تحقیق در مورد ماشین های الکتریکی

اختصاصی از یاری فایل تحقیق در مورد ماشین های الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه30

تاریخچه پیدایش ماشین های الکتریکی

ماشین های الکتریکی با جریان دائم نخستین ماشین هایی است که پس از پیل ولتا استفاده علمی از برق را توسعه داد .کشف این ماشین ها نتیجه کار و کوشش اشخاصی مانند پیکسی ،پاچی نتی ، زیمنس و بویژه گرام بوده است .

گرام ماشین القایی ابداع کرد که برای نخستین بار در صنعت بکار افتاد . این ماشین بطور متقابل کار می کرد و به اراده انسان محرک یا مولد نیرو می گردید . همین ماشین را ادیسن و تامسن و دپره تکمیل کردند و هنوز هم مورد استفاده و عمل می باشد .

هر چند پاچی نتی در کار پیشقدم بود اما گرام با شکلی که کلکتور ابتکاری خود داد اصلاح و بهبود علمی بسیار مهمی را پدید آورده است . گرام کاشف اصل تازه ای نبود بلکه بوجه الهام در ضمن کار و بی توجه به روشهای علمی تحقیق و تدقیق و توفیق یافت نخستین موتور قابل استفاده واقعی را بسازد ؛ از این رو گرام را باید از جمله مخترعان زبر دست و زرنگ و خوش بخت بشمار آورد .

گرام همراه با هیپولیت فنتن « شرکت ماشین های مانیتو الکتریک گرام » را بوجود آورد و موفق گردید اختراع خود را یک راست وارد بازار و عمل کند

ساختار ماشینهای الکتریکی:

ماشینهای الکتریکی از دو بخش اساسی تشکیل شده اند:

الف)قسمت متحرک ودوار به نام رتور

ب) قسمت ساکن به نام استاتور

بین این دو قسمت ،شکاف هوایی وجود دارد .

استاتو و رتور از مواد فرومغناطیسی

تحقیق در مورد موتور الکتریکی

اختصاصی از یاری فایل تحقیق در مورد موتور الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه37

فهرست مطالب

فهرست مندرجات

• ۱ موتورهای دی‌سی
  • ۱.۱ موتورهای میدان سیم پیچی شده
• ۲ موتورهای یونیورسال
• ۳ موتورهای AC
  • ۳.۱ موتورهای AC تک فاز
  • ۳.۲ موتورهای AC سه فاز
• ۴ موتورهای پله‌ای
• ۵ موتورهای خطی
• ۶ منابع

  میدان مغناطیسی چرخنده به عنوان مجموعی از بردارهای مغناطیسی کوئل‌های سه‌فازه.

  یک موتور الکتریکی، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکترواستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

  ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای، چرخانه (روتور) به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور چرخانه به چرخانه اعمال می‌شود، می‌گردد.

  اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) چرخانه و بخش ثابت ایستانه (استاتور) خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین، هر کدام از

172- بررسی و مدل سازی تخلیه الکتریکی در عایقهای الکتریکی - 59 صفحه فایل ورد (word)

اختصاصی از یاری فایل 172- بررسی و مدل سازی تخلیه الکتریکی در عایقهای الکتریکی - 59 صفحه فایل ورد (word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب

عنوان    صفحه

فصل 1-            مقدمه   1

1-1-    پیشگفتار           1

1-2-    رفتار عایق         3

1-3-    ظرفیت و پسماند دی الکتریک     3

1-4-    جریان رسانش    6

1-5-    شکست عایق     6

1-6-    پدیده کرونا        7

فصل 2-            ساختار پروژه      13

2-1-    بخش اول          13

2-2-    بخش دوم          15

فصل 3-            مدلسازی عایق   18

3-1-    بخش اول: مدل سازی رفتار استاتیکی تخلیه های حایل دی الکتریک          18

3-2-    مدل سازی ریاضی رفتار استاتیکی DBD  18

3-3-    شبیه سازی       27

3-4-    بخش دوم: تخلیه جزئی در عایق الکتریکی در تجهیزات فشارقوی    40

3-5-    بازشناسی و تشخیص الگوهای تخلیه        40

3-6-    تجهیزات و مدار تست     43

فصل 4-            جمعبندی         46

4-1-    بخش اول          46

4-2-    بخش دوم          46

4-3-    نتایج عملی روش تشخیص نوع تخلیه       46

فصل 5-            فهرست مراجع   53

برای مدل سازی ریاضی رفتار استاتیکی DBD، ساختار شکل ( 1) برای تحلیل در نظر گرفته شده است .

ساختار یک بعدی، در مختصات دکارتی، با الکترودهای صفحه ای موازی یعنی با فرض میدان الکتریکی یکنواخت و با دی الکتریک دو لایه که به صورت یکنواخت روی الکترودها پوشش داده شده درنظر گرفته شده است . ابعاد ساختار در دو بعد دیگر بی نهایت و متقارن فرض و تحلیل در حالت یک بعدی انجام شده است. فاصله دو الکترود صفحه ای با پوشش عایق برابر d g و ضخامت پوشش دی الکتریک برابر dc 2  در نظرگرفته شده است.

تحقیق در مورد ماشین کاری با روش تخلیه الکتریکی

اختصاصی از یاری فایل تحقیق در مورد ماشین کاری با روش تخلیه الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه19

فهرست مطالب

ماشین کاری با روش تخلیه الکتریکی(EDM)

فرآیند EDM شش مرحله دارد:

فرایند ماشین کاری الکتریکیEDM

فرایند براده برداری توسط جرقه

دی الکتریک در اثر جرقه ها جلوگیری میکند.

1. 204 H

ماشین کاری با روش تخلیه الکتریکی(EDM) یکی از روش های تولید مخصوص است که کاربرد وسیعی یافته است. در این روش برای براده برداری هیچگونه تماس مستقیمی بین قطعه کار و الکترود بر قرار نمی‌شود و در نتیجه نیروی فیزیکی نخواهیم داشت. آهنگ جداشدن فلز یا براده برداری به رسانایی الکتریکی قطعه کار بستگی دارد نه سختی آن

اساس این روش:

این روش برای ماشین کاری کلیه مواد هادی جریان به کار می رود با هر مقدار سختی که داشته باشند و از چهار بخش تشکیل می شود:

1- الکترود

2- قطعه کار

3- سیال دی الکتریک

4- منبع تامین جریان

هدف از استفاده از دی الکتریک (آب یا نفت سفید) کاهش دما در منطقه ماشینکاری و انتقال ذرات ماشین کاری شده از منطقه ماشین کاری می‌باشد تا جرقه ها مناسب زده شوند و اصطلاحا پدیده آرک (Arc) اتفاق نیافتد.

چنانچه بین دو الکترود (قطعه کار و الکترود) اختلاف پتانسیلی اعمال شود در اثر برخورد شدید الکترون ها به دی الکتریک بین دو الکترود مولکولهای دی الکتریک یونیزه می شوند و کانالی از یون بین دو الکترود به وجود می آید که به آن کانال پلاسما گویند.(پلاسما حالت چهارم ماده است). و در اثر بر خورد شدید یونها به قطعه کار باربرداری صورت می گیرد.

با زدن جرقه از یک سو و پیشروی ابزار به سمت قطعه کار از سوی دیگر (به صورت ارتعاش رفت و برگشتی با فرکانس

دانلود تحقیق نیروی الکتریکی موثر هسته بر الکترونها

اختصاصی از یاری فایل دانلود تحقیق نیروی الکتریکی موثر هسته بر الکترونها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نیروی الکتریکی موثر هسته، نیرویی است که از طرف هسته به یک الکترون در مدار اتم وارد می شود. تصور رایج این است که این نیرو برای تمام الکترونهای یک اتم برابر و مضربی از نیروی وارد از یک پروتون به یک الکترون با توجه به فاصله آنها است. اما واقعیت این نیست.

 

 به عنوان مثال فرض کنیم هسته ی اتم هیدروژن یک واحد نیروی الکتریکی به الکترونی که در این اتم قرار دارد، وارد می کند. اگر این نیرو ثابت باشد، در اتم هلیوم که دو پروتون وجود دارد، به هر الکترون بایستی دو واحد نیروی الکتریکی از هسته ی همان اتم وارد شود. اما اینطور نیست و هر الکترون در اتم هلیوم نیرویی تقریباً برابر 1.7 واحد احساس می کند. یعنی کمتر از مقداری که دو پروتون باید وارد کنند. در فیزیک مدرن هیچ یایه نظری برای آن وجود ندارد. اما نظریه سی. پی. اچ. با استفاده از تبدیل نیرو به انرژی و بالعکس آن را توجیه می کند.  

قاعده ی استیلر
برای اولین بار استیلر در دهه ی 1930 یک قاعده برای محاسبه نیروی الکتریکی موثر هسته ارائه داد. طبق این قاعده می توان نیروی الکتریکی موثر هسته، وارد به هر الکترون را در تمام اتمها حساب کرد.  
برای محاسبه نیروی الکتریکی موثر رابطه ی زیر را در نظر بگیرید:



با توجه به قاعده استیلرباید با در نظر گرفتن مکان الکترون در اتم که از رابطه زیر به دست می آید، عوامل موثر در کاهش نیروی الکتریکی هسته را شناسایی کرد.

شامل 8 صفحه word