یاری فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

یاری فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

طرح کنترل ایمنی گاز شهری در منازل

اختصاصی از یاری فایل طرح کنترل ایمنی گاز شهری در منازل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 14

 

طرح کنترل ایمنی گاز شهری در منازل

در جوامع قدیم انسان ها برای گرم کردن خانه ها و پخت غذا و یا روشنایی از سوخت هیزمی استفاده می کردند که با توجه به اینکه انسان ذاتا به صورت کنجکاو خلق گردیده و همیشه به دنبال پیشرفت از هر نظر بوده است که به این سوخت ها بسنده نکرده و به دنبال سوخت جدید بود که تحقیقات آنها جامع عمل پوشاند و سوختهای فسیلی کشف گردید که با کشف این سوخت ها سوخت های هیزمی کم کم جای خود را به سوخت های فسیلی دادند که در ابتدا از نفت و گازوئیل برای گرم کردن خانه ها یا پخت غذا یا سایر کارهایی که نیاز به انرژی دارد استفاده می کردند که حتی رادیوهای قدیم نیز با استفاده از نفت یا گازوئیل کار می کردند با پیشرفت در جوامع بشری انسان به فکر این افتاد که به جای سوخت هایی مثل نفت و گازوئیل می توان از گاز برای گرم کردن خانه ها، روشنایی، پخت غذا، یا حتی در صنعت حمل و نقل استفاده کرد به طوری که امروزه با استفاده از لوله کشی اکثر شهرهای بزرگ و کوچک یا حتی خیلی از روستاها از این سوخت (گاز) برای گرم کردن خانه ها، روشنایی(در صورت نبود برق) و... استفاده می کنند که گاز نسبت به سوخت های فسیلی دیگر، ارزان تر و با صرفه تر است هم اینکه خطر آلایندگی کمتری دارد و هم مشکل انبار کردن (مثل نفت و گازوئیل) و جابجایی را ندارند و استفاده از آن نیز باعث می شود که محیط تمیز بماند .

اما می دانیم هر پیشرفتی قطعا ممکن است یک مشکل داشته باشد که گاز نیز از آن مستثنی نبوده است زیرا گاز به علت نقطه اشتعال بالا خطر آتش سوزی در آن نیز قطعا بالاست همچنین چون این سوخت اکثرا در محیط های بسته مورد استفاده قرار می گیرد نشت آن باعث خفگی در موجودات زنده می شود که این مشکل را توانستند با قرار دادن ترموستات در روی وسایل گاز سوز تقریبا حل کنند تا اگر مثلا در صورت قطع گاز در وسایل گاز سوز ترموستات ها خودکار گاز ورودی به سیلندر گاز را قطع می کنند تا در صورت وصل دوباره ی گاز، گاز نشت نکرده و باعث آتش سوزی که میتواند توسط یک جرقه ی کوچک رخ دهد صورت نگیرد و از خطرات احتمالی اینچنین جلوگیری کند .

البته این طرح هم کامل نیست زیرا ترموستات ها در وسایل گازسوز فقط گاز بعد از ورودی به سیلندر وسایل گاز سوز را کنترل می کنند و احاطه ی به قبل از آن ندارند مثلا از بست یا شیلنگ یا حتی لوله کشی های گاز، اگر گاز نشت کند ترموستات ها باعث قطع آن نمی شوند یا به طور کلی اخطاری در این خصوص نمی دهند و اکثر آتش سوزی های امروزی توسط گاز از طریق همین نشتی ها رخ می دهد علاوه بر غیر از این ها گاز شهری بعد از سوختن و مورد استفاده قرار گرفتن در وسایل گازسوز تبدیل به یک گاز خیلی خطرناک به نام مونواکسیدکربن می شود که باعث خفگی در انسان می شود.

چون هنگام نشت این گاز انسان شاید متوجه آن نشود زیرا این گاز بی رنگ و بی بو می باشد. اگر نشت گاز مونواکسید کربن به صورت کم هم باشد در روی ذهن انسان اثر خیلی بدی می گذارد و باعث کند ذهنی انسان می شود و ضریب هوشی انسان ،خصوصٲ کودکان را پایین می آورد.

٭طرح پیشنهادی ما:

اگر ما بتوانیم یک دستگاهی بسازیم که گازهای ورودی قبل از وسایل گازسوز مثل لوله ها یا بست ها یا سایر جاهایی که امکان نشت گاز وجود دارد و همچنین گاز بعد از مورد استفاده قرار گرفتن گاز شهری در وسایل ،گاز یعنی مونواکسید کربن را کنترل نماییم گام خیلی مهمی را در جامعه مدرن امروزی طی کرده و موفقیت بزرگی را کسب نموده ایم.

این دستگاه می تواند از دو قسمت جداگانه تشکیل شود. قسمت اول در روی وسایل گازسوز قرار گرفته و در صورت نشت گاز شهری بعد از ورودی به داخل سیلندر یا نشت گاز مونواکسید کربن از داخل هواکش یا به هر دلیلی دیگر اگر در فضا نشت کند مثلٲ 3 دفعه با روشن و خاموش کردن یک چراغ قرمز رنگ یا توسط یک زنگ ( یا هر دو همزمان) ... اخطار دهد، اگر کسی به این اخطارها توجه نکرد به صورت خودکار گاز ورودی به داخل سیلندر را قطع کند.

و دستگاه دوم را نیز می توان قبل از فلکه ی اصلی گاز قرار داد و این دستگاه می تواند نشتی گاز از لوله ها یا بست ها یا ... را کنترل کند و به همان صورت گفته شده قبلی اخطار داده و مثل آن اگر کسی به اخطار توجه نکرد گاز را از فلکه ی اصلی قطع نماید.

اگرما بتوانیم این طرح را عملی نماییم باعث نجات جان خیلی از انسان ها ( که توسط گاز شهری که توانسته است خیلی مفید واقع شود در عین حال می تواند خیلی خطرناک هم باشد، به دلایل گفته شده) گردید و از آن به عنوان یک نیروی انرژی کاملٲ کنترل شده و مفید استفاده کرد.

البته این دستگاه همان طور که توضیح داده شد از دو قسمت جداگانه یا به طور کلی 2دستگاه جدا از هم می باشد و طرح ما دستگاه اولی یعنی کنترل کننده گاز مونواکسید کربن و گاز بعد از


دانلود با لینک مستقیم


طرح کنترل ایمنی گاز شهری در منازل

تحقیق درباره بررسی ایمنی خودرو 20 ص

اختصاصی از یاری فایل تحقیق درباره بررسی ایمنی خودرو 20 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 26

 

فهرست

عنوان صفحه

بررسی ایمنی در خودرو 2

وضعیت ایمنی خودروها 2

انواع عیوب در خودرو بعد از تصادف 4

تست تصادف 6

خلاقیت‌ها و نوآوری‌های طراحان ایمنی خودرو 7

اتومبیل های هوشمند بهترین راهکار برای کاهش تصادفات 14

10 فناوری برتر ایمنی خودرو 16

منابع 21

بررسی ایمنی در خودرو

اولین تصادف : در اکتبر سال ۱۸۰۴ میلادی خودرویی با موتور بخار که "گاگنت" نام داشت به دیواره‌ای برخورد کرد. در روزنامه‌های آن زمان نوشته شد که علت اصلی این اتفاق ترمزهای ضعیف آن بوده است. اولین برخورد دو اتومبیل با هم نیز در جولای سال ۱۸۳۱ میلادی در انگلستان اتفاق افتاد. همچنین در سال ۱۸۹۷ نخستین تصادف یک خودرو بنزینی اتفاق افتاد و در سال ۱۸۹۸ نخستین عابر پیاده در برخورد با یک اتومبیل کشته شد. تمامی این عوامل سبب شد دولت‌ها و افکار عمومی، خودروسازان را به ایمن کردن خودروهایشان متوجه کنند. امروز نیز موسسه ایمنی اروپا (NCAP) بر ایمنی خودروها نظارت دارد و آنها را دسته‌بندی می‌کند که این دسته‌بندی نیز در میزان تقاضای خرید مدل‌های مختلف خودرو تاثیر فراوانی دارد.

 

وضعیت ایمنی خودروها

تولیدکنندگان خودرو در دنیا به دو مبحث بسیار اهمیت می دهند، یکی شکل ظاهری و دیگری ایمنی خودرو است و تنها به لحاظ داشتن این دو فاکتور مهم قادر خواهند بود بازار و مشتری را از آن خود کنند. همچنین این پارامترها تاثیر بسزایی در قیمت خودروهای تولیدی دارند. وقتی در اروپا و آمریکا اعلام می‌شود که خودرویی در سطح پایین استاندارد است، به شدت از میزان فروش آن کاسته می‌شود، اما در ایران این اطلاعات به ندرت ارائه می‌شود. هم‌اکنون اگر خودرویی ایمن باشد، بازار آن هم باید پرتقاضا بماند و کارخانه‌های آن به سوددهی برسد، اما اگر خودرویی از نظر ایمنی ضعیف باشد، با حمله افکار عمومی به آن باید شکست را تجربه ‌کند، اما در ایران چون بازار رقابتی وجود ندارد، ایمنی نیز چندان مهم نیست. ولی به نظر می‌رسد با پیوستن آرام ایران به WTO خودروسازان نیز باید دیدگاه خود را عوض کنند و با گسترش مراکز تحقیق و توسعه، خودروهایی تولید کنند که ایمنی بیشتری داشته باشند. وضعیت ایمنی نامطلوب برخی خودروها سالانه بیش از ۲۰۰ میلیارد تومان به اقتصاد ایران ضربه وارد می‌کند. در ایران ۲۷ هزار نفر سالانه بر اثر تصادف جان خود را از دست می‌دهند. راهنمایی رانندگی ۱۰ درصد این تصادفات را به دلیل امنیت کم در خودروها عنوان کرده است. با این که موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران ۵۱ استاندارد خودرو را اجباری کرده است، اما هنوز وضعیت ایمنی خودروهای داخلی جای سوال بسیاری دارد. ۵۱ استاندارد برای ایمنی و عملکرد خودرو کامل شده است که ۲۵ استاندارد در سال ۸۴ برای خودروسازان اجباری شده‌اند. البته برخی از این استانداردها احتیاج به آزمایشگاه‌های پیشرفته و یا تائید از خارج دارد که مرحله‌ای زمان‌بر است؛ از طرفی آزمون تصادف شامل تصادف از روبرو و تصادف جانبی و تعدادی هم مربوط به ایمنی و عملکرد است؛ مثل استحکام صندلی و توان موتور که در هر صورت باید تحت کنترل قرار گیرند. بحث ایمنی خودرو بحثی کلی است وقطعه، محصول و خدمات مشتری هر سه باید با هم دیده و در نظر گرفته شود. به گزارش ایسنا، براساس آخرین مطالعات انجام شده، خودروهای پژو ۲۰۶ ، ال-۹۰، هیوندایی ورنا، مزدا ۳۲۳ و مگان و بنز کلاس E که در ایران تولید و یا در آینده نزدیک تولید خواهند شد، توسط موسسه استاندارد ایمنی اروپا (یورو NCAP) تایید شده‌اند. البته خودرو سمند نیز توسط موسسات ایمنی انگلستان تائید شده است. بر این اساس مگان و بنز کلاس E با داشتن ۵ ستاره بیشترین ایمنی را در خودروهای ایرانی به خود اختصاص داده‌اند. خودرو پژو ۲۰۶نیز از نظر ایمنی دارای ۴ ستاره و هیوندایی و ال -۹۰ نیز ۳ ستاره ایمنی دارند. بسیاری از مردم بر این باورند که هرچه بدنه خودرو محکم‌تر باشد، خودرو امن‌تر است، در حالی که اینگونه نیست. خودروهای جدید به گونه‌ای طراحی شده‌اند که قسمت جلو آن بر اثر تصادفات شدید، تخریب شده و به این وسیله ضربه، تصادف را جذب کند، اما اتاق به گونه‌ای طراحی شده که کمترین آسیب را ببیند. در این باره می‌توان دو خودرو پژو ۲۰۶ و پراید را در ایران مقایسه کرد. پژو ۲۰۶ در تصادف شدید تا کاپوت تخریب می‌شود، اما موتور مچاله شده و به سمت سطح زمین متمایل شده و به همین دلیل به داخل اطاق ضربه وارد نمی‌کند، اما در پراید جلو و اتاق خودرو مانند آکاردئون جمع شده و سبب مرگ سرنشینان می‌شود. ایمنی خودرو به موارد زیادی از جمله طراحی داخلی و خارجی و نوع مواد به کار رفته در آن مربوط است. طراحی و استفاده از سیستم‌های نوین ترمز مانند ABS، ESP ، EBD که با افزایش پایداری و فرمان‌پذیری، قفل نشدن ترمزها ، کاهش طول ترمز و واکنش درست خودرو در زمان حادثه تا ۴۰ درصد از بروز


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره بررسی ایمنی خودرو 20 ص

مقاله آموزش ایمنی

اختصاصی از یاری فایل مقاله آموزش ایمنی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله آموزش ایمنی


مقاله آموزش ایمنی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 15

 

آموزش ایمنی

چه وقت و چطور آموزش ایمنی و بهداشت را مطرح کنیم ؟

این خیلی مهّم است که بدانیم چطور و چه وقت آموزش ایمنی و بهداشت را مطرح نمائیم . بویژه زمانیکه کارگران کارهای تازه ای را انجام می دهند بایستی در مورد خطرات آن آگاهی داشته باشند . هدف آموزش ایمنی و بهداشت آگاه ساختن کارگران دربارة خطرات ایمنی و بهداشتی تحت سیستم کاری که در طول روز کاری انجام میدهند تا بخوبی به آنها نشان داده شود که چطور کارشان را بدون اینکه خودشان یا سایر کارگران را به مخاطره اندازد ، انجام دهند . عبارات زیر به نقل از استانداردهای Osha بعنوان تأکید بر آموزش ایمنی و بهداشت می باشد :

      178.1 , 1910 , RFC کامیونهای صنعتی ، فقط اپراتورهای آموزش دیده و با مجوز بایستی با کامیونهای صنعتی کار کنند . بایستی روشهایی برای آموزش اپراتورها برای کار ایمن با کامیونهای صنعتی ابداع شود .

      ( 1 ) . 217 . 1910 . CFR پرس مکانیکی – کارفرما بایستی اپراتور را دربارة روش ایمن کار قبل از کار روی ماشین آموزش و تعلیم دهد .

قبل از اینکه هر کارگری کاری را که برای او جدید و تازه است را شروع کند ، کارخانه مسئولیّت فراهم کردن آموزش ایمنی برای آن شغل ویژه را دارد . بنابرین آموزش ایمنی و بهداشت برای کارگر جدید ، کارگری که کارش تغییر کرده ، یا کارگری که شغلی را بوجود آورده یا شغلی که تغییر کرده مورد نیاز است . سرپرست بهترین شخص برای آموزش ایمنی و بهداشت برای کارگرانیکه کار تازه ای را آغاز کرده اند می باشد زیرا این شخص بیشتر خطرات این شغل را که تحت سرپرستی وی می باشد را می شناسد .

آموزش کارگر قبل از کار شروع شود و عادات کاری او تحت تأثیر کارهای خوب قرار بگیرد . با کارگران جدید که بکار گرفته شده اند و اولین کارشان را شروع کرده اند آموزش مناسب می تواند به شکل گیری عادات کاری مفید و ایمن که در طول زمان زندگی کاری وی ادامه داشته باشد ، کمک کند . با کارگران تازه استخدام که تجربة کار قبلی دارند ، کارفرما آنها را در راه درست قرار می دهد . کارگران با تجربه که برای کارهای جدید یا شغلهای تازه بوجود آمده یا تغییرات کاری با سازمان ، اختصاص یافته اند ، آموزش مناسب می تواند عادات کاری ناایمن و غیر بهداشتی را که کارگران از آنها مطّلع نیستند را شناسایی و تصحیح نماید .

فراهم نمودن آموزش ایمنی و بهداشت برای کارگرانیکه تازه کاری را شروع کرده اند و برای آنها تازگی دارد یکی از کارهای مهّم سرپرستی می باشد .

آموزش ایمنی و بهداشت بایستی شامل اطلاعات زیر باشد :

      حقوق و مسئولیتهای کارگران تحت Osha ، شامل هدایت کارگران برای اجرای استانداردهای Osha .

      روشهای کمکهای اولیّه و اورژانس .

      گزارش تمامی اتفاقاتی که منجر به صدمه ، بیماری یا آسیب ویژه می شود .

      گزارش موقعیتهای خطرناک .

      قوانین سازمانی و کارخانه ای ایمنی و بهداشت و کاربرد آنها در کار کارگر .

      خطرات ویژة کاری کارگر و اینکه چطور از آنها پیشگیری شود .

      روشها ، احتیاط ها ، حفاظ های ایمنی و لوازم حفاظت فردی مورد نیاز برای حفاظت کارگران از خطرات کار .

      آموزش ایمنی و بهداشت برای کارگر جدید شامل ٤ R می باشد : مسئولیّت ، حقوق ، قوانین ، آیین نامه .

      آموزش کارگر جدید و مسئولیتش تحت Osha .

      آموزش حقوق کارگر جدید تحت Osha .

      آموزش کارگر جدید در مورد قوانین عمومی و سازمانی ایمنی شرکت .

      آموزش کارگران تازه ایکه کارهای جدید را شروع کرده اند در مورد استانداردهای ایمنی و بهداشتی Osha .

آموزش ایمنی و بهداشت بایستی شامل اطلاعاتی دربارة اقداماتی که بایستی در مواقع اضطراری انجام شود ، باشد .

      چه کاری بایستی انجام شود اگر کارگر یا شخص دیگری شدیداً آسیب دید یا علائم بیماری اش شدت یافت ؟

      چطور و چه زمانی ساختمان سریع تخلیه شود ؟

      چطور و چه زمانی آژیر آتش به صدا در آید تا کارگران ، حریق را به سازمان آتش نشانی گزارش کنند و از خاموش کننده های دستی و دیگر تجهیزات مبارزه با آتش استفاده شود .

      چطور و چه زمانی لوازم الکتریکی ، گازی و سایر خطرات ویژه خاموش شوند .

بسیار مهّم است کارگران بدانند در مواقع اضطراری چه باید انجام بدهند زیرا اقدام سریع مورد نیاز است . از اینرو کارفرما مسئولیّت تصحیح خطرات و ثبت بیماریها و صدماتیکه بوسیلة خطرات شغلی بوجود آمده را دارند . یک برنامة آموزش خوب به کارگران گزارش این قبیل وضعیتها و حوادث را آموزش خواهد داد . کارگران جدید بایستی دربارة گزارش نیازمندیهای Osha اطلاع داشته باشند . از زمانیکه ضوابط تحت نظر Osha انتشار یافته کارفرمایان به منظور نگهداری اطلاعات ویژه برای تمامی صدمات قابل ثبت و بیماریها . نیاز برای کارگران به جهت گزارش تمامی صدمات و بیماریهای مرتبط با شغل که در محیط کار بوقوع می پیوندد ، بایستی وجود داشته باشد .

این یک ایده خوب است که کارگران تمامی صدمات و بیماریها را گزارش کنند تا مدیریت تصمیم بگیرد که آیا حادثه قابل ثبت است یا خیر. سپس همچنین برخی شبه حادثه ها که واقعاً قابل ثبت نیستند خیلی نزدیک است که به اندازة کافی شدید شوند تا به حساب آیند . برخی چیزها اغلب می تواند از شبه حادثه ها آموخته شود تا به پیشگیری از حوادث واقعی کمک کند . اهمیّت ارائه گزارشات موقعیتتهای خطرناک یا کارهایی که بایستی در طول آموزش ایمنی و بهداشت شرح داده شود قبل از اینکه کارگر یک کار جدید را آغاز کند می باشد . در مجموع آموزش ایمنی و بهداشت برای کارگران جدید باید شامل قوانین عمومی و سازمانی ایمنی و بهداشت می باشد .

مدیریت ایمنی و بهداشت

‹ مدیریت ایمنی و بهداشت


دانلود با لینک مستقیم


مقاله آموزش ایمنی

پاورپوینت ایمنی جرثقیل

اختصاصی از یاری فایل پاورپوینت ایمنی جرثقیل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

نوع فایل:  ppt _ pptx ( پاورپوینت )

( قابلیت ویرایش )

 


 قسمتی از اسلاید : 

 

تعداد اسلاید : 17 صفحه

موضوع : ایمنی جرثقیل بسم الله الرحمن الرحیم ایمنی جرثقیل فهرست مطالب تعریف جرثقیل انواع جرثقیل انواع خطرات و اصول ایمنی نکات ایمنی عمومی جرثقیل ها ایمنی قلاب جرثقیل نکات ایمنی جرثقیل سقفی تعریف جرثقیل : جرثقیل دستگاهی است که بتواند بارهای سنگین را در حالت معلق در امتداد قائم و افق جابجا نماید. انواع جرثقیل : 1- جرثقیل های متحرک 2- جرثقیل های سیار انواع جرثقیل متحرک جرثقیل سقفی (overhead crane) جرثقیل دروازه ای (Gantry crane) جرثقیل برجی (Tower crane) جرثقیل بازوئی (Jip crane) جرثقیل دروازه ای گردان (Portal crane) جرثقیل نیمه دروازه ای (Semi-Gantry crane) جرثقیل دیواری (Wall crane) جرثقیل دروازه ای جرثقیل سقفی جرثقیل بازوئی جرثقیل برجی جرثقیل دروازه ای گردان جرثقیل دیواری جرثقیل نیمه دروازه ای انواع جرثقیل سیار جرثقیل نصب شده بر کامیون یا یدک کش (Truck crane) جرثقیل نصب شده بر واگن ریل دار (Locomotive crane) جرثقیل نصب شده بر خودروهای چرخ زنجیری (Crane crawler) جرثقیل نصب شده بر روی شاسی چرخ دار (Chacis crane) جرثقیل نصب شده بر خودروهای چرخ زنجیری جرثقیل نصب شده بر واگن ریل دار انواع خطرات و اصول ایمنی خطرات الکتریکی بار گذاری بیش از حد مجاز خطرات مسیر جرثقیل خطرات آتش سوزی در جرثقیل سقوط از پرتگاه جرثقیل نکات ایمنی عمومی جرثقیل ها : بالا و پایین بردن کاملا عمودی بار به طوریکه در حین بلند کردن نوسان نداشته باشد بازدید روزانه ی اپراتور قبل از شروع کار از کلیه قسمتهای جرثقیل و دقت کافی از صحت وضعیت قطعات حداکثر ظرفیت مجاز جرثقیل باید در طرفین دستگاه حک شده باشد تمام چرخ دنده ها و سایر قسمتهای انتقال دهنده ی نیرو باید دارای حفاظ و پوشش مناسب باشد تحت هیچ شرایطی بار نبایستی برای مدت طولانی به صورت معلق در هوا نگه داشته شود. برای جابجایی بارهای سنگین، ابتدا بار را به اندازه ی mm 150 از زمین بلند کرده اگر اتفاقی نیفتاد با احتیاط کامل بار را جابجا نمایید. در مواقعی که اپراتور دید کامل و صحیح نسبت به مسیر ندارد یک نفر علامت دهنده(ریگر) باید علامتهای لازم را به وی بدهد. پیش از شروع کار از سالم بودن ترمزهای حفاظتی مطمئن شوید(ترمزهای حفاظتی باید باری معادل 5/1 برابر ظرفیت مجاز را نگه دارد) زمانی که قلاب در پایین ترین حالت ممکن قرار دارد حداقل بایستی 2دور کابل دور غلتک بماند. در حین بالا بردن بار توقف ضربه ای به جرثقیل وارد نشود. حداقل فاصله ی ایمن از جریان برق 6 متر است. دستگاه بایستی مجوز سلامت فنی رااز مرکز مجاز اخذ که پس از کنترل تمامی قسمتهای دستگاه برای مدت معینی صادر میشود. اگر وزن بار به اندازه ی ظرفیت نهایی جرثقیل باشد با کنترل واحد ایمنی جابجا گردد. برخی از موارد مهم در جرثقیل ها: میزان بار مجاز (swl ) :معمولا برای بدست آوردنswl از دو روش زیر استفاده میشود: آزمون استاتیک آزمون دینامیک گاهی اوقات از آزمون قدرت نیز استفاده مینمایند. مقررات ایمنی کابل سیمی (سیم بکسل): از دولا کردن و خم

  متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت:  ................... توجه فرمایید !

  • در این مطلب، متن اسلاید های اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در پاورپوینت وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی پاورپوینت خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل اسلاید ها میباشد ودر فایل اصلی این پاورپوینت،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد
  • در صورتی که اسلاید ها داری جدول و یا عکس باشند در متون پاورپوینت قرار نخواهند گرفت.
  • هدف فروشگاه جهت کمک به سیستم آموزشی برای دانشجویان و دانش آموزان میباشد .

 



 « پرداخت آنلاین »


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت ایمنی جرثقیل

تحقیق درباره دستورالعمل ایمنی پرتو نگاری

اختصاصی از یاری فایل تحقیق درباره دستورالعمل ایمنی پرتو نگاری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 42

 

 

مدیریت بهداشت، ایمنی و محیط زیست

دستورالعمل ایمنی پرتو نگاری

Radiation Safety

 

مرداد 1388

فهرست

صفحه

عنوان

ردیف

هدف

1

دامنه کاربرد

2

تعاریف و اصطلاحات

3

مسئــولیـت‏ها

3

شرح روش اجرا

5

مراجع

6

مقدمه:

انسان همواره در معرض تابش پرتوها در اطراف خود بوده است . این پرتوها از دو قسمت تشکیل شده اند :

الف- پرتوهایی که از مواد رادیواکتیو محیط و داخل بدن خود دریافت می کندب- پرتوهایی که از فضا به زمین می رسند. تا قبل از کشف اشعه ایکس در سال 1895 و کشف رادیواکتیو در سال 1896 به لزوم حفاظت در برابر اشعه پی نبرده بودند . اولین کسانی که با پرتوهای ایکس و مواد رادیواکتیو کار می کردند بزودی دریافتند ، پرتوها می توانند سبب سوختگی یا زخم های دیگر شوند و پرتوهایی که برای تولید اثرات آنی خیلی کم هستند ممکن است چند سال بعد از تابش ، ایجاد سرطان مانند لوسمی (سرطان خون ) کنند .پرتوها می توانند موجب ضایعات ارثی شوند . این ضایعات در نتیجه جهش یا تغییر ژن ها در کروموزوم های سلول های جنسی بوجود می آیند . کروموزوم ها مشخصات ارثی افراد را به نسل های بعدی منتقل می کنند .اولین تلاش برای حفاظت رادیولوژیکی در سال 1916 توسط انجمن رونتگن صورت گرفت .این انجمن استفاده از صفحات حفاظتی در برابر اشعه ، بازرسی از دستگاه های مولد اشعه ، محدود کردن ساعات کار با اشعه و آزمایش های خونی را توصیه کرد .به دنبال آن در سال 1921 ، British X-ray and Radium protection committee )کمیته حفاظت در برابر پرتوهای ایکس و رادیوم انگلستان) اولین معیارهای حفاظت در برابر اشعه را ارائه نمودند . مقررات و قوانین حفاظتی در برابر اشعه بر اساس توصیه های ICRP ( کمیسیون بین المللی حفاظت در برابر اشعه – International commission or radiological protection ) وضع شده است و هر کشوری قوانین اجرائی مخصوص به خود دارد که با توجه به تفسیر توصیه های فوق وضع شده اند .

هدف :

هدف این مجموعه ، مشخص نمودن معیارهای حفاظتی بمنظور حصول اطمینان از عدم تجاوز از حدود دز مشخص شده در استانداردهای پایه حفاظت در برابر اشعه) قسمت 3 -2- 5 ) و رعایت اصل حداقل موجه شدنی در رادیوگرافی صنعتی می باشد. (ALARA)این مجموعه مبین ضوابط فیزیکی برای رادیوگرافی صنعتی، روش های اجرائی استفاده ازتجهیزات رادیوگرافی صنعتی وضوابط مراقبت های پرتویی است.آگاهی و استفاده از این مجموعه، عملیات ایمن رادیوگرافی صنعتی با شرایط گوناگون کاری را تضمین خواهد کرد.

دامنه کاربرد:

الف- ا ین مدرک در راستای اجرای قانون حفاظت دربرابر اشعه کشور مصوب سال 1368 در زمینه کاربردهای پرتونگاری صنعتی تهیه شده است. همچنین این مدرک بعنوان مبنائی جهت مشخصات تجهیزات و رویه های کاری جهت استفاده ایمن از تجهیزات پرتونگاری صنعتی تدوین گردیده است.

ب- مدرک حاضر در مورد تجهیزات پرتونگاری صنعتی که با استفاده از پرتوهای ایکس تولید شده توسط دستگاه های الکترونیکی یا پرتوهای ناشی از چشمه های رادیواکتیو و بمنظور ایجاد تصویر از ساختار داخلی مواد مورد استفاده قرار می گیرند کاربرد دارد.

ج- مدرک حاضر در مورد دستگاه های کمیت سنجی که در آنها با استفاده از پرتوها اقدام به سنجش یک کمیت مانند ضخامت مواد می گردد و هدف تصویر برداری از ماده نیست نمی باشد . قواعد کار با پرتو در کاربرد کمیت سنج ها در این زمینه جداگانه از طرف واحد قانونی تهیه شده است.

د- مدرک حاضر در مورد دستگاه های آنالیز مواد با اشعه ایکس که در آنها با استفاده از پرتوها اقدام به تعیین عناصر تشکیل دهنده مواد، ساختار کریستالی مواد و مواردی از این قبیل می گردد و هدف تصویر برداری از ماده نیست نمی باشد. مدرک مربوطه در این زمینه از طرف واحد قانونی تهیه شده است.

ر- مدرک حاضر در مورد دستگاه هائی که دارای کاربرد امنیتی مانند کنترل بار بوده و در آنها با استفاده از پرتوها اقدام به شناسائی بسته ها ونامه ها می گردد نمی باشد. مدرک حاضر درمورد دستگاه های با کاربردخاص نیزکاربرد نداشته و در ارتباط با مقررات حاکم بر اینگونه دستگاه ها باید بطور جداگانه با واحد قانونی مشاوره گردد.

تعاریف :

3-1- اتاقک موقت پرتونگاری :

یک محفظه ساخته شده مسقف یا بدون سقف با دیوارهای محافظ از جنس سیمان یا سرب و حداقل ارتفاع 2/2 m می باشد بنحوی که منطقه تحت کنترل محصور به داخل اتاقک گردد . تا حد امکان باید مجهز به درب محافظ یا ورودی به شکل مارپیچ باشد . و پرتونگاران باید از خارج از اتاقک مزبور و با استفاده از سیستم کنترل از راه دور عملیات پرتونگاری را هدایت نمایند.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره دستورالعمل ایمنی پرتو نگاری