این فایل بصورت pdf میباشد و محتوای آن معرفی انواع پمپ ها و معرفی قطعات موجود در پمپ ها می باشد،همچنین پدیده کاویتاسیون و علت آن را بررسی می کند و بطور کلی در سه فصل پمپ ها را (پمپ گریز از مرکزـپمپ دیافراگمی ـ دوار و غیره) معرفی می کند،تماما ۳۳صفحه بوده...
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 25
فهرست
بخش اول – مقدمه
- 3 -
بخش دوم – پمپ روغن و انواع آن
- 3 -
بخش سوم – معرفی پمپ روغن تراکتور رومانی
- 5 -
بخش چهارم – قطعات پمپ روغن دنده ای تراکتور اونیورسال
- 5 -
بخش پنجم – شرح مراحل ساخت وتولید تراکتور اونیورسال
- 6 -
بخش ششم – محاسبات چرخ دنده
- 8 -
بخش هفتم - عیب قطعات اویل پمپ و پیشامدهای حاصل از آنها
- 8 -
بخش هشتم – تعمیر اویل پمپ
- 9 -
بخش نخست: مقدمه
همانطور که می دانیم روغن محصولی است از فراورده های پالایشگاهی که از مواد نفتی مشتق شده است و ریشه ی معدنی دارد یعنی از تقطیر نفت خام بدست می آید . بعضی از روغن ها دارای خواص پاک کنندگی خوبی هستند که البته این خاصیت با اضافه کردن مواد خارجی به آن می باشد برای مثال روغن HD(HEAVY DUTY).
وظیفه ی اصلی روغن علاوه بر خنک کردن ، پاک کردن کثافات از موتور و آب بندی کردن عبارتست از روان کاری (منظور از روان کاری همان کاهش ا صطکاک و سایش بین قطعات موتور است)که نوع روانکارآن جهت مصرف در قسمت هایی که در معرض سایش هستند ، قرار می گیرد و نوع دیگر که تقریبا جامد است گریس ها هستند که در روان کاری بین قطعات مورد استفاده قرار می گیرد . هر کدام از این روان کارها دارای خواص خاصی می باشند که در حرارتهای مناسب کاربری دارند . جهت بهره گیری ازاین خواص روغن در روان کاری قطعات در سراسرموتور بایستی از فنون و قوانین و قطعات خاصی بهره گرفت که مجموعه ی این قطعات سیستم روغن کاری موتور را تشکیل می دهند.مقصود از روغن کاری موتور اینست که ما بین قسمت هایی که در تماس حرکتی می باشند یک ورقه از مایع چرب کننده قرار می گیردکه در نتیجه اصطکاک و درجه حرارت بالا نرفته و قسمت های در حرکت بهم گیر نمی کنند.
یکی از مهمترین فاکتورهای اصلی در هدایت روغن به قسمت های مختلف موتور تحت فشار بودن آن ا ست که این خود یکی از انواع سیستم های روغن کاری می باشد .که د ر این نوع سیستم روغن کاری به وسیله ی تلمبه ی روغن (سیستم تحت فشارکامل) _ یک پمپ روغن و ظیفه ی به چرخش در آوردن روغن در قسمت های متحرک موتور را بر عهده دارد. روغن بوسیله ی پمپ روغن که داخل کارتر قرار گرفته است بحد افراط به تکیه گاههای میل لنگ ، تکیه گاههای میل سوپاپ و غیره می رسد. بدین منظوراز تلمبه ی روغن به کلیه ی تکیه گاهها از داخل لوله کشی شده و روغن کاری می گردند . قسمت هایی که در موتور می بایستی روغن کاری شوند عبارتند از: بدنه ی سیلندر، تکیه گاههای میل لنگ ، یاطاقانها مثل یاطاقانهای اصلی، یاطاقانهای میل بادامک و یا یاطاقانهای شاتون ، انگشتی پیستون ها ، تکیه گاههای میل سوپاپ ، محور پروانه ، محور دلکو ، تکیه گاههای دینام و غیره . لازم به ذکر است که دو نوع دیگر از انواع سیستم روغن کاری عبارتند از روغن کاری بوسیله ی پرتاب روغن و روغن کاری تحت فشار و پرتابی. در ادامه به بحث پیرامون پمپ روغن ، انواع آن وقطعات تشکیل دهنده ی پمپ روغن تراکتور اونیورسال ام-650 و مراحل ساخت و تولید آن می پردازیم
بخش دوم : پمپ روغن و انواع آن
پمپ روغن پمپی است که روغن قسمت های متحرک موتور را تامین می کندو انواع مختلفی دارد:
1- پمپ روغن دنده ای (دنده بیرون) Gear Pump
این قطعه جهت انجام چرخه ی روغن در سیستم روغن کاری استفاده می شود. در این نوع پمپ روغن ها دو عدد چرخدنده ی هم قطر با تعداد دنده های مساوی در داخل بدنه (پوسته) پمپ قرار می گیرند . این دو چرخدنده ی ساده که یکی روی محور هرز گرد (گردان) و دیگری روی
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 3
پمپ های هیدرولیکی:
با توجه به نفوذ روز افزون سیستم های هیدرولیکی در صنایع مختلف وجود پمپ هایی با توان و فشار های مختلف بیش از پیش مورد نیاز است . پمپ به عنوان قلب سیستم هیدرولیک انرژی مکانیکی را که توسط موتورهای الکتریکی، احتراق داخلی و ... تامین می گردد به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند. در واقع پمپ در یک سیکل هیدرولیکی یا نیوماتیکی انرژی سیال را افزایش می دهد تا در مکان مورد نیاز این انرژی افزوده به کار مطلوب تبدیل گردد.
پمپ ها در صنعت هیدرولیک به دو دسته کلی تقسیم می شوند :
پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر ساختمان :
پمپ ها با جابه جایی مثبت از نظر میزان جابه جایی :
پمپ های دنده ای Gear Pump
پمپ ها ی دنده ای :
1- دنده خارجی External Gear Pumps
2– دنده داخلی Internal Gear Pumps
3- پمپ های گوشواره ای Lobe Pumps
4- پمپ های پیچی Screw Pumps
5- پمپ های ژیروتور Gerotor Pumps
پمپ های پره ای :
پمپ های پیستونی
پمپ های پیستونی محوری با محور خمیده (Axial piston pumps(bent-axis type)) :
پمپ های پیستونی محوری با صفحه زاویه گیر (Axial piston pumps(Swash plate)) :
پمپ های پیستونی شعاعی (Radial piston pumps)
پمپ های پلانچر (Plunger pumps)
راندمان پمپ ها (Pump performance):
منابع :
هیدرولیک صنعتی(شناسایی و کاربرد) جلد2
ترجمه وتالیف :مهندس احمد رضا مدینه – مهندس حسین دلایلی
هیدرولیک و پنوماتیک
تالیف : هری ل.استوارت ترجمه :تیمور اشتری نخعی
فرمت فایل:word
تعدادصفحات:50 صفحه
مقدمه:
. . با توجه به نفوذ روز افزون سیستم های هیدرولیکی در صنایع مختلف وجود پمپ هایی با توان و فشار های مختلف بیش از پیش مورد نیاز است . پمپ به عنوان قلب سیستم هیدرولیک انرژی مکانیکی را که توسط موتورهای الکتریکی، احتراق داخلی و ... تامین می گردد به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند. در واقع پمپ در یک سیکل هیدرولیکی یا نیوماتیکی انرژی سیال را افزایش می دهد تا در مکان مورد نیاز این انرژی افزوده به کار مطلوب تبدیل گردد.
فصل اول درموردتقسیم بندی پمپ هاوآشنایی با انواع پمپ های جابه جایی مثبت وکاربردهای آن ومقایسه پمپ های دینامیکی وجابه جایی مثبت می باشد.فصل دوم به توضیح درموردتوربوپمپ ها،اجزای اصلی آنها،مثلث سرعت،منحنی مشخصه ،بررسی پدیده کاویتاسیون،قوانین تشابه پمپها وسری وموازی بستن آنها ،بررسی خوردگی درتوربوپمپ هاودرنهایت آشنایی مختصری درموردپمپ های کاربردی درصنعت پرداخته شده است.
واژه هیدرولیک به عنوان علم عبورمایعات ازلوله ها تعریف شده است بیشترتئوری هایی که برای پمپ هیدرولیک به دست آمده است به عنوان سیال واسطه ازآب استفاده کرده اند که این به معنای عدم استفاده ازسایرمایعات نیست.
مشخصات هیدرولیکی مدارهای مختلف وهمچنین خصوصیات فیزیکی وشیمیایی سیال از نظرویسکوزیته، وزن مخصوص، درجه حرارت، خورندگی ،وجوداجسام ناخالص وگازهای همراه باسیال وسرانجام مقدارحجم عبوری سیال ازپمپ درواحدزمان وفشار سبب شده تاانواع پمپ هاباساختمان وطرزکارمختلف ساخته وتولیدشود.
پمپ ها در صنعت هیدرولیک به دو دسته کلی تقسیم می شوند :
1- پمپ ها با جا به جایی غیر مثبت ( پمپ های دینامیکی)
2- پمپ های با جابه جایی مثبت
دانلود تحقیق طراحی و اصول محاسبات پمپ های سانتریفوژ
تعداد صفحات :310
فرمت:word
فهرست مطالب
فصل اول (اصل اساسی و طبقه بندی پمپ های سانتریفوژ):
اصل اساسی
ولوت یا مارپیچ
اصطلاحات و طبقه بندی پمپ های سانتریفوژ
تقسیم بندی اصلی
پمپ یک مرحله ای
پمپ چند مرحله ای
اصول کار پمپ های سانتریفوژ (تعریف)
قسمت های اصلی یک پمپ سانتریفوژ
پروانه
پوسته
پروانه و رینگ آب بندی
تعداد طبقات در پمپ های سانتریفوژ
شافت ها و بوش شافت ها
کاسه نمدها و آب‌بندها
یاتاقان ها
کوپلینگ ها
نیروی پیشرانه محوری مواد ساختمانی پمپ های سانتریفوژ
فصل دوم (تئوری شکل گیری پمپ های سانتریفوژ):
تعریف
معادلة اساسی پمپ های سانتریفوژ
مشخصة پمپ نظری- درجة واکنش
پروانه با تعداد پره های محدود
اتلافات هیدرولیکی
راندمان پمپ
فرمول های تشابه
سرعت ویژه و بستگی آن به ابعاد هندسی پروانه
رابطة بین راندمان و سرعت ویژه
جریان
فصل سوم (مشخصه و منحنی مشخصه پمپ های سانتریفوژ):
مشخصة پمپ
منحنی مشخصات پمپ
منحنی مشخصات لوله کشی (مشخصات سیستم)
نقطه کار پمپ بر روی منحنی
مشخصات مکش پمپ
NPSH لازم
NPSH موجود
تغییر مشخصات پمپ
سرعت دورانی
تغییر دادن سرعت دورانی
کم کردن قطر پروانه (تراش پروانه)
پمپاژ مایعات با ویسکوزیتة زیاد
روش استفاده از تسمه و پولی برای تغییر مشخصات
ترکیب پمپ ها
ترکیب موازی
ترکیب سری
فصل چهارم (انتخاب و کاربرد پمپ های سانتریفوژ):
دبی پمپ
ظرفیت یا اندازة پمپ
ارتفاع پمپ
تعیین اتلاف ارتفاع در خطوط لوله، شیرآلات و اتصالات
اتلافات ارتفاع در لوله ها
قطر اقتصادی در لوله ها
اتلافات ارتفاع ناشی از انبساط تدریجی مقطع لوله (تبدیل افزایشی)
اتلافات ارتفاع ناشی از انقباض ناگهانی مقطع لوله ها
افت فشار مایعات با ویسکوزیتة زیاد در لوله های مستقیم
اتلاف ارتفاع ناشی از زانوئی 90 درجه
اتلاف ارتفاع در شیرآلات و اتصالات
اتلاف ارتفاع در صافی
تنظیم پمپ های سانتریفوژ
توان لازم برای پمپاژ
محاسبة توان مصرفی پمپ
محاسبه قدرت موتور
موتور محرک پمپ های سانتریفوژ
روش محاسبه و انتخاب کلید، فیوز و کابل
انتخاب در طراحی پمپ
مثال های نمونه در مورد انتخاب پمپ
برگة سفارش پمپ
فصل پنجم (تجهیزات پمپ):
صافی و شیر پایاب
لولة مکش با اتصالات
شیر تنظیم
لولة رانش با اتصالات
واسطة انتقال
محور (شافت) انتقال
انتقال مستقیم
انتقال با شافت کوتاه
انتقال با میل گاردان
شافت بلند
محاسبة قطر شافت
سرعت بحرانی شافت
محاسبة پوسته
محاسبة اندازه و ابعاد حوضچة مکش پمپ
روش کارگذاری و اندازه های مربوط به لولة مکش