تحقیق و بررسی در مورد اجزای ترانسفور ماتور

اختصاصی از یاری فایل تحقیق و بررسی در مورد اجزای ترانسفور ماتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 87

اجزای ترانسفور ماتور

با اصول مقدماتی و ساختمان ترانسفورماتورها باید توجه داشته باشید که به علت تلفات و مسائل اقتصادی و عوامل دیگر که در طراحی و ساختمان ترانسفورماتور هاموثرند، نمی توان به سادگی از فرمول هایی که تا بهحال ارائه شده است برای ساختمان ترانسفورماتور استفاده کرد . بنابراین ، در این جا به بررسی ساختمان و محاسبه ی عملی ترانسفورماتورها ی کوچک می پردازیم .

لازم به تذکر است که ترانسفورماتور ها را با توجه به کاربرد و خصوصیات آنها بهسه دسته کوچک ، متوسط و بزرگ دسته بندی می کنند .

ساختمان ترانسفورماتور های بزرگ و متوسط به دلیل مسائل حفاظتی و عایق بندی و امکانان موجود ، کار ساده ای نیست . لذا دراین جا ما فقط ترانسفورماتورهای کوچک ( تا قدرت 16 کیلو ولت آمپر تا 1000 ولت ) را بررسی خواهیم کرد .

موارد استفاده ی این ترانسفورماتورها امروز بسیار زیاد است ؛ مثلاً در یک سو سازها ، مصرف کننده های کم قدرت که به ولتاژ کم وصلمی شوند ، وسایل الکترونیکی ، اسباب بازی ها و ... از این ترانسفورماتورها استفاده می شود .

برایساختن ترانسفورماتورها ی کوچک ، اجزای آن مانند ورقه های آهن ، سیم و قرقره را به سادگی می توان تهیه کرد .

برای محاسبه و ساخت یک ترانسفورماتور می توان با استفاده از عوامل و روابط موجود ، مجهولات مطلوب را محاسبه کرد . علاوه بر این برای ترانسفورماتورهای مشخص و استاهدارد شده نیز جداول یا منحنی هایی وجود دارد که به سادگی می توان از روی آن ها مجهولات را به دست آورد .

در این جا به بررسی هر یک از این روش ها برای ساختن یک ترانسفورماتور یکفاز می پردازیم .

اجزای تشکیل دهنده ی یک ترانسفورماتور به شرح زیر است .

1- هسته ی ترانسفورماتور :

هسته ی ترانسفورماتور متشکل از ورقه های نازک است که سطح آن ها با توجه به قدرت ترانسفورماتور محاسبه می شود . برای کم کردن تلفات آهنی ، هسته ی ترانسفورماتور را نمی توان به طور یک پارچه ساخت . بلکه معمولا آن ها را از ورقه های نازک فلزی که نسبت به یک دیگر عایق اند ، می سازند .

این ورقه ها از آهن بدون مماسند ( ورق دیناموبلش ) با آلیاژی از سیلیسیم ( حداکثر 5/4 درصد ) که دارای قابلیت هدایت الکتریکی کم و قابلیتهدایت مغناطیسی زیاد است ساخته می شوند . در اثر زیاد شدن مقدار سیلیسیم ، ورقه های دیناموبلش شکننده میشوند . برای عایق کردن ورقه های ترانسفورماتور ، قبلاً از یک کاغذ نازک مخصوص که در یک سمت این ورقه چسبانیده می شد ، استفاده می کردند اما امروزه بدین منظور در هنگام ساختن و نورد اینورقه ها یک لایه ی نازک اکسید ، فسفات یا سیلیکات به ضخامت 2 تا 20 میکرون به عنوان عایق در روی آن ها می مالند و با آن روی ورقه ها را می پوشانند . علاوه بر این ، از لاک مخصوص نیز برای عایق کردن یک طرف ورقه ها استفاده می شود . ورقه های ترانسفورماتور دارای یکلایه عایق هستند ؛ بنابراین ، در موقع محاسبه یسطح مقطع هسته باید سطح آهن خالص را منظور کرد . ورقه های ترانسفورماتور را به ضخامت های 35/0 و 5/0 میلی متر و در اندازه های استاندارد به شکل های مختلف می سازند .

معمولی ترین ورقه های استاندارد شده به شکل های El و M هستند . این ورقهها به صورت یک تکه ساخته شده و دور ریز آن ها زیاد است . لذا از این فرم تا استاندارد 102M ( ارتفاع 102 میلی متر ) ساخته می شود . در ضمن ، این نوع ورقه ها دارای شکاف هوایی 3/0 ، 5/0 یا 2 میلی متر هستند . ورقه های ترانسفورماتور به فرم El را به علت دورریز کم تر برای استانداردهای بالا نیز درست می کنند . این ورقه ها را باید در داخل قرقره به طور متناوب از دو طرف جا زد تا بدین ترتیب فاصله ی هوایی در نتیجه ، تلفات پراکندگی کم شود . باید دقت کرد که سطح عایق شده ی ورقه های ترانسفورماتور همگی در یک جهت باشند . علاوه بر این ، تاحد امکان نباید در داخل قرقره فضای خالی بماند . لازم است ورقه ها با فشار داخل قرقره جای بگیرند تا از ارتعاش و صدا کردن آن ها نیز جلوگیری شود .

2- سیم پیچ ترانسفورماتور :

معمولا برای سیم پیچ اولیه و ثانویه ی ترانسفورماتور از هادی های مسی با عایق ( روپوش ) لاکی استفاده می کنند . این هادی ها با سطح مقطع گرد و در اندازه های استاندارد وجود دارند و با قطر مشخص می شوند . درترانسفورماتورهای پرقدرت از هادی های مسی که به صورت تسمه هستند ، استفاده می شود . ابعاد این گونه هادی ها نیز استاندارد است .

سیم پیچی ترانسفورماتور های کوچک بر روی قرقره در طبقات مختلف پیچیده می شود . در صورتی که ماکزیمم ولتاژ بین دو حلقه بیش از 25 ولت باشد ، باید بین طبقات عایق قرار داد . بین سیم ها ی مجزا از یک دیگر – مثلاً سیم پیچی های اولیه و ثانویه – نیز حتماً باید عایق قرار گیرند . در روی آخرین لایه نیز باید نوار عایق پیچیده شود و مشخصات ترانسفورماتور بر روی این لایه ثبت گردد . برای استفاده از حداکثر فضای قرقره ، سیم ها تا حد ممکن باید پهلوی یک دیگر پیچیده شوند و بین آنها فضای خالی نباشد . چگالی جریان که برای ترانسفورماتور های کوچک انتخاب می شود ، بین A/mm 1 تا A/mm 4 است . سر سیم پیچی ها را باید به وسیله ی روکش ها ی عایق ( وارنیش یا ماکارونی ) از سوراخ های قرقره خارج کرد تا بدین ترتیب سیم ها قطع ( خصوصاً در سیم های نازک و لایه های اول ) یا زخمی نشوند . یکطرف این روکش ها باید در داخل قرقره زیر سیم قرار گیرند و خوب محکم شوند . علاوه بر این ، بهتر است رنگ روکش ها نیز متفاوت باشد تا در ترانسفورماتورهای دارای چندین سیم پیچ ، به راحتی بتوان سر هر سیم پیچ را مشخص کرد .

بعد از اتمام سیم پیچی یا تعمیر سیم پیچ های ترانسفورماتور باید آن ها را با ولتاژهای بالاتر

دانلود مقاله کامل درباره ترانسفور ماتورهای برق

اختصاصی از یاری فایل دانلود مقاله کامل درباره ترانسفور ماتورهای برق دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 23

ترانسفور ماتورهای برق

اهمیت ترانسفورماتورها در صنعت برق و شبکه‌هیا صنعتی، برکسی پوشیده نیست. امروزه یکی از ملزومات اساسی در انتقال و توزیع الکتریکی در جهان ترانسفورماتورها، می‌باشند.

ترانسفورماتورها در اندازه‌ها و توان‌های مختلفی جهت تغییر سطح ولتاژ الکتریکی به‌منظور کاهش تلفات ولتاژ در فرآیند انتقال و توزیع انرژی الکتریکی به‌کار می‌روند.

در صنعت سیمان، به‌عنوان یکی از مصرف کننده‌های بزرگ برق و استفاده از سطوح ولتاژ مختلف در آن، استفاده از ترانسفور ماتورها یکی از ارکان اجتناب‌ناپذیر می‌باشد.

در این مقاله به اختصار ترانسفورماتورها، ساختمان آنها، تعمیرات و نگهداری آنها مورد بررسی قرار گرفته است.

● ساختمان ترانسفور ماتور

ترانسفورماتورها را با توجه به کاربرد و خصوصیات آنها می‌توان به سه دسته کوچک، متوسط و بزرگ دسته‌بندی کرد. ساختمان ترانسفورماتورهای بزرگ و متوسط به‌دلیل مسائل فاظتی و عایق‌بندی و امکانات موجود، نسبت به انواع کوچک آن پیچیده‌تر است. اجزاء تشکیل دهنده یک ترانسفورماتور به شرح زیر است:

● هسته‌ ترانسفورماتور

هسته ترانسفورماتور متشکل از ورقه‌های نازکی است که سطح آنها با توجه به قدرت ترانسفور ماتورها محاسبه می‌شود. برای کم کردن تلفات آهنی هسته‌ ترانسفور ماتور را نمی‌توان به‌طور یکپارچه ساخت. بلکه معمولاً آنها را از ورقه‌های نازک فلزی که نسبت به یکدیگر عایق هستند، می‌سازند این ورقه‌ها از آهن بدون پسماند با آلیاژی از سیلیسیم (حداکثر ۴.۵ درصد) که دارای قابلیت هدایت الکتریکی و قابلیت هدایت مغناطیسی زیادی است ساخته می‌شوند . زیاد بودن مقدار سیلیسیم، باعث شکننده شدن ورق‌ها می‌شود. برای عایق کردن ورق‌های ترانسفورماتور، در گذشته از یک کاغذ نازک مخصوص که در یک سمت این ورقه چسبانده می‌شد، استفاده می‌کردند، اما امروز در هنگام ساختن و نورد این ورقه‌ ها یک لایه نازک اکسید فسفات یا سیلیکات به ضخامت ۲ تا ۲۰ میکرون به‌عنوان عایق بر روی آنها مالیده می‌شود، که باعث پوشاندن روی ورقه‌ها می‌گردد. علاوه بر این، از لاک مخصوصی نیز برای عایق کردن یک طرف ورقه‌ها استفاده می‌شود. تمامی ورقه‌های ترانسفور ماتور دارای یک لایه عایق هستند. در هنگام محاسبه سطح مقطع هسته باید سطح آهن خالص را منظور کرد. ورقه‌های ترانسفور ماتورها را به ضخامت‌های ۰.۳۵ و ۰.۵ میلیمتر و در اندازه‌های استاندارد می‌سازند. باید دقت کرد که سطح عایق شده‌ٔ ورقه‌های ترانسفور ماتور همگی در یک جهت باشند (مثلاً همه به طرف بالا) علاوه بر این تا حد امکان نباید در داخل قرقره فضای خالی باقی بماند. لازم به ذکر است ورقه‌ها با فشار داخل قرقره جای بگیرند تا از ارتعاش و صدا کردن آنها نیز جلوگیری شود.

● سیم پیچ‌ ترانسفور ماتور

معمولاً برای سیم‌پیچ اولیه و ثانویه ترانسفور ماتور از هادی‌های مسی با عایق (روپوش) لاکی استفاده می‌کنند، که با سطح مقطع گرد و اندازه‌های استاندارد وجود دارند و با قطر آنها مشخص می‌شوند. در ترانسفور ماتورهای پرقدرت از هادی‌های مسی که به‌صورت تسمه هستند استفاده می‌شوند و ابعاد این گونه هادی‌ها نیز استاندارد است.

سیم پیچی ترانسفور ماتور به این ترتیب است که سر سیم‌پیچ‌ها را به‌وسیله روکش عایق‌ها از سوراخ‌های قرقره خارج می‌کنند، تا بدین ترتیب سیم‌ها، قطع (خصوصاً در سیم‌های نازک و لایه‌های اول) یا زخمی نشوند، علاوه بر این بهتر است رنگ روکش‌ها نیز متفاوت باشد تا در ترانسفور ماتورهای دارای چندین سیم پیچ، به‌راحت بتوان سر هم سیم‌پیچ را مشخص کرد. بعد از اتمام سیم‌پیچی یا تعمیر سیم‌پیچ‌ها ترانسفور ماتور باید آنها را با ولتاژهای نامی خودشان برای کنترل و کسب اطمینان از سالم بودن عایق بدنه و سیم‌پیچ‌های اولیه و ثانویه آزمایش کرد.

● قرقره‌ ترانسفور ماتور

برای حفاظت و نگهداری از سیم پیچ‌های ترانسفورماتور خصوصاً در ترانسفورماتورهای کوچک باید از قرقره استفاده نمود. جنس قرقره باید از مواد عایق باشد. قرقره معمولاً از کاغذ عایق سخت، فیبرهای استخوانی یا مواد ترموپلاستیک می‌سازند. قر‌قره‌هائی که از جنس ترموپلاستیک هستند، معمولاً یک تکه ساخته می‌شوند ولی برای ساختن قرقره‌های دیگر آنها را در چند قطعه تهیه و سپس بر روی همدیگر سوار می‌کنند. بر روی دیواره‌های قرقره باید سوراخ یا شکافی ایجاد کرد تا سر سیم‌پیچ از آنها خارج شود.

اندازه قرقره باید با اندازهٔ ورقه‌های ترانسفورماتور متناسب باشد و سیم‌پیچ نیز طوری بر روی آن پیچیده شود، که از لبه‌های قرقره مقداری پائین‌تر قرار گیرد تا هنگام جا زدن ورقه‌های ترانسفور ماتور، لایه‌ٔ روئی سیم پیچ صدمه نبیند. اندازه قرقره‌های ترانسفور ماتورها نیز استاندارد هستند، اما در تمام موارد، با توجه به نیاز، قرقره مناسب را می‌توان طراحی کرد.

● نکات قابل توجه قبل از حمل ترانس‌های قدرت

پس از پایان مراحل ساخت و انجام موفقیت‌آمیز آزمایشات کارخانه‌ای، قبل از جابه‌جائی ترانسفورماتور، از محلی به محل دیگر و قبل از بارگیری باید اقدامات زیر به روی ترانسفور ماتور انجام گیرد، به‌منظور کاهش ابعاد و وزن ترانسفورماتور و نیز از نظر فنی و محدودیّت‌های ترافیکی، باید تجهیزات جنبی ترانسفورماتور ”کنسرواتور (منبع انبساط)، بوشینگ‌ها و...“ باز و به‌طور جداگانه بسته‌بندی و آماده حمل گردند. اما خود ترانسفورماتور به طریق زیر حمل می‌گردد.

الف ـ حمل با روغن: ترانسفورماتورهای کوچک و ترانسفورماتورهائی که وزن و ابعاد آنها مشکلاتی را از نظر حمل ایجاد نمی‌نمایند، معمولاً با روغن حمل می‌گردند. در این حال سطح روغن باید حدوداً ۱۵ سانتیمتر پایین‌تر از درپوش اصلی (سقف) ترانسفورماتور قرار داشته باشد.

▪ توجه:

فاصله ۱۵ سانتیمتری فوق‌الذکر در مورد کلیه ترانسفورماتورها یکسان نبوده و توصیه می‌شود و به دستورالعمل کارخانه سازنده مراجعه شود.

لازم به ذکر است که در هنگام حمل روغن، قسمت فعال (Active Part) ترانسفورماتور باید کاملاً در داخل روغن قرار گیرد.

به‌منظور جلوگیری از نفوذ رطوبت و هوا به داخل ترانسفورماتور، فضای بین روغن و سقف ترانسفورماتور را با هوای خشک و یا گاز نیتروژن با فشار حدود ۲/۰ بار در هوای ۲۰ درجه پر می‌کنند. لازم به ذکراست که گاز نیتروژن باید کاملاً خشک باشد، در این حالت با نصب یک محفظه سیلیکاژل بسته (آب‌بندی شده) بر روی ترانسفورماتور عمل جذب رطوبت انجام می‌شود. ضمناً جهت جلوگیری از پاشیدن روغن به داخل سیلیکاژل در طول حمل از یک وسیله حفاظتی استفاده می‌شود.

حمل بدون روغن: ترانسفورماتورهای بزرگ بدون روغن حمل می‌گردند. در این موارد پس از تخلیه روغن، ترانسفورماتور را با هوای خشک (دارای رطوبت کمتر از ppmv ۲۵ و نقطه میعان کمتر از ۶۰ ـ درجه سانتیگراد) یا با نیتروژن (با درجه خلوص ۹.۹۹%) پر می‌کنند. لازم به ذکر است که در این حالت نیز در طول حمل باید فشار هوا یا نیتروژن به‌طور مرتب کنترل گردد.

بررسی کامل ترانسفور های قدرت و توزیع ، ساختمان ، عایق و تعمیر و تست ترانس - اورجینال

اختصاصی از یاری فایل بررسی کامل ترانسفور های قدرت و توزیع ، ساختمان ، عایق و تعمیر و تست ترانس - اورجینال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دسته کتاب و مجله زیردسته فنی و مهندسی

پروژه بسیار جامع و کامل درباره ترانسفوماتور با موضوع
بررسی کامل ترانسفور ها ، ساختمان ، عایق و تعمیر و تست ترانس

تعداد کل صفحات: 60 با فرمت word
فرمت: doc به زبان فارسی دارای سطح علمی عالی


فهرست
مقدمه
پیشگفتار
فصل اول مدارهای مغناطیسی
- کمیت های مغناطیسی
-- شار یا فوران مغناطیسی
-- چگالی شار یا اندوکسیون مغناطیسی
-- شدت میدان مغناطیس
-- ضریب نفوذ پذیری مغناطیسی
- سر چشمه خواص مغناطیسی
- دسته بندی اجسام از نظر خواص مغناطیسی
- منحنی مغناطیسی اجسام
- منحنی هیسترزیس
- تلفات فوکو
- ضریب تورق
- قانون آمپر
- تشابه مدارهای مغناطیسی با مدارهای الکتریکی

فصل دوم ساختمان ترانسفورماتور
- تعاریف و دسته بندی ترانس ها
- ساختمان ترانس های قدرت روغنی
- هسته
-- جنس مواد هسته
-- چیدن هسته
-- سطح مقطع هسته
- انتخاب چگالی شار
- سیم پیچی ترانس
-- چگالی جریان
-- ترتیب قرار گرفتن سیم پیچها نسبت به هسته
-- انواع سیم پیچی
- تانک ترانسفورماتور
-- متعلقات ضمیمه ترانس
-- انواع تانک و سیستمهای خنک کنندگی
تانک با کولرهای مجزا

فصل سوم عایق ها
مواد عایقی بکار رفته در ترانس
- خواص مواد عایقی
-عایقهای مورد استفاده در ترانس
- سیستم عایقی ترانس
-- عایقکاری سنگین و عایقکاری سبک در سیم پیچها
-- اهداف یک عایقکاری
- سیم پیچی با عایقکاری کامل
- مقره ها( بوشینگها )
-- ساختمان مقره های با لایه های کاغذ
-- تست مقره ها
- روغن ترانس
-- مشخصه های روغن
-- انبساط روغن
-- منبع ذخیره روغن
-- مجرای تنفسی و سیلیکا ژل
-- چک نشتی هوا
- ترانسفورماتورهای هرمتیک

فصل چهارم عوامل داخلی موثر در عمر ترانسفورماتور
عوامل داخلی موثر در عمر ترانسفورماتور

فصل پنجم تجهیزات اندازه گیری وحفاظت
- نشان دهنده درجه حرارت سیم پیچ به روش انعکاس گرمایی
- نشان دهنده درجه حرارت روغن
- کنترل سیستم خنک کن
- نشان دهنده سطح روغن
- نشان دهنده جریان روغن
- شیرفشارشکن
- رله بوخهولتز
محدودیتهای رله بوخهرلتز
- دیاگرام حفاظتی تپ چنجردربرابرفشارضربه ای
- رطوبت گیربرای جعبه ترمینال
- سیستم آتش نشانی
- رله های حفاظتی
- ترانسهای اندازه گیری
-- ترانس جریان
-- ترانس ولتاژ‌‌‌‌‌

فصل ششم تپ چنجروکنترل ولتاژ
- کنترل ولتاژ درشبکه
-- محدوده مجاورتغییرات ولتاژ
- تپ چنجر
- تپ چنجرخاموش
- تپ چنجرقابل عملکرد زیربار
- اصول کارتپ چنجر
- محل تپ چنجر
- مدارهای مختلف برای تپ چنجر


فصل هفتم بارواضافه بار
- بارواضافه بارمجازدرترانسهای قدرت
- زمان مجازاضافه بار
- ثابت زمانی گرمایی ترانسفورماتور
- طبیعت بار
- معیارهای بارگیری واضافه بار مجاز
- پیرشدن عایقها
-- فرمول مونت سینگربرای پیرشدن عایقها
-- فرمول آرنیوس
-- دمای نقاط داغ

فصل هشتم صدادرترانس
- طبیعت صدادرترانس
- علل ایجادصداوچگونگی کاهش آن
- چگونگی کاهش صدادرمحل نصب

فصل نهم تستهای ترانسفورماتور
الف : تستهای سری
ب : تستهای نمونه ای
ج : تستهای خاص
تستهای روتین
- اندازه گیری مقاومت سیم پیچها
- تست نسبت تبدیل
- تست بی باری
- تست اتصال کوتاه(اندازه گیری تلفات باروولتاژامپدانس)
- تست افزایش دما
- اندازه گیری مقاومت عایقی
- تست استقامت دربرابراتصال کوتاه
- اندازه گیری امپدانس توالی صفر
- اندازه گیری صدادرترانس
- تستهای فشارقوی
- تست تحمل ولتاژاعمال شده بافرکانس قدرت
- تست ولتاژزیادالقایی
- تست ولتاژضربه ای کامل
- تست موج ولتاژضربه ای برش خورده

فصل دهم تستهای راه اندازی
- کلیات
- چکها
- تستهای الکتریکی
- تست کالیبره بودن
- تست گروه برداری
- گزارش تست راه اندازی
- مراحل برق دارکردن ترانس

فصل یازدهم تستهاوچکهای قبل ازبهره برداری
- مقررات ایمنی
- تستها
-- تست میگر
--- سنجش سیم پیچ فشارضعیف بازمین
-- اندازه گیری مقاومت عایقی هسته بازمین
-- تست نسبت تبدیل
-- تست تپ چنجر
-- اندازه گیری مقاومت سیم پیچها
-- تست استقامت عایقی روغن
-- تست دستگاههای حفاظتی وسیم کشی مربوطه
--- کلیات
--- آلارم نشان دهنده سطح روغن
--- تست آلارم وتریپ رله بوخهلتز
--- تست آلارم وتریپ نشان دهنده دمای روغن
--- تست تریپ شیرفشارشکن(سوپاپ اطمینان)
--- نشان دهنده دمای سیم پیچها
--- وسیله حفاظتی تپ چنجر(کلیدچاقویی)
--- تست نشان دهنده جریان روغن
-- تابلوکلیدها
-- بهره برداری ازسیستم خنک کن

فصل دوازدهم اولین قدم بعدازهرآلارم یاتریپ
اولین قدم بعدازهرآلارم یاتریپ

فصل سیزدهم حفاظت ترانسفورماتورهای توزیع وتجهیزات موردنیازحفاظتی
- حفاظت ترانسفورماتورهادرمقابل رعدوبرق واضافه ولتاژها و سوئیچینگ
-- برق گیرها
-- ماکزیمم ولتاژکاردائم برق گیر Mcov
-- ولتاژنامی
-- جریان نامی تخلیه
-- طول فاصله خزشی
-- ولتاژ جرقه باموج ضربه ای
-- درجه حرارت محیط وسایر مشخصات فنی براساس شرایط محل نصب ترانسفورماتور
توزیع
- حفاظت بوسیله شاخکهای جرقه گیر یازمین کننده موج ضربه
- دقت در اتصال زمین مخصوص برق گیرها
- حفاظت درمقابل حرارت زیاد روغن
-- کنتاکت آلارم درجه حرارت
-- کنتاکت تریپ درجه حرارت
- حفاظت درمقابل جریان سیم پیچ اولیه،ثانویه،بارغیرمجاز
-- فیوزلینک یاکات آوتکیلوولت
-- فیوزلوله ای
-- کلیدقدرت(دیژنکتور)
- حفاظت درمقابل اضافه باردرطرف ثانویه
-- کلیداتوماتیک فشارضعیف
-- فیوزوکلید فیوزفشارضعیف
-- جریان نامی فیوزهای فشارضعیف
- حفاظت بدنه ترانسفورماتورازولتاژهای ضربه ای
-- حداکثرمقاومت اتصال زمین
- حفاظت ترانسفورماتوردرمقابل خطرات داخلی توسط رله بوخهلتس
-- تشریح رله بوخهلتس
-- نحوه کاربردمدارفرمان وتست رله بوخهلس
تست رله بوخهلتس
- حفاظت بوشینگهای ترانسفورماتوراراتصالات ناقص کابلهای رابط
- نصب دیوارههای طوری فلزی
- نحوه هواگیری وآچارکشی ترانسفورماتور

فصل چهاردهمروغن ترانسفورماتور
- تغییرات درترکیب روغن وآثارآن
- مشخصات روغن
-- ارزش عایقی
-- درجه کهنگی
- مشخصات روغن ترانسفورماتور
-- وزن مخصوص،دانستیه،چگالی
-- نقطه ریزش یاانجماد
-- نقطه اشغال درمحیط بسته
-- استقامت دی الکتریک یاولتاژشکست عایقی
- ضریب تلفات عایقی،تانژانت دلتا
- اندازه گیری تانژانت دلتایاضریب تلفات عایقی
- روغن ترانسفورماتوردرحین کار
- روغن تصفیه شده
- روغن تازه
- روش تست عملی روغن توسط تجهیزات موجود درآزمایشگاه
- سرویس ونگهداری روغن
- تصفیه فیزیکی
- تصفیه روغن ترانسفورماتور
- پالایش فیزیکی روغن ترانسفورماتورهای توزیع همزمان با بارگیر ی ازآنها
- مخلوط کردن انواع مختلف روغن
تلفن تماس [phone]
پیشگفتار: انرژی الکتریکی در دنیای صنعتی از جایگاه خاصی بر خور دار است و سهولت انتقال و توزیع آن عامل مهمی در گسترش صنعت برق می باشد. خطوط انتقال و شبکه های توزیع، وظیفه برق رسانی را در سیستم های قدرت بر عهده داشته که در این میان ترانسهای قدرت و توزیع، با توجه به تنوع و تعداد بسیار زیاد آنها، بیشتر در جای جای این سیستم ها حضور دارند
مقدمه:
سیستم های سه فاز برای تولید، انتقال،توزیع و مصرف انرژی الکتریکی بکار گرفته می شوند. ترانسهای قدرت بین سطح ولتاژهای مختلف قرار می گیرند تا ولتاژ های AC را با همان فرکانس افزایش یا کاهش دهند. از آنجا که انتقال ولتاژ مرحله به مرحله از نیروگاه پست ، سیستم توزیع تا نقاط مصرف صورت می گیرد ، مجموع کل MVAنصب شده می رسد.
بنابراین ترانسها از تجهیزات بسیار مهم شبکه های الکتریکی هستند و ممکن است فقط در روستاهای کم جمعیت و دور افتاده، که از نیروگاه های محلی کوچک تغذیه می شوند، انرژی الکتریکی بدون وجود ترانسهای قدرت مشاهده شود.ترانسفور ما تورها نیز بخشی از تجهیزات الکتریکی مشهور است که سزاوار توجه و مراقبت های خاص بوده و می تواند متجاوز از 20 سال سرویس دهی مطمئن داشته باشد.
ترانس های در اندازه های مختلف طراحی و ساخته می شوند. از چند KVA تا چند صد مگا ولت آمپر، از چند ولت تا ولتاژ های بسیار زیاد (EHV) و (UHV) و نیز برای سیستم انتقال ولتاژ زیاد و جریان مستقیم(HVDC).
ترانسهای قدرت از توان نامی 5 کیلو ولت آمپر تا قدرت 650 مگا ولت آمپر ساخته می شود. ترانسهای خیلی بزرگ از 250 تا 650 مگا ولت آمپر در نیروگاه ها نصب می شوند و ترانسهای خیلی کوچک، به دلیل آنکه در حدود چند ولت آمپر می باشند، در مدارهای الکترونیکی و دارای ولتاژ خیلی کم کاربرد دارند. انتخاب قدرت یک ترانس برای کار برد معین، به میزان KVA بار بستگی دارد.


سایت این فروشگاه در وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است لذا با اطمینان خرید کنید
این محصول در قالب بسته بندی شکیل و ضد ضربه و به صورت اورجینال همراه با گارانتی طلایی ارائه می شود
ش.م:1471/23

فروشنده: فینال مارکت

دانلود مقاله کامل درباره ساخت ترانسفور ماتور قدرت خشک

اختصاصی از یاری فایل دانلود مقاله کامل درباره ساخت ترانسفور ماتور قدرت خشک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :16

بخشی از متن مقاله

ساخت ترانسفور ماتور قدرت خشک

در ژوئیه 1999، شرکت ABB، یک ترانسفور ماتور فشار قوی خشک به نام “Dryformer “ ساخته است که نیازی به روغن جهت خنک شدن بار به عنوان دی الکتریک ندارد.در این ترانسفورماتور به جای استفاده از هادیهای مسی با عایق کاغذی از کابل پلیمری خشک با هادی سیلندری استفاده می شود.تکنولوژی کابل  استفاده شده در این ترانسفورماتور قبلاً در ساخت یک ژنراترو فشار قوی به نام "Power Former"  در شرکتABB  به کار گرفته شده است. نخستین نمونه از این ترانسفورماتور اکنون در نیروگاه هیدروالکترولیک “Lotte fors” واقع در مرکز سوئد نصب شده که انتظار می رود به دلیل نیاز روزافزون صنعت به ترانسفورماتور هایی که از   ایمنی بیشتری برخوردار باشند و با محیط زیست نیز سازگاری بیشتری داشته باشند، با استقبال فراوانی روبرو گردد.

ایده ساخت ترانسفورماتور فاقد روغن در اواسط دهه 90 مطرح شد. بررسی، طراحی و ساخت این   ترانسفورماتور از بهار سال 1996 در شرکت ABB  شروع شد. ABB در این پروژه از همکاری چند شرکت خدماتی برق از جمله  Birka Kraft و Stora Enso  نیز بر خوردار بوده است.

تکنولوژی

ساخت ترانسفورماتور فشار قوی فاقد روغن در طول عمر یکصد ساله ترانسفورماتورها، یک انقلاب محسوب    می شود. ایده استفاده از کابل با عایق پلیمر پلی اتیلن (XLPE) به جای هادیهای مسی دارای عایق کاغذی از ذهن یک محقق ABB در سوئد به نام پرفسور  “Mats lijon” تراوش کرده است.

تکنولوژی استفاده از کابل به جای هادیهای مسی دارای عایق کاغذی، نخستین بار در سال 1998 در یک ژنراتور فشار قوی به نام  “ Power Former” ساخت ABB به کار گرفته شد. در این ژنراتور بر خلاف سابق که از هادیهای شمشی ( مستطیلی ) در سیم پیچی استاتور استفاده می شد، از هادیهای گرد استفاده شده است. همانطور که از معادلات ماکسول استنباط می شود، هادیهای سیلندری ، توزیع میدان الکتریکی متقارنی دارند. بر این اساس ژنراتوری می توان ساخت که برق را با سطح ولتاژ شبکه تولید کند بطوریکه نیاز به ترانسفورماتور افزاینده نباشد. در نتیجه این کار، تلفات الکتریکی به میزان 30 در صد کاهش  می یابد.

در یک کابل پلیمری فشار قوی، میدان الکتریکی در داخل کابل باقی می ماند و سطح کابل دارای پتانسیل زمین  می باشد.در عین حال میدان مغناطیسی لازم برای کار ترانسفورماتور تحت تاثیر عایق کابل قرار نمی گیرد.در یک ترانسفورماتور خشک، استفاده از تکنولوژی کابل، امکانات تازه ای برای بهینه کردن طراحی میدان های الکتریکی و مغناطیسی، نیروهای مکانیکی و تنش های گرمایی فراهم کرده است.

در فرایند تحقیقات و ساخت ترانسفورماتور خشک در ABB، در مرحله نخست یک ترانسفورماتور  آزمایشی تکفاز با ظرفیت 10 مگا ولت آمپر طراحی و ساخته شد و در Ludivica   در سوئد آزمایش گردید. “ Dry former” اکنون در سطح ولتاژ های از 36 تا 145 کیلو ولت و ظرفیت تا 150 مگا ولت آمپر موجود است.

نیروگاه مدرن Lotte fors

ترانسفورماتور خشک نصب شده در Lotte fors که بصورت یک ترانسفورماتور – ژنراتور افزاینده عمل می کند ، دارای ظرفیت 20 مگا ولت امپر بوده و با ولتاژ 140 کیلو ولت کار می کند. این واحد در ژانویه سال 2000 راه اندازی گردید. اگر چه نیروگاه Lotte fors نیروگاه کوچکی با قدرت 13 مگا وات بوده و در قلب جنگلی در مرکز سوئد قرار دارد اما به دلیل  نوسازی مستمر، نیروگاه بسیار مدرنی شده است. در دهه 80 میلادی ، توربین های مدرن قابل کنترل از راه دور در ان نصب شد و در سال 1996، کل سیستم کنترل آن نوسازی گردید. این نیروگاه اکنون کاملاً اتوماتیک بوده و از طریق ماهواره کنترل می شود.

ویژگی های ترانسفورماتور خشک

ترانسفورماتور خشک دارای ویژگیهای منحصر بفردی است از جمله:

1-  به روغن برای خنک شده با به عنوان عایق الکتریکی نیاز ندارد.

2- سازگاری این نوع ترانسفورماتور با طبیعت و محیط زیست یکی  از مهمترین ویژگی های آن است. به دلیل عدم وجود روغن، خطر آلودگی خاک و منابع آب زیر زمینی و همچنین احتراق و  خطر آتش سورزی کم میشود.

3- با حذف روغن و کنترل میدانهای الکتریکی که در نتیجه آن خطر ترانسفور ماتور از نظر ایمنی افراد ومحیط زیست کاهش می یابد، امکانات تازه ای از نظر محل نصب ترانسفورماتور فراهم میشود.به این ترتیب  امکانات نصب ترانسفورماتور خشک در نقا شهری و جاهایی که از نظر زیست محیطی حساس هستند،  فراهم میشود.

4- در ترانسفورماتور خشک به جای بوشینگ چینی در قسمتهای انتهایی از عایق سیسیکن را بر استفاده میشود.  به این ترتیب خطر ترک خوردن چینی بوشینگ و نشت بخار روغن از بین میرود.

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل 

گزارش کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال

اختصاصی از یاری فایل گزارش کاراموزی ترانسفور ماتور قدرت گازی GIS - ایمنی درانتقال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل word بوده و قابلیت ویرایش دارد

 

تعداد صفحه:51
فرست مطالب :

خلاصه گزارش                                                                                                                                                  

مقدمه                                                                                   

ویزگی ها و موارد قابل توجه ترانسفورماتورهای گازی                     

ساختمان و اصول طراحی ترانسفورماتورهای گازی                        

متعلقات ترانسفورماتور                                                           

سیستم حفاظتی                                                                       

مفاهیم ایمنی                                                                         

اصول و روشهای ایمنی                                                          

حوادث ناشی از کار                                                                

اصول ایمنی در الکتریسیته                                                     

آشنایی با مختصات آتش سوزی                                                

دستور العمل کنترل موارد ایمنی در پستهای انتقال نیرو        

آمار حوادث در پست فریمان                                                    

فهرست منابع                                                                     
مقدمه :

در سالهای اخیر افزایش روز افزون مصرف انرژی الکتریکی ، گسترش شبکه های توزیع و فوق توزیع را در شهرها و مناطق صنعتی اجتناب ناپذیر نموده است با توجه به اینکه کمبود فضا و لزوم همسازی با محیط از یک طرف و جلوگیری از آثار آلودگی های مختلف از طرف دیگر پستهای گازی روز به روز کاربرد پیشتری می یابند ولی با این وجود به علت مسائل فنی موجود تاکنون ترانسفورماتورهای این پستها از نوع روغنی بوده و به منظور کنترل دامنة آتش سوزی احتمالی و مسائل مربوط به سیستم خنک کنندگی عمدتا در فضای باز نصب می شوند ولی اخیرا گاز sf6 نیز در طراحی و ساخت ترانسفورماتورهای با قدرت بالا مورد توجه قرار گرفته است و نسل جدیدی از ترانسفورماتورها را با عنوان ترانسفورماتورهای گازی مطرح نموده که در این جزوه مورد بررسی قرار می گیرد.