دانلود مقاله موتورهای خودکار به عنوان موتورهای درون سوز چهار گانه طبقه بندی شده اند

اختصاصی از یاری فایل دانلود مقاله موتورهای خودکار به عنوان موتورهای درون سوز چهار گانه طبقه بندی شده اند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موتورهای خودکار به عنوان موتورهای درون سوز چهار گانه طبقه بندی شده اند.

اما یک گروه سوم موتور ها نیز هستند که به نام موتورهای دو زمانه شناخته شده اند که اغلب این موتورها را برای مصارف یا کاربرد های قدرت پایین مورد استفاده قرار میدهند. شما معمولا این گونه موتورها را در موارد زیر مشاهده می کنید.

تجهیزات چمن زنی و باغبانی مثل اره های دندانه دار.......

موتورهای موتور سیکلتی کوچکتر نیز برای برخی از وسایل و جت اسکی ها و قایق های موتوری کوچک وهواپیماهای مدل کنترل از راه دور مورد استفاده قرار می گیرند.

شما می توانید موتورهای دو زمانه را در این موارد مشاهده کنید زیرا این موتوردو فوریت بسیار مهم نسبت به موتورهای دو زمانه دارند.

موتورهای دو زمانه دریچه ندارند که ساختار آنها را ساده تر می کند.

2موتورهای دو زمانه در هر دور کامل یکبار آتش می گیرددر حالیکه موتورهای چهار زمانه در هر دور کامل در دور بعد عمل احتراق رخ می دهد که این به موتور یک افزایش قدرت قابل توجهی را میدهد.

این مزایا باعث شده است که این موتورها (موتورهای دو زمانه) همه از نظر قیمت و هزینه و ساختار بسیار ساده تر و مناسب تر باشدو ساخت انها نیز هزینه زیادی در بر ندارد. این موتورها همچنین این قابلیت را دارند که قدرت و نیرو را دوباره به همان مقدار هوا تزریق کنند که این خود به این دلیل است که انها دو باره ایجاد قدرت و نیرو می کنند. این ترکیب از این قابلیتها موجب شده است که این موتورها نسبت  قدرت به وزن مناسبی نیز داشته باشند.

شامل 11 صفحه فایل word قابل ویرایش

تحقیق در مورد موتورهای احتراق داخلی

اختصاصی از یاری فایل تحقیق در مورد موتورهای احتراق داخلی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه47

فهرست مطالب

  موتورهای احتراق داخلی ( موتورهای احتراق داخلی )

برای ورود به بخش موتورهای احتراق داخلی کلیک کنید

به روز شد

این بخش شامل آشنایی با اجزا داخلی موتور -سیلندر - پیستون -توربو شارژرو...

  هیدرولیک ( )

این بخش شامل آشنایی با پمپ پیستونی . پمپ دنده ای . انواع آن . پمپ پره ای و...

و...

  طراحی اجزا ( طراحی اجزا در ماشین آلات )

در این بخش شما میتوانید با مباحث طراحی اجزا در ماشین آلات آشنا شوید .

که شامل : مقدمه ای بر طراحی اجزا . آشنایی با چرخدنده ها و .... میباشد

 آشنایی با ادوات کشاورزی ( آشنایی با ادوات کشاورزی )

  گالری عکس ( گالری عکس )

  معرفی انواع ماشین ها ( معرفی انواع ماشین ها )

  آشنایی با این رشته ( آشنایی با مکانیک ماشین آلات )

برای آشنایی با دروس تخصصی و عمومی مقاطع کارشناسی وکارشناسی ارشد- تاریخچه انواع ادوات کشاورزی و مقایسه مکانیزاسیون و ماشین آلات کلیک کنید.

از کلیه عزیزان علاقه مند به این رشته و دانشجویان محترم مکانیک ماشین های کشاورزی تقاضا مندیم مقالات مرتبط با این رشته را به ایمیل زیر ارسال کرده تا پس از بازبینی توسط اعضا آنرا با نام خودتان در وبلاگ قرار دهیم. با تشکر فراوان

[e-mail]

  مقدمه بر چرخدنده ( )

چرخ‌دنده وسیله‌ای است برای انتقال گشتاور که به کمک آن می‌توان مقدار گشتاور و یا سرعت دورانی را کاهش یا افزایش داد. همچنین به کمک چرخ دنده ها می‌توان جهت حرکت را تغییر داد.

داخلی‌ترین قسمت چرخ‌دنده توپی ‌Hub می‌باشد که به محور محرک متصل می‌باشد. در بیرون این قسمت جان چرخ‌دنده Web قرار گرفته است. بیرونی‌ترین قسمت در جهت شعاعی، محیط چرخ‌دنده Rim می‌باشد که دندانه‌های چرخ‌دنده در این قسمت قرار می‌گیرند. این بخش از چرخ‌دنده منبع اصلی ایجاد صدا می‌باشد.

مهمترین اصطلاحاتی که در طراحی چرخ‌دنده بکار می‌روند عبارتند از:

دایره گام Pitch Circle: دایره‌ای فرضی که تمامی‌محاسبات بر اساس آن انجام می‌گیرد. دایره گام دو چرخ‌دنده درگیر بر هم مماس می‌باشند.

گام محیطی Circular Pitch: طول کمانی از دایره گام که بین دو نقطه متناظر از دو دندانه مجاور قرار گرفته است.

ارتفاع سر دنده Addendum: فاصله بین بالای دندانه Top Land تا دایره گام.

ارتفاع ته دنده Dedendum: فاصله بین ته دندانه Bottom Land تا دایره گام.

لقی محیطی Backlash: مقداری که فضای خالی بین دو دندانه یک چرخ‌دنده از ضخامت دندانه‌های چرخ‌دنده درگیر با آن در امتداد دایره گام بیشتر است.

چرخ‌دنده‌ها بر اساس وضعیت قرارگیری محورهای دو چرخ‌دنده درگیر نسبت به هم به دو گروه اصلی تقسیم می‌شوند:

چرخ‌دنده‌های با محورهای موازی

چرخ‌دنده‌های با محورهای غیرموازی

تحقیق درمورد موتورهای جستجودر اینترنت

اختصاصی از یاری فایل تحقیق درمورد موتورهای جستجودر اینترنت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:20

فهرست مطالب:

مقدمه

جستجو در عنوان صفحهء وب

امکان استفاده از عملگرهای منطق بولی

عملگر AND

جستجوی عبارت

 عملگر OR

عملگر NOT

 عملگر AND

جستجو در نشانی سایت وب «یوآرال»

 امکان جستجو در سایت بخصوص

 بازیابی معنای واژه از طریق «گوگل»

 جستجوی سایت‌های مشابه

امکان استفاده از حروف کوچک و بزرگ

امکان جستجو در سایت‌های دانشگاه‌های آمریکا

راهنمای «گوگل»

منبع

مقدمه

موتورهای جستجو ابزار اصلی بازیابی اطلاعات در اینترنت محسوب می‌شوند. آشنایی با موتورهای مختلف جستجو به منظور بازیابی سریع و صحیح اطلاعات و جستجوی رکوردهای مرتبط مطلوب و اجتناب از بازیابی رکوردهای نامرتبط، یکی از نیازهای اساسی استفاده‌کنندگان  از اینترنت است. آنچه برای جستجوگران اینترنت اهمیت دارد، صرفه‌جویی در وقت آنان است. در این قسمت، موتور جستجوی «گوگل» که یکی از قوی‌ترین موتورهای جستجوی وب جهانی است، توضیح داده می‌شود. «گوگل» با پوشش بیش از 000/920/326/1 صفحهء وب و سرعت بازیابی قابل قبول (در کم‌تر از 5/0 ثانیه)، در وقت جستجوگر صرفه‌جویی می‌کند و مدعی است که امکان جستجو به 25 زبان مختلف دنیا را فراهم می‌کند. این موتور جستجو از طریق نشانی www.google.com  قابل دسترسی است. در زیر راهبردهای جستجو در «گوگل» شرح داده می‌شوند.

سیستم روغنکاری موتورهای چهارزمانه

اختصاصی از یاری فایل سیستم روغنکاری موتورهای چهارزمانه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

قطعات زیادی در موتور خودروها وجود دارد که نسبت به هم حرکت نسبی داشته و در اثر
نیروی مالشی ایجاد شده سطوح تماس آنها در معرض خطر سایش قرار میگیرد . برای تقلیل تاثیر
نیروی اصطکاک در بین قطعاتی که نسبت به هم حرکت دارند از ماده کم اصطکاک تر استفاده میشود.
در بعضی مواضع متحرک موتور سرعت عمل اصطکاک که با نیروی نسبی زیاد اعمال میشود آنقدر
زیاد است که بدون روغنکاری صحیح نیروی مالشی زیادی را بوجود می آورد که بعضی از
قطعات را ذوب نموده ویا موجب انبساط برخی دیگر شده و درنتیجه آن جوش خوردن قطعات به هم
و متوقف شدن موتور را به دنبال خواهد داشت که اصطلحاً به این حالت گریپاژ می گویند.
نیروی اصطکاک در اثر در گیر شدن سطوح ناهموار دو قطعه ای که با هم در تماس بوده و
حرکت نسبی دارند بوجود می آید هر چه سطوح تماس دو قطعه ای را که نسبت به هم حرکت دارند
صیقل دهند باز هم دندانه هائی در سطوح آنها باقی می ماند که
در اثر نیروی عمود وارد شده بر آن قطعات ، این دندانه ها در
هم فرو رفته و نیروی اصطکاک را بوجود می آورد .

تحقیق در مورد اساس موتورهای القایی AC

اختصاصی از یاری فایل تحقیق در مورد اساس موتورهای القایی AC دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 39
فهرست مطالب:

مقدمه:

اصل ساخت اولیه و کاربری

استاتور

روتور

سرعت یک موتور القایی

انواع موتورهای القایی

موتورهای القایی تک فاز

موتور القایی AC فاز شکسته

موتور القایی با استارت خازنی

موتورهای AC القایی با خازن دائمی اسپلیت

موتورهای AC القایی استارت با خازن/ کارکرد با خازن

موتور القایی AC با قطب سایه دار

موتور القایی AC سه فاز

موتور قفس سنجابی

موتور با روتور پیچشی

معادله کنترل گشتاور عملکرد موتور

ویژگی استارتینگ

ویژگی عملکرد

بارهای با سرعت متغیر و گشتاور ثابت

بارهای با گشتاور متغیر و سرعت متغیر

استانداردهای موتور

NEMA

گشتاور استارت و دورگیری بالا و در ادامه گشتاور ثابت

IEC

برچسب معمول نام یک موتور القایی AC

نیاز به محرک الکتریکی

مقدمه:

موتورهای القایی AC عمومی ترین موتورهایی هستند که در سامانه های کنترل حرکت صنعتی و همچنین خانگی استفاده می شوند.طراحی ساده و مستحکم , قیمت ارزان , هزینه نگه داری پایین و اتصال آسان و کامل به یک منبع نیروی AC امتیازات اصلی موتورهای القایی AC هستند.انواع متنوعی از موتورهای القایی AC در بازار موجود است.موتورهای مختلف برای کارهای مختلفی مناسب اند.با اینکه طراحی موتورهای القایی AC آسانتر از موتورهای DC است , ولی کنترل سرعت و گشتاور در انواع مختلف موتورهای القایی AC نیازمند درکی عمیقتر در طراحی و مشخصات در این نوع موتورهاست.

این نکته در اساس انواع مختلف , مشخصات آنها , انتخاب شرایط برای کاربریهای مختلف و روشهای کنترل مرکزی یک موتورهای القایی AC را مورد بحث قرار می دهد.
اصل ساخت اولیه و کاربری

مانند بیشتر موتورها , یک موتورهای القایی AC یک قسمت ثابت بیرونی به نام استاتور و یک روتور که در درون آن می چرخد دارند , که میان آندو یک فاصله دقیق کارشناسی شده وجود دارد.به طور مجازی همه موتورهای الکتریکی از میدان مغناطیسی دوار برای گرداندن روتورشان استفاده می کنند.یک موتور سه فاز القایی AC تنها نوعی است که در آن میدان مغناطیسی دوار به طور طبیعی بوسیله استاتور به خاطر طبیعت تغذیه گر آن تولید می شود.در حالی که موتورهای DC به وسیله ای الکتریکی یا مکانیکی برای تولید این میدان دوار نیاز دارند.یک موتور القایی AC تک فاز نیازمند یک وسیله الکتریکی خارجی برای تولید این میدان مغناطیسی چرخشی است.

در درون هر موتور دو سری آهنربای مغناطیسی تعبیه شده است.در یک موتور القایی AC یک سری از مغناطیس شونده ها به خاطراینکه تغذیه AC به پیچه های استاتور متصل است در استاتور تعبیه شده اند.بخاطر طبیعت متناوب تغذیه ولتاژ AC بر اساس قانون لنز نیرویی الکترومغناطیسی به روتور وارد می شود (درست شبیه ولتاژی که در ثانویه ترانسفورماتور القا می شود).بنابر این سری دیگر از مغناطیس شونده ها خاصیت مغناطیسی پیدا می کنند.-نام موتور القایی از اینجاست-.تعامل میان این مگنت ها انرژی چرخیدن یا تورک (گشتاور) را فراهم  می آورد.در نتیجه موتور در جهت گشتاو بوجود آمده چرخش می کند.