تحقیق و بررسی در مورد ژنراتورها وموتورهای الکتریکی

اختصاصی از یاری فایل تحقیق و بررسی در مورد ژنراتورها وموتورهای الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

ژنراتورها و موتورهای الکتریکی :

مقدمه: ژنراتورها و موتورهای الکتریکی گروه از وسایل استفاده شده جهت تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی یا برعکس . توسط وسایل الکترومغناطیس هستند . یک ماشینی که انرژی الکتریکی به مکانیکی تبدیل می کند موتور نام دارد.

و ماشینی که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند ژنراتور یا آلترناتور یا متناوب کننده یا دینام نامیده می شود .

دو اصل فیزیکی مرتبط با عملکرد موتورها وژنراتور ها وجود دارد. اولین اصل فیزیکی اصل القایی الکترومغناطیسی کشف شده توسط مایکل فارادی دانشمند بریتانیایی است.

اگر یک هادی در میان یک میدان مغناطیسی حرکت کند یا اگر طول یک حلقه ی القایی ساکنی جهت تغییر استفاده شود. یک جریان ایجاد می شود یا القا می شود در کنتاکنتور بحث این اصل این است که در مورد واکنش الکترومغناطیسی بحث می کند و این که این واکنش در ابتدا توسط آندر مری آمپر در سال 1820 که دانشمند فرانسوی است کشف شد.اگر یک جریان از میان یک کنتاکتور که در میدان مغناطیسی قرار گرفتند عبور کند . میدان نیروی مکانیکی بر آن وارد می کند . (1)

ساده ترین ماشینی های دیناموالکتریک دیسک دینامیکی است که توسعه یافته توسط افرادی است که آن شامل یک صفحه ی مسی پیچیده شده است. که این پیچش از مرکز تالبه وجود دارد .و بین قطبهای یک آهنربای سمبر اسبی است .

وقتی دیسک می چرخد یک جریان بین مرکز دیسک ولبه ی آن توسط عملکرد میدان آهنربا القا می شود

که دیسک یا صفحه میتواند ساخته شود. جهت عمل کردن به عنوان یک موتور توسط بکار بردن یک ولتاژ بین لبه ی دیسک و مرکزش که این به علت چرخش دیسک به دنده بدلیل نیروی تولید شده توسط واکنش مغناطیس است . میدان مغناطیسی آهن ربای دائم به اندازه ی کافی برای کار کردن کافی است . که حتی به عنوان یک موتور یا دینام کوچک بکار می رود ( کار می کند). در نتیجه برای ماشین های بزرگتر آهنربای بزرگتری بکار می رود. هم موتور ها وهم ژنراتورها دارای دو اصل هستند : قسمتها ومیدان که آهنربای الکترومغناطیسی با سیم پیچ هایش و آرمیچر و ساختاری که از کنتاکتور حمایت می کند و کار قطع میدان مغناطیسی وحمل جریان القا شده ژنراتور یا جریان ناگهانی به موتور را دارد است. آرمیچر معموﻸ هسته ی نرم آهنی اطراف سیم های القایی که دور سیم پیچ ها پیچیده شده اند است. (2)

موتور های AC:

دو نوع اساسی موتور ها طراحی شده اند برای عمل کردن بر روی جریان متناوب پولی فاز موتور های سنکرون و موتور های القایی موتور های سنکرون اساسآ یک تناوب گر(آلترناتور) سه فاز است که بصورت معکوس کار می کند. آهنربا های میدان روی رتور پیچیده شده اند توسط جریان مستقیم تحریک شده اند و سیم پیچ آرمیچر به سه قسمت تقسیم می شود و با جریان متناوب سه فاز تغذیه می شوند . تغییر موج های سه فاز جریاندر آرمیچر واکنش متغییر مغناطیس را با قطبهای آهنربا های میدان سبب می شوند. و چرخش میدان با یک سرعت ثابت که ای سرعت ثابت توسط فرکانس جریان در خط قدرت AC تعیین می شود را سبب می گردند سرعت موتور سنکرون در وسایل خاصی سودمند است. همچنین در کاربدهایی که بار مکانیکی روی موتور خیلی زیاد می شود و نیز موتور های سنکرون نمی توانند استفاده شوند. بخاطر اینکه اگر موتور سرعتش کاسته شود تحت بار آن یک مرحله عقب می ماند . در واقع یک پله کاسته می شود با فرکانس جریان و منجر به توقف موتور می شود موتور های سنکرون می توانند ساخته شوند برای عملکرد از یک منبع قدرت تک فاز توسط با شاکل شدن عناصر مدار مناسب که یک میدان مغناطیسی چرخش را سبب می شود ساده ترین موتور های الکتریکی نوع قفس سنجابی موتور های القایی استفاده شده باید یک تغذیه سه فاز می باشد استاتور یا ارمیچر ساکن از موتور قفس سنجابی شامل سه سیم پیچ ثابت مشابه با آرمیچر موتور سنکرون می باشد عصر چرخشی متشکل از یک هسته: در قسمتی که یک سری از کنتاکتور ها سنگین نظم داده ومنظم شده اند وقرار گرفته اند بصورت یک دایره در اطراف شافت (میله) و موازی با آن برداشتنی هستند کنتاکتور های روتور به شکل قفسه ای استوانه ای و مشابه به ان استفاده می شوند بصورت سنجابی (کار می کنند) جریان سه فاز در سیم پیچ های استاتور جاری می شوند و یک میدان مغناطیسی چرخشی تولید می کند. این میدان یک جریان در کنتاکتور های نوع قفسه ای القا می کند . واکنش مغناطیسی بین میدان چرخشی و کنتاکتور های حامل جریان روتور روتور را به حرکت در می اورند. اگر روتور دقیقآ با سرعت یکسانی به مانند میدان مغناطیسی بچرخد هیچ جریانی در آن القا نخواهد شد. و از این رو روتور با سرعت سنکرون نباید به حرکت دراید. در عمل سرعتهای چرخش روتور و میدان در حدود 2 تا 5 درصد با هم تفاوت دارند. این تفا وت سرعت بعنوان لغزش معروف است. متور ها با روتور های قفس سنجابی می توانند استفاده شوند روی جریان متناوب تکفاز بوسیله نظم های مختلفی از القا و ظرفیت و بر اساس این دو مورد که ولتاژ تکفاز را اصلاح می کند و تغییر می دهد و آن را به ولتاژ فاز تبدیل می کند چنین موتور هایی

تحقیق و بررسی در مورد ژنراتورها کامل کامل

اختصاصی از یاری فایل تحقیق و بررسی در مورد ژنراتورها کامل کامل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 16

مقدمه

ژنراتورهاوموتورهای (تجزیهوتحلیلالکترومغناطیسی،مکانیکیومداریماشینهایDCجمعهسومفروردین 1386 11:8امروزهماشینهایالکتریکینقشاساسیدرصنعتایفامیکنندوبنابراینبهعنوانیکیازدروسمهممهندسیبرقدردانشگاههایدنیامطرحمیباشند. متاسفانهبیشتردانشجویانمهندسیبرقبهدلیلاستفادهازفقطیکمرجعبرایایندرسودیدتکبعدیبهماشینهایالکتریکیکههماندیدمداریمحض(KVLوKCL) است؛هموارهدارایضعفاساسیدرایندرسمیباشند.اولینماشینهایالکتریکیدوارکهیکدانشجویمهندسیبرقباآنهاآشنامیشودماشینهایDCهستند؛. لذازیربنایفهمدانشجویانازاصولاساسیماشینهایالکتریکیگرداندرهمیننوعماشینهاشکلمیگیردوچهبسادرصورتعدمفهممناسبماشینهایDC،دانشجوباسایرماشینهایدواریکهبعداًباآنهامواجهمیشود(نظیرموتورهایالقاییسهفاز،ژنراتورهایسنکرونسهفاز،موتورهایالقاییتکفازوماشینهایمخصوص)قطعاًدچاراشکالمیگرددونخواهدتوانستدیدمهندسیخوبیرانسبتبهماشینهایالکتریکی،پیداکند. منباتوجهبهمطالعهتعدادزیادیکتابراجعبهماشینهایالکتریکیوچندترمتدریسایندرس (بهصورتTAدرخدمتچندتنازاساتیدمحترمدانشکدهبرقدانشگاهصنعتیشریف) توانستمضعفدانشجویانرادرایندرسریشهیابیکنم؛کههمانطوردربالااشارهشدنگاهیکچشمیبهماشینهایالکتریکیبهعنوانمدارهایالکتریکیاست.

کلید واژه : DC، KVL،kcl، مکانیک، الکترومغناطیس ،ماشین،موتور،ta،صنعتی شریف

چکیده

درحالیکهمیدانیمموتورهاوژنراتورهایالکتریکیبهعنوانمبدلانرژیالکتریکیبهمکانیکیوبالعکسهستندواینتبدیلانرژیتنهادرسایهپدیدههایالکترومغناطیسیصورتخواهدگرفت.ازهمینبیانمیتواننتیجهگرفتکهروشیکهماشینهایالکتریکیراموردتجزیهوتحلیلقرارمیدهیمترکیبیازسهدیدگاهزیراست: 1)دیدگاهالکترومغناطیسی:محاسباتmmfونیروهایالکترومغناطیسیومیدانهایمغناطیسی.

مسائل اقتصادی و عوامل دیگر که در طراحی و ساختمان ژنراتور ، نمی توان به سادگی از فرمول هایی که تا بهحال ارائه شده است برای ساختمان ژنراتور استفاده کرد . بنابراین ، در این جا به بررسی ساختمان و محاسبه ی عملی ژنراتورهای کوچک می پردازیم .

لازم به تذکر است که ژنراتورهارا با توجه به کاربرد و خصوصیات آنها بهسه دسته کوچک ، متوسط و بزرگ دسته بندی می کنند .

ساختمان ژنراتورها بزرگ و متوسط به دلیل مسائل حفاظتی و عایق بندی و امکانان موجود ، کار ساده ای نیست . لذا دراین جا ما فقط ژنراتورها کوچک ( تا قدرت 16 کیلو ولت آمپر تا 1000 ولت ) را بررسی خواهیم کرد .

نظریه

اساسدستورالعمل‌هایسازندهروشصحیحدرمدارگذاشتندستگاههاوخارجنمودنآنهاراازمداروروشمجزاسازیدستگاههاراازمنابعانرژیبمنظوراجازهکاروچگونگیایمن‌سازیمحیطکارراوهمچنینآمادهسازیکلیهدستگاههاپسازانجامتعمیراتبرایبهره‌برداریمجددبطورکاملبداندوبطورکلیاپراتوروظیفهداردباانجامصحیحمانورهایبهره‌برداریضامنپایداریسیستموحفظتجهیزاتوهمچنینحفاظتجانکلیهپرسنلتعمیراتباشد.

برایانجامتعمیراتسالیانهروییکژنراتوریاترانسفورمرویابطورکلییکمجموعهتوربین– ژنراتوروترانسفورمروکلیهاجزاجانبییکواحدبایستیبرنامه‌ریزیدقیقصورتگیردکهتعمیراتدرحداقلزمانوباحداقلهزینه‌هاصورتگیردچنانچهانجامکارهابرپایهواساسنظمصورتگیرداینمهمانجاممی‌پذیرد.

1)دیدگاهمکانیکی:محاسباتگشتاور-سرعتواعمالفرمزاویهایقانوندومنیوتنبرایتجزیهوتحلیلحالتهایگذرایماشینهایDCبهصورتمعادلهدیفرانسیلمعمولیرستهدوم

2)دیدگاهمداری:بهدستآوردنمدارمعادلالکتریکیماشینهایالکتریکیومحاسباتولتاژوجریانپایانهایژنراتورهاوجریانیکهموتورازشبکهDCیاACمیکشدومثلاًضریبقدرتورودییکموتورACکهگفتیماینتنهادیدگاهدانشجویاننسبتبهماشینهایالکتریکیاست. کتابیکهپیشروداریددر 8 فصلوازسهدیدگاهفوقبهسبکاستدلالیدقیقماشینهایDCراتجزیهوتحلیلمیکند. باتوجهبهاینموضوعکهگرایشاصلیمنمخابراتمیدان (الکترومغناطیس) میباشدلذاسعیکردمدیدگاهالکترومغناطیسیروشنیازماشینهایDCارائهدهماینموضوعدرسرتاسراینکتاببهچشممیخورد (مثلاًدرفصلپنجماثباتدقیقالکترومغناطیسیاینحقیقتکهتوزیعmmfروتوریکماشینDCیکشکلموجشبهمثلثیاستآوردهشدهاستکهدرهیچیکازمراجعمعتبردرسماشینهایالکتریکیمطرحنشدهاست). مهمتریننکتهبرجستهاینکتابزبانسادهبهکارگرفتهشدهوتعددشکلهایواضحدرآناستامادرعینحالسعیشدهکلیهمطالبدرسیمربوطهبهطورکاملپوششدادهشوند.همچنیندراینکتابسیمپیچیموجییکژنراتورDCوشکلموجولتاژتولیدیآندرفصلسومتجزیهوتحلیلشدهکهاینمسالههمیشهبهعنوانیکمسالهبیجوابدرکلاسهایدرسدانشکدهبرقبیندانشجویانتیزبینمطرحبودودرهیچیکازمراجعدرسماشینبداناشارهاینشدهاست(فقطبهذکرفرمولتعدادمسیرهایموازیجریانبرابر 2 استبسندهکردهاند).حالمنبهکمکنرمافزارMechanical Desktopروتور 18 شیاریباسیمپیچیموجیرا 5 درجه،5درجهچرخاندهاموولتاژپایانهایآنرابهصورتتابعیاززماندرآوردم. باآرزویموفقیتبرایهمهمهندسانبرقایرانیژنراتورهاوموتورهایالکتریکی : مقدمه: ژنراتورهاوموتورهایالکتریکیگروهازوسایلاستفادهشدهجهتتبدیلانرژیمکانیکیبهانرژیالکتریکییابرعکستوسطوسایلالکترومغناطیسهستند . یکماشینیکهانرژیالکتریکیبهمکانیکیتبدیلمیکندموتورنامداردوماشینیکهانرژیمکانیکیرابهانرژیالکتریکیتبدیلمیکندژنراتوریاآلترناتوریامتناوبکنندهیادینامنامیدهمیشود . دواصلفیزیکیمرتبطباعملکردموتورهاوژنراتورهااولیناصلفیزیکیاصلالقاییالکترومغناطیسیکشفشدهتوسطمایکلفارادیدانشمندبریتانیاییاست. اگریکهادیدرمیانیکمیدانمغناطیسیحرکتکندیااگرطولیکحلقهیالقاییساکنیجهتتغییراستفادهشود. یکجریانایجادمیشودیاالقامیشوددرکنتاکنتوربحثایناصلایناستکهدرموردواکنشالکترومغناطیسیبحثمیکندواینکهاینواکنشدرابتداتوسطآندرمریآمپردرسال 1820 کهدانشمندفرانسویاستکشفشد.اگریکجریانازمیانیککنتاکتورکهدرمیدانمغناطیسیقرارگرفتندعبورکند . میداننیرویمکانیکیبرآنواردمیکند . سادهترینماشینیهایدیناموالکتریکدیسکدینامیکیاستکهتوسعهیافتهتوسطافرادیاستکهآنشاملیکصفحهیمسیپیچیدهشدهاست. کهاینپیچشازمرکزتالبهوجوددارد .وبینقطبهاییکآهنربایسمبراسبیاست . وقتیدیسکمیچرخدیکجریانبینمرکزدیسکولبهیآنتوسطعملکردمیدانآهنرباالقامیشودکهدیسکیاصفحهمیتواندساختهشود. جهتعملکردنبهعنوانیکموتورتوسطبکاربردنیکولتاژبینلبهیدیسکومرکزشکهاینبهعلتچرخشدیسکبهدندهبدلیلنیرویتولیدشدهتوسطواکنشمغناطیساست . میدانمغناطیسیآهنربایدائمبهاندازهیکافیبرایکارکردنکافیاست . کهحتیبهعنوانیکموتوریادینامکوچکبکارمیرود ( کارمیکند). درنتیجهبرایماشینهایبزرگترآهنربایبزرگتریبکارمیرود. همموتورهاوهمژنراتورهادارایدواصلهستند : قسمتهاومیدانکهآهنربایالکترومغناطیسیباسیمپیچهایشوآرمیچروساختاریکهازکنتاکتورحمایتمیکندوکارقطعمیدانمغناطیسیوحملجریانالقاشدهژنراتوریاجریانناگهانیبهموتوررادارداست. آرمیچرمعموﻸهستهینرمآهنیاطرافسیمهایالقاییکهدورسیمپیچهاپیچیدهشدهانداست. موتورهایAC: دونوعاساسیموتورهاطراحیشدهاندبرایعملکردنبررویجریانمتناوبپولیفازموتورهایسنکرونوموتورهایالقاییموتورهایسنکروناساسآیکتناوبگر(آلترناتور) سهفازاستکهبصورتمعکوسکارمیکند. آهنرباهایمیدانرویرتورپیچیدهشدهاندتوسطجریانمستقیمتحریکشدهاندوسیمپیچآرمیچربهسهقسمتتقسیممیشودوباجریانمتناوبسهفازتغذیهمیشوند . تغییرموجهایسهفازجریاندرآرمیچرواکنشمتغییرمغناطیسراباقطبهایآهنرباهایمیدانسببمیشوند. وچرخشمیدانبایکسرعتثابتکهایسرعتثابتتوسطفرکانسجریاندرخطقدرتACتعیینمیشودراسببمیگردندسرعتموتورسنکروندروسایلخاصیسودمنداست. همچنیندرکاربدهاییکهبارمکانیکیرویموتورخیلیزیادمیشودونیزموتورهایسنکروننمیتواننداستفادهشوند.

روش تعیین سهم ژنراتورها در بار مصرفی (کد 19)

اختصاصی از یاری فایل روش تعیین سهم ژنراتورها در بار مصرفی (کد 19) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده مقاله

امروزه رقابت زیادی درتولیدوانتقال وجودداردکه بهره‌برداری ازسیستم انتقال می‌تواندیک امرمهم دربازاررقابتی باشد.که اگرهمةتوان وپتانسیل بازاربه نمایش گذاشته شودرقابت بازار شدیدتر می‌شود وفشاراجتناب ناپذیری به سمت خصوصی‌سازی سیستم ها واردمی‌شود.درمیان قسمت‌ های مختلف از صنعت برق، کنترل وبهره‌برداری تولیدو انتقال خیلی دشوارتر به نظر می‌رسد و تفاوت‌ها در انتقال بستگی به طبیعت،هماهنگی وفعالیت‌های انجام‌شده دارد.

مقاله اصلی به همراه ترجمه

عنوان انگلیسی مقاله ( A Method for Determining the Generators’ Share in aConsumer Load )

ژنراتورها وموتورهای الکتریکی

اختصاصی از یاری فایل ژنراتورها وموتورهای الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ژنراتورها وموتورهای الکتریکی

مقدمه:

ژنراتورها و موتورهای الکتریکی گروه از وسایل استفاده شده جهت تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی یا برعکس . توسط وسایل الکترومغناطیس هستند . یک ماشینی که انرژی الکتریکی به مکانیکی تبدیل می کند موتورنام دارد.

وماشینی که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند ژنراتور یا آلترناتور یامتناوب کننده یا دینام نامیده می شود . 

دو اصل فیزیکی مرتبط با عملکردموتورهاوژنراتور ها 

وجود دارد. اولین اصل فیزیکی اصل القایی الکترومغناطیسی کشف شده توسط مایکل فارادی دانشمند بریتانیایی است.

اگر یک هادی در میان یک میدان مغناطیسی حرکت کند یا اگر طول یک حلقه ی القایی ساکنی جهت تغییر استفاده شود. یک جریان ایجاد می شود یا القا می شود در کنتاکنتور بحث این اصل این است که در مورد واکنش الکترومغناطیسی بحث می کند و این که این واکنش در ابتدا توسط آندر مری آمپر در سال 1820 که دانشمند فرانسوی است کشف شد.اگر یک جریان از میان یک کنتاکتور که در میدان مغناطیسی قرار گرفتند عبور کند . میدان نیروی مکانیکی بر آن وارد می کند .

ساده ترین ماشینی های دیناموالکتریک دیسک دینامیکی است که توسعه یافته توسط افرادی است که آن شامل یک صفحه ی مسی پیچیده شده است. که این پیچش از مرکز تالبه وجود دارد .و بین قطبهای یک آهنربای سمبر اسبی است .

وقتی دیسک می چرخد یک جریان بین مرکز دیسک ولبه ی آن توسط عملکرد میدان آهنربا القا می شود

که دیسک یا صفحه میتواند ساخته شود. جهت عمل کردن به عنوان یک موتور توسط بکار بردن یک ولتاژ

بین لبه ی دیسک و مرکزش که این به علت چرخش

دیسک به دنده بدلیل نیروی تولید شده توسط واکنش مغناطیس است . میدان مغناطیسی آهن ربای دائم به اندازه ی کافی برای کار کردن کافی است . که حتی به عنوان یک موتور یا دینام کوچک بکار می رود ( کار می کند). در نتیجه برای ماشین های بزرگتر آهنربای بزرگتری بکار می رود. هم موتور ها وهم ژنراتورها دارای دو اصل هستند : قسمتها ومیدان که آهنربای الکترومغناطیسی با سیم پیچ هایش و آرمیچر و ساختاری که از کنتاکتور حمایت می کند و کار قطع میدان مغناطیسی وحمل جریان القا شده ژنراتور یا جریان ناگهانی به موتور را دارد است. آرمیچر معموﻸ هسته ی نرم آهنی اطراف سیم های القایی که دور سیم پیچ ها پیچیده شده اند است

ژنراتورها وموتورهای الکتریکی : 

  ژنراتورها و موتورهای الکتریکی  گروه از وسایل استفاده شده جهت تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی یا برعکس . توسط وسایل الکترومغناطیس هستند . 

یک ماشینی که انرژی الکتریکی به مکانیکی تبدیل می کند موتورنام دارد. 

 وماشینی که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند ژنراتور یا آلترناتور یامتناوب کننده یا دینام نامیده می شود .  

word: نوع فایل

سایز:12.2 KB 

تعداد صفحه:11

مقاله ژنراتورها

اختصاصی از یاری فایل مقاله ژنراتورها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

*مقاله ژنراتورها*

تعداد صفحات: 144

فرمت فایل: word

مقدمه :‌

صدای مختصری شنیده خواهد شد این حالت دلالت می کند که کنتاکتها بطورنرمال کار می  کنند. همچنین با قطع کردن سیم کشی کنترل از ترمینالهای رله و قراردادن یک رنگ(Bell – SET ) یا ابزار اندازه

گیری متفاوت در مدار می توان پیوستگی(CONTINUITY ) را چک کرد، متصل کردن هر یک از اینها به ترمینالهای رله، دلالت می کند. که تا وقتی که عمل کننده چک کنتاکت پائین باشد کنتاکتهای رله بسته است. طول درگیر ماگنت(MAGNET ) را چک کرده ومطمئن شوید که از گردوغبار یا کثافت، روغن و گریس، پاک باشند. کنتاکتهای نقره ای را از نظر سایش چک کننید.اگر سر نقره ای سائیده شده و فلز زیری دیده شود کنتاکتها را عوض کنید. کنتاکتهای نقره ای را جهت برطرف کردن برآمدگی ها، ترکها، خراشیدگی ها و غیره سوهان نزنید.

کنتاکتهای عمومی(GENERAL – PVRPOSE )

مسیر قوس(ARC CHUTE) را از نظر آسیب فیزیکی بازرسی کنید. کلیرنس های برآمدگی قوسها را چک کنید. تنظیمات فنر آرمیچر با نیروی کنتاکت (TIE GAPE ) و سیم ها را چک کنید.

 ژنراتورها(GENERATORS )

جهت اطلاع از رو شهای تعمیرات و بازرسی ژنراتور، به بخش (ژنراتور و ضمائم) در جلد I مراجعه کنید.

 کوپه های بار و کولکتور

 اطمینان حاصل کنید که اتصالات شل در این کوپه ها وجود نداشته ، فصل مشترک های بین انتهای کوپه ها و ژنراتور در مقابل نشت اب سیل بوده و سیل ها صدمه ندیده باشند. در صورتیکه تجمعی از گردوغبار و گثافت وجود داشته باشد باید تمیز و برطرف شود. و نت های تخلیه هوای خنک کننده را از نظر اطمینان از عدم گرفتگی چک کنید.

 تعمیرات سیستم های وای ورودی و تجهیرات سیستم و توربین گاز توری ورودی (INLET SCREEN)

تور های ورودی درست در بالای سپراتورهای( جداکننده های) اینرسی(INRETIAL – SEPRATORS ) قرار دارند تا از ورود پرندگان، برگها، ترکها، کاغذها، و دیگر اشیاء مشابه جلوگیری شود. در این توربینها باید از تجمع زیاد آشغالها ممانعت کرد تا ا زجریان آزاد هوا اطیمنان حاصل شود.