سیستم سوخت رسانی انژکتوری در خودرو و واحد کنترل الکترونیک ECU (شرکت سایپا)

اختصاصی از یاری فایل سیستم سوخت رسانی انژکتوری در خودرو و واحد کنترل الکترونیک ECU (شرکت سایپا) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم ضدسرقت(ایموبلایزر) و نحوه کارکرد و انواع سنسورهای بکار رفته در آن (شرکت سایپا)

اختصاصی از یاری فایل سیستم ضدسرقت(ایموبلایزر) و نحوه کارکرد و انواع سنسورهای بکار رفته در آن (شرکت سایپا) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله گزارش کارآموزی (شرکت شهد ایران

اختصاصی از یاری فایل دانلود مقاله گزارش کارآموزی (شرکت شهد ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 و هر آنچه می بینید‌ و می شنوید حاصل دیده ها و شنیده ها و پرس و جو و سئوال های بنده بود که در طول کارآموزی از کارگران مهندسین و تکنسین ها سئوال کرده ام . حال این مسائل ممکن است صرفاً مربوط به رشته برق نباشد.
در روزی که رفتم ابتدا موتوری که قبلاً باز شده بود بسته شد ـ که ابتدا در محل اتصال چسب می زنند سپس پیچ ها را که مهره سرخود بود بستیم ، در مورد دومی که پیش آمده بود یک دستگاه printer روی پاکت بود و روی پاکت تاریخ و ساعت و قیمت می زد برای تعمیر آورده شد ، این دستگاه متعلق به شرکت Domino بود ، آقای توکلی به عنوان نماینده شرکت در ایران برای تعمیر آمد که این دستگاه یک فیش سنسور داشت و سپس آن قسمتی که تاریخ می زد را باز کردند و با آب شستند . این دستگاه سه چراغ داشت قرمز ( وقتی دستگاه از نظر مداری مشکل داشته باشد) و زرد ( وقتی جوهر آن کم باشد ) و سبز ( در حالت عادی روشن است) . برای تست چراغ ها برنامه Advance service را که وقتی دو دگمه Service و O سبز رنگ با هم فشار داده شود حاصل می شود و سپس قرمز آن را که maigre+ بود وارد کرده و از دکمه های جهت نما استفاده می کنیم.
در روز بعد ابتدا تلفنی را باز کردیم ، تلفن بوق داشت و از آن فهمیدیم که برق درست است و سیمی که از پریز تلفن به تلفن می رفت را دست زدیم و سپس دیدیم که وقتی به جایی زنگ می زنیم صدای ما را نمی شنوند ولی ما صدای آنها را می شنویم ، سپس گوشی درست بود دهنی خراب بود سپس دیدیم از سیم فنری مانندی که از تلفن به دهنی و گوشی می رفت چهار سیم خارج شده و دو سیم به دهنی و دو سیم دیگر به گوشی رفته اند، سپس به دو سر سیم اهم متر وصل کردیم تا ببینیم که سیم ها قطعی دارند یا خیر و دیدیم که ندارند سپس یک دهنی دیگر آوردیم اگر وقتی در دهنی فوت کنیم و از گوشی بشنویم یعنی دهنی ما درست است. ما دهنی دیگری را گذاشتیم و دیدیم درست است. موقع آزمایش دیدیم کار نمی کند سیم را تکان دادیم و کار کرد سپس متوجه شدیم یکی از چهار سیمی که به گوشی و دهنی می رفت زدگی داشت و در نتیجه جریان در محل اتصال سیم ها می چرخد و صدا را منتقل نمی کند.
حال دو روز بعد رفتم پیش سیم پیچ ـ در مورد سیم پیچی ما یک گام سیم پیچی داریم گام سیم پیچی فاصله دو کلاف است . کلاف مجموعه ای از سیم ها را گویند. گام سیم بندی یعنی فاصله بین جایی که سیم بیرون آمده و سپس داخل شیار موتور رفته است را گویند . از موتور 6 سر بیرون می آید 3 تا wوvو u و 3 تا z و y و x فرقی نمی کند فازهایT و Sو R را به
w و v و u بدهیم یا به zو yو x فقط تنها فرقش این است که اگر مثلاً به z وy و x بدهیم دورش 2800 دور بر دقیقه و اگر به w – v – u بدهیم 1400 دور بر دقیقه می چرخد. U و x وv وy و w و z به هم راه می دهند . چون دو سر سه بوبین هستند و اگر شش بوبین داشتیم بوبین های دیگر به این سه بوبین به طور موازی و یا سری وصل می شوند . وقتی سیم پیچ برقدار شد انرژی الکتریکی تبدیل به انرژی مغناطیسی شده و سپس رتر را که در داخل سیم پیچ قرار دارد می چرخاند و رتر هم پروانه را که به یک سر آن متصل است می چرخاند و آن را خنک می کند می چرخاند و هم پمپ و … را در سر دیگرش می چرخاند. دور موتورها معمولاً 960 (760) ـ 1400 (1500) ـ 2800 (3000) دور بر دقیقه است. اتصال کلاف ها می تواند سر به سر باشد و نوع سیم پیچی می تواند متحدالمرکز باشد. در موتورهای آسنکرون شیارهای روی رتر مورب است ولی در سنکرون یا شیاری نیست و اگر هم باشد صاف است ، بعد از اتمام سیم پیچی دور آن لاک می زنند که هم آن را محکم می کند و هم برای آن عایقی باشد. دستگاهی هم برای محکم کردن سیم پیچ ها است که موتور را در داخل آن گذاشته و سپس آن را می بندند تا سیم ها محکم شود.
حال مختصری در مورد کنتاکتور
در کنتاکتور که 8 سر دارد 6 سر ورودی و خروجی سه فاز است اگر بخواهیم NO (نرمال اپن) و یا نرمال کلوز (NC)در مدار داشته باشیم از یک کنتاکتور کمکی که به صورت کشویی روی کنتاکتور اصلی جا می خورد استفاده می کنیم که 8 سر دارد که چهار سر ورودی نرمالها و چهار سر خروجی نرمال ها است که ممکن است از کد هم استفاده شود مثلاً کد 13 ورودی و مثلاً NO و 14 خروجی (NO) است .
در بازدید از کارخانه در روز اول وارد اتاقی شدیم که کلید داشت کلید دژنکتور را در آنجا دیدم که در این کلید قطع و وصل به وسیله یک دسته وقتی که می چرخد فنر را فشرده کرده و با آزاد کردن ضامنی با فشار و قدرت فنر پلاتین را چسبانده و جریان وصل می شود و قطع هم بوسیله ضامنی صورت می گیرد. بر خلاف کلیدها (شستی های) فشار ضعیف که با فشار دادن یک شستی قطع یا وصل می گردد. در موتور کولر اگر 12 کلاف داشته باشد 4 تا راه اندازی است برای دور کند 4 تا راه اندازی با چهار تا فرعی وارد مدار می شوند و برای دور تند چهار فرعی و چهار اصلی وارد مدار می شوند.
وینتوری نام مخترع سیستم است که خنک کردن آب به وسیله بخار ْ110 است . بخار ْ110 (چون آب در دمای ْ110 می جوشد)هوای بالای آب در اثر فشار زیاد بخار هوای بالای آب مکیده شده و در نتیجه دمای آب کم می شود.
در 5 فاز v 380 سه تار T – S – R است بالایی فاز شهرداری برای روشن کردن چراغهای خیابانها در اثر پدیده فتوسل و بعد از آن نول است .
در داخل موتور برای اینکه سیم ها به هم وصل شود (سر بندی موتور) از سر سیم استفاده می شود ـ و سر سیم ها در پیچ ها فرو می روند .
در دستگاه پرس 000/10 مگنت و سوکت آن را دیدیم که اهم را نشان داد و نوع سالم آن 20 بود که با عوض کردن مگنت و سوکت آن باز هم پیستون جلو نرفت و اشکال مکانیکی بود ـ در مگنت سه پایه بود که دو پایه فاز و نول و یکی هم برای زمین بود که این مگنت چون vDC 24 بود ، نیازی به زمین نداشت . ولی این پایه اگر بخواهیم از v 220 استفاده کنیم برای مگنت تعبیه شده است.
مگنت دستگاه پرس
طرز کار
یک میله کوچک دارد که وقتی مگنت عمل می کند له به بیرون می رود و اهرمی را هل می دهد که مسیر روغن جک هایی را پیستون را به جلو می برند و جک های هیدرولیکی هستند باز کرده و جک عمل کرده و پیستون را جلو می برد و وقتی برق قطع شد دوباره میله در داخل رفته و دیگر به اهرم فشار نیاورده و لذا مسیر روغن بسته شده و پیستون جلو نمی رود.
هر باتری چه بزرگ و چه کوچک ولتاژش v12 است و آمپراژ در ساعت آن هر باتری ممکن است با باتری دیگر فرق داشته باشد و ظرفیت آمپر در ساعت هر سلول ولتاژش v 2 است .
در پرس اشکالی که با آن برخورد کردیم منبعی که برق مگنت ها را تامین می کرد یعنی می دانیم مگنت باعث باز یا بسته شدن شیر روغن می شود. وقتی منبع تغذیه مگنت خوب عمل نکند یعنی در موقعی که توربین جلو می رود روغن را به پشت توربین نرساند لذا توربین جلو نمی رود و اشکال منبع تغذیه این بود که یکی از پایه های دیود آن در رفته بود که می بایستی برق vDC24 را به مگنت ها برساند.
طرز کار پرس :
پرس در اثر روغنی که به پشت شافت آن می رود به شافت فشار آورده و توربین را جلو برده و در آخر کار سرعت توربین کم شده و در اثر فرمان میکرو سویچ وقتی شیر خروجی آبمیوه به پایین می رسد دریچه باز شده و آبمیوه بیرون می ریزد و در هنگام برگشت توربین هم روغن از پشت شافت پس از خنک شدن به داخل مخزن رفته و مخزن را پر می کند ما علاوه بر این سه جک داریم که سیلندر را می بندد تا آبمیوه بیرون نریزد و این سیلندر سه پایه دارد که آن را نگه می دارد و سنگینی آن را تحمل می کند. و یک لوله دیگر هم هست که هم وزن توربین را تحمل می کند و هم مانع چرخیدن توربین می شود و سه لوله تو خالی که یک سر آن آزاد است.
در دستگاهی که آبمیوه ها را بسته بندی می کرد چشم الکترونیکی (sensor) جایش باز شده بود لذا فلزی که وقتی جلوی سنسور قرار می گیرد sensor به plcبرای انجام مراحل بعدی فرمان می دهد زودتر یا دیرتر جلوی چشم قرار می گرفت که ما پایه سنسور را با چکش صاف کرده و دوباره جا زدیم .
منظور از گیرپاژ کردن موتور :
رتر به سیم پیچ یا استاتور گیر می کند.
جک پناماتیکی (بادی)5 سوراخ داشت ـ سوراخ وسط ، سوراخ اصلی است در داخل پیستونی قرار دارد دو تا از این سوراخ ها / سوراخ های عمل هستند یعنی با عقب یا جلو رفتن پیستون یکبار مسیر سوراخ اصلی با یک سوراخ و یکبار با تغییر مکان پیستون مسیر سوراخ اصلی با سوراخ دیگر باز می شود.
در کارخانه ها روی دیوار بعضی مواقع سوکت هایی نصب شده که خاکستری است و چهار سوراخ دارد که سه تا قاز و یکی ارت است . کابلی است که یک سر آن سوکت با چهار سر و سه سر دیگر آن سوکت با دو سر فاز (فاز و نول) است و لذا سر نری را داخل مادگی می کنیم.
دستگاه چسب زن
دو میکرو سویچ داریم ، وقتی کارتن به میکروسویچ اول برخورد کرد آنگاه میکروسویچ به مگنت و مگنت هم به جک فرمان داده و مقداری چسب از قرقره باز می شود و وقتی کارتن به میکرو سوئیچ دو میرسید آنگاه میکرو سوییچ به مگنت فرمان می دهد به این صورت که میکرو سوییچ که روی مگنت بسته شده است دارای پیچی است که این پیچ دگمه سفیدی را فشار داده و لذا مگنت عمل کرده به جک گیوتین فرمان داده و جک چسب را می برد و سپس بعد از گذشتن از میکرو سوییچ دومی ، تایمری سر راه است که باعث توقف کارتن برای محکم کردن به مدت زمان دلخواه می شود . هیتر در دوخت پاکت این گونه عمل می کند که به هر هیتر دو سیم می رود که هر سیم خود دو سیم دیگر دارد که هر دوسیم به یک المنت می رود و المنت در داخل هیتر فرو رفته و لذا باعث گرم شدن هیتر می شود.
در دستگاه پرکنی بر روی جکی که آب میوه ها (40 آب میوه) را عقب و جلو می برد دو Sensor نصب است. یکی در سر جک و دیگری در ته جک . به هر جک دو کابل هوا یکی به سر جک و دیگری به ته جک وصل می شود و به هر Sensor ، 12 ولت DC می رود و Sensor داخلش یک رله است و ته جک هم یک آهنربا است. وقتی جک عقب می آید ، Sensor ته جک داخلش یک رله است. آهنربا باعث می شود که تیغه رله از یک طرف باز و به طرف دیگر بچسبد و لذا با چسبیدن به طرف دیگر به PLC می رود و PLC فرمان می دهد که مثلاً کابل هوای ته جک عمل کرده و کابل هوای سر جک هوای جلوی جک را خارج می کند و پیستون داخل جک جلو می رود و وقتی جک جلو رفت آهنربا به Sensor سر جک می رسد و باز به PLC رفته و PLC فرمان می دهد که جک عقب رود. دو دستگاه پرکنی وقتی آب میوه ها به ته خط رسیدند باید بالا روند و روی تسمه ای قرار گیرند و از آنجا بروند برای بسته بندی ـ چک تری یک Sensor است که وقتی Sensor به مقابل پایه ای که آبمیوه ها روی آن است می رسد به PLC فرمان می دهد و PLC به استراکتور فرمان می دهد که بالا بیاید و آبمیوه ها را بالا ببرد و استراکتور چهار Sensor دارد که بالایی و پایینی برای Stop و یکی مانده به بالا و یکی مانده به پایین دور کند است . اول دور کند می شود و بعد می ایستد. وقتی آب میوه ها به بالا آمد توسط ورقه ای آب میوه ها جلو می زند تا آب میوه ها روی نوار بیفتد و این کار توسط صفحه ای است.
سر سنسور به تابلو می رود ـ چهار رنگ است. آبی ، قهوه ای ، سفید ، سیاه که آبی (منفی) و قهوه ای (مثبت) و سفید سیم اضافی و وقتی استفاده می شود که یک سیم پاره شد. سیاه خروجی است که به ورودی PLC متصل می شود.
در موتور گیربکسی که نوار نقاله را می چرخاند و در نتیجه آن آب میوه ها جلو می آیند. در داخل آب ، وقتی موتور می چرخد دو بادامکی را می چرخاند ـ لذا اول بادامکی اول که به Sensor می رسد. Sensor که مغناطیسی است به PLC فرمان می دهد که دور کند کن ، PLC هم به وسیله کنتاکتور این کار را انجام می دهد . به این صورت که کنتاکتور به موتور فرمان می دهد که با دور کند کار کند. وقتی بادامکی دوم به Sensor رسید آنگاه Sensor که باز هم مغناطیسی است به PLC فرمان می دهد و PLC به کنتاکتور قطع شده و موتور می ایستد و این کار ادامه می یابد. وقتی بادامکی ها می چرخند یک دنده را می چرخاند و این دنده ، دنده دیگر را چرخانده و لذا آب میوه ها به راست حرکت می کنند.
هویـه
هویه یک میله فلزی دارد که دور فلز و میله فلزی ، سیمی نازک با مقاومت زیاد وجود دارد که دو سر از آن خارج شده و به دو سر پریز رفته و وقتی جریان از آن گذشت آنگاه سیم گرم شده و میله فلزی را گرم کرده و در اثر گرم شدن میله ، میله کوچکی که از هویه خارج می شود گرم شده و هویه آماده استفاده است.
موتور گیربکس
در موتور گیربکس ، موتور یک دور دارد و گیربکس دور دیگری دارد . وقتی مگنت دیسکت برقرار شود ، ترمز آزاد شده و پروانه می چرخد.
در موتور های تک فاز دور تند و کند به وسیله سیم پیچ های فرعی و اصلی که در داخل موتور انجام گرفته ، صورت می پذیرد. مثلاً وقتی سیم پیچ فرعی بر قرار شد ، دور کند و وقتی سیم پیچ اصلی بر قرار شد دور تند است . اما در موتورهای سه فاز ، دور تند و کند به وسیله سربندی «دالاندر» صورت می پذیرد که در دور تند اگر شش سر روی موتور باشد ، در دور تند سربندی به این صورت است که W1,V1,U1 JUMP می شوند و سه فاز هم به W2,V2U2 می رود و دور کند فقط به W1,V1,U1 می رود. و در تابلو عوض شدن این دورهای تند و کند به وسیله کنتاکتور صورت می گیرد.
دور سنج
وسیله ای است که تعداد دور موتور را در دقیقه اندازه می گیرد و دو شستی و یک میله دارد که میله در مرکز شافت جا می خورد و وقتی شستی را فشار دهیم و ول کنیم در حین این که میله روی مرکز شافت است ، تعداد دور را اندازه می گیرد و با شستی بعدی دوباره عدد صفر می شود.
کلید Emergency
این کلید به تعداد چهار عدد روی هر پرکنی بود. و هر چهار تا با هم سری بودند و کلیدهای Emergency بعد از رله قرار گرفته و هر وقت فشار دهیم (چون مانند شستی استپ است) برق دستگاه قطع می شود. بین دو ترمینال کلید Emergency پلاتینی وجود داشته و به هم راه می دهد و وقتی کلید را فشار دهیم پلاتین بین دو ترمینال برداشته شده و دستگاه بی برق می شود . فرق کلید Emergency با شستی استپ این است که کلید Emergency بعد از فشار دادن در همان حالت می ماند ولی کلید و شستی استپ بعد از فشار دادن به حالت اول بر می گردد.
موتور گیربکس
کار انتقال نیرو را انجام می دهد. مثلاً در پرکنی به اهرمی که گوه را بالا و پایین می برد و عمل دوخت سر پاکت را انجام می دهد یک موتور گیربکس وصل می کنند و این موتور روی آن نصب شده و میله ای از داخل موتور می گذرد که با حرکت موتور بالا و پایین می رود و این موتور آناً ترمز می کند. وقتی رله عمل می کند و برق دارد مگنت که زیر پروانه و سر موتور است عمل کرده و لنت را از صفحه جدا کرده و اهرم بالا و پایین می رود ، و وقتی رله بی برق شد (صفحه کوچک بالای آن دیگر نارنجی نبود و سفید بود ، مگنت عمل نکرده ، لنت به صفحه چسبیده و اهرم آناً می ایستد.
دستگاه چسب زن
رله ای داشتیم که وقتی رله عمل می کرد فنر را جذب کرده و از سوراخ کوچکی که ته مگنت بود هوا به گیوتین رفته و گیوتین چسب را می برد و وقتی میکروسوییچ با برخورد کارتن عمل می کند ن میکروسوییچ به رله وصل می شود و رله هم به مگنت دیگر وصل می گردد که وقتی مگنت عمل می کند باعث توقف می شود. این زمان توقف با تایمر کنترل شده و سپس وقتی مگنت در اثر عمل رله بی برق شد آنگاه مگنت باعث حرکت دوباره دستگاه می شود. در دستگاه چسب زن سه فاز بعد از عبور از فیوز از کنتاکتور گذشته و از کنتاکتور به بی متال می رود و وقتی برق زیادی از بی متال گذشت ، آنگاه بی متال که به بوبین کنتاکتور وصل است باعث قطع کنتاکتور و عدم عملکرد خود نگهدار کنتاکتور شده و لذا وقتی استارت کنیم تا وقتی دستمان روی استارت باشد ، دستگاه کار می کند و وقتی دستمان را بر داریم ، چون خود نگهدار عمل می کند لذا دستگاه به حرکت خود ادامه نمی دهد.
کالیبراسیون (کدورت سنج)
میزان کدری و یا روشنی آب میوه را تعیین می کند و این دستگاهی که کدری یا روشنی آب میوه را تعیین می کند به وسیله مایعی به نام فرمازین تست می شود که درست است یا خیر ـ اگر برای فرمازین که کدری اش مشخص است و می دانیم جواب درست دهد ،
درست است .

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  15  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید

گزارش کارآموزی (شرکت تولید و بسته بندی گوشت زیاران )

اختصاصی از یاری فایل گزارش کارآموزی (شرکت تولید و بسته بندی گوشت زیاران ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات:30

فهرست مطالب
عنوان شماره صفحه
فصل اول
تاریخچه شرکت 1
پروار بندی 2
کشتارگاه 2
بسته بندی 3
تبدیل مازاد 3
ذهتابی 4
سالامبور سازی 4
کارخانه خوراک دام 5
فصل دوم
آشنائی کلی با شرکت 7
فعالیت های اصلی کارخانه 10
آشنائی با مراکز هزینه 12
قرنطینه 13
دامپروری 13
کشتارگاه 14
بسته بندی 14
واحدهای جانبی 15
تأسیسات 15
تعمیر و نگهداری 15
مدیران 16
سایر خدمات 16
خدمات عمومی 16
کارخانه خوراک دام 17
فصل سوم
آشنائی با ثبت های حسابداری 25