لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل: PowerPoint (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد اسلاید34
لینک دانلود کمی پایینتر میباشد
در این فایل حمل و نقل مورد بررسی و پژوهش قرار گرفته است که به همراه چکیده، فهرست مطالب، متن اصلی و منابع تحقیق با فرمت word دراختیار شما قرار می گیرد
بخشی از متن اصلی :
فهرست مطالب
مقدمه
چکیده
برنامه ریزی حمل و نقل درون شهری
عرضه و تقاضا در حمل ونقل
مسائل و مشکلات حمل ونقل درون شهری
معیارهای انتخاب نوع سیستم حمل ونقل عمومی
تعیین هزینه های ناشی از تراکم ترافیک در شهر مشهد
نقش پارکینگ ها بر حمل .نقل درون شهری و هزینه های ناشی از آن
تاثیر پیاده روها بر حمل و نقل درون شهری
بررسی وضعیت حمل ونقل در شهر مشهد
ارائه راهکار
چکیده
حمل و نقل درون شهری بخشی از تهسیلات شهری به شمار می رود که از دو بخش حمل و نقل عمومی و حمل و نقل شخصی تشکیل شده است . حمل و نقل عامل پویایی جامعه است و یکی از اهداف مهندسی ترافیک تامین حمل و نقل اقتصادی راحت و ایمن برای کالا و انسان است .(تازه های ترافیک – 1382،ص 58)
در مطالعات حمل و نقل سعی در ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضا ست . منظور از عرضه کلیه تهسیلاتی است که برای حرکت هر چه شهر عابرین پیاده ووسایل نقلیه در شهر ارائه می شود مانند شبکه معابر سواره رو ، پیاده رو ، چراغهای راهنمایی ، تابلو ها و ... منظور از تقاضای حمل و نقل میزان حجم تردد عابرین پیاده ووسایل نقلیه در یک دوره زمانی مشخص مبی باشد که از گذرهای مخصوص طراحی شده در شهر عبور میکنند.
معییارهای که برای انتخاب نوع سیستم حمل و نقل عمومی در نظر گرفته می شود شامل موارد زیر می باشد :
معیارهای اقتصادی و بهره برداری شامل : 1. ظرفیت شبکه 2. هزینه های سرمایه گذاری 3. ظرفیت سیستم حمل و نقل 4. سودمندی سیستم
معیارهای اقتصاد ملی
اثرات غیر قابل سنجش
هزینه های ناشی از پارکینگ را می توان در موارد زیر بررسی کرد :
1. هزینه زمین : الف) هزینه تملک زمین ب) هزینه زمین برای زمین های که کاربردی پارکینگ دارند .
2. هزینه آماده سازی زمین
3. هزینه های ثابت ماهیانه ناشی از مصرف آب ، برق ، تلفن
4. هزینه های پرسنلی سالیانه
هزینه های ناشی از تراکم ترافیک به شرح زیر می باشد : - اتلاف وقت افراد - اتلاف سوخت - هزینه های ناشی از تصادفات - هزینه های ناشی از آلودگی محیط زیست
عرضه و تقاضا در حمل و نقل :
در نظام حمل و نقل سعی در ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضای حمل و نقل کلی تسهیلاتی است که بای حرکت هر چه سریعتر عابرین پیاده و وسایل نقلیه در شهر ارائه می شود برخی از این تسهیلات عبارتند از (شبکه ها بر مناسب سواره رو ،پیاده رو ها ، چراغ های راهنمایی ،پل های عابر پیاده ، حمل و نقل همگانی ،تابلوهای راهنمایی)
منظور از تقاضای حمل و نقل میزان حجم تردد عابرین پیاده و وسایل نقلیه در یک دوره زمانی مشخص می باشد که از گذرهای مخصوص طراحی شده در شهر عبور میکنند.
هنگامیکه بحث از تعادل بین عرضه و تقاضا به میان می آید هدف ایجاد حرکتی روان و با آرامش برای عابرین پیاده ووسایل نقلیه در سیستم عرضه شده است .
برای ایجاد تعادل عرضه و تقاضا درحمل و نقل روش های گوناگونی وجود دارند که از آن جمله موارد زیر قابل ذکرند:
- افزایش عرضه : منظور ازافزایش عرضه در حمل و نقل ایجاد تسهیلات بیشتر در سیستم حمل و نقل همگانی ،افزایش تابلوهای راهنما،خط کشی معابر ،بهسازی طرح هندسی تقاطع ها ،زمان بندی تقاطع های چراغ دار، احداث راه های کمربندی ودر برخی موارد تعریض خیابان ها و… است .
- کاهش تقاضا به منظور از کاهش تقاضای حمل و نقل استفاده از روش هایی است که سبب کاهش نیاز به حمل و نقل شود برای مثال ایجاد سیستم اطلاع رسانی پیشرفته و جایگزینی آن به جای مراجعه به مراکز اداری و خدماتی و جانمایی مناسب کاربری ها و … از این روش ها به شمار می آید .
- افزایش عرضه و کاهش تقاضای به طور همزمان (مهندسین مشاور آمودراه 1376 – صفحه 116و117)
مسائل و مشکلات حمل و نقل درون شهری
- تردد عابرین ووسایل نقلیه
- کمبود پارکینگ
- تردد معلولین
- تغییرات عمده در کاربری زمین
- تصادفات
- حمل و نقل همگانی
- زیست محیطی (مهندسین مشاور آمودراه 1376 صفحه 17)
معیارهای انتخاب نوع سیستم حمل و نقل عمومی
محدودیت های مختلفی ممکن است در انتخاب نو سیستم حمل و نقل وجود داشته باشد ،لیکن ،مهمترین معیارهای انتخاب بطور کلی بشرح زیرمی باشد :
1- معیارهای اقتصادی و بهره برداری
2- معیارهای اقتصاد ملی
3- اثرات غیر قابل سنجش
این فایل به همراه چکیده ، فهرست مطالب ، متن اصلی و منابع تحقیق با فرمت word ( قابل ویرایش ) در اختیار شما قرار
میگیرد.
تعداد صفحات : 41
12 ص
درعصر حاضر حمل و نقل یکی از عمده مسائلی است که در زندگی افراد جامعه نقش اساسی دارد. با توجه به اینکه حمل و نقل با مسائلی همچون: زمان، هزینه ی سوخت و ترافیک و آلودگی هوا و ایمنی و آسایش افراد که هر کدام به نوبه ی خود از اهمیت قابل توجهی برخوردار هستند، ارتباط مستقیمی دارد، بنابراین سعی بر اینست که با بکارگیری تکنولوژی ارتباطات و اطلاعات (ICT) با جمع آوری اطلاعات و طراحی سخت افزار و نرم افزارهای مناسب، پارامترهایی همچون زمان، هزینه ی سوخت، ترافیک و آلودگی هوا را و... تا حد امکان کاهش داده و درمقابل مواردی چون ایمنی و آسایش و... را افزایش دهیم. سیستم حمل و نقل هوشمند (ITS) پروژه ای است جدید و بسیار وسیع که این اهداف را دنبال می کند.
مسایل و مشکلاتی که بر اثر شلوغی و ترافیک بوجود می آمد، باعث شد تحقیق در زمینه ی ITS شروع شود. این ترافیک سنگین خود در نتیجه ی افزایش موتورنیزه شدن، پیشرفت های صنعتی و افزایش شهرک های صنعتی، افزایش حمل و نقل بین مرکز شهر و حومه های آن ورشد جمعیت و تغییر در تراکم جمعیت افزایش یافته است. این ترافیک راندمان ساختار حمل و نقل را کاهش داده، درعوض زمان مسافرت، آلودگی هوا و مصرف سوخت را افزایش می دهند.
نیاز به وجود امنیت درجامعه باعث شد فعالیتهای دولتی در زمینه ی ITS مخصوصا در U.S با انگیزه ی بیشتری ادامه یابد و بسیاری از این سیستمهای ITS پیشنهاد شده در برگیرنده ی کنترل وسایل محرک جاده هاست که درامنیت جامعه نقش اصلی را ایفا می کند.
تاریخچه ITS
تاریخ ITS از سه مرحله تشکیل شده است: مرحله ی اول: شروع تحقیقات در زمینه ی ITS در دهه ی 1960 و 1970 بود.
در سال 1970 برای اولین بار بودجه ی تحقیقاتی توسط دولت ایالات متحده آمریکا برای پروژه ی ERGS (Electronic Route Guidance Systems) در نظر گرفته شد و همزمان پروژه های مشابهی در ژاپن (CACS) ودراروپا انجام گرفت. این سیستم ها تاکید ویژه ای برهدایت درمسیریابی داشته وبراساس یک سیستم پردازشگر مرکزی که حجم عظیمی از سیستمهای کامپیوتری و ارتباطی را داشتند، عمل می کردند. با توجه به محدودیت های آن زمان این سیستمها هرگز بصورت عملی نتیجه ای ندادند.
مرحله ی دوم : در سالهای 1980 تا 1995 شرایط برای توسعه ی ITS بهبود یافت. پیشرفت های تکنولوژیکی از قبیل : حافظه های با حجم زیاد و پردازشگرهای سریع باعث شد که سیستم های پردازشی بسیار ارزان بوجود آید و تحقیقات و نظریه های پیشرفته ی جدید درعمل نیز امکان پذیر بود.
درسال 1984درژاپن کاربرروی پروژه یRACS (Road /Automobil Commiunications Systems)
که اساس سیستم حمل ونقل امروزی را تشکیل می دهد شروع شد.همزمان دراروپا دو پروژه به نامهایProgram for a European Traffic System With Higher Efficiency and Unprecedented Safety (PRDMETHEUS) که عمدتا توسط کارخانجات اتومبیل سازی انجام می شد وپروژه ی دیگر
Dedicated Road Infrastructure for Vehicle safety in Europe (DRIVE) که توسط انجمن اروپا انجام می گرفت.درآمریکا در سالهای 1992 تا 1995، پروژهIntelligent Vehicle Highway Systems
عنوان: دانلود پاورپوینت سیستم حمل و نقل هوشمند(ITS) شامل 21 اسلاید با تخفیف ویژه 40 درصدی اورمیاباکس
فرمت : POWERPOINT(قابل ویرایش)
تعداد اسلاید: 21 اسلاید با فرمت PPT با طراحی فوق العاده و عکسهای بی نظیر و توضیحات تکمیلی
فهرست مطالب :
توجه : با تخفیف ویژه 40 درصدی اورمیاباکس
پس از انجام مراحل خرید حتما روی دکمه تکمیل خرید در صفحه بانک کلیک کنید تا پرداخت شما تکمیل شود تمامی مراحل را تا دریافت کدپیگیری سفارش انجام دهید ؛ اگر نتوانستید پرداخت الکترونیکی را انجام دهید چند دقیقه صبر کنید و دوباره اقدام کنید و یا از طریق مرورگر دیگری وارد سایت شوید یا اینکه بانک عامل را تغییر دهید.پس از پرداخت موفق لینک دانلود به طور خودکار در اختیار شما قرار میگیرد و به ایمیل شما نیز ارسال می شود.
در این بخش شرح خدمات مطالعات جامع حمل و نقل شهرهای کشور برای دانلود قرار داده شده است. این شرح خدمات با فرمت PDF و در 6 صفحه میباشد.