یاری فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

یاری فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

کاراموزی شرکت سایپا

اختصاصی از یاری فایل کاراموزی شرکت سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 42

 

کاراموزی شرکت سایپا

آشنایی با محل کار آموزی :

شرکت سایپا واقع در ابهر – بلوار خرمشهر – جنب پمپ بنزین نمایندگی سایپا ابهر با مساحت 2200 متر مربع و با تعداد کارکنان 28 نفر در قسمت فروش و ارائه خدمات پس از فروش به محصولات سایپا در این شرکت مشغول به فعالیت می باشند . فعالیتهای این شرکت شامل تعمیر و فروش لوازم و قطعات کلیه انواع ماشین های تخت پوشش این شرکت می باشد .

آشنایی با اجزا و عمکرد سیستم انژکتوری در مدل زانتیا 2000

اساس کار در سیستم گرفتن اطلاعات از سنسورها و پردازش آن و ارسال یک سری فرمان به عملگرها جهت محاسبه دقیق سوخت است .

عملگرها (خروجی) ECU (پردازش) اطلاعات سنسورها (ورودی)

سنسورها

1- سنسور دماسنج آب موتور WTS : این سنسور یک حس گر است که داخل مدار خنک کننده موتور قرار گرفته و با تغییر مقاومت NTC ولتاژهای متغیری به ECU ارسال می کند . وقتی دمای آب موتور پایین است تبخیر سوخت ضعیف شده موتور نیاز به سوخت غنی تری دارد . در این حالت به علت زیادتر بودن مقاومت NTC سنسور آب ولتاژ در مدار ECU و WTS زیاد است . ولتاژ زیاد در ECU از مدار سنسور آب ارسال سوخت زیاد است . وقتی دمای آب موتور افزایش می یابد مقاومت NTC کاهش یافته و به علت ارسال جریان ولتاژ در مدار کمتر می شود در این هنگام ECU با افزایش جریان سوخت ارسالی را کاهش می دهد . 2- سنسور دمای هوا ATS سنسور هوا روی درپوش هواکش نصب شده است و وظیفه دارد دمای هوای ورودی به موتور را به ECU ارسال کند . با ارسال دمای هوا زمان باز بودن انژکتورها در حالت استارت زدن و دور آرام اصلاح شده و نیز روی تایمینگ جرقه و یا گرم شدن هوا مقاومت کاهش یافته و ولتاژهای متفاوتی به ECU ارسال می کند . با گزارش این سنوسر مقدار سوخت و تایمینگ جرقه زنی نیز تغییر می کند و لذا سنسور هوا یکی از سنسورهای مهم سوخت رسانی است .

3- سنسور وضعیت دریچه گاز TPS سنسور تعیین وضعیت دریچه گاز TPS روی دریچه گاز سوار شده و نسبت به درصد باز بودن دریچه گاز ولتاژهای متغیر به ECU ارسال می دارد . در نتیجه طول زمان باز بودن سوپاپ انژکتور تعیین می شود .

4- سنسور اکسیژن : این سنسور تشکیل شده از یک بدنه لوله ای سرامیکی پوشیده شده از لایه اکسید سیلیکونیوم (Zr) که مانند دو الکترود یک باتری کوچک عمل می کند . روی لایه سیلیکونیوم را با فلز پلاتین به ضخامت 10 میکرون پوشانیده اند . تا خاصیت کاتالیزوری اکسیداسیون داشته باشد . لایه خارجی در معرض لوله اگزوز و لایه داخلی در معرض هوای جو قرار دارد . برای محافظت از لایه خارجی آن را با سرامیک متخلخل 100 میکرونی پوشانیده اند و لایه داخلی فقط پوشش فلزی دارد . در دمای 300 درجه تا 900 درجه سانتیگراد وقتی خروجی با سوخت غنی به لایه خارجی می رسد . در دمای زیاد مقدار اکسیژن با سرعت با CO ترکیب و CO2 می دهد . بنابراین تجمع اکسیژن در لایه خارجی سنسور حداقل می شود . بر عکس در لایه داخلی اکسیژن هوا به صورت فراوان وجود دارد . اتم های اکسیژن در کنار لایه داخلی یونیزه شده و شارژ مثبت زیادتری را ایجاد می کند . و بر عکس در لایه خارجی شارژ منفی تولید می شود این اختلاف شارژ ولتاژی بین (8/0 تا 1 ولت ) در سنسور بوجود می آید در حالت سوخت ضعیف به علت فراوانی اکسیژن در دود شارژ لایه خارجی با لایه داخلی برابر شده لذا عمل الکتروموتیو به صفر می رسد و ارسال ولتاژ قطع می گردد . این سنسور دارای گرمکن است که در ابتدای کار گرمکن سنسور را به سرعت به دمای لازم برای اندازه گیری می رساند و عمل اندازه گیری انجام می شود . سنسور اکسیژن در سیستم انژکتوری مدل 1800 دارای گرمکن نبوده و فقط در مدل 2000 زانتیا دارای گرمکن بوده است .

5- سنسور دور سنج و زاویه سنج SKP و سنسور تعیین پیستور اول CMP : سنسور دور سنج موتور وظیفه دارد دور میل لنگ را در دقیقه به اطلاع سیستم مدیریتی EMS و در عین حال زاویه گردش میل لنگ را به اطلاع ECM می رساند . سنسور تعیین سیلندر اول موقعیت پیستون اول در زمان کار را گزارش می دهد . در زانتیا این کار توسط دو دیود نوری به کار رفته مشخص می شود .


دانلود با لینک مستقیم


کاراموزی شرکت سایپا

تحقیق درباره توضیحاتی در خصوص رینگ سایپا

اختصاصی از یاری فایل تحقیق درباره توضیحاتی در خصوص رینگ سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 46

 

مقــــدمه

معرفی کارخانه :

یکی از تولید کنندگان مهم خودرو و تجهیزات قوای محرکه در کشور، گروه خودرو سازی سایپا می باشد که با برخورداری از تجهیزات پیشرفته و نیروی انسانی متخصص و کارآمد و در راستای تحقق اهداف خاص برنامه های توسعه اقتصادی ، اجتماعی و فرهنگی کشور سعی در متحول کردن صنایع خودرو سازی نموده است . از این رو در چهار چوب این رسالت شرکت سایپا مبادرت به سرمایه گذاری در اجرای طرح ها و پروسه های مورد نیاز صنایع خودرو سازی نموده که یکی از آنها تولید رینگ فولادی میباشد که در شهرستان خرمشهر احداث شده است .

کلیه ماشین آلات خط تولید ساخت دهه 1970 و به مدت 20 سال در شرکت بریجستون فایرستون اسپانیا ( B – F ) جهت تولید رینگ انواع سواری مشغول به کار بوده و در سال 1990 بدلیل خرید شرکت توسط کمپانی ژاپنی خط تولید رینگ متوقف و در سال 1376 توسط شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا خریداری و عملیات دمونتاژ خط طوقه و خط رنگ توسط شرکت ESAUNE انجام و عملیات دمونتاژ و مونتاژ پرس 2000تن با همکاری شرکت ماشین سازی اراک و کلیه عملیات نصب و راه اندازی توسط شرکتهای داخلی انجام گردیده است .

شرکت تولید رینگ سایپا در سال 1376 در شهرستان خرمشهر تاسیس شده است و در سال 1380 به مرحله بهره برداری رساین شرکت تولید کننده انواع رینگ اتومبیل سواری برای تامین خودروهای داخلی و صادرات این محصول به خارج از کشور می باشد . تولیدات فعلی کارخانه شامل انواع رینگهای کلاس کوچک سواری با قطر "13تا "16 و عرض"5/3 تا "6 می باشد که به صورت تمام خودکار تولید می گردد .

ظرفیت اسمی کارخانه تولید 600 حلقه رینگ در ساعت بوده که تولید سالانه یک شیفت کاری بالغ بر 1.200.000 حلقه رینگ خواهد شد که با ضریب مصرف 5 حلقه رینگ برای هر خودرو در یک شیفت کاری سالانه نیاز تولید 240.000 خودرو داخلی برآورد می شود .

مشخصات کارخانه به شرح زیر می باشد :

مساحت کل زمین طرح و توسعه آینده 30 هکتار

مساحت زمین مورد نیاز طرح 10 هکتار

مساحت ساختمانهای تاسیساتی 2550 متر مربع

مساحت ساختمان مهندسی تولید 1425 متر مربع

مساحت ساختمان اداری و رفاهی 2485 متر مربع

مساحت سایر زیر ساختمانهای جنبی و ورزشی 1780 متر مربع

لیست مواد خام مورد نیاز تولید رینگ :

ورق فولادی برای ریم

ورق فولادی برای دیسک

روغن فورم برای ریم

روغن کششی برای دیسک

مفتول جوش اتوماتیک

گاز محافظ جوش از جنس دی اکسید کربن و آرگون

مواد فسفاته

رنگ کاتافورز

رنگ نهایی

پالت چوبی

مقوای میانی

کاور پلاستیکی

تسمه پلاستیکی

بست فلزی

کلیه موارد فوق از منابع داخلی تامین می شود و تنها رنگ خط کاتافورز ( رنگ آستری یا ED ) از منابع خارج از کشور تامین می شود .

لازم به ذکر است که با توجه به اینکه شرکت سازه گستر ، مشتر ی خرید رینگ این کارخانه ( رینگ پراید ) می باشد و با توجه به درخواست شرکت مذکور ( سازه گستر ) مبنی بر اینکه رینگ بدون رنگ نهایی می خواهند، رینگهای ارسالی در حال حاضر بدون رنگ نهایی تولید و ارسال می شوند .

رینگهای تولیدی اکنون به قطر" 13 و پهنای"‍ 5/ 4با طرح پروفیل J شکل و با استفاده از گاز محافظ دی اکسید کربن ( به خاطر ارزان بودن ) به جای گاز آرگون تولید می شوند .

معرفی فرایند تولید رینگ :

رینگ چرخ جزء کلاس قطعات بدنه خودرو بوده و جنس آن برای اتومبیل های سواری و بعضی از اتومبیل های سنگین از فولاد یا آلیاژ سبک می باشد . رینگ فولادی به علت سرعت زیاد ، پروسه و امکان تولید انبوه در مدت زمان کم و مقاومت بیشتر ، از طرفداران بیشتری برخوردار است .

رینگ آلیاژی سبک به دلیل ظاهری زیبا و امکان انجام طرحهای مقاومت به عنوان رینگ اسپورت شناخته می شود . رینگ چرخ پراید از جنس فولاد بوده است و کاربرد رینگ چرخ به خاطر سهولت انجام حرکت و انتقال نیرو از طرف اتومبیل به جاده ، می باشد . لاستیک بر روی رینگ نصب شده و وظیفه آن جدایی بین رینگ و جاده و جلوگیری از صدمه دیدن فلز و سهولت انجام حرکت است .

در اتومبیل های سواری و اتومبیل های باری سبک ، رینگ مورد استفاده با علامت DC و WDC معرفی می شوند و به صورت دو جزئی هستند ، که عبارتند است :

جزء اول ، ریم ( طوقه ) : که محل قرار گرفتن یا نشستن تایر است .

جزء دوم ،کاسه (دیسک ) : که ریم را به اتومبیل وصل می کند .

در تولید رینگهای فولادی برای هر جزء آن یک روش تولید منحصر به فرد وجود دارد . تولید ریم از ورق فولادی با فرایند رول فرم انجام می پذیرد . شیوه تولید ریم به ترتیب زیر است :

ورق فولادی با عرض مورد نیاز برای هرنوع رینگ برش داده میشود و در ابتدای خط ریم قرار می گیرد . در اولین


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره توضیحاتی در خصوص رینگ سایپا

تحقیق درمورد کارآموزی در نمایندگی سایپا مبارکه 46

اختصاصی از یاری فایل تحقیق درمورد کارآموزی در نمایندگی سایپا مبارکه 46 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 46

 

فهرست مطالب

عنوان صفحه

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه 2

نمودار سازمانی تشکیلات 3

سیستم سوخت رسانی بنزینی 8

علائم سوختگی واشر سر سیلندر 9

علائم تاب برداشتن سر سیلندر 9

دلایل کمپرس در قسمتهای موتور 10

میل لنگ 11

قطعات میل سوپاپ 12

نقطه تایمینگ 12

انواع سوپاپ 13

علت فیلر گیری سوپاپ ها 14

موتور دیزل 16

دلایل دل زدن کلاچ 19

صدای غیر عادی در گیربکس 20

قطعات اصلی گاردان 21

سیستم جرقه الکتریکی 21

کویل 22

دلکو 23

استارت 25

دینام 26

آفتامات 27

سیستم سوخت رسانی بنزینی 27

علائم مخلوط شدن روغن و بنزین 28

کاربراتور 29

سیستم خنک کننده و روغن کاری 30

سیستم روغنکاری 33

سیستم ترمز – فرمان و تعلیق 34

تاریخچه سیستم ترمز ABS 36

سیستم ABS چیست ؟ 37

اصول کارکرد ABS 39

سنسورهای سرعت چرخ 42

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه

نمایندگی مجاز سایپا مبارکه یکی از نمایندگی مجاز سایپا است که در شهر مبارکه بلوار نیکبخت واقع شده است این نمایندگی در سال 1379 بوسیله شخصی به نام اعظم پناه تاسیس شد و دارای 1050متر مربع مساحت و با سرمایه ای اولیه حدود 200 میلیون تومان (که البته هم اکنون برای تاسیس نمایندگی مجاز سایپا باید سرمایه ای حدود 300 میلیون تومان شخصص موسس داشته باشد )تاسس شد . این مرکز در بدو تاسیس با 10 نفر پرسنل شروع به کار کرده است و بنا به گفته موسس آن هدف از تاسیس این مرکز اولا ً خدمت به مردم و ثانیاً نبود نمایندگی مجاز سایپا در این شهر بوده است این مرکز در روز حدوداً 8 ساعت باز بوده (جز موارد استثنا) و در روزهای تعطیل رسمی هم این مرکز تعطیل می باشد .

نمودار سازمانی تشکیلات

این نمایندگی دارای بخشهای مختلفی است که در زیر به صورت اجمالی توضیحاتی درباره آنها می دهیم.

بخش اداری : در این بخش کارهای حسابداری مربوط به خرید و فروش خودرو و سند زدن برای ماشینها و گرفتن اجرت از مشتریان است در این بخش تمام بخشنامه هایی که از طرف سایپا ارسال می شود به صورت فکس و یا تلفنی یا نامه ای ابلاغ می شود گرفته و در اختیار مدیر عامل و مدیر نمایندگی قرار می گیرد و مسئول این بخش آقای اعظم پناه است که کار سند زدن و گرفتن اجرت و گارانتی با ایشان می باشد و مسئول کارگاه تعمیرات آقای اصغر قلعه ای می باشد.

بخش فنی : مسئول این بخش که همان کارشناس فنی است آقای بهرام تقی پور است که مسئول این بخش باید حداقل دارای مدرک فوق دیپلم فنی خودرو و یا صنایع اتومبیل باشد در این بخش کارهای فنی خودرو عیب و ایرادهای خودرو را بر طرف می کنند و این بخش دارای یک سالن برای تعمیر ماشینها و یک اتاق برای پذیرش ماشین و یک اتاق هم به عنوان رختکن و استراحتگاه استفاده می شود سالن تعمیر دارای 3 چاله سرویس و سه جک بزرگ هیدرولیکی و چند جک کوچک برای بلند کردن ماشین و دستگاه بالانس و دستگاه تنظیم فرمان و دستگاه تنظیم موتور و سوخت ماشین است . از مشخصات بارز این نمایندگی وجود کلینیک اتومبیل که شامل انواع دستگاههای پیش رفته از جمله دیاگ و بالانس لاستیک ها می باشد . این واحد از چند بخش


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درمورد کارآموزی در نمایندگی سایپا مبارکه 46

تاریخچه سایپا

اختصاصی از یاری فایل تاریخچه سایپا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 29

 

خداوندا

اینک که پرتو انوار مقدست به هر بهانه ای بر مخلوق می تابد و حال که باران رحمتت کشتزار وجود همه چیز را فرا می گیرد برای عموی که در پیش است یاری مان کن تا در رنج صاحب عقل و خرد شویم. و به ما شکیبائی و فرصتی بده تا زخمهای گذشته را التیام بخشیم.

یاری کن تا در رویدادهایی که از درک ما بیرون است به حضور تو تکیه کنیم ما را به منابع درونیمان پیوند بده و با دگرگونی اندوه و غم مان به شادی و رنجمان به امیدی تازه رهنمون باش.

رحمت و اسعت را بیش از پیش شامل حال ما و گذشتگان و آیندگان ما، و صاحبان حقوق بر ما بفرما، چه :

انک علی کل شیء قدیر آمین

رهر و منزل عشقیم و ز سرحد عدم تا به اقلیم وجود این همه راه آمده ام

تاریخچه تشکیل گروه خودروسازی سایپا

شرکت سهامی ایرانی تولید اتومبیل (سیتروئن) به سال 1344 در زمینی با مساحت 240 هزار متر مربع در 15 کیلومتری غرب تهران در حاشیه جاده مخصوص کرج در زیربنایی به وسعت 20 هزار متر مربع و با سرمایه اولیه 160 میلیون ریال تأسیس گردید. این شرکت در اواخر سال 1345 با گسترش و احداث سالنهای تولید (سالن بدنه و رنگ فعلی سایپا)، تقاضای ثبت نام ژیان برای انواع اتومبیل های تولیدی (هر چند که بعدها این نام تنها به یک نوع از تولیدات شرکت تعلق گرفت) به همراه کلمه SAIPAC (سیپاک) فعالیت های خود را افزایش داد.

این شرکت در آبان ماه سال 1347 و با تولید اولین محصولات خود با روش کاملاً دستی و بدون بهره گیری از تجهیزات و امکانات مدرن که شامل اتومبیل وانت با نام (آکا) و خودروی سواری با نام ژیان بود وارد مرحله جدیدی در حیات صنعتی


دانلود با لینک مستقیم


تاریخچه سایپا

کارآموزی نمایندگی سایپا یدک بروجن

اختصاصی از یاری فایل کارآموزی نمایندگی سایپا یدک بروجن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 68

 

کارآموزی

در

نمایندگی سایپا یدک بروجن

بسمه تعالی

شرکت بازرگانی سایپا یدک به عنوان بازوی خدمات بعد از فروش محصولات سایپا در سال 1370 تاسیس گردید و فعالیت خود را از ابتدای سال 1371 آغاز نمود ماموریت اصلی این شرکت ایجاد بستری تجاری – فنی است تا از رهگذر آن خریداران محصولات سایپا بتوانند بهترین خدمات مورد لزوم را در شرایط و هر مکانی استفاده نمایند و از انتخاب خود همیشه راضی باشند .

اصل مشتری مداری شعاری است که بر پایه آن کلیه روابط و تشکیلات این شرکت بنا شده است . مرکز نظر سنجی شرکت سایپا یدک که اولین مرکز نظر سنجی در صنعت خودرو ایران می باشد در سال 1375 تاسیس شد و در جهت ارتباط مستقیم با دارندگان خودروهای سایپا و دریافت پیشنهادات و انتقادات آنها و سنجش رضایت مشتریان پایه گذاری گردیده است .

سیستم گردش اطلاعات این شرکت کاملاً مکانیزه می باشد به طوری که با پذیرش خودرو در عوامل مجاز در اقصی نقاط کشور اطلاعات مربوط به نقایص خودرو و نیز قطعات یدکی به واحد گارانتی شرکت منعکس می گردد و در این مرحله سیستم بازرگانی اقدام به صدور فاکتور و قبض حواله انبار جهت ارسال قطعات به عوامل مجاز می کند وجود چنین سیکل مکانیزه و شبکه رایانه ای بین شرکت سایپا یدک و عوامل مجاز باعث تسریع در امر خدمات رسانی و به دنبال آن رضایت مندی مشتریان شده است شرکت سایپا یدک برای رفاه مشتریان با فراهم نمودن قطعات استاندارد مورد تائید شرکت سایپا اقدام به ارائه قطعات یدکی از طریق نمایندگی های فروش قطعات کرده است که عرضه قطعات در خارج از نمایندگی های مجاز را به عهده دارند .

در راستای تامین خدمات محصولات صادراتی شرکت سایپا با تاسیس نمایندگی های خارج از کشور (به شرح ارائه شده در بخش نمایندگی ها ) و ارسال قطعات به آنها پیشرفت مهمی در ارائه خدمات بعد از فروش مطلوب در خارج از کشور حاصل شده است در داخل کشور با توجه به ارائه مدل های جدیدی از تولیدات سایپا از جمله خودروی زانتیا در سال جدید شرکت سایپا یدک پیش بینی های لازم برای ارائه خدمات پس از فروش مطلوب را نموده است در جهت توسعه ارائه خدمات در سطح کشور تعداد عوامل مجاز این کشور در ابتدای سال 1380 به بیش از 200 مورد نمایندگی مجاز و 45 مورد عامل تعمیراتی رسید . این عوامل جهت سرویس دهی به خوردوهای پرایدء وانت نیسان و رنو 21 در حال حاضر و برای خودرو زانتیا در سال جدید آماده شده اند به موازات توسعه عوامل مجاز در شهرها این شرکت اقدام به ایجاد سرویس های امداد سیار نموده که با استفاده از گروههای تععمیرات سیار در جاده های مهم کشور جهت آسایش مشتریان محترم مورد استفاده واقع می شود .

نمایندگی سایپا یدک بروجن

نمایندگی سایپا یدک در شهرستان بروجن در تاریخ 7/3/79 به صورت رسمی تاسیس شد و شروع به خدمت جهت رفاه مشتریان نموده است . این نمایندگی در 5 کیلومتری شهرستان بروجن در جاده بروجن مبارکه قرار دارد و دارای 25 نفر پرسنل می باشد که سیکل کاری آنها به صورت زیر می باشد .


دانلود با لینک مستقیم


کارآموزی نمایندگی سایپا یدک بروجن