاته

رنگ کاتافورز

رنگ نهایی

پالت چوبی

مقوای میانی

کاور پلاستیکی

تسمه پلاستیکی

بست فلزی

کلیه موارد فوق از منابع داخلی تامین می شود و تنها رنگ خط کاتافورز ( رنگ آستری یا ED ) از منابع خارج از کشور تامین می شود .

لازم به ذکر است که با توجه به اینکه شرکت سازه گستر ، مشتر ی خرید رینگ این کارخانه ( رینگ پراید ) می باشد و با توجه به درخواست شرکت مذکور ( سازه گستر ) مبنی بر اینکه رینگ بدون رنگ نهایی می خواهند، رینگهای ارسالی در حال حاضر بدون رنگ نهایی تولید و ارسال می شوند .

رینگهای تولیدی اکنون به قطر" 13 و پهنای"‍ 5/ 4با طرح پروفیل J شکل و با استفاده از گاز محافظ دی اکسید کربن ( به خاطر ارزان بودن ) به جای گاز آرگون تولید می شوند .

معرفی فرایند تولید رینگ :

رینگ چرخ جزء کلاس قطعات بدنه خودرو بوده و جنس آن برای اتومبیل های سواری و بعضی از اتومبیل های سنگین از فولاد یا آلیاژ سبک می باشد . رینگ فولادی به علت سرعت زیاد ، پروسه و امکان تولید انبوه در مدت زمان کم و مقاومت بیشتر ، از طرفداران بیشتری برخوردار است .

رینگ آلیاژی سبک به دلیل ظاهری زیبا و امکان انجام طرحهای مقاومت به عنوان رینگ اسپورت شناخته می شود . رینگ چرخ پراید از جنس فولاد بوده است و کاربرد رینگ چرخ به خاطر سهولت انجام حرکت و انتقال نیرو از طرف اتومبیل به جاده ، می باشد . لاستیک بر روی رینگ نصب شده و وظیفه آن جدایی بین رینگ و جاده و جلوگیری از صدمه دیدن فلز و سهولت انجام حرکت است .

در اتومبیل های سواری و اتومبیل های باری سبک ، رینگ مورد استفاده با علامت DC و WDC معرفی می شوند و به صورت دو جزئی هستند ، که عبارتند است :

جزء اول ، ریم ( طوقه ) : که محل قرار گرفتن یا نشستن تایر است .

جزء دوم ،کاسه (دیسک ) : که ریم را به اتومبیل وصل می کند .

در تولید رینگهای فولادی برای هر جزء آن یک روش تولید منحصر به فرد وجود دارد . تولید ریم از ورق فولادی با فرایند رول فرم انجام می پذیرد . شیوه تولید ریم به ترتیب زیر است :

ورق فولادی با عرض مورد نیاز برای هرنوع رینگ برش داده میشود و در ابتدای خط ریم قرار می گیرد . در اولین

کار آموزی در شرکت رینگ سازی 17 ص

اختصاصی از یاری فایل کار آموزی در شرکت رینگ سازی 17 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 17

جلسه اول : راه اندازی برجک خنک کننده (Colding toweer)

شرح : همانطور که می دانیم برای خنک کردن ابزار و ماشین آلاتی که در صنعت مشغول به کار هستند یکی از راه های خنک کنندگی این دستگاه ها آب است. که همراه با چرخش سریع هوا مثمر الثمر سیستم خنک کنندگی است. بدیهی است زمانی که این آب برای خنک کنندگی استفاده می شود داغ می شود و برای اینکه آن را خنک کنیم بایستی آبها توسط پمپ هایی مخصوص به مکان معینی پمپاژ شوند که نام این مکان استخر آب صنعتی است. طریقه خنک کردن آب به دو طریقه پمپاژ آب به هوا با سرعت زیاد وپراکنده کردن سطح آب در محیطی گسترده که موجب خنک شدن آب صنعتی می شود یا (اسپری آب).

یکی دیگر از راه های خنک کردن آب برج های خنک کننده هستند که بوسیله فنی که بالای برجک قرار دارد و آب را توسط همان فن خنک می کند و دوباره به منبع ذخیره آب صنعتی برای استفاده مجدد برمی گرداند. نحوة اتصال برق به الکتروموتور فن مورد نظر که یک سیستم سه فاز است که دارای 2 کابل که هر کدام 4 رشته سیم که 3 تای آن فاز (R-S-T) و یک نول می باشد که توسط لولة خرطومی به طریق زیر مراحل انجام می پذیرد.

ابتدا 2 کابل توسط نفر که به سر 2 کابل بسته می شود (توسط چسب برق) به منظور سهولت کار که کابل راحت به داخل لولة خرطومی وارد می شود محکم می شود و یک شکل نوک تیز به آن داد ه می شود وسپس 2 کابل را به سمت تابلو برق هدایت می کنیم پس از آن 6 سر کابل هایمان را با سرپوش هایی مناسب پوشیده می شود که برای نصب تابلو بایستی به این ترتیب بسته شوند. از سمت راست کابل : اول قهوه ای – مشکی – زرد و کابل دوم زرد – مشکی و قهوه ای.

نکته : اگر در حین کار مشاهده شود که موتور فن چپگرد می چرخد باید جای دو فاز را عوض کنیم . مثلاً در هر دو زرد و قهوه ای . که این تابلو دارای سه کنتاکتور که یکی از آن ها اصل است و 2 تای بعدی ستاره و مثلث می باشد. به این ترتیب برج خنک کن راه اندازی شد و به پمپ آب صنعتی وصل شد.

جلسه دوم :

بایست ورودی شرکت آشنا شدیم که مستقیماً از شرکت برق به اوایل دیوار کارخانه منتقل شده است. که 2 تا انشعاب (20kv) یکی از اشنعابات فشار قوی آن که برق دائمی شرکت را تأمین و انشعاب قدرت دیگر آن (20kv ) زمانی که کارخانه بی برق شده است از آن استفاده می شود و در واقع انشعاب اضطراری شرکت است. برای جلوگیری از بی برقی وقتی که داخل پست ورودی شدیم باس بارها و کلید دژنکتورهای مختلفی را مشاهده نمودیم که توسط شمش ها و شین بندی های مختلفی به کل شرکت برق رسانده می شد. برای مثال : باس بار اول پست سانترال SA-P-1 باس بار دوم برای تغذیه پالیش کاری Sc-P-3 باس بار سوم : تغذیه پست رینگ سنگین – غلظت محوری و چاه عمیق SB-P-2 و داخل پست سانترال که از دو ترانس فشار قوی kv 20 تشکیل شده بود و تابلوهای تغذیه این 2 ترانس که طبق و ذیل با هم مرتبط بودند.

اول : تغذیه پست طوقه جدید دوم : تغذیه پست آوسکا سوم : تغذیه ترانس شماره 1

SA-T1

چهارم : تغذیه ترانس شمارة 2 پنجم : و در نهایت ورودی از پست اصل

SA – T2

که باز در داخل پست سانترال خازن هایی وجود داشت که برای خنک کردن آن ها از فن های سرفاز خیلی قوی استفاده می کردند. که این خازن ها از رگلاتور تبعیت می کردند.

تعریف رگلاتور : هماهنگ کننده و در واقع یک نوع کنترل کنندة اتوماتیک خازن هایی هستند که در خط برای جلوگیری از جریان های سلفی مؤثر می باشند.

که سه حالت دارند. حالت 0 صفر normal حالت 1 یک ( دستی و حالت دو ( اتومات

جلسة سوم :

امروز با وسیله ای آشنا شدیم که به چک گر 3 فاز و نول بود یا (لامپ سری) که این تشکیل شده است از یک مدار ساده به شرح ذیل :

2 لامپ که توسط یک سیم با هری سری شده اند و از هر دو طرف باقی مانده که توسط سر سیم پوشیده شده اند تشکیل شده است که به لامپ سری برای چک کردن سه فاز و نول استفاده می شود.

نحوة کار کردن آن به این طریق است : زمانی که بر سر تابلوهای برق حضور داریم مثلاً می خواهیم بدانیم یک ترمینال برق دار است یا خیر توسط دو سیم به صورت یک به دو (1 به 2) آزمایش می کنیم. اگر روشن شد یعنی که 380 ولت برق داریم و اگر روشن نشد برق دار نیست برای اطمینان از نول هم یک سر را به فاز و دیگری را به نول که لامپ کم رنگ تر روشن می شود (بدیهی است چون نول است MP ) و اجرای چک کردن فیوزهای تابلو هم استفاده می شود که امکان داشته که فیوز شکل دار بوده است.

کار جلسه چهارم :

کار امروز ترمیم روشنایی محوطه ی اطراف استخر آب صنعتی بود. به صورتی که نیاز به تعویض لامپ گازی بود. ما می دانیم که 2 نوع لامپ گازی داریم که در روشنایی معابر کاربرد دارند.

نوع گازی هلیم که سفید رنگ است.

نوع گازی سدیم که زرد رنگ است که از این نوع لامپ بیشتر استفاده می شود.پس از اینکه لامپ گازی را تعویض کردیم مشاهده نمودیم که باز هم لامپ ستون روشن نمی شود. در نتیجه جعبه ترانس و متعلقات آن را باز

طراحی سه بعدی رینگ و لاستیک در نرم افزار پیشرفته ی SolidWorks

اختصاصی از یاری فایل طراحی سه بعدی رینگ و لاستیک در نرم افزار پیشرفته ی SolidWorks دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی سه بعدی رینگ و لاستیک در نرم افزار پیشرفته ی SolidWorks

تمامی قطعات این مجموعه در  محیط های مختلف نرم افزار طراحی شده و قابل ویرایش می باشند و در نهایت بر روی هم مونتاژ شده اند.

مثالی عالی و کامل برای آموزش  پروژه ای مناسب برای ارایه برای کار آموزی و پروژه می باشد.

جهت دریافت فایل کامل هر عنوان از طریق بخش پرداخت و دانلود در پایان معرفی هر محصول اقدام نمایید. پس از خرید علاوه بر لینک دانلود مستقیم سایت، فایل به ایمیل شما بصورت پیوست نیز ارسال خواهد شد.

توجه توجه!!!

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا سایت جامع طراحان مهندسی مکانیک قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

خوشحال می شویم با ما همراه و در ارتباط باشید.

از قسمت تماس با ما:09214052901

طراحی سه بعدی رینگ BMW در نرم افزار SolidWorks

اختصاصی از یاری فایل طراحی سه بعدی رینگ BMW در نرم افزار SolidWorks دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

طراحی سه بعدی رینگ BMW در نرم افزارSolidWorks

فایل قابل ویرایش میباشند.

جهت دریافت فایل کامل هر عنوان از طریق بخش پرداخت و دانلود در پایان معرفی هر محصول اقدام نمایید. پس از خرید علاوه بر لینک دانلود مستقیم سایت، فایل به ایمیل شما بصورت پیوست نیز ارسال خواهد شد.

توجه توجه!!!

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا سایت جامع طراحان مهندسی مکانیک قیمت محصولات ما را با سایر محصولات مشابه و فروشگاه ها مقایسه نمایید!!

خوشحال می شویم با ما همراه و در ارتباط باشید.

از قسمت تماس با ما:09214052901

دانلود مقاله تجزیه و تحلیل نسبت های مالی شرکت رینگ سازی مشهد

اختصاصی از یاری فایل دانلود مقاله تجزیه و تحلیل نسبت های مالی شرکت رینگ سازی مشهد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نسبت آنی را که نسبت سریع هم می گویند از طریق تقسیم دارایی های آنی یا سریع بر بدهی های جاری حاصل می شود. این نسبت بیان می کند که توان شرکت در پرداخت بدهی های جاری از محل دارایی های آنی چه قدر است. البته لازم به ذکر است که این نسبت هرچه بالاتر باشد از دید اعتباردهندگان مناسب و مطلوبتر است. بر اساس تحلیل مدیران مالی مرز بین قدرت نقدینگی کافی و قدرت نقدینگی ناکافی شرکت را معادل یک بودن نسبت آنی شرکت می دانند.
از دید تحلیل گران مالی این نسبت های آنی محاسبه شده برای شرکت رینگ سازی مشهد برای سال 82 و 83 چون کمتر از یک هستند مطلوب نمی باشد این به معنی آن است که شرکت از محل دارایی های آنی خود قادر به پرداخت بدهی های جاری خود نمی باشد. این شرکت در سال 82 فقط 46/0 از بدهی های جاری خود را از محل دارایی های آنی می تواند پرداخت کند و در سال 83 هم فقط معادل 34/0 از بدهی های جاری خود را می تواند از محل دارایی های آنی جبران کند.
لازم به ذکر است که هرچقدر نسبت های آنی و جاری کوچکتر باشند از دید مدیریتی مطلوبتر است. چون به هر میزانی که نسبت های جاری و آنی کوچکتر باشد یعنی دارایی های جای کمتری در شرکت وجود دارد و شرکت وجوه نقد کمتری را به صورت راکت نگهداری می کند که این هزینه های ناشی از راکت بودن سرمایه و هزینه های سرمایه را کاهش می دهد و منجر به افزایش کارآیی و بهره وری می گردد. لذا هرچه این نسبت های کوچکتر باشند از دید مدیریت مناسب تر است.

شامل 21 صفحه فایل word