خرید و دانلودپایان نامه کارشناسی ارشدمهندسی شیمی عنوان :مدلسازی ریاضی غیر فعال شدن سولفات

اختصاصی از یاری فایل خرید و دانلودپایان نامه کارشناسی ارشدمهندسی شیمی عنوان :مدلسازی ریاضی غیر فعال شدن سولفات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد مهندسی شیمی
عنوان :مدلسازی ریاضی غیر فعال شدن سولفات ز,یرکونیای اصلاح شده با پلاتین در فرآیند الکیلاسیون

چکیده
لزوم حذف سرب از بنزین وکاهش مواد آروماتیک و الفینی در آن به دلیل مسایل زیست محیطی باعث کاهش کیفی وکمی بنزین تولیدی می شود. بنابر این با استفاده از الکیلات ها به عنوان یک جزء افزودنی به بنزین می توان محدودیتهای اعمال شده را برطرف نمود. متاسفانه توسعه فرآیند های الکیلاسیون به کمک کاتالیستهای مایع HF و H2SO4   به دلیل حجم زیاد اسید مصرفی و مشکلات مربوط به ایمنی و بازیافت اسید با مشکل مواجه شده است . با استفاده از یک کاتالیست اسید جامد مناسب می توان این مشکلات را رفع کرد . با این وجود ، مشکل اصلی کاتالیستهای جامد ، طوت عمر بسیار کوتاه آنهاست. جهت پیش بینی غیر فعال شدن اینگونه کاتالیستها ، تحقیقات زیادی بر روی مکانیسم غیر فعال شدن صورت گرفته و مدلهای ریاضی متنوعی ارائه گردیده است که هر کدام با فرضیاتی خاص ، نتایج تئوری متفاوتی را بدست آورده اند .

در این تحقیق غیر فعال شدن کاتالیست اسید جامد زیرکونیای سولفاته اصلاح شده با پلاتین با فرض مکانیسم پوشیده شدن سایتهای فعال توسط کک و کاهش سطح واکنش، به صورت ریاضی مدلسازی شده است . مدلسازی مذکور در سطح دانه های کاتالیست تدوین گردیده و حل معادلات ریاضی بدست آمده توسط نرم افزار Matlab نشان می دهدکه کاتالیست در مدت کوتاهی فعالیت خود را ازدست داده و درصد تبدیل در زمان 10 دقیقه افت قابل ملاحظه ای می کند . مقایسه نتایج تحقیق حاضر با نتایج تجربی و تئوری موجود دلیل بر قابل اعتماد بودن پیش بینیهای این مدل می باشد .

مقدمه
الکیلاسیون یعنی افزایش یک گروه الکیل به یک ماده آلی ، ولی در اصطلاح پالایش نفت عبارتست از واکنش یک الفین با یک ایزو پارافین در دما و فشار بالا ، الکیلاسیون می تواند بدون کاتالیزور صورت گیرد ولی فرآیند های صنعتی الکیلاسیون با حضور کاتالیزور در دمای پایین انجام می شود . فرآورده الکیلاسیون بنزین با عدد اکتان بالااست که الکیلات نام دارد . الکیلات که عمدتا پارافین های پر شاخه در محدوده اکتان است ، همه خواص مطلوب برای اختلاط با بنزین از جمله عدد اکتان بالا ، فشار بخار پایین و نداشتن آروماتیکها ، الفینها و گوگرد را دارا می باشد . با توجه به حجم زیاد مصرفی کاتالیستهای اسید مایع و مشکلات مربوط به ایمنی ، ضرورت توجه به کاتالیستهای اسیدی جامد دو چندان شده است . با وجود تلاش زیاد در دهه های اخیر و آزمایش اسیدهای جامد قوی ، هنوز کاتالیست مناسبی برای این منظور یافت نشده است . مشکل اصلی آن، طول عمر بسیار کوتاه کاتالیست و مشکلات مربوط به احیاء آن است .در این پروژه غیر فعال شدن کاتالیست زیرکونیای سولفاته اصلاح شده با پلاتین به صورت ریاضی مدلسازی شده است .
در فصل اول نقش وحالت پلاتین وتاثیر آن در غیرفعال شدن کاتالیس ت بحث وبررسی شده است سپس درمورد راکتور های کاتالیستی برای فرآیند الکیلاسیون روی کاتالیست جامد توضیحاتی بیان شده وهمچنین فرآیند الکیلاسیون با کاتالیست های اسید مایع HFو H2SO4 به طور کامل بیان شده است . در فصل دوم به معرفی اجمالی کاتالیست های جامد پرداخته شده است . در فصل سوم مکانیزم وسینتیک واکنش الکیلاسیون بیان شده است . در فصل چهارم در ابتدا مدلسازی غیر فعال شدن کاتالیست، در سه سطح سایتهای فعال ، ذره و راکتور به طور کامل بحث وبررسی شده است و سپس غیر فعال شدن کاتالیست زیرکونیای سولفاته اصلاح شده با پلاتین در سطح دانه های کاتالیست مدل شده است وهمچنین در مورد حل معادلات ریاضی به روش تفاضل محدود و همچنین نوشتن برنامه کامپیوتری به زبان برنامه نویسی Matlab  توضیحاتی بیان شده است . در فصل پنجم به بحث و نتیجه گیری پرداخته شده و همچنین پیشنهاداتی برای تحقیقات آتی بیان شده است .

فصل اول :کلیات

فصل دوم : مکانیسم الکیلاسیون

فصل سوم : مکانیسم واکنش

فصل چهارم : مکانیسم واکنش الکیلاسیون

فصل پنجم: مدلسازی

این فایل با فرمت pdf و در 113 ص تنظیم گشته است.

پایان نامه ی مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود

اختصاصی از یاری فایل پایان نامه ی مدلسازی و شبیه سازی سوئیچ MPLS و بررسی مقایسه ای نرم افزارهای موجود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:107

فهرست

عنوان                                                                                                      صفحه

فصل اول: کیفیت سرویس و فنآوری های شبکه 1

1-1- مقدمه 1

1-2- کیفیت سرویس در اینترنت 1

1-2-1- پروتکل رزور منابع در اینترنت 3

1-2-2- سرویس های متمایز 4

1-2-3- مهندسی ترافیک 6

1-2-4- سوئیچنگ برحسب چندین پروتکل 9

1-3- مجتمع سازی IP و ATM  9

1-3-1- مسیریابی در IP 12

1-3-2- سوئیچینگ 13

1-3-3- ترکیب مسیریابی و سوئیچینگ 14

1-3-4- MPLS 20

فصل دوم: فنآوریMPLS 23

2-1- مقدمه 23

2-2- اساس کار MPLS 24

2-2-1- پشته برچسب 26

2-2-2- جابجایی برچسب 27

2-2-3- مسیر سوئیچ برچسب (LSR) 27

2-2-4- کنترل LSP 29

2-2-5- مجتمع سازی ترافیک 30

2-2-6- انتخاب مسیر 30

2-2-7- زمان زندگی (TTL) 31

2-2-8- استفاده از سوئیچ های ATM به عنوان LSR 32

2-2-9- ادغام برچسب 32

2-2-10- تونل 33

2-3- پروتکل های توزیع برچسب در MPLS 34

فصل سوم: ساختار سوئیچ های شبکه 35

3-1- مقدمه 35

3-2- ساختار کلی سوئیچ های شبکه 35

3-3- کارت خط 40

3-4- فابریک سوئیچ 42

3-4-1- فابریک سوئیچ با واسطه مشترک 43

3-4-2 فابریک سوئیچ با حافظه مشترک 44

3-4-3- فابریک سوئیچ متقاطع 45

فصل چهارم: مدلسازی و شبیه‌سازی یک سوئیچ MPLS 50

4-1- مقدمه 50

4-2- روشهای طراحی سیستمهای تک منظوره 50

4-3- مراحل طراحی سیستمهای تک منظوره 52

4-3-1- مشخصه سیستم 53

4-3-2- تایید صحت 53

4-3-3- سنتز 54

4-4 – زبانهای شبیه سازی 54

4-5- زبان شبیه سازی SMPL 56

4-5-1- آماده سازی اولیه مدل 58

4-5-2 تعریف و کنترل وسیله 58

4-5-3 – زمانبندی و ایجاد رخدادها 60

4-6- مدلهای ترافیکی 61

4-6-1- ترافیک برنولی یکنواخت 62

4-6-2- ترافیک زنجیره ای 62

4-6-3- ترافیک آماری 63

4-7- مدلسازی کارت خط در ورودی 64

عنوان                                                                                                       صفحه

4-8- مدلسازی فابریک سوئیچ 66

4-8-1- الگوریتم iSLIP 66

4-8-2- الگوریتم iSLIP اولویت دار 71

4-8-3- الگوریتم iSLIP اولویت دار بهینه 76

4-9- مدلسازی کارت خط در خروجی 79

4-9-1 – الگوریتم WRR 80

4-9-2- الگوریتم DWRR 81

4-10- شبیه سازی کل سوئیچ 82

4-11- کنترل جریان 90

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات 93

5-1- مقدمه 93

5-2- نتیجه گیری 93

5-3- پیشنهادات 94

- مقدمه

با گسترش تعداد کاربران اینترنت و نیاز به پهنای باند بیشتر از سوی آنها، تقاضا برای استفاده از سرویسهای اینترنت با سرعت رو به افزایش است و تهیه کننده های سرویس اینترنت برای برآورده سازی این تقاضا ها احتیاج به سوئیچ های با ظرفیت بیشتر دارند ]1[.

در این میان تلاشهای زیادی نیز برای دستیابی به کیفیت سرویس بهتر در حال انجام می‌باشد. فنآوریATM[1] نیز که به امید حل این مشکل عرضه شد، بعلت گسترش و محبوبیتIP[2] نتوانست جای آن را بگیرد و هم اکنون مساله مجتمع سازی IP و ATM نیز به یکی از موضوعات مطرح در زمینه شبکه تبدیل شده است.

در این فصل به معرفی مسائل و مشکلات مربوط به کیفیت سرویس و مجتمع سازی IP و ATM می پردازیم و راه حلهای ارائه شده از جمله MPLS [3] رابررسی خواهیم نمود.

1-2- کیفیت سرویس در اینترنت

سرویسی که شبکه جهانی اینترنت به کاربران خود ارائه داده است، سرویس بهترین تلاش4 بوده است. یکی از معایب اصلی این سرویس این است که با وجود اینکه مسیریاب‌های شبکه به خوبی قادر به دریافت و پردازش بسته های ورودی می باشند ولی هیچگونه تضمینی در مورد سالم رسیدن بسته ها به مقصد وجود ندارد. با توجه به رشد روز افزون استفاده از اینترنت و به خصوص با توجه به اشتیاق زیاد به اینترنت به عنوان ابزاری برای گسترش تجارت جهانی، تلاش های زیادی جهت حفظ کیفیت سرویس (QoS)[4] در اینترنت در حال انجام می باشد. در این راستا در حال حاضر کلاس های سرویس متنوعی مورد بحث و توسعه می باشند. یکی از کلاس های سرویس فوق ، به شرکت ها و مراکز ارائه سرویس های web که نیاز به ارائه سرویس های سریع و مطمئن به کاربران خود دارند، اختصاص دارد.

یکی دیگر از کلاس های سرویس جدید در اینترنت ، به سرویس هایی که نیاز به تاخیر و تغییرات تاخیر کمی دارند، اختصاص دارد. سرویس هایی نظیر تلفن اینترنتی[5] و کنفرانس‌های تصویری اینترنتی نمونه ای از سرویس های این کلاس سرویس می باشند.

برای نیل به سرویس های جدید فوق، عده ای براین عقیده هستند که در آینده ای نزدیک تکنولوژی فیبر نوری و WDM[6] آنقدر رشد خواهد کرد که اینترنت به طور کامل بر مبنای آن پیاده سازی خواهد شد و عملا مشکل پهنای باند و همچنین تضمین کیفیت سرویس وجود نخواهد داشت. عقیده دوم که ظاهرا درست تر از عقیده اول می باشد، این است که با وجود گسترش فنآوریهای انتقال و افزایش پهنای باند، هنوز به مکانیسم هایی برای تضمین کیفیت سرویس کاربران نیاز می باشد. در حال حاضر اکثر تولید کنندگان مسیریاب ها و سوئیچ های شبکه اینترنت، در حال بررسی و افزودن مکانیسم‌هایی برای تضمین کیفیت سرویس در محصولات خود می باشند.

از سوی سازمان جهانی IETF[7] مدل ها و مکانیسم های مختلفی برای تضمین کیفیت سرویس مورد تقاضای کاربران ارائه شده است. برخی از مهمترین این مدل ها عبارتند از:

1. پروتکل رزرو منابع در اینترنت RSVP[8]
2. سرویس های متمایز DS[9]
3. مهندسی ترافیک
4. سوئیچنگ برچسب چندین پروتکل MPLS 
5. در قسمتهای بعدی به طور خلاصه با هر یک از مدل های فوق آشنا می شویم .

1-2-1- پروتکل رزور منابع در اینترنت

پروتکل RSVP به عنوان یک پروتکل سیگنالینگ برای رزرو منابع در اینترنت استفاده می شود. در شکل 1-1 مثالی از عملیات سیگنالینگ RSVP نشان داده شده است. مطابق با شکل فوق، فرستنده ابتدا پیام PATH را ارسال می دارد. در این پیام مشخصات و پارامترهای ترافیکی فرستنده موجود می باشد. هر مسیریاب شبکه با دریافت پیام PATH با کمک جدول مسیریابی خود پیام را هدایت نموده تا اینکه پیام به مقصد نهایی برسد. گیرنده نهایی بعد از دریافت پیام PATH، پیام RESV را از خود عبور داده و منابع لازم شامل پهنای باند و فضای بافر را به ارتباط جدید اختصاص می دهد. چنانچه یکی از مسیریاب های موجود در مسیر، قادر به قبول پیام RESV نباشد، آنرا رد نموده و پیام خطایی به گیرنده ارسال می نماید و سپس عملیات سیگنالینگ خاتمه می یابد. با قبول پیام    RESVاز جانب هر مسیر یاب موجود در مسیر، اطلاعات وضعیت مربوط به جریان ترافیکی فوق ثبت می شود

پروژه کارشناسی ارشد مدلسازی برهم کنش بین خاک و تیغه زیرشکن بااستفاده از روش المان های گسسته (پاورپوینت 30 اسلاید)

اختصاصی از یاری فایل پروژه کارشناسی ارشد مدلسازی برهم کنش بین خاک و تیغه زیرشکن بااستفاده از روش المان های گسسته (پاورپوینت 30 اسلاید) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

üمقدمه ای بر ادوات خاک ورزی(زیرشکن)

üتئوری روش المان های گسسته

üمدلسازی زیرشکن و خاک با استفاده از روش المان های گسسته

üمدلسازی تاثیر سرعت پیشروی و عمق کاری بر عملکرد تیغه زیرشکن

ü

ü

ü

در اغلب ماشینهای خاکورزی مانند بولدوزرها، ادوات خاکورزی و غیره ابزار خاکورز تیغه است. از این رو برای سیستم های خاکورزی پیش بینی دقیق نیروهای عمل کننده روی تیغه یکی از مهمترین پارامترها برای رسیدن به راندمان بیشتر است. نتایج تجربی نشان داده اندکه شرایط اولیه ابزار خاکورز مانند شکل و ابعادتیغه، ضریب اصطکاک خاک و فلز  و نوع خاک  و شرایط کاری مانند سرعت، زاویه و عمق برش تاثیر زیادی روی عملکرد ماشین دارند. عملیات خاکورزی نیمی از انرژی موردنیاز برای تولید محصول را مصرف می کند.  درک رابطه بین وسیله خاکورز و خاک و اصلاح طرح ابزار خاک ورزی به بهبود بازده انرژی کمک خواهد کرد. تحلیل رفتاردینامیکی اطلاعات لازم جهت طراحی و اصلاح و بهینه سازی تجهیزاتی که با اینگونه مواد سروکاردارند را فراهم می سازد تحقیقات تجربی نتایج و دیدگاه باارزشی ارائه می­دهند اما ممکن است پرهزینه باشند و به پارامترهای خاصی محدود شده باشند و نتایج نیز بستگی به دقت ابزار اندازه گیری دارند. به هر حال با افزایش توان محاسباتی و گسترش اغلب مدلها ، روش المان های گسسته نتایج قابل قبولی در تحلیل پارامترهای تاثیرگذار برای برهم کنش بین تیغه­خاک ارائه داده است. در این تحقیق مدل سه بعدی المانهای گسسته(DEM) برای برهم­کنش تیغه-خاک در سرعت ها و عمق های مختلف برای پیش­بینی نیروی کششی و نیروی عمودی مورد نیاز و همچنین مشاهده رفتارخاک در شرایط مختلف کاری  استفاده شده است

برهم کنش بین خاک و ادوات با روش المان گسسته

Øروش المان گسسته برای مدلسازی موادگرانولی و مطالعه روابط بین رفتار میکروسکوپیک یا ماکروسکوپیک ذرات مناسب است. روش المان گسسته ممکن است تماس بین المانهارا بوجود آورد یا ازهم بشکافد  و از این رو می تواند در فرآیند هسته زایی و رشد ترکها مورد استفاده قرارگیرد. در سی سال گذشته محققان زیادی عملکرد خوب المان گسسته را برای شبیه سازی میکرومکانیک رفتارذراتی که مواد سازنده ترکیبات  مختلف علمی و مهندسی، گزارش کرده اند. مزایای روش المان گسسته برای شبیه سازی رفتارهای مختلف تشکیل خاک تحت باردینامیکی آشکاراست. از این رو با استفاده از تکنیک المان گسسته، میتوان خواص ماکروسکوپیک و میکروسکوپیک خاک را تحلیل نمود. توانایی تمرکز بر روی سطوح ریزساختار، فهم فرآیند برهم کنش خاک-ادوات را توسعه و طراحی ماشینهای کشاورزی را بهبود می­بخشد.

Øمحدودیت المان گسسته شبیه سازی دقیق اندازه و شکل ذرات است که ممکن است پارامترهای مدل خاک را تحت تاثیر قراردهد. به علت محدودیت های محاسباتی لازم است از ذراتی بزرگتراز اندازه واقعی استفاده کنیم مخصوصا زمانی که با ذرات خاک سروکارداریم. در حقیقت در اکثر مقالات محققین پیشین از ذراتی با اندازه بزرگتر از اندازه واقعی استفاده شده است. از این رو لازم است پارامترهای خاک را مطابق با اندازه و شکل کالیبره کنیم.