• مقاله با عنوان: الگوی اثر ترانزیت بر بخش حمل و نقل جاده ای با استفاده از مدل خودرگرسیون برداری (VAR)
• نویسندگان: عبدالرضا رضایی ارجرودی ، آمنه تسبیحی ، رضا شهنی دزفولیان
• محل انتشار: نهمین کنگره ملی مهندسی عمران - دانشگاه فردوسی مشهد - 21 تا 22 اردیبهشت 95
• فرمت فایل: PDF و شامل 9 صفحه می باشد.
چکیــــده:
مطابق استانداردهای بین المللی، 20 درصد ارزش کالاها به عنوان هزینه ترانزیت کالا محاسبه می گردد. این درآمد قابل ملاحظه موجب افزایش درآمد ملی و اشتغال و در نتیجه بهبود وضعیت اقتصادی کشورها می گردد. کشور ما به دلیل موقعیت جغرافیایی خود از مزیت بالقوه ای برخوردار می باشد به طوریکه از مجموع سه کریدور ترانزیتی در جهان، دو کریدور شمال به جنوب و شرق به غرب از ایران عبور می نماید. بخش حمل و نقل جاده ای به دلیل اینکه در کشور ما سهم عمده جابجایی کالا توسط این بخش انجام می شود از اهمیت بیشتری برخوردار است. در این مقاله نقش درآمدهای ترانزیتی جادهای بر رشد اقتصادی بخش حمل و نقل جاده ای مورد بررسی قرار گرفته است. برای تخمین مدل از الگوهای خود رگرسیون برداری استفاده شده است. ابتدا مرتبه جمعی بودن متغیرهای الگو و سپس تعداد وقفه های بهینه، مشخص می شوند. در گام بعدی، تعداد بردارهای هم انباشتگی الگو تعیین شده و در نهایت، مدل موردنظر، مورد برآورد تجربی قرار می گیرد. همچنین جهت بررسی چگونگی تغییرات متغیر درآمدهای ترانزیتی کالای نفتی و غیرنفتی در بخش حمل و نقل جاده ای بر رشد اقتصادی بخش حمل و نقل جاده ای کشور، روش تجزیه خطای پیش بینی مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصل از تخمین نشان می دهد که در ازای یک درصد افزایش درآمدهای ترانزیتی، رشد اقتصادی بخش حمل و نقل جاده ای کشور به میزان 0.27 درصد افزایش خواهد یافت.
________________________________
** توجه: خواهشمندیم در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را گزارش دهید. **
** درخواست مقالات کنفرانس‌ها و همایش‌ها: با ارسال عنوان مقالات درخواستی خود به ایمیل civil.sellfile.ir@gmail.com پس از قرار گرفتن مقالات در سایت به راحتی اقدام به خرید و دریافت مقالات مورد نظر خود نمایید. **
الگوی اثر ترانزیت بر بخش حمل و نقل جاده ای با استفاده از مدل خودرگرسیون برداری (VAR)