پایان نامه آسفالت 157 ص
قالب : word , PDF
فهرست :
مقدمه
مراحل تاسیس کارخانه آسفالت و اخذ مجوز
تعریف محصول
ظرفیت تولید
مشخصات فنی آسفالت گرم
نمودار تولید
کنترل کیفیت
جدول برآوردهزینه ساختمان
محوطه سازی
جدول برآورد هزینه محوطه سازی
جدول برآورد ماشین آلات تولید آسفالت هزارتنی درسال
جدول برآورد هزینه تاسیسات عمومی
هزینه قبل از بهره برداری
جدول برآورد مواد اولیه سالانه آسفالت
برآورد سوخت و انرژی
جدول برآورد هزین سوخت و انرژی
جدول برآوردحقوق و دست مزد کارکنان
اجزا سرمایه در گردش یک ماهه
جدول برآورد تامین مالی,هزینه استهلاک,هزینه تعمیر و نگه داری وهزینه تولید سالیانه قیمت تمام شده
جدول تعیین نقطه سربه سر
حرف های آخر و تاسف برانگیز
شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه:20
فهرست و توضیحات:
عنوان مطالب شماره صفحه
چکیده 1
مقدمه 2
فصل اول: کلیات 3
آسفالت 4
انواع کارخانه آسفالت 5
فصل دوم: فرآیند تولید آسفالت 17
فرآیند تولید آسفالت 18
فصل سوم: ضرورت و اهمیت پروژه 23
فرضیه های پروژه 24
اهداف پروژه 25
فصل چهارم: سیستم توزین پرتابل 26
سیستم توزین پرتابل 27
- مشخصات سیستم توزین 27
نتیجه گیری 36
پیوست ها 37
منابع و ماخذ 39
چکیده
امروزه سیستم های توزین معمولی رله ای خیلی کمتر مورد استفاده قرار می گیرند،چرا که معایب زیادی دارند. از آنجاکه این نوع سیستم ها با رله های الکترومکانیکی کنترل میشوند، وزن بیشتری پیدا می کنند، سیم کشی تابلوی سیستم توزین رله ای کار بسیار زیادی می طلبد و سیستم را بسیار پیچید ه می کند. در نتیجه عیب یابی و رفع مشکل آن بسیار پرزحمت بوده و برای اعمال تغییرات لازم در هر سال و یا بروز کردن سیستم بایستی کارخانه را بمدت طولانی متوقف نمود که این امر مقرون به صرفه نخواهد بود، ضمنا توان مصرفی این سیستم ها بسیار زیاد است.به همین منظور برای رفع ومشکلات فوق بایستی سیستم فوق را بهینه نمود.
امروزه در بین شرکت های صنعتی ، رقابت فشرده و شدیدی در ارائه راهکارهایی برای کنترل بهتر فرآیندهای تولید آسفالت ، وجود دارد که مدیران ومسئولان کارخانجات در این شرکتها را بر آن داشته است تا تجهیزاتی مورد استفاده قرار دهند که سرعت و دقت عمل بالایی داشته باشند.به این منظور سیستمی طراحی کرده ایم تا همه ی این عیوب را رفع وکلیه فرایند تولید آسفالت از طریق پنل کنترل پرتابل کنترل شود.
مقاله با عنوان ارزیابی عریان شدگی در آسفالت ماستیک با دانه بندیهای مختلف که در ششمین کنگره ملی مهندسی عمران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد.
سرفصل مربوط: روسازی راه
سال برگزاری:1390
محل برگزاری:سمنان - دانشگاه سمنان
محتویات فایل: فایل زیپ حاوی یک pdf
نویسندگان:
[ محسن عموزاده عمرانی ] - عضو هیئت علمی دانشگاه آزاداسلامی واحد سوادکوه
[ سعید حسامی ] - عضو هیئتعلمی دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
چکیده
عریان شدگی مصالح آسفالتی شکست پیوند چسبندگی بین قیر و مصالح سنگی بدلیل تاثیر رطوبت یا بخار آب است که باعث جداشدن قیر از مصالح سنگی می شود. این پدیده در مناطقی که بارندگی زیاد یا سطح آبهای زیرزمینی بالا باشد و یا بنحوی آب در مجاورت مصالح روسازی آسفالتی قرار گیرد، اتفاق می افتد. آسفالت ماستیک به دلیل فضای خالی بسیار کم زیر 1 درصد و اتصال قوی بین چسبنده و مصالح سنگی می تواند تا حدو د زیادی مانع عریان شدگی شود. دراین پژوهش، آسفالت ماستیک با 5 نوع دانه بندی از ریزترین تا درشت ترین ساخته شدند و تحت آزمایش کشش غیرمستقیم خشک و اشباع و نیز آزمایش جوشاندن قرارگرفتند تا احتمال عریان شدگی این مخلوط ها با توجه به دانه بندهای مختلف مورد ارزیابی قرارگیرد.