آز سیالات آز بررسی ناحیه جدایی پشت استوانه دانشگاه سمنان مکانیک و شیمی

اختصاصی از یاری فایل آز سیالات آز بررسی ناحیه جدایی پشت استوانه دانشگاه سمنان مکانیک و شیمی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته شیمی کاربردی سیالات برش شرکت نفت بهران

اختصاصی از یاری فایل دانلود گزارش کارآموزی رشته شیمی کاربردی سیالات برش شرکت نفت بهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 108 صفحه می باشد. 

تاریخچه شرکت نفت بهران:

شرکت نفت بهران یکی از بزرگترین تولیدکنندگان انواع روغن موتور، روغن های صنعتی، مواد اولیه لاستیک سازی و مواد پارافینی می‎باشد و یکی از سه شرکت تولید کننده روغن های صنعتی در ایران می‎باشد که نقش بسیار مهمی در پیشرفت صنایع کشور بر عهده دارد. این شرکت در سال 1341 در شهر ری در جنب ساختمان فعلی پژوهشگاه صنعت نفت و با مشارکت بخش خصوصی و تحت امتیاز چند ملیتی ESSO و وابسته به شرکت اکسون و با نام شرکت تولید روغن تهران شروع به کار نمود. در ابتدا این شرکت با دریافت روغن پایه از پالایشگاه آبادان و اختلاط آن با مواد افزودنی به تولید روغن موتور مشغول بود ولی در سال 1347 پالایشگاه آن با ظرفیت سالانه 30000 تن روغن پایه آماده بهره برداری گردیده و روغن پایه پس از اختلاط با مواد افزودنی مناسب به انواع گوناگون روغن های موتور و روغن های صنعتی مورد نیاز صنایع تبدیل می گردد. تا قبل از انقلاب این شرکت محصولات خود را تحت آرم ESSO و با نامهای تجاری کمپانی اکسون آمریکا به بازار عرضه می گردید. پس از قطع رابطه با آمریکا برنامه ریزی و سیاست گذاری جهت اداره شرکت توسط بنیاد مستضعفان و جانبازان انقلاب اسلامی راساً به عهده گرفته شد و کارها بر پایه مدیریتی پویا استوار گردید. در پی تحولات فوق نام شرکت در سال 1363 به پالایشگاه روغن تهران و در سال 1369 همراه با گسترش دامنه فعالیت های اصلی شرکت به ویژه در زمینه نفت و پتروشیمی به شرکت نفت بهران(سهامی عام) تغییر یافت هم اکنون با اجرای برنامه توسعه پالایشگاه و افزایش سطح کیفیت و ظرفیت تولید انواع روغن و دیگر محصولات بالغ بر 100 میلیون لیتر در سال گردیده است. از نظر سود دهی رتبه دوم را در میان شرکت های سازمان یافته بنیاد مستضعفان و جانبازان داشته است. این شرکت دارای صادرات روغن موتور وکس (WAX) به کشورهای ایتالیا. رومانی، پاکستان و لبنان و … می‎باشد.

فهرست مطالب

فصل اول 

تاریخچه بهران    1

کلیات عملکرد شرکت نفت بهران    2

استخراج مواد آروماتیک توسط حلال فورفورال    2 

واحد موم زدایی توسط حلال تولوئن     2  

واحد تصفیه توسط گاز هیدروژن    2 

واحد تولید ضد یخ    3 

واحد تولید واکس کم روغن    3 

واحد پایلوت    3

واحد تسهیلات     3 

واحد آزمایشگاه    4

واحد پژوهش    4 

واحد ظرفسازی و پرکنی    5 

لوبکات  5

فصل دوم 

مقدمه    6 

ساخت روغن پایه از برش مواد نفتی     7

تقطیر    7 

تصفیه و پالایش شیمیایی    7 

آسفالت گیری    7 

موم گیری    7 

تقطیر نفت خام    7 

تقطیر در فشار (یک اتمسفر)    8 

تقطیر در خلاء     8 

دستگاه های تفکیک و تقطیر روغن (لوب تاور)    9 

شناخت هیدروکربورهای روغن پایه    10 

گروه پارافینیک    11 

هیدروکربورهای نفتنیک و مشخصات آنها    12 

هیدروکربورهای آروماتیک و خواص آنها    13 

توزیع  هیدروکربورها و انواع روغن پایه    13 

واحد روغن سازی    16 

استخراج مواد آروماتیک  ونفتینیک    17

تصفیه با اسید    17

استخراج با فورفورال     18 

عوامل مؤثر در جداسازی مواد آروماتیکی از لوب کات    20

خواص فورفورال     22

دستگاههای عمده    24 

روش های دیگر تصیه (حلال گاز هیدروژن)    25 

عملیات آسفالت گیری    26 

عملیات موم گیری    27

کارخانه موم گیری    28

خواص حلال ( MEX و تولوئن)    29 

عوامل مؤثر در کیفیت و کمیت محصول    30

دستگاه های عمده     33

روش موم گیری با اوره     34

روش هیدروکراکتیگ    34

تولید روغن از طریق تصفیه دوم    34

روغنهای مصرف شده     35

ناخالصی های موجود در روغن مصرف شده    35

روشهای معمول احیاء روغنهای مصرف شده    36

دستگاه های جداسازی گریز از مرکز    36

دستگاه صافی لبه دار    36

تصفیه شیمیایی با مواد قلیائی و صاف نمودن آن     36

تصفیه با خاک مخصوص    37

تصفیه با اسید سولفوریک    37 

خنثی نمودن بوسیله آهک و تصفیه با خاک مخصوص  37

فصل سوم

طبقه بندی استانداردهای روغن    38

تعریف روانکاری    39

شرایط اصلی روان کننده خوب    39

انواع روان کننده    39

روغنهای روان کننده نفتی    40

انواع روانکاری    41 

روانکاری با لایه ضخیم     41

روانکاری هیدرواستاتیک     41

روانکاری هیدرودینامیک     42

روانکاری با لایه نازک     42

3روانکاری حدی    42

روانکاری خشک    42

روانکاری غلطان    42

ترکیبات ساختار یک روغن صنعتی     43

بررسی علل اضمحلال کیفیت روغن    43

کاهش خصوصیات مواد افزودنی    43

کاهش اثر بازدارنده های اکسیداسیون    44

کاهش ویسکوزیته روغن    44

کاهش بازدارنده های رنگ زدگی    45

بازدارنده های کف    45 

اصطلاحات روانکاری    46

آزمونهای مهم فیزیکی و شیمیایی روغنهای روان کننده    47

ویسکوزیته     47

شرح آزمون کاربرد و مزایای اندازه گیری گرانروی در دماهای فوق الذکر    52

شاخص ویسکوزیته     52

شرح آزمون نقطه آنیلین    57

شرح آزمون دانسیته     58

شرح آزمون عدد خنثی شدن    60

عدد اسیدی کل    60 

  شرح آزمون 

TAN    61

شرح آزمون 

ضریب شکست    61

شرح آزمون

نقطه ریزش    62

شرح آزمون 

نقطه اشتعال     63

شرح آزمون 

نقطه احتراق    64

شرح آزمون

کف     64

شرح آزمون

خوردگی مس    66

شرح آزمون

توانایی تحمل بار     67

شرح آزمون

مقدار آب     68

عدد صابونی شدن    68

خاکستر    68

نقطه ابری شدن    69

خاصیت امولسیون و دمولسیون     70

پایداری در مقابل اکسیداسیون    70

فصل چهارم  عملیات فلزکاری     72

انواع سیالات عملیات فلزکاری    72

روغن معدنی خالص    72

روغن چرب خالص    72

روغن معدنی و چرب مخلوط شده    73

مخلوط روغن معدنی و روغن چرب گوگرد دار شده    73

روغنهای معدنی گوگرد دار    73

روغنهای معدنی کلردار و گوگرد دار    73 

روغن معدنی کلردار    74

روغنهای برش    74 

روغنهای حل شونده (روغنهای امولسیون شونده)    75

امولسیونهای معدنی    75 

سیالات نیمه سنتتیک    75 

روغنهای سنتتیک    75

امولسیفایر    76

روغنهای امولسیون شونده    76

مزایای روغنهای امولسیون شونده    77

معایب روغنهای امولسیون شونده    77 

امولسیونهای شیمیایی نیمه سنتتیک    78

مزایای سیالات نیمه سنتتیک    78 

سیالات سنتتیک    78

مزایای سیالات سنتتیک    79

وظایف سیال روانکار    79

معیار انتخاب نوع سیال عملیات فلزکاری     79

سختی اعمال سیالات برش    80

اعمال سبک    80 

اعمال نیمه سخت    80

اعمال سخت    81

اعمال خیلی سخت    82

مقاله ای در مورد سیالات برش93-82

پروژه   102-94

واژه نامه انگلیسی107-103

منابع      108

دانلود مقاله جریان سیالات

اختصاصی از یاری فایل دانلود مقاله جریان سیالات دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پدیده های مربوط به جریان سیالات در علوم مهندسی و در طبیعت بسیار رخ می دهند و مهم می باشند. در اغلب موارد این پدیده ها همراه با جریانهای نقوش (TURBU LENT) و علی الخصوص جریانهای نقوش برشی (Turbulent Shear flow) می باشد. تخمین درست از مشخصات این جریانها نه تنها در مطالعه مکانیسم جریان بلکه برای طراحی انواع وسایل مهندسی حائز اهمیت است.

روش های تجربی تنها راه اصولی برای حل مسائل جریانهای مغشوش برشی بوده است. مقادیر زیادی اطلاعات در مورد انواع جریانها جمع آوری شده است که برای فهم توربلانس و طراحی وسائل مهندسی از آنها استفاده شده است. بوسیله کامپیوترهای سریع و پیشرفته امروزی و حافظه بالای آنها، شبیه سازی کامپیوتری نیز به روش سومند برای حل جریانهای مغشوش تبدیل گردیده است.

اما در عین حال باید به این نکته توجه زیادی داشت که انواع مقیاسهای (Scal) زیادی در جریان توربلا وجود دارد و در نتیجه ما نمی توانیم این مقیاسها را حتی بوسیله کامپیوترهای قوی امروزی حل نمائیم و ساختن مدلهایی برای مقیاسهای کوچک نوسانات که مرتبط با پروسه پخش انرژی می باشد غیر قابل صرف نظر می باشد.

برای شبیه سازی جریانهای مغشوش بوسیله حل عددی معادلات ناویر – استوک و پیوستگی و با توجه به تئوری توربلانس همگن مقیاس پخش انرژی ld برابر است با :

 همان نرخ پخش انرژی بر واحد جرم سیال می باشد. آزمایشات نشان می دهد که  توسط طول مشخصه L و سرعت مشخصه v جریان معین می گردد:

از  بالا داریم:

     ,     عدد

حال سعی می کنیم که تعداد نقاط مش (meshpoints) (N) که در شبیه سازی جریان های مغشوش با استفاده از روش F.D (المان محدود) و معادلات ناویر استوک و پیوستگی لازم می باشد را حدس بزنیم

از معادلات بالا:

در پدیده های طبیعی عدد Re عموماً بسیار بزرگ می باشد به طور مثال برای عدد ایندارز از مرتبه  که غیر معمول هم نیست N از مرتبه  بدست می آید اگر بخواهیم مستقیماً مسئله را حل کنیم لذا روش (Direct Numerial Simulaton)  DNS حتی با کامپیوترهای امروزی در حل مسائل توربلانست کاربردی به نظر نمی رسد.

2- ایده اصلی LES:
3- Filtering:
1-3) Schumann’s approach :

شامل 14 صفحه فایل word

دانلود با لینک مستقیم

دانلود مقاله جریان سیالات

دانلود گزارش کار آموزی اداره خدمات سیالات حفاری

اختصاصی از یاری فایل دانلود گزارش کار آموزی اداره خدمات سیالات حفاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

صنعت حفاری جالب­ترین و هیجان انگیزترین فصل داستان نفت، این انرژی عظیم خدادادی میباشد. چرا که شرح تلاش سخت، بی­امان و غرورانگیز انسان است که با سلاح دانش و تجربه با طبیعت بکر و سرسخت و نیروهای مرموز آن به مبارزه برمی­خیزد تا برای ارتفاء زندگی انسانی به گنجینه­های پنهان در دل زمین دست یابد.  بی­جهت نیست که دکل حفاری سمبل صنعت نفت بوده و در آرم بیشتر سازمانها، شرکتهای نفتی و نیز کتب و مجلات مربوط به نفت دیده می­شود.  انسان با ابزار خود، کوهستانها و صخره­های آنرا که سمبل مقاومت و پایداریست خرد و ریز می­کند.  هر سنگی در اعماق زمین بمراتب سخت­تر از سنگ خارا است و دندانه­های برنده و فولادین مته­های حفاری را می­ساید و زایل می­کند و از کار می­اندازد.  اما انسان با مته دیگری کار خود را ادامه می­دهد.  در این هنگام که طبیعت صلابت انسان را می­بیند به غلیان در می­آید و برای بدام انداختن و نابودی ابراز و وسایل انسان، نیروهای مرموز و ناشناخته خود را بکار می­اندازد و یا جریان قوی از گاز و نفت را بداخل چاه فرستاده و تمام ابزار و وسایل انسان را با کوچکترین تعلل او، به کام آتش می برد.

در این مبارزه، مته­های حفاری به مخازن اعماق زمین نقب می­زنند تا انسان از نفت و گاز انباشته در آن بهره­برداری کند. اما در عین حال هر چاه مجرایی است به اعماق قرون و اعصار و کاوشی است در دل تاریخ برای پی بردن به بسیاری از اسرار طبیعت ناشناخته و بررسی تجربی و عینی روند پیدایش و تحولات زمین و پوسته آن و ارزیابی درستی یا نادرسی اطلاعاتی که از طریق علوم زمین­شناسی و ژئوفیزیک و غیره جمع­آوری شده است.

اولین چاه نفت در سال 1859 حفاری شد در ابتدا منابع سطحی و کم­عمق نفت موردبهره­برداری قرار می­گرفت ولی اکنون با حفاری چاههای بسیار عمیق می­توان از لایه­های نمکی مربوط به دورانهای قدیم زمین­شناسی بهره­برداری نمود

پس از مطالعات مختلف زمین شناسی و انجام آزمایشهای متفاوت بر روی نمونه سنگ های رسوبی و انجام اعمالی نظیر لرزه نگاری،زمین شناسان به وجود نفت و یا گاز در یک محل پی می برند.سپس با توجه به موقعیت محل و بررسی تمام جوانب،حفاری در آن منطقه شروع می شود .

به چاه های که قبل از تثبیت وجود نفت یا گاز حفر می گردند چاه های اکتشافی گویند.حفاری چاه های اکتشافی با دقت بیشتری نسبت به حفر یک چاه در یک محل شناخته شده صورت می گیرد که خود دلایل زیادی دارد،که مهمترین آن،ناشناس بودن وضع لایه های زیرزمینی در حوزه جدید می باشد.پس از کسب اطلاعات و به نتیجه رسیدن حفاری اولیه در جهت مشخص کردن محدوده مخزن نفتی و بررسی بیشتر بر روی لایه های زیرزمینی حوزه جدید،چاه های توصیفی در محل های معینی حفر می گردند و سپس با توجه به وسعت میدان نفتی و پیش بینی حجم مورد بهره برداری،طی محاسبات دقیق وسایل لازم برای تولید از منطقه فراهم گردیده و برنامه ریزی حساب شده ای در مورد حفر چاه های توسعه ای انجام می گیرد .

امروزه تقریباً ثابت شده است که نفت از بقایای جاندارانی که میلیونها سال قبل بر روی زمین میزیسته اند به وجود آمده است .  سپس با توجه به موقعیت محل و بررسی تمام جوانب حفاری در آن منطقه شروع می گردد .  بدیهی است در حوزه های شناخته شده با در نظر گرفتن برنامه توسعه ای و حدود مخزن نفتی (یا گاز) زیرزمینی و اینکه بهرحال بایستی نفت وگاز زیرزمین را استخراج نمود ، اقدام به حفر چاههای جدید می گردد . 

چکیده    1
مقدمه    2
معرفی اداره آموزش و تجهیزات نیروی انسانی شرکت ملی حفاری ایران    3
فصل اول: تکنولوژی سیال حفاری
1-1 فاز مایع گل حفاری    8
1-2 فاز جامد گل حفاری    12
1-3 کاربرد و وظایف گل حفاری    12
1-4 زمین شناسی    17
1-5 مشکلات غیر طبیعی در سیال حفاری    21
1- 6 جلوگیری از خطرات مواد شیمیایی گل حفاری    23
1-7 تقسیم بندی گل حفاری    23
نتیجه گیری    29

فصل دوم :شیمی خاک رس
شیمی خاک رس    31
نتیجه گیری    34
فصل سوم :ساختار پلیمیرهای بکار رفته در سیالات حفاری
ساختار پلیمرهای بکار رفته در سیالات حفاری    36
نتیجه گیری    42

فصل چهارم : سیالات روغنی
4-1 تکنولوژی سیال حفاری    45
4-2 کاربرد سیالات روغنی    45
4-3 سیالات امولسیونه    46
4-4 روشهای نگهداری و کنترل سیالات روغنی    53
نتیجه گیری    68

فصل پنجم :مواد سیال حفاری
5-1 مواد وزن افزا    71
5-2 مواد گرانروی زا    73
5-3 مواد کنترل کننده صافاب سیال حفاری    74
5-4 مواد کنترل کننده PH سیال حفاری    75
5-5 مواد رسوب دهنده یون کلسیم    75
5-6 مواد کنترل کننده هرز روی    76
5-7 مواد جلوگیری از خوردگی    77
5-8 سایر مواد مصرفی    77
نتیجه گیری    80
فصل ششم  :آلودگیهای سیال حفاری
6-1 آلودگی ناشی از مواد جامد    82
6-1-1 آلودگی ناشی از مواد رسی    83
6-1-2 آلودگی ناشی از سیمان    83
6-1-3 آلودگی ناشی از گچ    83
6-2 الودگی اب دریا    84
6-3 آلودگی ناشی از اکسیژن    84
6-4 آلودگی ناشی از کربناتها و بیکربناتها    84
6-5 آلودگیهای اسیدی    85
نتیجه گیری    87
فصل هفتم  :آزمایشات سیال حفاری
7-1 آزمایشات سیال حفاری     89
7-1-1 روش اندازه گیری عصاره سیال حفاری    89
7-1-2 روش اندازه گیری وزن سیال    91
7-1-3 روش اندازه گیری گرانروی قیفی    91
7-1-4 روش اندازه گیری میزان نمک در سیال پایه آبی    91
7-1-5 روش اندازه گیری سختی سیال    91
7-1-6 روش اندازه گیری مقاومت سیال روغنی    92
7-1-7 روش اندازه گیری مقدار آهک در سیال روغنی    92
7-2 تصاویر دستگاههای آزمایش سیال حفاری    93
نتیجه گیری    94

شامل 99 صفحه فایل word

دانلود با لینک مستقیم

دانلود گزارش کار آموزی اداره خدمات سیالات حفاری

دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها

اختصاصی از یاری فایل دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است.

هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد.

وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است،  SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.

اهداف مربوط به کارایی کلی موتور، مستقیما به ملزومات مربوط به بازده آیرودینامیکی مخصوص اجزاء منفرد توربو ماشین تعمیم می یابد. در راستای رسیدن به اهداف مورد نیازی که توسط IHPTET و بازار رقابتی به طور کلی آنها را تنظیم کرده اند، اجزای توربو ماشینها باید به گونه ای طراحی شوند که پاسخگوی نیازهای مربوط به افزایش بازده، افزایش کار به ازای هر طبقه، افزایش نسبت فشار به ازای هر طبقه، و افزایش دمای کاری، باشند.

بهبودهای چشمگیری که در کارایی حاصل خواهد شد، نتیجه ای از بکار بردن اجزایی است که دارای خواص آیرودینامیکی پیشرفته ای هستند. این اجزا دارای پیچیدگی بسیار بیشتری نسبت به انواع قبلی خود هستند که شامل درجه بالاتر سه بعدی بودن، هم در قطعه و هم در شکل مسیر جریان می باشد.

میدان های جریان مربوط به این اجزا نیز به همان اندازه پیچیده و سه بعدی خواهد بود. از آنجایی که درک رفتار پیچیده این جریان، برای طراحی موفق چنین قطعاتی حیاتی است، وجود ابزارهای تحلیلگر کارآتری که از دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) بهره می برند، در پروسه طراحی، اساسی می باشد.

در گذشته، طراحی قطعات توربو ماشین ها با استفاده از ابزارهای ساده ای که بر اساس مدلهای جریان غیر لزج دو بعدی بودند کفایت می کرد. اگرچه با روند کنونی به سمت طراحی ها و میدانهای جریان پیچیده تر، ابزارهای پیشین دیگر برای تحلیل و طراحی قطعات با تکنولوژی پیشرفته مناسب نیستند. در حقیقت جریانهایی که با این قطعات برخورد می کنند، به شدت سه بعدی (3D)، ویسکوز، مغشوش و اغلب با سرعت ها ، در حد سرعت صوت می باشند. این جریان های پیچیده، قابل فهم و پیش بینی نیستند، مگر با بکار بردن تکنیک های مدلسازی که به همان اندازه پیچیده هستند. برای پاسخگویی به نیاز طراحی چنین قطعاتی، ابزارهای CFD پیشرفته ای لازم است که قابلیت تحلیل جریانهای سه بعدی، لزج و در محدوده صوتی، مدل سازی اغتشاش و انتقال حرارت و برخورد با پیکربندی های هندسی پیچیده را داشته باشد. علاوه بر این، جریانهای گذرا (ناپایا) و تعامل ردیفهای چندگانه تیغه ها باید مورد ملاحظه قرار گیرد.

پیش گفتار
1- بخش اول
1-1 دینامیک سیالات در توربوماشینها1
2-1 مقدمه 1
3-1 ویژگیهای میدانهای جریان در توربوماشینها4
4-1 ویژگیهای اساسی جریان4
5-1 جریان در دستگاههای تراکمی7
6-1 جریان در فن ها و کمپرسورهای محوری8
7- 1جریان در کمپسورهای سانتریفیوژ 16
8-1 جریان در سیستمهای انبساطی21
9-1 جریان در توربینهای محوری23
10-1 جریان در توربینهای شعاعی37
11-1 مدلسازی میدانهای جریان توربوماشینها41
12-1 مراحلمختلف مدلسازی مرتبط با فرآیند طراحی42
13-1 مدلسازی جریان برای پروسس طراحی ابتدائی44
14-1 مدلسازی جریان برای پروسس طراحی جز به جز46
15-1 قابلیتهای حیاتی برای تجهیزات آنالیز جریان در توربوماشینها47
16-1 مدلسازی فیزیک جریان49
17-1 معادلات حاکم و شرایط مرزی50
18-1 مدلسازی اغتشاش وانتقال55
19-1 تحلیل ناپایداری و اثر متقابل ردیف پره ها :61
20-1تکنیک های حل عددی65
21-1 مدلسازی هندسی70
22-1 عملکرد ابزار تحلیلی77
23-1 ملاحظات مربوط به قبل و بعد از فرآیند81
24-1 انتخاب ابزار تحلیلی86
25-1 پیش بینی آینده 89
26-1 مسیرهای پیش رو در طراحی قطعه90
27-1 مسیرهای پیش رو در قابلیتهای مدلسازی93
28-1 خلاصه 96
مراجع99


2- بخش دوم
1-2 آزمونهای کارآیی توربو ماشینها104
2-2 آزمونهای کارآیی آئرودینامیکی104
3-2 اهداف فصل 104
4-2 طرح کلی بخش 105
5-2 تست عملکرد اجزا106
6-2 تأثیر خصوصیات عملکردی بر روی بازده109
7-2تست عملکرد توربو ماشینها 113
8-2 روش تحلیل تست114
9-2 اطلاعات عملکردی مورد نیاز115
10-2 اندازه گیریهای مورد نیاز115
11-2 طراحی ابزار و استفاده از آنها120
12-2 اندازه گیری فشار کل 120
13-2 اندازه گیری های فشار استاتیک 129
14-2 اندازه گیریهای درجه حرارت کل131
15-2 بررسی های شعاعی133
16-2 Rake های دنباله 136
17-2 سرعتهای چرخ روتور138
18-2 اندازه گیریهای گشتاور139
19-2 اندازه گیریهای نرخ جریان جرم139
20- 2اندازه گیریهای دینامیکی : 140
21-2 شرایط محیطی 143
22-2 سخت افزار تست 143
23-2 ملاحظات طراحی وسایل 148
24-2 نیازهای وسایل 149
25-2 ابزارآلات بازده151
26-2 اندازه گیریهای فشار 151
27-2 اندازه گیریهای دما 155
28-2 اندازه گیریهای زاویه جریان158
29-2 روشهای تست و جمع آوری اطلاعات161
30-2پیش آزمون 161
31-2 فعالیت های روزانه قبل از آزمون 162
32-2 در طی آزمون 163
33-2 روشهای آزمون 163
34-2 ارائه اطلاعات 165
35-2 تحلیل و کاهش اطلاعات 165
36-2 دبی اصلاح شده 166
37-2 سرعت اصلاح شده167
38-2 پارامترهای بازده167
39-2 ارائه اطلاعات 170
40-2 نقشه های کارآیی 170
41-2 مشخص کردن حاشیه استال (stall margin)171
مراجع173

شامل 180 صفحه فایل word

دانلود با لینک مستقیم

دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها