شبیه سازی بررسی توربین بادی نوع ژنراتور القایی دو سو تغذیه در شرایط وجود خطای DC

اختصاصی از یاری فایل شبیه سازی بررسی توربین بادی نوع ژنراتور القایی دو سو تغذیه در شرایط وجود خطای DC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مدلی متفاوت از توربین بادی 

مدسازی ریاضی توربین با مدلی متفاوت از مبدل های سمت روتور و سمت شبکه

شبیه سازی اماده برای بررسی ایده های جدید برای مقاله های جدید

پاورپوینت اموزشی شبیه سازی توربین بادی نوع ژنراتور القایی دوسو تغذیه

اختصاصی از یاری فایل پاورپوینت اموزشی شبیه سازی توربین بادی نوع ژنراتور القایی دوسو تغذیه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد اسلاید: 26

توضیحات در مورد قسمتهای مختلف توربین مانند مدل کانورتر بکار گرفته شده در توربین و روش های کنترلی مربوط به مبدلهای سمت روتور و سمت شبکه

بررسی نتایج حاصل از توربین با ایجاد افت ولتاژ در منبع ورودی

توضیح در مورد روش کنترل برداری برای کنترل مبدلهای روتور

تحقیق دیزل ژنراتور

اختصاصی از یاری فایل تحقیق دیزل ژنراتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

27 slider

فهرست

دسته بندی ژنراتور واشنایی باقسمت های دیزل وسیکل کاری

کاراستاندارد

نوع سوپاپ مورداستفاده واساس کارژنراتور سنکرون

نحوه تحریک dc

جزیره مدارچنج اور جدول وسایل برقی وشینه ها

تحقیق :دیزل ژنراتور

ژنراتورها بسته به آنکه نوع وسیله گرداننده رتور آنها چه نوع توربینی باشد به صورت زیر تقسیم می شوند:

1) توربو ژنراتورها: در این وسیله گرداننده رتور ، توربین بخار است و چون توربین بخار جزء ماشین های تند گرد است بنابراین توربوژنراتور دارای قطب های صاف بوده و این ماشین توانائی ایجاد دورهای بسیاربالا را در قدرت های زیاد دارد امروزه اغلب توربوژنراتورها را دو قطبی می سازند چون با افزایش سرعت گردش کار توربین های بخار با صرفه تر وارزان ترتمام می شود.

2

مقاله تابع ژنراتور کنترل شونده با میکرو کنترولر- مهندسی برق

اختصاصی از یاری فایل مقاله تابع ژنراتور کنترل شونده با میکرو کنترولر- مهندسی برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده :  در پایان نامه تابع ژنراتور کنترل شونده با میکرو کنترولر از آی سی های مولد این سه پالس استفاده نشده است و میبایست مدار داخلی این آی سی ها شبیه سازی می شد. بدین منظوراز آمپ امپها برای تولید امواج مربعی و مثلثی و از یک مدارشامل مقاومت و دیودها برای تولید موج مثلثی استفاده شده است که کنترل دامنه و فرکانس و نوع موج بوسیله یک میکرو صورت میگیرد. در فصل اول مشخصات و خلاصه ای از مدار و قطعات استفاده شده و نحوه و مدار مولد پالس مربعی ومثلثی و پالس سینوسی و محاسبات مدار و نحوه کنترل مدار ...

دانلود تحقیق ژنراتور نیروگاه آبی

اختصاصی از یاری فایل دانلود تحقیق ژنراتور نیروگاه آبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق ژنراتور نیروگاه آبی  در 37 صفحه با فرمت ورد شامل بخش های زیر می باشد:

استاتور فریم یا قاب استاتور(Stator Frame)

هسته استاتور (Stator Core) 

سیم پیچ استاتور (ُStator Winding) روتور و روتور هاب

واحد ترمز مکانیکی و بالابری(Bracking and Jacking Unit) 

مقایسه بین زمان، اوزان و هزینه های ساخت قسمتهای مکانیکال و الکتریکال ژنراتور آبی

  پارامترهای اولیه مورد نیاز برای طراحی ژنراتور 

انواع روتورهاب

روتور ریم(Rotor Rim) 

 قطبهای روتور و سیم پیچی آن 

قطبهای برجسته در ژنراتورهای آبی 

 دمپر(Damper)

  هسته قطب (Pole Core)

 فاصلة هوایی ( Air Gap ) در ژنراتورهای آبی

 نحوه قرارگیری قطبها بر روی روتور

یاتاقانها در هیدروژنراتورهای عمودی

یاتاقان هادی ژنراتور- گاید بیرینگ (Guide Bearing)

 یاتاقان کف‎گرد(Thrust Bearing)

سیستم روانکاری هیدرواستاتیک( Hydrostatic Lubrication System)

سیستم خنک کننده ژنراتور آبی Generator Cooling System 

 سیستم تهویة ژنراتور

ژنراتور نیروگاه آبی 

 ژنراتــــــور مهمترین بخــــش نیــــروگاه آبی اســـت که انـــــرژی مکـــــانیکی دورانـــی را تبدیـــــل به انرژی الکــــتریکی مــی‎کند و از دو بخــــش اصلــــی روتــور و استاتور تشکیل شده است.

ژنراتورهای نوع سنکرون عمودی شامل بخش‎های زیر می‎باشند:

-         قاب استاتور(Stator Frame)

-         هسته استاتور( Stator Core)

-         سیم‎پیچ استاتور(ُStator Winding)

-         روتور(Rotor)

-         حلقه مورق روتور(Rotor Rim)

-         قطبها(Poles)

-         یاتاقان‎های کف‎گرد(Thrust Bearing)

-         یاتاقان‎های هادی(Guide Bearing)

-         سیستم روانکاری هیدوراستاتیک(Hydrostatic lubrication system)

-         سیستم خنک‎کننده      Cooling system

-         واحد ترمز و بالابری (Braking and jacking unit)

استاتور فریم یا قاب استاتور(Stator Frame)

 قاب استاتـــــور از اجـــــزاء فـولادی نورد شده ســــاخته شـده است که هســـته، سـیم‎پیچ و اجـــزاء جــــانبی اســـتاتور نظـــیرکولرهــای هوایی-آبی را روی خـــــود جـــای می‎دهد. قاب اســـتاتور با ســـاختار خـــاص خود کل وزن روتــور را از طــریق براکــت تراست تحمل می‎نمـــاید. عـــلاوه بر نیــروهای ناشی از گشــتار و وزن خود استاتـــور، قاب استاتـــور وزن کلیه اجراء گردان (ژنراتــور و توربیــــن)، وزن براکـــت تراست و بارهـای ناشـــی از فشــــار هیدرولیـــکی را از طریق سل پلیت ها  یا حلقه‎هـــای نگهدارنده به فونداسیــــون منتقل می‎نمـــاید. دریچه‎هـــای خـــروج هـــوا نیز در قـــاب استاتـور تعبیه شده است.در شکل زیر می توانید نمای استاتور فریم یک ژنراتور آبی با توان ۸۱ مگاولت آمپر را مشاهده نمایید.

هسته استاتور (Stator Core) 

هستة استاتور مسیری با رلوکتانس مغناطیسی پایین جهت عبور شار مغناطیسی فراهم می سازد. قطر داخلی استاتور بوسیلة گشتاور در حجم( Torque Per Volume) و اثر لختی GD² تعیین می شود.

هستة استاتور از دو قسمت تشکیل شده است :

1-       ( یوغYoke ) : قسمتی است که بین شیار و قطر خارجی قرار می گیرد.

2-        (Teeth دندانه ها) : قسمتهایی از هسته که بین شیارها قرار می گیرد.

قسمتهای انتهایی هسته ، جهت کاهش دمای ناشی از عبور شار مغناطیسی به روش خاصی تهیه می شوند و معمولا“ در این قسمتها فاصلة هوایی بیشتر از مرکز هسته می باشد. شیارها در بدنة هستة استاتور پانچ می شوند و محل قرار گرفتن سیم پیچی استاتور می باشند...