دانلود جزوه های آموزشی پی دی اف جزییات فنی و تعمیرات مدل های مختلف پکیج آریستون (3 فایل 107 صفحه )

اختصاصی از یاری فایل دانلود جزوه های آموزشی پی دی اف جزییات فنی و تعمیرات مدل های مختلف پکیج آریستون (3 فایل 107 صفحه ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

جزوه های آموزشی پی دی اف جزییات فنی و تعمیرات مدل های مختلف پکیج آریستون
جزئیات فنی و تعمیرات
CLAS 28 FF
پانل فرمان
علائم صفحه نمایش
مراحل عملکرد پکیج در مود گرمایش مرکزی )شوفاژ(
نمودار هیدرولیکی سیستم گرمایش مرکزی
اصول عملیاتی سیستم آبگرم بهداشتی:
نمودار هیدرولیکی سیستم آبگرم مصرفی
فانکشن های خاص
فانکشن ضد یخ زدگی
واحد هیدرولیک
شیر سه راهه
وضعیت پکیج در زمان تغییر حالت شیر سه راهه
موتور شیر سه راهه
مبدل ثانویه
دمای ضد تشکیل رسوب
واحد پمپ
انواع گردش متعاقب پمپ
مبدل اصلی
سنسور حرارتی
ترموستات حد
سیستم الکتریکی والکترونیک
برد اصلی
اتصالات جانبی
(MENU) منو
جدول خلاصه سازی کدخطا
_________
TRAINING MANUAL CLAS B
_________
نمودار گردش آب
کنترل پانل )صفحه نمایش(
نحوه نمایش عملکرد پکیج روی صفحه نمایش
عملکرد مود گرمایش مرکزی
جزئیات عملکرد پکیج در مود گرمایش مرکزی
مودآبگرم مصرفی
جزئیات عملکرد پکیج در مود آبگرم مصرفی
جزئیات تنظیم آبگرم مصرفی : مود گرمایشِ منبع ذخیره
جزئیات تنظیم آبگرم مصرفی : در مود استفاده از آبگرم مصرفی
گرمایش منبع ذخیره
دبی جریان آبگرم بین  1.6تا  - 4 L/minپمپ آبگرم مصرفی خاموش
استفاده از آبگرم مصرفی با دبی 1.6تا 4 L/minمی باشد. )این دبی برای پکیج به معنی درخواست آبگرم
مصرفی است
استفاده از آبگرم مصرفی با دبی بین  4تا 9 L/
استفاده از آب گرم مصرفی با دبی بیشتر از  9لیتر بر دقیقه
عملکرد پمپ آبگرم مصرفی
فانکشن ضد باکتری
فانکشن ضد یخ زدگی
سیستم ضد یخ زدگی مدار گرمایش
سیستم ضد یخ زدگی آبگرم مصرفی
"فانکشن آنالیز احتراق" ) آزمایش محصولات احتراق(
بازیافت انرژی
"فانکشن کنترل گردش آب"
"فانکشن هواگیری اتوماتیک "
فانکشن تأخیر در راه اندازی مجدد گرمایش
تنظیمات پکیج در مودهای آبگرم مصرفی و گرمایش مرکزی
جدول فنی تنظیمات گاز
واحد هیدرولیک
شیر اطمینان سه بار همراه با بای پس
سنسورها
شیر تخلیه
فیلتر مدار گرمایش
موتور شیر سه راهه
فلوسوییچ)فلومتر( آبگرم مصرفی
پمپ اصلی
محفظه منبع های ذخیره
مبدل ثانویه )مبدل صفحه ای آبگرم مصرفی(:
پمپ آبگرم مصرفی
پرشرسوییچ آب
منبع انبساط اصلی و آبگرم مصرفی
مبدل اصلی
واحد احتراق
برنر )مشعل(
شیرگازتنظیمات شیر گاز و کنترل های مربوطه
کنترل فشار گاز ورودی به شیر گاز
کنترل حداکثر فشار ورودی گاز به برنر
تنظیم حداقل توان و چگونگی کنترلهای مربوطه
تنظیم توان احتراق اولیه )شعله ملایم(
پرشرسوییچ هوا )در مدلهای محفظه احتراق بسته ) (FFیا فن دار(
عملکرد دور سنج )سنسور هال(:
تهویه متعاقب
مدل محفظه احتراق بسته )فن دار( FF
سیستم ورود هوا/خروج دود )دودکش دو جداره(
سیستم دودکش مجزا
برد الکترونیکی و تجهیزات جانبی پکیج
اتصال لوزام جانبی
منوی تنظیمات
عملکرد غیر عادی
کدهای خطا
دستور العمل راه اندازی
________
جزئیات فنی و تعمیرات

GENUS 36 FF
پانل فرمان
علائم صفحه نمایش
مراحل عملکرد پکیج در مود گرمایش مرکزی )شوفاژ(
نمودار هیدرولیکی سیستم گرمایش مرکزی
اصول عملیاتی سیستم آبگرم بهداشتی:
نمودار هیدرولیکی سیستم آبگرم مصرفی
فانکشن های خاص
فانکشن ضد یخ زدگی
واحد هیدرولیک
شیر سه راهه
وضعیت پکیج در زمان تغییر حالت شیر سه راهه
موتور شیر سه راهه
مبدل ثانویه
دمای ضد تشکیل رسوب
واحد پمپ
انواع گردش متعاقب پمپ
مبدل اصلی
سنسور حرارتی
ترموستات حد
سیستم الکتریکی والکترونیک
برد اصلی
اتصالات جانبی
(MENU) منو
جدول خلاصه سازی کدخطا

114- دانلود مقاله رشته فنی مهندسی مواد و متالوژی با عنوان ریخته گری تحت فشار

اختصاصی از یاری فایل 114- دانلود مقاله رشته فنی مهندسی مواد و متالوژی با عنوان ریخته گری تحت فشار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

114- دانلود مقاله رشته فنی مهندسی مواد و متالوژی با عنوان ریخته گری تحت فشار

قالب : word

تعداد صفحات : 21

همراه با تصاویر

فاقد فهرست و منابع

تایپ تمیز و آماده تحویل به استاد

فهرست :

ریخته گری تحت فشار

مزایای ریخته گری تحت فشار

معایب ریخته گری تحت فشار

ماشینهای دایکاست

محدودیتهای سیستم سرد کار افقی

وظیفه آکو مولاتور

قالبهای دایکاست

گرم کردن و خنک کردن قالب

حرارت دادن و سرد کردن فلزات

آنیل کردن – Annealing

نرماله کردن – Normalizing

سخت کردن – Hardening

تنش گیری – Stress Relief

اکسیدهای آلومینیم

شرح مختصر : ریخته گری تحت فشار نوعی ریخته گری می باشد که مواد مذاب تحت فشار بداخل قالب تزریق می شود . این سیستم بر خلاف سیستم ریژه که مذاب تحت نیروی وزن خود بداخل قالب می رود امکانات تولید قطعات محکم وبدون مک می باشد. دایکاست کوتاهترین راه تولید یک محصول از فلز می باشد . مزایای ریخته گری تحت فشار:

۱ – تولید انبوه و با صرفه

۲ – تولید قطعه مرغوب باسطح مقطع نازک

۳ – تولید قطعات پیچیده

۴ – قطعات تولید شده در این سیستم از پرداخت خوبی بر خوردار است.

۵ – قطعه تولید شده استحکام خوبی دارد.

۶ – در زمان کوتاه تولید زیادی را امکان می دهد.

معایب ریخته گری تحت فشار :

۱ – هزینه بالا

۲ – وزن قطعات در این سیستم محدویت دارد حداکثر ۳ ۸ K g

۳ – از فلزاتی که نقطه ذوب آنها در حدود آلیاژ مس می باشد می توان استفاده نمود.

دانلود گزارش کارآموزی در خدمات فنی خودرو شاهرضا

اختصاصی از یاری فایل دانلود گزارش کارآموزی در خدمات فنی خودرو شاهرضا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :36

بخشی از متن کارآموزی

ترمزهای قرن بیست و یکم

سیستم ترمز الکتریکی دلفی از تکنولوژی  ABS در بسته آلومینیومی با کیفیت عالی استفاده می کند. لنتهای ترمز مستقیماً بر روی سطوح آلومینیوم وارد عمل می گردند. گشتاور چرخشی ترمز با استفاده از جریان مستقیم به منظور به کار انداختن موتور در مجموعه ترمز چرخ تولید می گردد.

این سیستم از تکنولوژی بکار اندازنده موتور که اکنون در ABS VI بکار گرفته می شود بهره مند می گردد. هر چند ، مکانیسم به کار اندازنده در ترمز استوانه ای بکار انداخته می شود و جایگزین سیلندر ترمز چرخ هیدرولیکی معمولی میگردد.  سیلندر اصلی یک ترمز هیدرولیکی جلویی دو کاناله را فراهم می آورد و در این استثناء کنترل کننده ترمزهای عقبی بر مبنای سیگنالهای حاصل از مبدل فشار در سیلندر اصلی پر انرژی می کند و این عمل را بوسیله سیم رابط به ترمز عقبی انجام می دهد.

گیرنده بطور مداوم سرعت چرخ را در هر چرخ تنظیم می کند و مدول کنترل الکترونیکی (EMC) عملکرد مناسب ترمز را در هر چرخ عقبی محاسبه و سپس بکار می اندازد . عملکرد ترمزگیری در هر زمان و در هر چرخ عقبی بوسیله ECM به منظور فراهم آوردن تغذیه مناسب جلو به عقب و پهلو بهینه می گردد. این  کار بالانس ترمز را تقریباً بطور ایده ال در دامنه وسیعی از شرایط عملکردی با توجه به تغییرات بار فراهم می آورد.

سرویس عقبی ترمز معمول نمی باشد و خطوط ترمز هیدرولیکی عقبی معمول ،منابع تغذیه و مکانیسم های ترمز توقف را بر طرف می نماید . اگر وسیله نقلیه در حال حرکت باشد،ABS عقبی بطور اتوماتیک به کار می افتد . زمانیکه وسیله نقلیه متوقف می باشد، ترمز توقف کامل به کار می افتد.

عملکرد ABS به عملکرد سیستم نزدیک می باشد.در اغلب وسایط نقلیه ای که محرک عقب هستند کنترل حرکت در بر گیرنده بخشهای اضافی نمی باشد چونکه ترمزها در زمان ممکن وارد عمل می گردند.

مشخصه های سیستم دلفی

-داشتن حجم سیستم کمتر تا پنچ کیلوگرم

-ساختار حرارتی مناسب

-تغذیه مناسب دینامیکی

-بالانس ایده ال بدون به بارگذاری وسیله نقلیه

-افزایش طول عمر لنتهای جلویی

سیستمهای خودکار دلفی

شرح کاربردی این نوع سیستم

واحد کنترل الکترونیکی ABS ورودیهای روغن ترمز چرخ را تحت عملکرد قرار می دهد و سوپاپهای سلونوئیدی واحد کنترل هیدرولیکی (HCU) را کنترل و روغن را پمپ می نماید. در مورد حرکت ECU به کنترل HCU می پردازد و موجب کاهش گشتاور دورانی از طریق کنترل کننده جریان متوالی نیرو می گردد.

مزایای ABS :

• × کاهش سر و صدای صوتی
• × افزایش کارآیی و پایایی وسیله نقلیه در سطح جاده
• × طراحی فشرده و کوچک که با HCU مجتمع می گردد.
• × دارا بودن تراشه های کم و هزینه اندک ABS با 3ICS
• × عملکردهای اضافی نظیر کنترل حرکت که در ABS EUC متمرکز می گردند.

مشخصه های تولید سیستم ABS

• × پیاده سازی سه IC در مورد ABS
• × HCU , ECU متمرکز شده در یک بسته واحد همراه با سیستم درونی که مجهز به رله یا تقویت کننده می باشد.

عملکردهای سیستم ABS

• × چک کردن میزان فشار تایر
• × کنترل میزان کارکرد موتور (ETS)
• × کنترل میزان کارکرد موتور و ترمز (TCS)
• × عملکردهای متفاوت فرمان (VES)
• × تغذیه مناسب دینامیکی عقبی (DRP)
• × تقویت پایایی وسیله نقلیه Traxxar -(vse)
• × موجب به حداکثر رساندن راندمان سیستم ترمز می گردد.

.که حرکت آزاد را موجب می گردد.

.قابلیت تغییر گشتاور دورانی خروجی در یک حلقه بسته که قابل مقایسه با ترمز دیسکی می باشد کنترل می گردد.

. قابلیت کنترل حرکت

0 دارای عملکرد ترمز توقف دینامیکی ABS

0 دکمه فشاری کلید ترمز برای توقف در قالب حرکت به سمت چپ و راست کمک کننده است.

0 دارای ترمز توقف کاملاً استاتیکی

0 قابلیت و توانایی در بالا رفتن از سربالاییها

0 توانایی در حرکتهای غیر پیوسته

0 قابلیت افزایش عملکرد غیر خودکار وسیله نقلیه

مزایا:

-دارای ترمز پایی عقبی همراه با عملکرد تقویت شده

-ABS (چرخهای عقبی)

-کنترل حرکت در وسایط نقلیه ای که با چرخ عقبی حرکت می کنند

-بالانس دینامیکی

-تغذیه مناسب دینامیکی

-پدال ترمز نسبت بهسیستمهای قبلی بهبود یافته و اصلاع شده

-طول عمر بیشتر لنتها

*سیستم های ترمز الکتریکی در سیستم دلفی

این سستم ها موجب تسهیل در توقف میگردند.

عملکرد ترمز توقف  با فشار کلید و یا قدرت دادن انتخابگر تغییر مکان در زمان توقف شروع به کار می کند.

ECM موجب بکار اندازی مکانیسم های کاربرد ترمز می گردد و به موجب آن از یک محرک الکترونیکی کوچک به منظور سیگنال دادن فیلیپ فلاپ مکانیکی یا تبدیل ترمز به روش مورد نظر استفاده   می کند. نیرویی برای حفظ ترمز ضرورت ندارد و چونکه ترمز توقف بوسیله کنترل تنظیم می گردد، ترمز همیشه با نیروی ویژه ای  بکار گرفته می شود.

همچنین کنترل کننده بطور اتوماتیک به حالت ABS در زمانیکه ترمز توقف در خواست می گردد و وسیله نقلیه در حال حرکت  می باشد تغییر مییابد.

مشخصه های حرکت در سربالایی ، دزدگیر و حرکت غیر پیوسته نیز در این مراحل وجود دارند.

سیستم های ترمز ضد قفل DBC7

قدرت تکنولوژی سیستم های ABS ،سایز ، وزن و مزیتهای عملکردی هر بخش سلونوئیدی ، همگی در یک سیستم ترمز جای می گیرد.

با معرفی این سیستم در سال1994 ، سیستم ترمز ضد قفل ABS VI در بین تمام صنایع ترمز خودکار بواسطه توانائیش در فراهم آوردن عملکرد تقویت شده یا تقویت سیستم های ترمز هیدرولیکی معمولی منحصر به فرد بوده است. این سیستم از مکانیسم های حرکت موتور به منظور فراهم آوردن کنترل فشار چرخ به منظور بهینه سازی عملکرد ABS بهره مند گردیده است که شامل : کاهش فواصل توقف ،قابلیت حرکت توقف یافته، بهبود پایابی وسیله نقلیه و حذف یا برطرف کردن قفل چرخ . الکترونیکهای دلفی دلکو و دلفی شاسی نسل بعدی سیستم کنترل حرکت وترمز ضد قفل را  توسعه بخشیده اند.

با ترکیب سوپاپهای سلونوئیدی دقیق،دوران پمپ هیدرولیکی بسته والکترونیکی های کاملاً مجتمع با آخرین تکنولوژی جدیدDBC7،مزایا ومشخصه های عملکردکلیدی را باز گو نماید.

چرا سیستمهای ترمز ضد قفل بصورت هوشمندی باشند.

آن چیزی که در DBC7جدید دلفی نهفته است شامل نرم افزار هوشمند می باشد .توانائی در عملکرد بیرونی دیگر سیستمهایABCاز ساختار الگوریتمی برخوردار است  که با کیفیت اجرایی هماهنگ می گردد.در شاسی دلفی تکامل وتوسعه  پیشرفتهای تکنولوژیتیABCرا می توان مستقیماً با استفاده از مهندسی الگوریتمی ،شبیه سازی  وتحلیل فعالیت ومدل سازی کامپیوتری نمود .بواسطه منابع غیر همزمان،ما باید سیستمهای الگوریتمی پیچیده رادر تولید انبوه ودر کوتاهترین زمان ممکن بکار بریم.

بررسی ارتباط آموزشهای فنی و حرفه ای رسمی (بخش صنعت) با نیازهای بازار کار از دیدگاه مدیران صنایع مناطق 9 و 10 شهر تهران در سال 8

اختصاصی از یاری فایل بررسی ارتباط آموزشهای فنی و حرفه ای رسمی (بخش صنعت) با نیازهای بازار کار از دیدگاه مدیران صنایع مناطق 9 و 10 شهر تهران در سال 83-1382 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی ارتباط آموزشهای فنی و حرفه ای رسمی (بخش صنعت) با نیازهای بازار کار از دیدگاه مدیران صنایع مناطق 9 و 10 شهر تهران در سال 83-1382

فرمت فایل: ورد

تعداد صفحات: 144

چکیده تحقیق:

بررسی ارتباط آموزشهای فنی و حرفه ای رسمی (رشته های الکترونیک، الکتروتکنیک) با نیازهای بازار کار از نظر مدیران صنایع (مدیران ردة میانی شامل مدیران فنی، تولید و آموزش) کارخانه ها و مؤسسات مرتبط، در مناطق 9 و 10 شهر تهران، عنوان پژوهش حاضر می باشد که هدف اصلی آن تعیین میزان ارتباط آموزشهای فنی و حرفه ای رسمی (رشته های الکترونیک و الکتروتکنیک) با دانش ها و مهارتهای مورد نیاز مدیران صنایع در بازار بوده است.

در این پژوهش از آمار توصیفی همچون میانگین، انحراف استاندارد، و درصد و همچنین از آمار استنباطی همچون آزمون T تک نمونه ای، جهت پاسخگوئی به سؤالات تحقیق استفاده شده است. همچنین جمع آوری اطلاعات از طریق پرسشنامة محقق ساخته صورت گرفته است.

به طور کلی، نتایج بدست آمده حاصل از این پژوهش به شرح زیر می باشد:

- دانش فارغ التحصیلان هنرستانهای فنی و حرفه ای رسمی (رشته های الکترونیک و الکتروتکنیک) از نظر مدیران صنایع در مناطق 9 و 10 شهر تهران در حد متوسط می باشد.

• مهارت فارغ التحصیلان هنرستانهای فنی و حرفه ای رسمی (رشته های الکترونیک و الکتروتکنیک) از نظر مدیران صنایع در مناطق 9 و 10 شهر تهران در حد متوسط می باشد.
• مدیران صنایع (مدیران فنی، تولید و آموزش) کارخانه ها و مؤسسات مرتبط در مناطق 9 و 10 شهر تهران، نسبت به برنامه های آموزشی مراکز آموزش فنی و حرفه ای رسمی، شناخت کمی دارند.
• مدیران صنایع، میزان قابلیت مهارتهای آموزشی فارغ التحصیلان مراکز فنی و حرفه ای رسمی (رشته های الکترونیک و الکتروتکنیک) را با پیشرفتهای فناوری کم برآورد می کنند.
• مدیران صنایع (مدیران فنی، تولید و آموزش) کارخانه ها و مؤسسات مرتبط در مناطق 9 و 10 شهر تهران، مهارت داشتن فارغ التحصیلان هنرستانهای فنی و حرفه ای (رشته های الکترونیک و الکتروتکنیک) در فناوری اطلاعات و ازتباطات (ICT) را انطباق بیشتر دانش و مهارت تخصصی آنها با نیازهای بازار کار را بیشتر از زیاد برآورد کرده اند.

فهرست مطالب

عنوان

صفحه

فصل اول: کلیات تحقیق

مقدمه

2

بیان مسئله

5

اهمیت و ضرورت پژوهش

6

اهداف تحقیق

7

سؤالات تحقیق

8

تعاریف عملیاتی واژه ها

11

فصل دوم: مطالعه منابع مربوط به موضوع تحقیق

مقدمه

13

مفهوم رشد و توسعة اقتصادی

14

عوامل توسعه اقتصادی

15

نقش منابع انسانی در توسعة اقتصادی

15

آموزش

18

تعریف آموزش و پرورش

20

مفهوم برنامه ریزی آموزشی

23

جایگاه نیازسنجی در برنامه ریزی آموزشی

24

نیازسنجی آموزشی

27

مفهوم نیاز

29

منابع نیازهای آموزشی

30

انواع نیازسنجی

32

کار

34

عرضة نیروی کار

37

بازار کار

38

نیاز بازار کار

39

مسایل موجود در ارتباط نظام آموزشی و بازار کار

44

ضرورت تحکیم پیوند نظام آموزشی و بازار کار

48

تعاریف آموزش فنی و حرفه ای

49

رویکردهای عمده در آموزش فنی و حرفه ای

51

نارسائی هاومسائل آموزش فنی وحرفه ای در ارتباط با بازار کار

57

آموزش فنی و حرفه ای در ایران

59

سیر تحول آموزش فنی و حرفه ای در ایران

59

طرح توجیه فنی ، مالی و اقتصادی کافی نت با ظرفیت ٦ دستگاه رایانه متصل به شبکه

اختصاصی از یاری فایل طرح توجیه فنی ، مالی و اقتصادی کافی نت با ظرفیت ٦ دستگاه رایانه متصل به شبکه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع طرح : کافی نت

ظرفیت طرح : شش دستگاه رایانه متصل به شبکه

محل اجرای طرح : قابل اجرا در مناطق شهری سراسر کشور

اشتغالزایی : هفت نفر

فرمت:PDF

تعداد صفحات:18

چند خط برای شما..

..علیرغم وجود محسنات فوق الذکر ، استفاده از اینترنت مستلزم وجود امکاناتی از قبیل رایانه،
خط تلفن یا خط مستقیم ماهواره ای می باشد . به منظور ایجاد امکان دسترسی همگانی به شبکه
ها به وجود آمده اند. کافی نت مرکزی است که با فراهم آوردن امکانات لازم « کافی نت » جهانی
برای استفاده از اینترنت، بهره گیری از چنین منبعی را برای عموم مردم ممکن می سازد. این مراکز
علاوه بر این که موجب افزایش سطح عدالت اجتماعی می گردند با توجه به حجم روزافزون
تقاضای کاربری اینترنت دارای توجیه مناسب اقتصادی نیز می باشند.