دانلود تحقیق روسازی مرکب

اختصاصی از یاری فایل دانلود تحقیق روسازی مرکب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

روسازی مرکب (Composite Pavement) به روسازی‌ای اطلاق می‌شود که شامل دو نوع روسازی، یعنی روسازی آسفالتی (Asphalt Concrete Pavement) به عنوان لایه انعطاف‌پذیر و روسازی بتنی (Portland Cement Concrete Pavement) به عنوان لایه صلب باشد.

در برخی موارد از یک لایه میانی جدا کننده بین لایه‌های آسفالتی و بتنی استفاده می‌گردد. استفاده از مصالح بتنی به عنوان لایه زیرین و در نقش لایه اساس، و مصالح آسفالتی به عنوان لایه رویه، ترکیب متداولی است که ویژگی‌هایی همچون مقاومت و سطح هموار را ارائه کرده و بهره‌برداری از یک روسازی ایده‌آل را ممکن می‌سازد. استفاده از مصالح بتنی در نقش لایه رویه و مصالح آسفالتی در نقش لایه اساس گزینه‌ای است که در صورت خرابی کامل لایه آسفالتی مقرون به صرفه خواهد بود. با توجه به هزینه اولیه بالای اجرای این نوع از روسازی‌ها، ساخت آنها به طور محدود صورت گرفته و بیشتر برای رفع معایب روسازی‌های بتنی موجود و به منظور ارتقای کیفیت سطح راه و تأمین سرویس، به صورت روکش آسفالتی بر روی روسازی‌های بتنی موجود به کار می‌روند. روسازی‌های مرکب (لایه انعطاف پذیر بر روی لایه صلب) معمولاً در روسازی‌های قدیمی دیده می‌شود. در این موارد باید روکشی مانند آسفالت گرم، روکش با دانه‌بندی باز، یا آسفالت پلیمری بر روی روسازی‌های بتنی درزدار (Jointed Plane Concrete Pavement- JPCP) یا روسازی‌های بتنی مسلح پیوسته (Continuously Reinforced Concrete Pavement- CRCP) اجرا شود.

 دلایل اجرای روسازی مرکب

از آنجا که تاریخچه روسازی‌های مرکب به سال‌‌های اخیر باز می‌گردد، فقط برخی کشورها مزایای چنین طرحی را تجربه کرده‌اند. در حال حاضر، استفاده از روسازی‌های مرکب به جاده‌های با ترافیک سنگین مانند بزرگراه‌ها و شریان‌های اصلی متمرکز شده است. عموماً انتخاب روسازی مرکب تحت تأثیر یکی از عوامل زیر می‌باشد:

فایل ورد 4 ص

دانلود پروژه مقاوم سازی تیر مرکب بتن ـ فولادبا استفاده از CFRP

اختصاصی از یاری فایل دانلود پروژه مقاوم سازی تیر مرکب بتن ـ فولادبا استفاده از CFRP دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خلاصه: همواره استفاده از موادکمپوزیتِ پیشرفته برای احیای فرسودگیِ زیر بنا سرتاسر جهان را در بر گرفته است.تکنیک های موجود در عرف فعلی برای تقویت پل های غیر استانداردگران و وقت گیر است وبه کار ونیروی انسانی زیادی دارد.چند روش جدید از لایه های فیبرهای تقویت شده پلیمری (FRP) برای اهداف تعمیر وبازسازی استفاده کردند،که این فیبرها دارای وزن کم ومقاومت بالا هستند ودربرابر خوردگی نیز مقاوم اند.ظرفیت باربری تیر مرکب بتن ـ فولاد با استفاده از فیبرکربن تقویت شدة پلیمری (CFRP) که با چسب اپوکسی چسبانده شده اند و برای مقاومت در برابر کشش ساخته شده اند می تواند بطور قابل بهبود یابد.این مقاله نتایج مطالعه و تحقیق بر روی رفتا تیر مرکب بتن وفولاد که با ورق های CFRP تقویت شده است در زیر بارهای استاتیکی را ارائه می دهد.جمعاً سه اندازة بزرگ تیر مرکب که از تیرهای فولادی با سایز13.6 ×W355 - A36 ودالی بتنی به ضخامت 75mmو عرض910mm ساخته شدو مورد آزمایش قرار گرفت.ضخامت ورق های CFRP ثابت بود ولی تعداد آنها در هر نمونه بصورت یک،سه وپنج لایه بود.نتایج آزمایش نشان داد که ورق های CFRP چسبانده شده با اپوکسی ظرفیت باربری نهایی تیر مرکب را افزایش می دهد و رفتار آن را می توان تا حد قابل قبولی با روش های سنتی محاسبه پیش بینی کرد.

معرفی

در طی35 سال گذشته انجمن راه و حمل و نقل آمریکا(AASHTO) و وزارت راه و ترابری دولت فدرال(FHWA) برنامه هایشان را برای ارزیابی پل ها در هر شش ماه یکبار ارتقا داده اند معلوم شد که یک سوم پل های بزرگ راه های ایالات متحده که مورد بررسی قرار گرفته بودند غیر استاندارد هستند. براساس آخرین اطلاعات و آمار مرکزملی فهرست پل ها (NBI) تعداد پل های بزرگ راه ها که عملاً منسوخ

شده‌اند بیش از 81000 است.

بیش از 43 درصد این پل ها از فولاد ساخته شده اند.پل های فولادی جزء گروهی بودند که در گزارش NBI بیشترین تأکید در بازسازی آن ها گوشزد شده بود. زنگ زدگی، نقص در نگه داری مناسب و خستگی جزئیات آسیب پذیر مشکلات عمده در پل های فولادی بود.همچنین تعداد زیادی از این پل ها برای تحمل بار عبور مرور بیشتر نیاز به ارتقا و احیا خواهد داشت.در گزارشات NBI همواره قید شده است که تعمیر ونوسازی احیاء به صرفه تر از ساخت دوباره یک پل جدید است.هزینة بازسازی وتعمیردراکثرمواردخیلی ارزان ترازدوباره ساختن است همچنین به وقت کمتری نیزنیازدارد.درنتیجه مدت کمتری خدمات شهری دچار اختلال می شود.با توجه به منابع محدود برای کاستن از مشکلات مربوط به پل های فولادی نیاز به مواد جدید و نو و روش های مقرون به صرفه بدیهی است .

دانلود با لینک مستقیم

دانلود پروژه مقاوم سازی تیر مرکب بتن ـ فولادبا استفاده از CFRP

طراحی مکانیزم های چرخاننده برای گاوآهن مرکب بشقابی و قلمی

اختصاصی از یاری فایل طراحی مکانیزم های چرخاننده برای گاوآهن مرکب بشقابی و قلمی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نویسند‌گان: مسلم فاتحی ، محمدعلی قضاوی ، شاهین بشارتی
خلاصه مقاله:
استفاده نابجا از گاوآهن برگرداندار در بسیاری از زمینهای کشاورزی سبب مشکلاتی از قبیل فرسایش خاک، از دست رفتن رطوبت و ایجاد لایه سخت در زیر عمق شخم می شود. در این مناطق گاوآهن بشقابی عملکرد بهتریدارد. نفوذ گاوآهن بشقابی در زمین های سخت و خشک با مشکل روبرو است؛ در گاوآهن ایران شخم ابزار، که قبلا ساخته شده، با اضافه کردن بازوی قلمی جلوی هر بشقاب این مشکل حل شده است و این گاوآهن جهت کار درزمینهای سخت و مناطق خشک از جمله بسیاری از مناطق ایران مناسب است. در این طرح، با هدف افزایش راندمان، صرفه جویی در هزینه و وقت، جلوگیری تخریب ساختمان خاک و بهبود وضعیت تسطیح زمین پس ازشخم، یک گاوآهن دوطرفه بر اساس مشخصات گاوآهن ایران شخم ابزار طراحی شد. ابتدا مکانیزم های مورد نیاز جهت دو طرفه کردن آن، طراحی شدند. آنگاه با استفاده از نرم افزار SolidWorks قطعات مورد نیاز برای ساخت آن، طراحی و مونتاژ شدند؛ سپس قسمت های مختلف گاوآهن، در محیط Workbench از نرم افزار ANSYS مورد تحلیل مقاومتی قرار گرفتند. پس از بهینه سازی ضریب اطمینان حداقل 2/5در قسمت های مختلف گاوآهن بدست آمد.
کلمات کلیدی: گاوآهن بشقابی، گاوآهن مرکب، گاوآهن دوطرفه، ایران شخم ابزار، مکانیزم و تحلیل.

بررسی آزمایشگاهی ظرفیت باربری ستون سنگی تسلیح شده به صورت مرکب (قائم و افقی) با ژئوسنتتیک

اختصاصی از یاری فایل بررسی آزمایشگاهی ظرفیت باربری ستون سنگی تسلیح شده به صورت مرکب (قائم و افقی) با ژئوسنتتیک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

• مقاله با عنوان: بررسی آزمایشگاهی ظرفیت باربری ستون سنگی تسلیح شده به صورت مرکب (قائم و افقی) با ژئوسنتتیک  

• نویسندگان: مسعود مکارچیان ، امیر حمیدی  

• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95  

• فرمت فایل: PDF و شامل 8 صفحه می باشد.

چکیــــده:

اصلاح و مقاوم سازی زمین های دارای خاک نامرغوب و نامقاوم، به منظور ساخت سازه های سبک و سنگین، باعث شده است تا روش های ویژه ای جهت بهسازی این نوع زمین ها در نظر گرفته شود. یکی از این روش ها، روش اجرای ستون های سنگی است که به طور عمده در خاک های کم مقاومتی همچون خاک های رسی و ماسه ای سست ، مورد استفاده قرار می گیرد. اجرای ستون های سنگی در این نوع خاک ها به منظور افزایش ظرفیت باربری و کاهش نشست پذیری پی بر روی این نوع خاک های سست صورت می گیرد. عمده مشکلات مقاومتی ستون های سنگی را می توان مقاومت برشی کم و نیز مقاومت کم آن ها در برابر برآمدگی (تغییر شکل) جانبی، برشمرد. در این تحقیق، از شیوه خاصی جهت تسلیح ستون سنگی استفاده شده و با تسلیح مرکب (قائم و افقی) ستون سنگی با ژئوسنتتیک، سعی شده است تا مشکلات مقاومتی مذکور، برطرف گردد. در تحقیق حاضر، ستون های سنگی تسلیح نشده و تسلیح شده به صورت مرکب (قائم و افقی) با ژئوسنتتیک ، در مقیاس آزمایشگاهی و در خاک رسی مدل سازی شده و مورد آزمایش قرار گرفته اند. نتایج حاصل شده، نشان می دهند که تسلیح مرکب (قائم و افقی) ستون سنگی با ژئوسنتتیک موجب بهبود موثرتر مقاومت ستون سنگی در برابر برآمدگی (تغییر شکل) جانبی و نیز افزایش بیشتر ظرفیت باربری آن ، شده است.

________________________________

** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **

** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل [e-mail] پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **

پایان نامه رشته عمران بررسی ناپایداری اعوجاجی تیرهای بتن مرکب با استفاده از روش های المانهای محدود

اختصاصی از یاری فایل پایان نامه رشته عمران بررسی ناپایداری اعوجاجی تیرهای بتن مرکب با استفاده از روش های المانهای محدود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خلاصه پایان نامه:

 یکی از مسائلی که بایستی در طراحی تیرهای مرکب در نظر قرار گیرد مسئله ناپایداری اعوجاجی آنهاست.در تیرورقهای I شکلی که با استفاده از ورق به هم جوش داده می شوند ، نازک انتخاب نمودن جان،یک اصل مهم در اقتصادی نمودن مقطع می باشد . در این موارد ممکن است به علت نازک شدن جان ،تیر ستون مربوطه دچار ناپایداری اعوجاجی گردد.در حالیکه بالهای آن با زوایای متفاوتی تحت پیچش قرار می گیرند.از طرف دیگر کمانش اعوجاجی در مواردی که یکی از بالها بنحوی درگیر باشد شکل حادتری بخود می گیرد .از ایندسته مسائل می توان درگیری جزیی بال بالایی تیر ورقهای استفاده شده در سوله ها توسط پرلینها و یا درگیری کامل بال بالایی تیر ورق در پلهای مرکب را نام برد. در این پایان نامه مسئله ناپایداری اعوجاجی تیرهای مرکب مورد بررسی قرار گرفته،و نتایج بصورت گرافهای ارائه گردیده است .