یاری فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

یاری فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود مقاله کاربرد نانوتکنولوژی در تولید منسوجات با کارایی بالا

اختصاصی از یاری فایل دانلود مقاله کاربرد نانوتکنولوژی در تولید منسوجات با کارایی بالا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مقاله کاربرد نانوتکنولوژی در تولید منسوجات با کارایی بالا


دانلود مقاله کاربرد نانوتکنولوژی در تولید منسوجات با کارایی بالا

 

تعداد صفحات : 12 صفحه    -   

قالب بندی : word

 

 

مقدمه :

     این مقاله خلاصه ای از تحولات اخیر نانوتکنولوژی در حوزه ی نساجی شامل شکل گیری و تکمیل منسوجات است . در این مبحث تلاش شده است تا جزئیات دو جنبه ی فنی مطرح ، یعنی استفاده ی مستقل از ساختارهای در مقیاس نانو و بکارگیری تکنیک های مخصوص برای ایجاد نانوساختارها در مواد نساجی روشن شود .         

     نانوتکنولوژی ، فن آوری نوین میان رشته ای است که در دهه ی اخیر باعث شکوفایی و جهش عظیم در بسیاری از حوزه ها شامل علوم مواد ، مکانیک ، الکترونیک ، نور ، پزشکی ، پلاستیک ، انرژی و هوا فضا شده است . اثرات عمیق نانو تکنولوژی به عنوان یک محرک عظیم در جهت نیل به انقلاب صنعتی دوم در مطرح شده است .

     پیشوند" نانو" در نانوتکنولوژی  از واژه ای یونانی به معنای "بسیار ریز" ( dwarf ) اقتباس شده است . دانشمندان از این پیشوند جهت نشان دادن 9- 10 یا یک بیلیونیم استفاده می کنند . یک نانومتر معادل یک بیلیونیم متر است که حدود 000/100 بار کوچکتر از قطر یک تار موی انسان است . کوشش های نانو تکنولوژی در جهت دستکاری در اتم ها ، مولکول ها و ذرات در مقیاس نانو با شرایط دقیق وکنترل شده و به منظور ساخت و ایجاد موادی با سازمان بنیادی جدید و خصوصیات نوین هدف گذاری شده است .

     نانوتکنولوژی برپایه ی " همگذاری اتمی " است که برای اولین بار به طور رسمی در سال 1959 به وسیله ی فیزیکدانی به نام ریچارد فینمن مطرح شد. نانوتکنولوژی ، یک فناوری " از پایین به بالا" و به معنای توانایی در ایجاد واحدهای کوچک و دقیق مواد است که از این رو با آنچه در کارخانجات تولیدی به عنوان فرایند" از بالا به پایین " مرسوم است تفاوت بنیادینی دارد . بنابراین محصولات منتجه نقصان کمتر و کیفیت بالاتری را دارند .

     بنیان نانوتکنولوژی بر اساس این حقیقت پایه گذاری شده است که مشخصات مواد با کاهـش مقیاس تا محـدوده ی نانو به طور چشمگیری متحول می شود. وقتی که مواد حجیم به ساختارهایی کوچکتر که یک و یا چند بعد آن (مانند طول ، عرض و یا ضخامت ) در محدوده ی نانومتر و یا حتی کمتر است تقسیم شوند ، ذراتی منحصر به فرد و  خصوصیاتی غیرقابل پیش بینی مشاهده می شود که با ویژگیهای مواد حجیم تفاوتهای بارزی دارد. ثابت شده است که اتم ها و مولکول ها رفتارهای کاملاً متفاوتی نسبت به مواد حجیم دارند به طوری که رفتار اتمها و مولکولها را بر اساس مکانیک کوانتوم و مشخصات مواد حجیم را با مکانیک کلاسیک توجیه می کنند . ما بین این دو محدوده ی مشخص ، حیـطه ی نانومـتر قرار دارد که آستانه ی گذار نامشخصی برای رفتار مواد محسوب می شود . به عنوان مثال سرامیک که به طور معمول شکننده و ترد است درصورتیکه ابعادش به محدوده ی نانو کاهش یابد ، به آسانی می تواند تغییر شکـل دهد . ذرات طلا در محدوده ی nm1 رنگ قرمز را از خود نشان می دهند.  با ورود مقادیر اندکی از ذرات نانو به ماتریـس پلـیمری که در محدوده ی ابعادی مشــابه قرار دارد ، باتعامل ایجاد شده کارایی سیستم حاصله رشد بی نظیری می یابد . موارد فوق الذکر از جمله ی دلایل تأمین بالای اعتبار ، تحقیقات فعال و توجه رسانه ای بدین فناوری به شمار می رود .

     در حال حاضر صنعت نساجی نیزتحت الشعاع نانوتکنولوژی قرار گرفته است . تحقیقات نانوتکنولوژی در بهبود کارایی و ایجاد خصوصیات بی نظیر در مواد نساجی ، پیشرفت های مؤثری را ایجاد کرده است . غالب این تحقیقات در  استفاده از مواد در مقیاس نانو و تولید ساختارهای نانو در طی فرآیند تولید و یا مراحل تکمیل منسوج متمرکز است.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کاربرد نانوتکنولوژی در تولید منسوجات با کارایی بالا

دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها

اختصاصی از یاری فایل دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها


دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها

در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است.

هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد.

وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است،  SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.

اهداف مربوط به کارایی کلی موتور، مستقیما به ملزومات مربوط به بازده آیرودینامیکی مخصوص اجزاء منفرد توربو ماشین تعمیم می یابد. در راستای رسیدن به اهداف مورد نیازی که توسط IHPTET و بازار رقابتی به طور کلی آنها را تنظیم کرده اند، اجزای توربو ماشینها باید به گونه ای طراحی شوند که پاسخگوی نیازهای مربوط به افزایش بازده، افزایش کار به ازای هر طبقه، افزایش نسبت فشار به ازای هر طبقه، و افزایش دمای کاری، باشند.

بهبودهای چشمگیری که در کارایی حاصل خواهد شد، نتیجه ای از بکار بردن اجزایی است که دارای خواص آیرودینامیکی پیشرفته ای هستند. این اجزا دارای پیچیدگی بسیار بیشتری نسبت به انواع قبلی خود هستند که شامل درجه بالاتر سه بعدی بودن، هم در قطعه و هم در شکل مسیر جریان می باشد.

میدان های جریان مربوط به این اجزا نیز به همان اندازه پیچیده و سه بعدی خواهد بود. از آنجایی که درک رفتار پیچیده این جریان، برای طراحی موفق چنین قطعاتی حیاتی است، وجود ابزارهای تحلیلگر کارآتری که از دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) بهره می برند، در پروسه طراحی، اساسی می باشد.

در گذشته، طراحی قطعات توربو ماشین ها با استفاده از ابزارهای ساده ای که بر اساس مدلهای جریان غیر لزج دو بعدی بودند کفایت می کرد. اگرچه با روند کنونی به سمت طراحی ها و میدانهای جریان پیچیده تر، ابزارهای پیشین دیگر برای تحلیل و طراحی قطعات با تکنولوژی پیشرفته مناسب نیستند. در حقیقت جریانهایی که با این قطعات برخورد می کنند، به شدت سه بعدی (3D)، ویسکوز، مغشوش و اغلب با سرعت ها ، در حد سرعت صوت می باشند. این جریان های پیچیده، قابل فهم و پیش بینی نیستند، مگر با بکار بردن تکنیک های مدلسازی که به همان اندازه پیچیده هستند. برای پاسخگویی به نیاز طراحی چنین قطعاتی، ابزارهای CFD پیشرفته ای لازم است که قابلیت تحلیل جریانهای سه بعدی، لزج و در محدوده صوتی، مدل سازی اغتشاش و انتقال حرارت و برخورد با پیکربندی های هندسی پیچیده را داشته باشد. علاوه بر این، جریانهای گذرا (ناپایا) و تعامل ردیفهای چندگانه تیغه ها باید مورد ملاحظه قرار گیرد.

پیش گفتار
1- بخش اول
1-1 دینامیک سیالات در توربوماشینها1
2-1 مقدمه 1
3-1 ویژگیهای میدانهای جریان در توربوماشینها4
4-1 ویژگیهای اساسی جریان4
5-1 جریان در دستگاههای تراکمی7
6-1 جریان در فن ها و کمپرسورهای محوری8
7- 1جریان در کمپسورهای سانتریفیوژ 16
8-1 جریان در سیستمهای انبساطی21
9-1 جریان در توربینهای محوری23
10-1 جریان در توربینهای شعاعی37
11-1 مدلسازی میدانهای جریان توربوماشینها41
12-1 مراحلمختلف مدلسازی مرتبط با فرآیند طراحی42
13-1 مدلسازی جریان برای پروسس طراحی ابتدائی44
14-1 مدلسازی جریان برای پروسس طراحی جز به جز46
15-1 قابلیتهای حیاتی برای تجهیزات آنالیز جریان در توربوماشینها47
16-1 مدلسازی فیزیک جریان49
17-1 معادلات حاکم و شرایط مرزی50
18-1 مدلسازی اغتشاش وانتقال55
19-1 تحلیل ناپایداری و اثر متقابل ردیف پره ها :61
20-1تکنیک های حل عددی65
21-1 مدلسازی هندسی70
22-1 عملکرد ابزار تحلیلی77
23-1 ملاحظات مربوط به قبل و بعد از فرآیند81
24-1 انتخاب ابزار تحلیلی86
25-1 پیش بینی آینده 89
26-1 مسیرهای پیش رو در طراحی قطعه90
27-1 مسیرهای پیش رو در قابلیتهای مدلسازی93
28-1 خلاصه 96
مراجع99


2- بخش دوم
1-2 آزمونهای کارآیی توربو ماشینها104
2-2 آزمونهای کارآیی آئرودینامیکی104
3-2 اهداف فصل 104
4-2 طرح کلی بخش 105
5-2 تست عملکرد اجزا106
6-2 تأثیر خصوصیات عملکردی بر روی بازده109
7-2تست عملکرد توربو ماشینها 113
8-2 روش تحلیل تست114
9-2 اطلاعات عملکردی مورد نیاز115
10-2 اندازه گیریهای مورد نیاز115
11-2 طراحی ابزار و استفاده از آنها120
12-2 اندازه گیری فشار کل 120
13-2 اندازه گیری های فشار استاتیک 129
14-2 اندازه گیریهای درجه حرارت کل131
15-2 بررسی های شعاعی133
16-2 Rake های دنباله 136
17-2 سرعتهای چرخ روتور138
18-2 اندازه گیریهای گشتاور139
19-2 اندازه گیریهای نرخ جریان جرم139
20- 2اندازه گیریهای دینامیکی : 140
21-2 شرایط محیطی 143
22-2 سخت افزار تست 143
23-2 ملاحظات طراحی وسایل 148
24-2 نیازهای وسایل 149
25-2 ابزارآلات بازده151
26-2 اندازه گیریهای فشار 151
27-2 اندازه گیریهای دما 155
28-2 اندازه گیریهای زاویه جریان158
29-2 روشهای تست و جمع آوری اطلاعات161
30-2پیش آزمون 161
31-2 فعالیت های روزانه قبل از آزمون 162
32-2 در طی آزمون 163
33-2 روشهای آزمون 163
34-2 ارائه اطلاعات 165
35-2 تحلیل و کاهش اطلاعات 165
36-2 دبی اصلاح شده 166
37-2 سرعت اصلاح شده167
38-2 پارامترهای بازده167
39-2 ارائه اطلاعات 170
40-2 نقشه های کارآیی 170
41-2 مشخص کردن حاشیه استال (stall margin)171
مراجع173

 

شامل 180 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها

بهبود کارایی مسیریابی روترها با استفاده از روش فازی

اختصاصی از یاری فایل بهبود کارایی مسیریابی روترها با استفاده از روش فازی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بهبود کارایی مسیریابی روترها با استفاده از روش فازی

بصورت ورد ودر68صفحه

چکیده

رشد و توسعه شبکه های کامپیوتری بر ای هیچ شخصی نهان نیست سالهاست که جمع آوری و پردازش اطلاعات توسط کامپیوتر انجام میشود. علاوه بر این کامپیوتر در توزیع اطلاعات و برقراری ارتباطات بوسیله شبکه های کامپیوتری نقش مهمی را ایفا می کند. برای برقراری ارتباط بین شبکه ها نیازمند یک ستون فقرات می باشیم. این شبکه زیر بنایی که از تعداد زیادی مسیریاب تشکیل شده است وظیفه انتقال اطلاعات را بر عهده دارد. بر روی این مسیریاب ها باید الگوریتم هایی اجرا شوند تا بتوانند بهترین مسیر را برای انتقال اطلاعات در این شبکه گسنرده را انتخاب کنند. ما در رابطه با شبکه های کامپیوتری و مسیریابی در این شبکه ها و بررسی کیفیت الگوریتم های مسیریابی متفاوت، تجزیه و تحلیل و نحوه پیاده سازی این الگوریتم ها به صورت کاربردی مطالعه می کنیم.و مقایسه ای انجام خواهیم داد در مورد نحوه مسیریابی الگوریتم های مسیریابی گوناگون و و بصورت ویژه الگو.ریتم OSPF و نیز روش فازی این الگوریتم را بررسی کرده و نشان خواهیم داد که روش فازی پیشنهادی OSPF چگونه باعث بهبود کارایی شبکه و مسیریا بی در روتر ها میشود.


دانلود با لینک مستقیم


بهبود کارایی مسیریابی روترها با استفاده از روش فازی

بررسی تاثیر R&D بر افزایش کارایی کارکنان (مطالعه ی موردی شرکت نیسان شرق)

اختصاصی از یاری فایل بررسی تاثیر R&D بر افزایش کارایی کارکنان (مطالعه ی موردی شرکت نیسان شرق) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این مقاله شامل 49 صفحه می باشد

مقدمه
افزایش رقابت و انگیزه بقا، بسیاری از سازمانها را بر آن داشته که فعالیتهای خود را بر ارائه خدمات اساسی و توانمندیهای محوری متمرکز کنند که این امر مستلزم سرمایهگذاری در تحقیقات و ایجاد نوآوریها میباشد . )امینی،)28 ،8811 انجام تحقیقات در سازمانها با هدف حمایت از نوآوری صورت میگیرد و فعالیتهای تحقیق و توسعه 8 باید فرصتهای کسب و کار جدیدی خلق کرده و یا کسب و کار فعلی سازمان را متحول نماید. همچنین شدت یافتن رقابت موجب افزایش حمایت سازمانها از فعالیتهای R&D شده است. پیچیدگیهای تحقیقات مبتنی بر دانش تکنولوژی و نوآوری و نیز پویایی کسب و کار و بازار، سازمانها را مجبور کرده تا در حجم، مقیاس، موقعیت مکانی و جهتگیری فعالیتهایشان تجدید نظر کنند . )818-871 ، )نظری، 8838 تا قبل از ظهور (R&D) کمپانی ها با مشکلاتی چون بالا بودن هزینه های تولید و پایین بودن کیفیت و کمیت تولیدات مواجه بودند که امروزه به کمک (R&D) و رفع این مشکلات، قیمت سهام کمپانی ها نیز افزایش پیدا کرده است. 8( در ایران نیز تلاش هایی در این زمینه صورت گرفته است، اما این تلاش ها به هیچ عنوان کافی -83 ، )امینی، 8811
نبوده است، بطوریکه دبیر انجمن مراکز تحقیق و توسعه وزارت صنایع ومعادن اعلام کرده است: " کمتر از 2درصد مراکز، شرکت ها و کارخانه های صنعتی در کشور دارای واحد تحقیق و توسعه ((R&D)) است. درحالی که شرکت ها و موسسات بزرگ صنعتی در دنیا بالغ بر یک سوم ) 83 درصد( از درآمد خود را به پژوهش و تحقیق برای توسعه 8 . R&D(Research and Development) 4 اختصاص می دهند اما در ایران این رقم در بیشتر مراکز و صنایع کمتر از یک درصد است، این مسائل از مهم ترین موانع موجود بر سر راه توسعه و پیشرفت ایران بر اساس سند چشم انداز 23 ساله است . " 2 در حال حاضر خلاقیت ها، ابتکارات و نوآوری ها از بزرگ ترین دارایی های شرکت ها و مراکز صنعتی روز دنیاست بنابراین در بیشتر کارخانه ها و تقریبا تمامی شرکت های اروپایی و آمریکایی، بخشی ویژه به نام ((R&D)) یا تحقیق و توسعه وجود دارد که مسئول بررسی نمونه ها و ایده های قبلی و کار روی خلاقیت های جدید و نوآوری های روز جهان است. وجود واحد تحقیق و توسعه علاوه بر درآمدزایی کلان، باعث تحولات عظیمی در جوامع ورفاه زندگی مردم می شود در حالی که در کشور ما، کمتر کارخانه یا شرکتی دیده می شود که با جدیت بخش تحقیق و توسعه را دنبال کند . )861 ، )نظری، 8838 براساس آماری که از سوی اتحادیه اروپا ارائه شده، میزان سرمایه گذاری در بخش)) R&D (( شرکت ها و موسسات صنعتی 83 درصد نسبت به گذشته بیشتر بوده است. شرکت های بزرگ در این زمینه همگی متعلق به آمریکا و چند 1 میلیارد یورو و / 1 میلیارد یورو، فورد 1 / درصد متعلق به اروپاست. به عنوان مثال شرکت داروسازی فایزر 1 1 و 1 میلیارد / 1 میلیارد یورو و شرکت های اروپایی دایملر کرایسلر و زیمنس به ترتیب به میزان 2 / مایکروسافت ٤ یورو در بخش تحقیق و توسعه خود سرمایه گذاری کرده اند. 8 بیان مساله رشد اقتصادی هر کشور می تواند تحت تاثیر دو عامل حاصل گردد: یکی انباشت عوامل تولید شامل سرمایه فیزیکی
)28 ، و نیروی انسانی و دیگری افزایش سطح کارایی و بهره وری عوامل تولید. )امینی، 8811

 

برای دانلود 14 صفحه اول اینجا کلیک کنید


دانلود با لینک مستقیم


بررسی تاثیر R&D بر افزایش کارایی کارکنان (مطالعه ی موردی شرکت نیسان شرق)

دانلود مقاله کارایی الگوریتم مسیریابی شکسته شده برای شبکه های چندبخشی سه طبقه

اختصاصی از یاری فایل دانلود مقاله کارایی الگوریتم مسیریابی شکسته شده برای شبکه های چندبخشی سه طبقه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 

 

چکیده:
این مقاله شبکه های سویچنگ سه طبقه clos را از نظر احتمال bloking برای ترافیک تصادفی در ارتباطات چند بخشی بررسی می کند حتی چنانچه سویچ های ورودی توانایی چند بخشی را نداشته باشند و نیاز داشته باشند به تعداد زیاد وغیرمجازی از سویچهای میانی برای فراهم کردن این مسیرهایی که پلاک نشوند مطابق درخواستها مدل احتمالی این دید را به ما میدهد که احتمال پلاک شدن در آن بسیار کاهش یافته و تقریبا به صفر می رسد در ضمن اینکه تعداد سویچهای میانی بسیار کمتر از تعداد تئوریک آن است.
در این مقاله یک الگوریتم مسیریابی شکسته شده را فعال پلاک شدن در آن معدنی شده است برای اینکه قابلیت مسیریابی با fanout بالا را برآورده کند. ما همچنین مدل تحلیلی را بوسیله شبه سازی کردن شبکه بر روی
فهرست اصطلاحات: چند بخشی، ارزیابی عملکرد، مدل احتمالی، شبکه های سویچینگ

 


معدنی:
شبکه های clos بخاطر انعطاف پذیری وساده بود نشان بطور گسترده در شبکه های تلفن، ارتباطات Data و سیستمهای محاسبه ای موازی بکار برده می شوند. کارایی خیلی از برنامه های کاربردی بوسیله یک عمل چند بخشی موثر که پیغامی را به چند دریافت کننده بصورت همزمان می فرستد بهتر می شود. به عنوان مثال در سیستمهای چند پردازنده ای یک متغیر همزمان سازی قبل از آنکه پرازنده ا بکارشان ادامه دهند باید فرستاده شود. همانطوریکه برنامه های کاربردی به خدمات چند بخشی موثر که توسعه پیدا کرده نیاز دارند در طی چند سال اخیر حتی در شبکه های با دامنه عمومی طراحی سیستمهای سویچینگ که بطور موثر بادرخواستهای چندبخشی سروکار دارد نیز اهمیت پیدا کرده است.
تلاشهای زیادی برای سازگار کردن شبکه های clos (که در ابتدا برای ارتباطات نقطه به نقطه توسعه پیدا کرده بودند) برای آنکه با ارتباطات چند بخشی وفق پیدا کنند انجام شده است.شبکه clos چند بخشی با قابلیت پلاک نشدن هنوز بسیار گران در نظر گرفته میشوند برای همین کارایی آن را روی پیکربندی های کوچکتر از معمول در نظر نمی گیرند.
یک شبکه clos سه طبقه بوسیله نشان داده می شود که سویچهای طبقه ورودی m سویچهای لایه میانی و سویچهای لایه خروجی است، هر کدام از سویچهای لایه ورودی تاپورت ورودی خارجی دارند و به هر کدام از سویچهای لایه میانی اتصال دارد بنابراین ارتباط بین طبقه ورودی وطبقه میانی وجود دارد . هر سویچ طبقه خروجی عدد پورت خروجی دارد و به هر کدام از سویچها یک درخواست اتصال نشان داده میشود به شکل c(x,y) که در آن x یک سویچ ورودی و را یک مجموعه مقصد از سویچهای خروجی است.
چندی /1 درجه fanout درخواست نامیده می شود. به یک مجموعه از درخواستهای اتصال سازگار گفته می شود اگر جمع تصادفات هر کدام از سویچهای ورودی از بزرگتر نباشد وجمع تصادفات کدام از سویچهای خروجی بزرگتر از نباشد.
یک درخواست با شبکه موجود سازگار است اگر تمام درخواستها و همچنین درخواست جدید سازگار باشد در شکل (1) برای نمونه با پیکربندی موجود سازگار است ولی سازگار نیست جون سویچ خروجی شماره 1 درخواست را قبلا حمل کرده است. یک خط سیر برای درخواست اتصال جدید یک درخت است که سویچ ورودی x را به مجموعه /1 تا سویچ خروجی از میان سویچهای میانی متصل می کند. یک درخواست اتصال قابل هدایت است اگر یک مسیر روی تمامی اتصالات بین طبقه ای پیدا کند وبتواند ردر انحصار قرار دهد.
ماسول و جدول برای اولین بار nonblacking محض /1 وشبکه clos سه طبقه قابل بازآیی را برای اتصالات چندگانه که اتصالات بین هر تعداد از سویچهای ورودی وسویچیهای خروجی بوجود می آورد را معدنی کردند.
هرانگ قابلیت بازایی وخواص nonblaking شبکه های clos چند بخشی را تحت شرایط مختلف ومحدودیت های fonout مورد بررسی قرار داد
یانگ وماسول اولین تحلیل خود را که اجازه می داد سویچهای هر طبقه برای کاهش نیازهای سخت افزاری همانند سازی کند را انجام دادند آنها ثابت کردند که اگر تعداد سویچهای میانی o(nlogr/logloyr) باشد آنگاه شبکه nonblacking بوجود آمده است که تمام درخواستها از حداکثر k عدد سویچ میانی استفاده می کند که k نیز ثابت می باشد. علاوه بر مطالعات شبکه های clos چندبخشی nonblamking چندین تلاش رویکرد برای تعیین رفتاری blacking شبکه های swiching برای ارتباطات نقطه نقطه وجود داشت.
این تحقیق مدلهای احتمالی را را که بصورت نزدیکی رفتار شبکه های سویچینگ سه طبقه ای را تخمین می زند را تامین می کند.
برای ارتباطات چند بخشی هرانگ ولین یک مدل blocking از درخواستهای چند پخشی قابل بازآرایی را در شبکه clos نقطه به نقطه nonblocking با فرمول c(n,r,2n-1) پیشنهاد کردند. یانگ ووانگ رفتار blaocking درخواستهای چند پخشی را روی شبکه clos بوسیله بسط دادن مدل بررسی کردند

 

بخش 2: مقدمات
این بخشی قسمتی از نتایج قبلی به علاوه تعاریف ونکاتی که در مدل های blocking خودمان استفاده کردیم و یک شمای مسیریابی برای شبکه های clos را نشان می دهد.

 

‎1st. استراتژی های مسیریابی
ما می توانیم در مورد 3 کلاس از استراتژی های مسیریابی برای ارتباطات چند پخشی بحث کنیم. فرض کنید که یک درخواست (x,y) با شبکه موجود با فرمول c( سازگار است.اولین الگوریتم مسیریابی این است که سویچ میانی را که هر کدام یک اتصال را با یکی از مقصدها برقرار می کند را پیدا کنیم. سوی
های لایه میانی تحت این الگوریتم پیش گنجایش خروجی نیازی به قابلیت چندپخشی ندارند هوانگ نشان داد که یک همچین شبکه ای nonbloking است اگر فقط اگر باشد.
از آنجاییکه الگوریتم نیازمند جایگزین کردن درخواستهای همه پخشی می باشد فقط در ابتدا ترین لایه یعنی را به ورودی میتواند تعداد زیادی از درخواست های جایگزین داشته باشد که بوسیله سویچ های میانی متفاوت هدایت می شوند در نتیجه تعداد زیادی از سویچ های میانی احتمال دارد از طرف سویچ ورودی پلاک شوند.
دومین استراتژی مسیریابی خروج از سیستم را تا زمان نیاز به تعویق می اندازد الگوریتم کندی در fanowt در شبکه clos سه طبقه تلاش می کشد تا یک سویچ میانی را که بتواند یک اتصال به تمام مقاصد در سویچهای خروجی را پیدا کند و نیازی به قابلیت همه پخشی در سویچهای ورودی ندارد در عوض نیاز به آن دارد که سویچ میانی پیدا کند که هیچ تقاضایی را به تمامی سویچ های خروجی مقصد رد y حمل نمی کنند.
هوانگ همچنین نشان داد که شبکه تحت این استراتژی nonblocking است اگر و فقط اگر باشد.
تعداد نقاط عرضی برای c(n,r,m) برابر است با mr(2n+r) . بنابراین هر دو الگوریتم مسیریابی به عدد نقطه عرضی نیاز دارند. این واقعیت که تعداد نقاط عرضی بصورت توان دوم رشد پیدا می کندن باعث شده است که شبکه های nonblocking در ارتباطات چند پخشی بکار نروند.
دلیل اینکه الگوریتم نیاز به تعداد زیادی نقطه عرضی برای تشکیل یک سویچ خط عرضی ساده دارد این است که آنها از قابلیت ظرفیت خروجی در طبقه اول و میانی بعره نمی گیرند.
کلاس آخر از استراتژی ها یک ترکیب از دو روش متفاوت است که اجازه می دهد تا سویچ ورودی یک درخواست به چندین سویچ میانی ارسال کند و هر کدام از سویچ های میانی یک زیر مجموعه از مقصد را هدایت می کنند. به این وسیله قابلیت بهره وری گنجایش خروجی در تمام سه طبقه بعینه می شود.

 

B.صفات منیره اتصالات بین طبقه ای
برای شرح وضعیت اتصالات بخش به عنوان مجموعه ای از سویچ های میانی قابل دسترسی که به سویچ ورودی x متصل شده اند و هیچ درخواستی را حمل نمی کنند را مشخص می کنیم.
در شکل 1 برای مثال را مجموعه ای از سویچ های میانی موجود که متصل شده اند به سویچ خروجی y که هیچ درخواستی را حمل نمی کند تعریف می کنیم.
در همان شکل
For a set of out put swite ches:تعریف 1
Y={
الگوریتم fanout کند تقاضای چند پخشی (x,y) را بوسیله بکاربردن یک سویچ میانی کنترل می کند.
برای کنترل صحیح درخواست باید حداقل یک سویچ میانی در وجود داشته باشد.
این روش اگر اجازه نداشته باشد که درخواست های موجود را دوباره بازآرایی کند نمی تواند درخواست را هدایت کند برای نمونه فکر کنید یک درخواست به حالت زیر داریم: در شکل 1
{5}={2,7,5} {5}=V1 بنابراین سویچ میانی 5 قابل دسترسی است و برای درخواست جدید موجود است.
برای یک درخواست جدید دیگر داریم
بنابراین از این به بعد نخواهیم توانست درخواست جدید دیگری را توسط سویچ میانی هدایت کنیم.
فرض می کنیم که ما فقط الگوریتم fanout کند را بکار می بریم. سویچ ورودی x دارد حداکثر درخواست به علاوه یک درخواست جدید سازگار به مشخصه (x,y) می فرستد، از آنجاییکه هر درخواست اجازه دارد فقط از یک سویچ میانی استفاده کند.
سویچ خروجی y در y حداکثر درخواست مقرر برای سازگاری و حداکثر اتصال از نوع اشغال شده دارد. تعداد اتصالات I اشغال شده بستگی به الگوریتم مسیر یابی دارد.
یک الگوریتم مسیریابی بصورت محض از یک درخواست چند پخشی برای استفاده از حداکثر k سویچ میانی جلوگیری کند به عنوان مثال سویچ ورودی حداکثر n-1 اتصال I اشغال شده دارد.

 

C.توزیع درخواست های چندپخشی
احتمال پلاک شدن درخواست fanout d قسمت بار داده شده شبکه که با PB(d) مشخص شده است یک تابع است از 2 پارامتر p1,p2 که احتمال های اینکه یک اتصال 7 ویک اتصال O توسط دیگر تقاضا ها اشغال شده اند هستند. همه این پارامترها مرتبط با متغیرهای مستقل مثل ترافیک الگوها و پیکربندی شبکه هستند.
فرض می کنیم که یک درگاه ورودی با احتمال Qd از درخواست dfanout و PB(d) احتمال پلاک شدن برای باشد آنگاه بهره وری شبکه ورودی یعنی احتمال اشغال درگاه ورودی a می باشد که
و تعداد مورد انتظار از درگاهای ورودی اشغال شده می باشد.
اگر f(d) را تابع چگالی احتمال درخواست های ورودی با d.fanout در تفکر بگیریم آنگاه داریم
فرض کنید درخواستهای واگذار شده در سیستم سویچنگ توزیع شده اند با تابع چگالی احتمال g(d) می توان بدست آورد.
اگر یک الگوریتم مسیریابی اجازه دهد که یک درخواست چندپخشی از یک سویچ میانی استفاده کند ودرخواستهای بصورت تصادفی از طریق m سویچ طبقه میانی هدایت شوند آنگه ما را بدست می آوریم. تعداد درگاههای خروجی اشغال شده برابر است با میانگین درجه ظرفیت خروجی باشد.
B را بهره وری شبکه خروجی تعریف می کنیم که با احتمال یک درگاه خروجی اشغال شده باشد برابر می باشد و قابل ذکر است که
ثابت می شود که درخواستها بصورت تصادفی از طریق اتصال O هدایت می شود بنابراین خواهیم رسید به رابطه
برخلاف شبکه نقطه به نقطه متقارن بهره وری در یک شبکه چندپخشی ممکن است با بهره وری خروجی فرق کند.ما از روی احتیاز یک بهره وری به رنگ را برای نمایش یک بهره وری شبکه عمومی انتخاب می کنیم. قابل ذکر می باشد که ad=b برای شبکه متقارن و d کوچکتر از یک نمی باشد بنابراین b بهره وری شبکه عمومی می شود.

 

D-مدل های blacking پیشین
تا جائیکه ما اطلاع داریم تمام مدل های پلاکینگ برای شبکه های clos چند پخشی بر پایه مدل نقطه به نقطه لی که از نوع پلاکینگ هستند بنا شده اند در این مدل یک سوئیچ میانی از طرف طبقه ورودی و یا از طرف طبقه خروجی با احتمال 1-( پلاک می شود.
بنابراین احتمال پلاک شدن برای درخواست یعنی اگر تمام سویچ های میانی پلاک شده باشند از رابطه زیر بدست می آید برابر است با (1
این مدل به غیر از چندین مورد در پیش تر موارد تقریب خوبی می باشد که آن چندین مورد عبارتند از اینکه، اول از همه شرایط nonblocking سازگار نیست از آنجایی که آن دارد مقادیر غیرصفر مثبت اگر چه m خیلی بزرگ است و شبکه nonblock می شود در فرمول 1 PB صفر نمی شود وربطی هم باین ندارد که چند تا سوئیچ میانی در شبکه ها بکار می رود.
ثانیا مدل به گران های بالای اشغال اتصالات بین طبقه ای توجه نمی کند. با توجه به اینکه یک درخواست سازگار سوئیچ خروجی y را به عنوان مقصد داردوچون سویچ خروجی می تواند حداکثر n2-1 درخواست به علاوه یک درخواست جدید بیشتر از n2-1 اتصال از نوع O داشته باشد در یک دلخواه مشغول نمی شوند. برای اتصالات بخش I یک منطق مشابه نیز بکار می رود.
بنابراین بیشینه تعداد آن بستگی به انتخاب الگوریتم مسیریابی دارد. در نهایت مدل به احتمال blocking یک سوئیچ میانی از طرف سوئیچ ورودی یا خروجی توجه می کند ولی از تاثیر پلاک شدن سوئیچ های میانی توسط هر 2 سوئیچ ورودی خروجی چشم پوشی می کند. از آنجائیکه معلوم کردیم که تعداد اتصالات مشغول پلاک شدن یک سوئیچ میانی بر احتمال پلاک شدن دیگر سوئیچ های میانی تاثیر می گذارد در قسمت بعد یک مدل پلاکرینگ با دقت بیشتر را برای شبکه های clos چند پخشی برای کامل کردن این کمبودها پیشنهاد می کنیم.

 

III احتمال پلاک شدن شبکه های چندپخشی
این بخش مدل پلاکینگ الگوریتم fanaut کند را در شبکه متقارن c(n,r,m) مطالعه می کند و نشان می دهد که مدل سازگار است با شرایط nonbloking بطوریکه احتمال پلاک شدن در تعداد یکسانی از سوئیچ های میانی تقریبا به صفر می رسد.
همانطوری که در بخش II نشان داده شد یک درخواست چند پخشی (x,y) پلاک می شوند اگر وفقط اگر باشد.بگذارید احتمال اینکه سوئیچ ورودی (m-j)xسویچ میانی قابل دسترسی داشته باشد و باشد را پیدا کنیم.
حال احتمال j سوئیچ میانی غیرقابل دسترسی را حساب می کنیم. سویچهای میانی قابل دسترسی بصورت تصادفی در میان m سوئیچ میانی پراکنده و توزیع شده اند که بوسیله توزیع دو جمله ای (m,p1) تقریب زده می شود. در تحت شرایطی که تعداد سوئیچهای غیرقابل دسترسی بزرگتر از n-1 می باشد بنابراین احتمال اینکه j سویچ میانی غیرقابل دسترسی باشند از روابط زیر بدست می آیند

‎1st. احتمال اینکه k سویچ میانی آماده باشند.
بگذارید mxd عدد اتصال O برای درخواست چند پخشی سازگار (x,y) از فکر کنیم ما ویژگی اتصالات بین طبقه ای با یک مشکل اشغالی در mxd سلول از ماتریس مستطیلی را شرح میدهیم. یک خانه میتواند به وسیله یک نقطه با احتمال p2 تحت شرایطی که هر کدام از ستونها حداکثر n-1 نقطه دارند اشغال شود. توزیع این نقاط در یک ستون مستقل ازتوزیع آنها درستونهای دیگر فرض می شود. توزیع آنها به وسیله دوجمله ای تقریب زده می شود. به یک سطر خالی یا موجودگفته می شود اگرآن سطر شامل هیچ نقطه ای نباشد. اگر Ed را تعداد سطرهای خالی بنامیم و Aj تعداد نقاط در j امین ستون باشد آنگاه را احتمال خالی بودن k سطر می نامیم که از روابط زیر بدست می آید

ما احتمال خالی بودن k سطر را با استفاده از استنتاج روی d پیدا می کنیم. ابتدا با توجه به اینکه در یک ستون k سلول خالی یا m-k نقطه داریم:

 

اگر در رویداد مستقل Ad=h را داشته باشیم، آنگاه وجود دارند راه برای قراردادن h عدد نقطه داخل m سلول از ستون d ام و راه برای قراردادن j-k نقطه از h داخل j سلول که داخل سطرهای خالی در mx(d-1)_ زیرماتریس هستند و راه برای قراردادن باقیمانده h-j+k نقطه داخل m-j سلول، همانگونه که در شکل 2 می بینیم. بنابراین احتمال شرطی خالی بودن k سطر هست:

استقراء 1: احتمال خالی بودن k سطر در یک ماتریس با سایر mxd میشود.

زیرا

اثبات: از فرمولهای 4,3 و احتمال شرطی میانگین داریم

 

 

فرمت این مقاله به صورت Word و با قابلیت ویرایش میباشد

تعداد صفحات این مقاله  35  صفحه

پس از پرداخت ، میتوانید مقاله را به صورت انلاین دانلود کنید


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مقاله کارایی الگوریتم مسیریابی شکسته شده برای شبکه های چندبخشی سه طبقه