تحقیق در مورد چرخ دنده

اختصاصی از یاری فایل تحقیق در مورد چرخ دنده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 148

فهرست مطالب

پیشگفتار

فصل اول - مقدمه

مقدمه

فصل دوم - انواع چرخدنده

چرخدنده های شانه ا ی

چرخدنده های ساده

چرخدنده های ساده داخلی

چرخدنده های مارپیچی

چرخدنده های مخروطی

چرخدنده های حلزونی

چرخدنده های جناقی

فصل سوم - مکانیزم چرخه دنده های مخروطی

ابعاد چرخدند ه های مخروطی و مکانیزم آنها

قابلیت انتقال بار

محاسبات مقاومتی

فصل چهارم- چرخدنده های مخروطی مارپیچ

طبقه بندی عمومی چرخدنده های مخروطی مارپیچ

هندسه چرخدنده مخروطی مارپیچ و روابط پایه ا ی

زاویه مارپیچ

جهت مارپیچ

جهت های چرخ

انتخاب جهت انحناء و چرخش

اشکال مخروط های چرخدنده های مخروطی

جهت مارپیچ، جهت چرخش و رابطه آنها با نیروها

تجزیه نیروها

نیروی رانش محوری

نیروی شعاعی

محاسبات تنش و نرخ توا ن

سیستم گلیسون Gleason

زاویه مارپیچ سیستم گلیسون

چرخدنده های صفر و هایپوئید

چرخدنده های هاپیوئید(hypoid gears

چرخدنده های مخروطی مارپیچ با سیستم پالوئید(palloid) کلینبرگ

سیستم کروکس(kurvex) برای چرخدنده های مخروطی مارپیچ

محاسبات چرخدنده کروکس

طراحی چرخ دنده های ها پیوئید برای محورهای اتومبیل

چرخدنده های مخروطی مارپیچ سیستم آرکوئید(ARCOID).

فصل پنجم – حل مسأله و برنامه مطلب

حل مسأله

برنامه مطلب

نتیجه گیری

پیشنهادات

منابع

پیشگفتار:

بر صاحبان خرد و دانش و بینش پوشیده نیست، که یکی از شاخصهای ارزنده موفقیت ملل بر دیگران میزان اطلاعات و مسئولیت های فردی است که بایستی در قبال کار و تخصص خود داشته باشند.

بدیهی است که استادان و مهندسان و معلمان چون مشعلدارانی بزرگ، روشنی بخش راههای تیره و تار زندگی ابناء بشر می باشند زیرا که توانسته اند زندگی عادی اولیه جامعه را بصورت نوین امروزی تبدیل نمایند . همانطوری که ملاحظه می شود اغلب کشورها از جمله کشورهای اروپای غربی و شرقی که دارای صنایع سنگین بوده وپیوسته در پناه کوشش و زحمات طاقت فرسای مهندسین کار آزموده و دانشمندان لایق خود توا نسته اند کشورشان را به اوج عظمت برسانند و از دسترنج و تکنیک های برتر خود سایر کشورها را رهنمون باشند و ماشین آلات صنعتی و الکترونیکی خود را در اغلب کشورهای جهان گسترده نمایند در این صورت دنیایی که با این سرعت بطرف دانش و بینش و صنعت پیش میرود بر ما است که بکوشیم تا لااقل قطره ای ازدریا باشیم .البته ناگفته نماند که کشور عزیز ما با داشتن مهندسین متخصص وجوانهای متفکر استعداد صنعتی ش دن را خواهد داشت در این صورت بر این افراد است که در کمک به صنعت و خود یاری کوشا باشند.

اما در این میان مهندسین یا متخصصین در هر رشته ای را خود مأخذ و منبعی باید تا در تحت آن بتوانند بوظایف کار خود و پیشرفت و تکنیکهای نوین آگاهی پیدا کنند و برای دسترسی به این اهداف ، کتاب یکی از منابع مهم بوده که می توان توسط آن خود و دیگران را در جهت علم و صنعت هدایت نمود . از آنجایی که در امور فنی وتکنیک امروزه کتابی در این مورد در دسترسی دانشجویان و دانش پژوهان دررشته های صنایع و مکانیک و ذوب فلزات نمیباشد لذا تصمیم بر آن گرفتم تا شاید این مجموعه کوچک ناچیز کمکی به دانش دیگران و راهنمایی برای کارخانجات ماشین سازی بوده و در پیشرفت صنعت شریک باشم.

سیستم کنترل گاورنر

اختصاصی از یاری فایل سیستم کنترل گاورنر دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 12

جعبه دنده دارای پمپ روغن جهت فشار هیدرولیکی برای تولید قدرت است.

حالت خلاصی – هیچ عضوی قفل نشده است.

پقل سرعت – دنده رینگی ثابت نگه داشته شده است.

شافت دنده خورشیدی – را توسط یک سری صفحه کلاج ثابت می توان نگه داشت. (در بعضی طرح ها توسط ترمز نواری این کار انجام می شود) وقتی شافت حاصل دنده مرکزی می چرخد، دنده های هرز گرد را به گردش در می آورد و این دنده ها نیز دنده رینگی را به حرکت در می آورند. یکی دیگر از راه های چرخاندن دنده های هرزگرد، چرخاندن شافتی است که دنده رینگی روی آن نصب شده است.

یک دیگر از راه های چرخاندن دنده های به گردش در آوردن شافت قفسه هرزگردها می باشد.

سه عدد چرخ دنده هرزگرد، حرکت و قدرت را از دنده رینگی به چرخ دنده خورشیدی منتقل می کنند.

مزایا – جمع و جور بودن دستگاه دنده خورشیدی – متحدالمحور بودن سازش زیاد برای انتقال گشتاور و سرعت – بار متعادل روی دنده ها حرکت انتقالی – دنده رینگی ثابت نگه داشته می شود. قدرت به شافت دنده خورشیدی وارد شده و دنده خورشیدی هرزگردها را می چرخاند. در اینصورت دنده های هرزگرد مجبور می شوند به دور دنده خورشیدی بچرخند.

با حرکت دنده های هرزگرد، قفسه هرزگردها نیز جهت حرکت دنده خورشیدی به گردش در مر آیند و در این حالت سرعن شافت قفسه هرزگردها از سرعت شافت دنده خورشیدی کم تر خواهد بود.

(شافت قفسه، شافت ورودی، شافت خورشیدی) – شافت خروجی

دستگاه دنده خورشیدی – یک دنده مرکزی که به یک شافت متصل شده تعداد چرخ دنده هرزگرد یا سیاره که بر روی پین هائی در داخل قفسه هرزگردها سوار شده و خود قفسه نیز روی یک شافت محکم شده و همچنین یک چرخ دنده داخلی که نیز روی شافت می چرخد. در این طرح سه جزء دنده و سه شافت وجود دارد.

چرخ دنده داخلی (رینگی) را می توان بوسیله تسمه روی آن ترمز کرد یا ثابت نگه داشت.

در اتومبیل های ؟ با پدال پا برای بکار انداختن تسمه مورد استفاده قرار می گیرد.

گاورنر – کنترل فشار روغن که به انتهای سوپاپ تعویض می رسد وقتی فشار روغن بالا رود با بکار افتادن این سوپاپ (تعویض) عمل تعویض دنده صورت می گیرد.

عمل تعویض از دندة ؟ به دنده مستقیم باید در زمان معینی نسبت به سرعت وسیله نقلیه انجام شود تا اینکه سرعت موتور خیلی زیاد نشود. (گاورنر گریز از مرکز یا وزنه ای) این گاورنر به این ترتیب سرعت گردش آن یا سرعت اتومبیل نسبت مستقیم دارد.

نسبت دنده

باند درگیر

کلاچ درگیر

وضعیت سلکتور

دنده

0

-

-

N

خلاص

1: 4/2

عقب

جلو

D1 or L

یک

1: 47/1

جلو

جلو

D1 or D2

یک

1 : 1

-

جلو و عقب

D1 or D2

سه

1 : 2

عقب

عقب

R

عقب

تورک کنودتور یا مبدل گشتاور – علاوه بر انتقال گشتاور مقدار آنرا نیز افزایش می دهد. و تفاوت آن با کوپلنیگ ساده روغنی عضو سومی بنام استاتور است.

دنده معکوش – در اینجا قفسه هرزگرها ثابت نگه داشته می شود (این عمل بوسیله صفحه های کلاچ انجام می شود)

شافت ورودی که همان شافت دنده خورشیدی بوده وقتی این شافت بچرخد، دنده های هرزگرد نیز حول محور خود به گردش در می آیند. و این حرکت موجب چرخیدن در رینگی حول محور خود می شود. دنده خورشیدی به سمت راست (خلاف عقربه های ساعت) می چرخد و دنده های هرزگرد به سمت چپ (خلاف عقربه ای ساعت) به گردش در خواهد آمد.

وقتی یک چرخ دنده مستقیم (هرزگرد)از داخل با دنده های رینگی درگیر شود و آنرا با خود به چرخاند جهت گردش دنده رینگی و هرزگرد یکی خواهد بود. وقتی دنده خورشیدی دنده های هرزگرد را به چرخاند. جهت گردش هرزگردها عکس جهت گردش دنده خورشیدی خواهد بود.

پمپ روغن و رگولاتور فشار – پمپ روغن جلو توسط موتور به حرکت در می آید تا فشار لازم را برای کنترل های اتوماتیک فراهم نماید. برای حرکت اتومبیل بوسیله موتور لازم است یک پمپ روغن دیگر وجود داشته باشد. که با شافت خروجی جعیه دنده که در اکسل عقب قرار گرفته به گردش در آید. حداکثر فشار توسط یک سوپاپ اطمینان یا سوپاپ کنترل فشار ثابت نگه داشته می شود. و روغن اضافی به داخل ظرف بر می گردد و ...

سوپاپ کنترل – کنترل دستی بوسیله اهرم کنترل تعویض دنده فرمان کار می کند و بوسیله آن فشار روغن از کنترل های اتوماتیک قطع می شود.

سوپاپ تعویض – برای تعویض از دنده پائین به دنده مستقیم در جعبه دنده ضروری است – بوسیله فشار روغن گاورنر فنر جمع شده و سوپاپ بالا می شود.

سوپاپ رگولاتور فشار - Pressure regutator vglve

پمپ بوسیله تورک کنورتور و قلایویل بگردش در می آید. و دو قلایویل دائماً در حال تغییر است هر وقت سرعت کم فشار پمپ نیز کم است و برعکس این اختلاف فشار برای مدار پمپ هیدرولیکی مطلوب نیست وظیفة سوپاپ رگولاتور فشار این است که فشار پمپ را در سرعت های مختلف موتور تقریباً ثابت نگه می دارد و سپس وارد مدار می کند.

سوپاپ تعدیل خلاصی Vgccum Modul tor Assemblg

شامل یک فانوس فلزی، یک دیافراگم و دو فنر می باشد. کار آن تعدیل فشار بر حسب دورهای مختلف موتور و همچنین اختلاف فشار جو در ارتفاعات مختلف جغرافیائی است. که روغن فقط از یک مجرا وارد این مجموعه می شود و از شش مجرای دیگر قادر است خارج شود.

پمپ – پمپ های مورد استفاده در گیر بکس های اتوماتیک از نوع پره ای و یا آسیابی و چرخ دنده ای هلالی می باشند.

در بعضی گیربکس ها یک پمپ در جلو و یکی در عقب استفاده می شود پمپ جلو نیروی محرکه اش را از موتور می گیرد.

محور تورک کنورتور به صورت شافت تو خالی با شیار هزار خاری و با زبانه های به صورت نر و ماده در گیر شده و می چرخد. پمپ عقب نیروی محرکه

تحقیق درمورد دنده برنجی

اختصاصی از یاری فایل تحقیق درمورد دنده برنجی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 14

شرح ترموکوپل   

     ترموکوپل و مگنت بعنوان یک وسیله ایمنی در وسائل گاز سوز بکار میروند. خاصیت آنها این است که در صورت وجود شعله عمــل می کنند .

   ویژگیهای تولیــد:

     ما ترموکوپلها را در یک سطح گسترده و با قابلیت و اطمینان بالا برای مصارف خانگی و صنعتی تولید میکنیم که با هر نوع گازی قابل استفاده است . تنوع مواد بکار رفته در تولید عامل حرارتی به ما این اجازه را میدهد که محصول مخصوص هر وسیله گازسوز را بسازیم.       ما دو نوع عامل حرارتی تولید میکنیم یکی برای مصارف معمولی و دیگری برای موارد مخصوص تفاوت آنها در مدت زمان باز شدن برای اشتعال و مدت زمان برای بسته شدن است . هادی های داخلی و خارجی از فلز مس با مقاومت الکتریکی پائینی ساخته شده تا از افت جریان در مدار جلوگیری شود .

    :ویژگیهای فنی   

  میلی ولت 30  @ نیروی محرکه الکتریکی در 650 درجه سانتیگراد     میلی متر 15 ≤  L*22.0+6.8 مقاومت متوسط با توجه به طول در سانتیمتر     شعاع خم شدن ≥ میلی متر 15      300 @ حد اکثر ترک برای محکم کردن مهره       650 @ حد اکثر دما روی ترموکوپل تیپ     250 @ حد اکثر دما در ترمینال برنجی     120 @ حد اکثر دما در بقیه قسمتهای ترموکوپل  

   قطعات :

    : یک ترموکوپل از قطعات اصلی زیر تشکیل شده است  

استفاده از روش صحیح برای نصب و نگهداری ترموکوپل ازاهمــیت بــالا برخوردار است . این نوع ترموکوپل ها در انواع وسائل گازسوز هماننــد اجـاق گاز، بخاری، آبگرمکن و سیستمهای گرمایشی مرکزی به کار می رود. بنابر این نصب و نگهداری می بایستی به طریقه درست انجام گیرد . 

      الف)  سیم ترموکوپل نبایستی به طور شدید پیچیدگی وخمیدگی پیدا کند که موجب شکستگی و قطع اتصال قطعات از یکدیگر شود. حداکثر شعاع خمش نبایستی از 15 میلی متر کمتر باشد .

      ب) فاصله بین ترموکوپل و برنر باید طوری درنظر گرفته شود که فقط 8 میلی متر نــوک ترموکوپل تیپ که به منطقه گرمایشی نامیده می شود بایستی درون شعله مؤثر قرار بگیرد .

    ج) چنانچه شعله نسبت به نقطه گرم فاصله پیدا کند و به نقطه سرد نزدیکتر شود موجب ایجاد اختلاف دمائی کمتری بین دو نقطه می گردد که در نتیجه سبب کاهش نیروی محرک الکتریکی (EMF) شده و موجب کاهش راندمان سیستم می گردد .

     د) نصب نوک سیم ترموکوپل به موازات دو شعله خروجی از برنر توصیه نمی شود بلکه بایستی در مرکز شعله همانگونه که در تصویر (a)نشان داده شده است، قرار گیرد .

اتصال صحیح با مگنت :

     از آنجائیکه ترموکوپل با مگنت سری کامل  مدار را تشکیل می دهند بنابر این اتصال بین آنها و سرمگنت بایستی بخوبی و بطور مطمئن انجام شود .

دنده گردنی و روشهای درمان

اختصاصی از یاری فایل دنده گردنی و روشهای درمان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقالات زیست  با فرمت           DOC           صفحات  38

فهرست

عنوان

صفحه

مقدمه

الف

آناتومی گردن

1

مهره گردنی

2

عضلات گردنی

2

شبکه های عصبی مهره های گردنی

4

گردش خون

4

دفورمیتی ها

5

علل دفورمیتی های مادرزادی

5

اهمیت ناهنجاریهای مادرزادی

7

دنده گردنی

8

پاتولوژی

9

علایم بالینی

10

تظاهرات رادیولژیک

11

تشخیص افتراقی

11

درمان

11

درمان با ورزش

12

درمان با راهنمایی بیمار

13

بخشهای برنامه اصلی

16

نتایج اصلی

17

روشهای درمان اصلی

18

تنفس دیافراگمی آرام با حرکت ستون فقرات

20

نحوه اجرای تمرین تنفس دیافراگمی بخش 2

23

نحوه اجرای تمرین تنفس دیافراگمی بخش 3

24

نحوه اجرای تمرین تنفس دیافراگمی بخش 4

25

نحوه اجرای تمرین تنفس دیافراگمی بخش 5

26

تست خودآزمایی

28

فعالیتهای انتخاب شده برای پیشرفت برنامه اصلی

29

عوامل موثر

30

پیشگیری

31

تقویت عضلات شانه یا فیزیوتراپی

33

منابع

34

متن لاتین

35

پاورپوینت طراحی چرخ دنده های مخروطی

اختصاصی از یاری فایل پاورپوینت طراحی چرخ دنده های مخروطی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

 فرمت فایل: powerpoint (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد اسلاید:44

چرخدنده های مخروطی

در این چرخدنده ها، دنده ها برروی سطوح مخروطی بوده و برای انتقال حرکت بین دو محور متقاطع بکار می رود.

چرخدنده های مخروطی

طبقه بندی چرخدنده های مخروطی

•چرخدنده های مخروطی مستقیم (Straight tooth)

•چرخدنده های مخروطی مارپیچ (Spiral)

•چرخدنده های مخروطی صفر (Zerol)

•چرخدنده های مخروطی هیپوئید (Hypoid)

•چرخدنده های مخروطی اسپروئید (Spiroid)